土质路基试验段施工方案

江西省景鹰高速公路项目B1合同段（江西赣北公路工程有限公司）路基土石方试验段填筑施工方案（K58+860~K58+960）施工单位：江西赣北公路工程有限公司B1合同段项目经理部监理单位：北京华宏路桥咨询监理公司目录一、试验方案文字说明二、测量资料三、土工试验资料路基土石方试验段施工方案一．概述景德镇（桃墅店）至至鹰潭高速公路是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是我省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，在我省公路网规划中具有十分重要的作用。本项目的建设对完善国家骨架公路网络和我省“三纵四横”公路网建设都有具有重要的地位，有助于景德镇市、上饶市、鹰潭市进一步密切联系与交流，缩短与外部区域的时空距离，改善投资环境，充分发挥自身的资源与区位优势，有利于鄱阳湖的开发利用和环鄱阳湖经济圈的形成，加快区域经济的发展。其中B1标位于K55+000~K60+500段，由江西赣北公路工程有限公司承建。“百年大计质量第一”，根据规范、业主要求及现场实际情况，我们选定K58+860~K58+960段为本标土方路基试验段：二、试验目的1、通过试验段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量和确定最佳压实方法；2、确定最佳填层厚度；3、选定最经济合理的压实遍数；4、确定最佳填料级配控制范围和控制方法；5、确定切合工程实际的松散系数；6、选定合理的工艺流程和施工方法。最后，将试验总结出的合理施工工艺流程和施工方法，报请监理工程师审批，作为路基全面施工的依据。三、准备工作（一）现场准备1：修筑或扩建施工便道，以便路基施工需要的机械设备，如挖掘机、装载机、推土机、平地机、运输车辆、压路机等大型工程机械顺利进场施工。2：修筑纵、横向排水沟，及时将水排除。3：清表、清淤,当淤泥不深，淤泥量较少时，可用推土机配合人工，将淤泥规则地堆弃在路堤坡脚外；当淤泥较深时，用挖掘机配合汽车作业，将淤泥运至弃土场，淤泥清除后，对路床进行一定时间的晾晒，以保证填前碾压的压实度；清表时，应将路基表面的浮土清干净。（二）、测量准备根据图纸和监理工程师检核的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量和现场放样，包括路基边缘、坡口、坡脚的具体位置，标明其轮廓。打竹片桩或撒上石灰为施工标志。附：测量放线资料（三）、试验准备。1：开工前，根据土方调配需要对试验段附近土石场取有代表性的试样，按JTJ033-95标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，对粗粒土一般应进行颗粒分析，天然密度试验；用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水量，并将上述测试结果报监理工程师审批。2：对拟定的试验路段进行填前碾压检测。附：土工试验资料四、土质路基试验方法1：按《施工规范》的要求，当地面横坡不陡于1：5时，路堤直接修筑在经填前碾的土基上；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m、向内倾斜2%的台阶，并用小型夯实机加以夯实。填筑时横断面全宽由最底处台阶填起，分层压实，经压实符合规定要求后，逐台分层向上填筑。2、现场检测填土含水量，分别采用晾晒法或撒水法控制回填土料接近最佳含水量Wm，确保碾压施工达到最理想效果。3、按运输汽车装载量及松铺厚度计算分格面积，横向先中间后两边上土，每层松铺厚度控制在30cm左右，上完一层，推土机反复整平，注意每侧回填上土宽度比设计宽度多填30cm,以保证边坡经修整后压实度满足要求。采用振动式压路机进行碾压，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压。当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿。碾压速度拟控制在3~6km/h,前后两次碾压轮重叠，纵向0.4~0.5m,横向接头应重叠1.0~1.5m。每层碾压完成后，及时检测压实度。3、路堤边坡尽量用较细材料填筑，填筑过程中，注意做好路拱，防止路基积水。4、试验时，仅分别对93、94、96区各填筑土质路基两层以测定试验结果。五、土石混填路基试验方法1、土石路堤在压实之前，要先用大型推土机摊铺平整，个别不平处，要用人工配合以细石屑找平后再进行压实。土石混合料中，当石料含量超过70%时，先铺填大块石料，且要将大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑填缝找平，然后再碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但要避免硬质石块（特别是尺寸大的硬质石块）集中。2、土石路堤的路床顶面以下30~50cm范围内要填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm.3、土石混填路基的取样方法：①．压实采用18t以上的震动压路机进行压实；压实度采用灌砂法或水袋法进行检测，其标准干容重根据每一层填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。②．当采用灌砂法或水袋法检验有困难时，根据规范填石路堤的紧密程度在规定深度范围内，以采用50t震级震动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。4、土石混填路堤的压实方法：①．土石混填路堤摊铺的厚度根据投入的实际施工机具以及结合施工规范要求，采用重型压路机进行碾压。土石路堤填筑时分层填筑，分层压实，不得采用倾填方法，每层铺填厚度在40cm左右。.②．采用振动式压路机进行碾压时，碾压方法是：先边后中，先轻后重，先静压后振压。当天回填当天压实，以防松土遇雨淋湿。碾压速度拟控制在4km/h以内，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；前后两次碾压轮重叠，纵向0.4~0.5m,横向接头应重叠1.0~1.5m；应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压完成后，及时检测压实度。5、路堤边坡尽量用较细材料填筑，填筑过程中，注意做好路拱，防止路基积水。6、试验时，在土质路基实验段完成后，在其上分别对90、93、95区各填筑土石路基两层以测定试验结果，检验合格后，恢复正常填筑。六、路基施工质量标准（1）．路基压实标准：填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤＞150≥93零填及路堑、路床0～30≥96（2）．土方路基允许偏差：项次检查项目允许偏差1路基压实度（%）不低于土质路基压实标准2弯沉（0.1mm）不大于设计计算值3纵断高程（mm）+10，-154中线偏位（mm）505宽度（mm）不小于设计值6平整度（mm）157横坡（%）±0.58边坡不陡于设计值注：路基的基本要求及外观要求达到业主提供的《技术规范》要求。四、试验成果上报试验路段完成后，及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，及时提出变更设计意见报审。江西赣北公路公路工程有限公司B1合同段项目经理部2006.1.15K58+860-K58+960试验段主要人员配备表K58+860-K58+960试验段主要机械配备表设备名称型号单位数量装载机ZL50台1自卸汽车10T辆8振动压路机YZ20T台1挖掘机1.0M3台1推土机135KW台1平地机PY180台1洒水车8000L辆1岗位姓名岗位姓名负责人冯进梁测量段德泉技术负责冯进梁试验陈永年质检吴运忠安全熊昌荣项目经理董锴