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判断阴极保护系统施加后的效果一般情况下根据管道的保护电位来判断阴极保护系统运行的好与坏。根据石油行业发出的一些设计规范,判断输水管阴极保护系统处于良好的运行状态应该有的保护电位会满足以下几个特点:使用硫酸铜参比电极测量普通土壤中的管道保护电位应该是-850mV或者更负;被保护管道的表面与接触土壤的参比电极之间的阴极极化电位不得小于100mV;根据被保护管道的覆盖层及周围环境的情况来确定最大保护电位,一般情况下取值是-1.5V,最终效果的最低要求是不损坏管道覆盖层的粘结力。有些工程施工的时候,以这些标准来测量保护电位,并不能达到要求的标准,分析其主要原因是受到管道周围的环境限制。阳极床埋设的位置分布不均匀,如果阳极床之间的间距比较的地方就会出现阴极保护电流不足的情况;而且有些管道在铺设完成以后并没有及时做阴极保护系统,在这种情况下,如果周围土壤腐蚀性比较强的情况下,管道表面的涂层电阻就会比较小,电流泄漏就会更大。为了保证阴极保护工程的使用效果和被保护管道的使用寿命,需要对原来的设计进行适当的调整。根据整个阴极保护系统的真实情况对缺少保护的管段增加牺牲阳极阴极保护的方式。在检测管道的电位数值的时候,发现土壤电阻率低的管段,可以通过增加阳极数量来解决部分管段保护不足的情况,这样就可以保证整个管道都处于良好的保护状态之下。台湾龙通关实业公司与台湾自行车研发设计中心合作发出的折叠式自行车,车轮及可转动轴使用钛合金,前叉等配件采用铝合金,座椅及把手则使用碳纤维,总重量近为六点四公斤,号称是目前世界上最轻的折叠式自行车。日本最新推出的摩托车的引擎外壳等部件也同样采用了大量的镁合金,全车净重仅为二百一十公斤,比其他型号最少轻了十二公斤。重庆镁业公司开发的新款镁合金绿色概念摩托车。该车的曲轴箱体、箱盖和轮毂上应用了镁合金,用量约为十二公斤,比原设计减轻了六公斤的重量。
本文标题:判断阴极保护系统施加后的效果
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