南宁铁路路基控制爆破方案

中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-1-目录1、编制依据...................................................-1-2、编制原则...................................................-1-3、工程概况...................................................-2-4、施工工期...................................................-2-5、爆破施工安全防护技术措施...................................-2-5.1爆破方案的选择.............................................-2-5.2爆破参数的选择.............................................-3-6、爆破施工安全防护控制措施...................................-6-6.1爆破飞石的控制措施.........................................-6-6.2爆破震动的控制措施.........................................-7-6.3爆破空气冲击波控制措施.....................................-9-6.4既有线爆破施工控制措施....................................-10-7、爆破施工安全防护组织措施..................................-10-7.1组织领导..................................................-10-7.2建立爆破施工安全防护管理工作保证体系网络图...............-11-7.3落实制度..................................................-12-8、爆破施工安全专项防护措施..................................-12-8.1工务设备防护措施..........................................-12-8.2电务设备的防护措施........................................-14-8.3供电设备的防护措施........................................-15-9、路基施工防护排架方案......................................-15-中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-2-9.1防护施工..................................................-16-9.2爆破施工..................................................-16-9.3防护措施..................................................-17-10、应急预案.................................................-23-10.1组织机构及职责...........................................-23-10.2应急准备.................................................-24-10.3事故报告.................................................-25-10.4应急响应.................................................-26-10.5善后处置.................................................-30-10.6应急物资备料单...........................................-30-10.7应急保障.................................................-30-10.8应急结束.................................................-32-10.9事故调查处理.............................................-32-11.附表及附图附表一：组织机构及现场人员表附表二：机械设备配置表附图一：施工进度计划横洞图中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-1-路基控制爆破施工方案1、编制依据本施工方案的编制以下列文件资料为依据：1.1依据南宁铁路枢纽区间路基设计图。1.2根据对施工现场的勘察记录。1.3我公司管理、资金、劳力、机械设备情况及类似工程的经验。1.4《中华人民共和国安全生产法》1.5《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》1.6国家《爆破安全规程》GB6722-20031.7铁道部铁办［2008］190文《铁路营业线施工安全管理办法》1.8《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》宁铁运[2008]162号。2、编制原则及范围2.1科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工工期、安全、质量及其它方面要求；合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；加大既有线爆破作业安全防护的投入，搞好各工序之间的协调配合；积极慎重的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本工程施工特点，在施工方案上充分发挥本企业爆、挖、运一体化施工方面的特长，采用先进施工工艺；在管理机构设置和质量保证体系的建立上，适合于本工程施工的实际条件，满足于本项目工期安全质量目标实现的需要。2.2为满足建设单位和监理单位对本项目的爆破施工安全要求，坚持从本工程的实际条件和施工特点出发，拟从以下四个方面制定和强化安全防护措中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-2-施：一是技术措施，通过制定和优化爆破方案满足爆破施工安全要求；二是控制措施，通过验证和对被防护对象的隔离满足爆破施工安全要求；三是组织措施，通过建立和完善安全组织保证体系满足爆破施工安全要求；四是专项防护和应急预案，通过合理的组织安排，应对和化解可能对铁路安全产生的影响。2.3编制范围本方案适用于中铁二十局南宁铁路枢纽II标YDK763+800～DK21+121段路基工程、防护工程。3、工程概况YDK763+800～DK21+121段路基工程、防护工程，跨南宁市青秀区、邕宁区、良庆区，全长21.611km，其中路基工程全长16.696km。其中YDK763+800～YDK774+300段路基为临近既有线施工，中线距既有线最小距离5m，最大距离100m，既有线列车运行密度大。本段路基以挖方为主，其中挖方为102万方，填方50万方。岩石主要为弱风化白云岩，强度等级为W2级，整体地形起伏较大。4、施工工期路基工程计划工期为12个月，从2010年5月1日至2010年12月31日完成。5、爆破施工安全防护技术措施5.1爆破方案的选择根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于挖深≤3米的中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-3-地段、大块的二次破碎及边坡的修整采取浅孔控制爆破方案；对于挖深≥3米的主要开挖部分采取深孔控制爆破方案；对于边坡应采取预裂爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和调整控制好地震波和飞石对铁路既有线和房屋的危害。5.2爆破参数的选择5.2.1深孔爆破设计（1）孔径：根据以上爆破方案，钻孔设备应选用潜孔钻机，因本工程落差大方量多，选用Φ120mm的履带式和Φ90mm三角架式潜孔钻相配合，孔径分别为120mm和90mm。（2）台阶高度：本次工程最大落差为29.8m，选取台阶高度H＝7～10m。（3）底盘抵抗线W：W＝3～4.5m根据实际情况，选取W＝3m（4）孔距a：a=mw=1.2×3m=3.6m式中m为炮孔密集系数。取a＝3.6m（5）排距bb=0.85a=0.85×3.6=3.06m取排距b为3.0m（6）堵塞长度LL=(0.9～1.0)W=2.7～3m,取堵塞长度L为2.8m（7）单位炸药消耗量q根据本次爆破岩石硬度和安全要求，选取单位炸药消耗量q＝0.45㎏/m3（8）孔深H与超深H2为增加爆破效果，拟采用倾斜钻孔，倾斜角为70º，炮孔超深H2为0.8m。炮孔深度为：H1＝H/Sin70º＋H2（9）单孔装药量Q中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-4-Q=qaWH或Q=qabHe或Q=1/3qabH本次取Q=qaWH＝0.45×3.6×3×10=48.6㎏起爆顺序如下页示意图：5.2.2浅孔爆破设计此种地段岩石硬度大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近既有线作业,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石危害。其爆破参数为:（1）孔径：d=40㎜（2）最小抵抗线：W=(15--30)d,确定W=1--1.5m（3）炮孔间距：a=mw式中,m---炮孔邻近系数取m=1--1.2;w—最小抵抗线,确定a=1.0--1.8米（4）炮孔排距：b=(0.8--0.9)a=0.8--1.4m（5）钻孔超钻：e=(8--12)d,确定e=0.4--0.5m（6）填塞长度：l=(20--25)d,根据实际情况,另行确定.1212121212121212施工技术科121212121212121212121212121212121212444444起爆点43444中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-5-（7）单孔装药：q=kawh或q=(1.1--1.2)kawh式中K为单位药量,一般取0.35--0.45KG进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。如以下示意图：5.2.3预裂爆破设计在主爆区爆破实施之前，为保证边坡的稳定，应在路堑边坡预先打一排预裂孔，以有效的削减主爆体产生的应力波对边坡的破坏，而且能有效的减少超挖和欠挖，保证边坡的平整度和稳定性。其设计参数为：（1）炮孔间距：a=(10--12)d＝1.0---1.2M（2）孔深：l=h/sinα式中h为梯阶高度，α为边坡倾角（3）线装药量：Q=2.75(Cδ)0.53·r0.38＝500――800g/M（4）取不偶合系数：m＝3.122正好使用2#岩石炸药，且每米药量:Q=π/4×3.2×100×1=804g正好满足预裂孔线装药量的要求。由于炮孔底部受夹制作用比较大，自孔底起向上1m需增加3倍药量，而且为防治孔口被破坏，装药顶部1m可作1：1间隔装药，以减弱装药量，孔口1.5m既有铁路线1．38m13553337535551755977111757991111197991119911717起爆点331．2mm中铁二十局南宁铁路枢纽II标路基控制爆破施工方案-6-左右进行填塞。5.2.4爆破网络爆破采用多段微差预裂爆破法，预裂孔起爆时间较主爆孔超前约125――150ms，主爆孔采用V形起爆网络，微差时间25――125ms。6、爆破施工安全防护控制措施6.1爆破飞石的控制措施6.1.1在满足工程要求情况下，尽量减少爆破作业指数，并选用最佳的最小抵抗线。6.1.2在设计前一定要摸清被爆介质的情况，详尽地掌握被爆体的各种有关资料，然后进行精心设计和施工。注意避免将药包布置在软弱夹层里或基础的结合缝上，以防止从这些薄弱面处冲出飞石。6.1.3选择最佳的炸药类型