合肥市临湖三期地下车库基坑支护施工方案

合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-1-目录1.工程概况1.1工程概况1.2编制依据1.3编制原则1.4设计主要内容2.施工前期准备2.1施工总平面布置2.2施工临时设施2.3施工临时用水、用电3.施工工艺与施工方案3.1土方开挖3.2土钉施工3.3坡面挂网及泄水管的埋设3.4喷射混凝土面层3.5雨季施工方案3.6边坡变形监测4.施工进度计划、人员安排及工期保证措施4.1施工进度计划4.2工期保证措施4.3项目部及劳动力人员安排计划5.施工机械配备及施工主要材料进场计划5.1施工机械设备及进场计划5.2主要材料进场计划合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-2-6.质量保证体系及质量保证措施6.1质量控制目标6.2质量保证体系6.3质量保证措施7.安全生产保证措施7.1安全生产目标7.2安全生产保证措施8.文明施工措施8.1文明施工目标8.2文明施工措施9.施工中注意的问题及应急措施9.1应注意的问题9.2应急措施9.3基坑的安全使用9.4其它注意事项合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-3-1.工程概况合肥市临湖三期人防地下车库位于云谷路与天都路交叉口向南50m，本工程自然场地标高吴淞高程19m左右，基底标高为（吴淞标高）14.2m。整个建筑地基根据地质资料反映地下水位线高程11.62-20.17m，而且土方量很大，并全部需要外运整个地下室需要开挖的总土方量约为200000立米。由于地下室施工工期较长，并且经过冬雨期间，所以基坑开挖采取1-1剖面是钢锚土钉墙支护，2-2剖面是放坡喷素混凝土支护，共两种支护措施，确保安全施工。本工程建设单位是海恒项目管理有限公司，勘察单位是安徽省建设工程勘察设计院，建筑面积36969㎡。场地工程地质条件：地形、地貌及环境条件：场地位于云谷路与天都路交叉口向南50m，场地属第四地貌型态江淮丘陵地貌单元。场地大部分为拆迁区，地形稍有起伏。地层结构特征：①层杂填土（Qm1）——层脚底板0.5-12.20m，底层标高为11.06-21.37m。褐灰色等，湿，松散（可塑）状态，状戊不均匀。表部主要为碎砖石、砼块等，局部为耕填土，含有植物根茎等。②1层粘土（Q3a1+p1）——局部分布。层厚0.40-2.20m，层底标高为13.52-19.48m。灰褐色、褐黄色，硬可塑状态，湿，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高；含水量氧化铁、铁锰结核及高岭土等。其静力触探比贯入阻力Ps值一般为2.2-3.1MPa,平均2.5MPa。○32层粘土（Q3a1+p1）——层厚一般为17.70-21.80m，层底标高为8.59-13.09m。褐黄、灰黄色，硬塑-坚硬状态，稍湿，有光泽，无摇振反应，干强度高，韧性高；含氧化铁、铁锰结核、高岭土等。其静力触探比贯入阻力PS一般为3.0-6.2MPa,平均为4.3MPa。其标贯试验实测击数一般为11-45击/30cm，平均为22.2击/30cm.1.2编制依据合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-4-1、《基坑土钉支护技术规范》（CECS96：97）；2、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）；3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；4、《建筑地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002）；5、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）；6、安徽省建设工程勘察设计院提供的岩土勘察报告；7、本公司有关施工规程1.3编制原则1、主要防护中心目的，是要保护地线车库西边的临时道路。2、统筹组织,超前安排、网络控制，确保重点，确保质量、安全和工期；3、科学合理安排各施工工序，组织连续均衡，紧凑有序，确保安全生产；4、文明施工，保护环境，做到抓质量以安全为基础，安全为生产前提。1.4支护主要内容（简易图附后）基坑设计有效深度约为4.9m，共分2种剖面，1-1剖面是钢锚土钉墙支护，2-2剖面是放坡喷素混凝土支护。具体技术参数见设计简图。1.4.1、1-1剖面为钢锚土钉墙支护，采用钢管作锚管，纵向设置两排钢管，横向设置三排钢管，采用砖砌500mm宽墙体作支护脚。坡面采用100厚C20喷射混凝土加钢筋网和土钉。1.4.2、2-2剖面为放坡喷细石混凝土支护，放坡系数为1:1，分两次施工。施工顺序为：第一次土方开挖→泄水管的埋设→喷射细石混凝土面层→第二次土方开挖→泄水管的埋设→喷射细石混凝土面层注意事项：1、土方开挖、支护施工应分段进行，土方开挖后应尽量减少基坑边坡暴露时间，遇雨天应大面积覆盖，同时在坡脚堆载以防止滑坡。2、护坡坡脚的处理：喷射混凝土面层伸入基坑底标高下至少0.2m，以形合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-5-成护脚。4、基坑防护完毕，应及时进行后序施工，同时做好有序排水，防止水浸渗入坡脚底下。2.支护施工前期准备2.1施工总平面布置（施工平面布置图附后）为了确保工程工期、质量和施工安全，在充分考虑施工现场条件的前提下，结合施工工艺的要求，在进场前对施工现场进行合理的规划布置。2.2施工临时设施防护施工人员住宿和生活设施均采用彩板房，规划用房共计75m2。2.3施工临时用水、用电施工现场“三通一平”已具备，水电已布置到位。3.施工工艺与施工方案本基坑防护工程施工顺序：1-1剖面：土方开挖→钢锚管→土钉施工、坡面挂网及泄水管的埋设→喷射混凝土面层→砖砌支护脚3.1土方开挖土方施工采取分层分段进行开挖，每层开挖深度控制在土钉下600-800mm，每层开挖深度不超过2.50m，完成一层后方可进行下一层土方开挖。杂填土部位每段开挖长度为15m其他土层为15～25m。根据现场土质情况确定具体开挖长度，严禁超长超深开挖土方。每层开挖结束后，及时进行钢锚管施工及钢筋网的制作、绑扎、土钉施工和喷射混凝土施工，尽量减少作业面暴露时间。上层喷射混凝土面层达到设计强度的70%后方可进行下层土方的开挖。在开挖过程中应保持坡面的稳定，坡面上的不稳定土、石或其它易伤人的材料、物品，应立即清除，以确保安全。。3.2钢锚管施工距离坑边水平距离9m采用Φ48的钢管每隔3m布置一根，打入土中作合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-6-为固定点，再在坑边采用Φ48长6m的钢管纵向打入基坑底部，每隔1m布置一根，钢管顶部用水平管连接，并与固定点钢管采用钢丝绳牢固连接，钢锚管采用Φ48的钢管每隔3m布置一根，共布置三排，最上面一排钢锚管与坑边纵向固定钢管采用焊接固定。3.2.1测量放样在施工准备阶段首先按图纸尺寸把基坑上口线和下口线在实地做好测量记号及木桩标志,用石灰粉在实地划线。在坡面开挖完成后立即进行施工放线，定出各钢锚管孔的孔位，3.2.2坡面修理将坡面松散的虚土和碎渣清除干净，拆除障碍物，对边坡局部不稳定处进行清刷或支撑加固，保持坡面平缓过渡。3.2.3钢锚管施工采用Φ48的钢管每隔3m布置一根，共布置三排，打入深度3m，按设计要求划线量尺确定坡面孔位，钢锚管采用挖土机推入土体，下沉角度需符合要求。3.3土钉施工、坡面挂网及泄水管的埋设1、土钉采用Φ16@2000×2000的钢筋打入深度1.5m，坡面铺设￠6.5@250×250的钢筋网，钢筋网应牢固固定在土钉和钢锚管上并符合规定的保护层厚度要求。2、钢筋网与土钉、加强钢筋应焊接牢固可靠。相邻施工段搭接长度为300mm，土钉、连接加强筋、固定筋等钢筋需经试验室检验合格后才能使用。3、泄水管采用φ50mmPVC管，呈梅花型布置，管口四周用水泥浆填封固。泄水管长度在含水层（填土）中不小于1.0m，其余土层不小于0.5m，横向间距在含水层不大于1.5m，其余土层不大于2.5m.杂填土层底部布置一排泄水管。泄水管入土端要凿留出孔眼。4、排水沟和集水坑布置在基础边净距500mm以外，距边坡坡脚不小于合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-7-300mm。集水坑应每隔20m设置一个。3.4喷射混凝土面层1、喷射作业前必须对机械设备，风、水管路和电线等进行全面检查及试运转；喷射混凝土之前，用清水湿润土层表面，以确保喷射混凝土与土层之间的良好粘结。2、为了保证施工时的喷射混凝土厚度达到规定的设计值，在边壁面上垂直打入100mm长的短钢筋作为标志，以确保混凝土喷射的厚度。3、喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序自下而上，按地形条件和风向从左至右或从右至左依次进行，射距在0.6－1.2m范围内，射流方向垂直于坡面，先喷凹处及裂隙处再喷其他，喷枪缓缓移动，小圈转动使喷层均匀。在施工时注意调节好工作风压。4、面层混凝土分一次喷射而成，喷射混凝土终凝四小时后，应喷水养护。连续养护2-3天。5、如一次喷射混凝土厚度达不到设计厚度时，应等到第一次喷射的混凝土终凝后再作补喷，直达到规定厚度为止。喷射时，应控制好水灰比，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。6、喷射混凝土厚度100mm，强度等级C20，严格按设计配合比单配料，水灰比不宜大于0.45。3.5砖砌防护脚施工至坑底-4m时采用水泥砖砌筑防护脚做法另加3.6雨季施工方案1、若遇阴雨天气，为了不影响正常施工，须暂停作业，并用雨布覆盖已挖工作面，防止坍塌。2、准备充足的水泵，根据现场水流向作好排水准备工作，保证施工道路好、畅通、排水流畅，设置排水沟，排至集水井，统一排出场外。3、提前配备雨期施工材料，排水机构设备，露天设立的机电设备要有防合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-8-雨措施、保安装置，高塔作好防雷电措施。4、风、雨、雷电过后，对现场所有电器、电路进行全面的安全检查。5、雨后进行混凝土施工，重新测定砂石含水率，调整施工配合比。3.7边坡变形监测为了确保施工安全，对支护结构进行必要的监测和分析，以便及时掌握信息。监测对象主要为支护结构、邻近建筑物、周边道路、地面、围墙等。3.7.1监测点的布置1、监测点需在土方开挖前埋设，应布置在边坡变形较大或土质较差处，每段监测点不少于3个。土方开挖和基坑使用期间均须对边坡进行变形监测，一般1-2天监测一次。监测周期同时满足：每开挖一层土方监测一次，雨后加测一次，基坑开挖到底后3天监测一次，变形稳定后可一周监测一次。如变形突然增大应加密监测。基坑开挖到底后2-5天监测一次，半个月后5天监测一次，以后每15天监测一次。2、位移观测采用经纬仪，沉降采用水准仪。定期定人，如有异常，立即停止施工，并立即通知相关部门，采取措施进行处理。3.7.2变形预警值各项监测的周期根据基坑的施工进度和变形情况调整，当变形超过有关标准后或监测结果变化速率大时，应加大观测频率。本工程的变形预警值如下：剖面号累计水平位移（mm）水平位移速率（连续3天）（mm/天）累计沉降（mm）应急措施备注1-125310-补加锚杆、坑内回填反压土方、坡顶卸载等，必要是破路，4.施工进度计划、人员安排及工期保证措施4.1施工进度计划本工程采用全面施工,流水作业的施工作法,突出重点,齐头并进。计划有效工期22天。具体施工进度计划见下图：合肥市临湖三期地下车库基坑防护施工方案安徽省第一建筑工程公司-9-施工进度计划横道图工作项目计划进度（工作日）246810121416182022施工准备、放样第一层锚管、土钉第一层挂网第一层喷射砼第二层锚管、土钉第二层挂网第二层喷射砼第三层锚管、土钉第三层挂网第三层喷射砼养护4.2工期保证措施4.2.1组织措施1、成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内部分工负责、紧密配合，形成有条不紊的管理系统，实施工程的高效管理。2、进场施工的施工作业队，建立健全施工队长负责制，强化一线组织，建立工期岗位负责制，确保实施施工方案的实现，制定详细而又较为合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。3、建立生产例会制度，每周召开1次生产例会，围绕工程的施工进度、工程质量、生产安全等内容进行工作安排，同时检查上一次会以来的计划执行情况，及时解决生产协调中的问