华南理工大学车辆工程专业考研完美复习方案

前言：00华南理工大学车辆工程专业专业课考试有两门可选，汽车理论和材料力学，拒以往的情况来看，汽车理论的试题较简单且上一年的试题参考价值很大，所以往往考汽车理论的考生分数要比材料力学的高，故推荐汽车理论。汽车理论考试计算题都很简单，复习时要把精力放在理解概念和原理，在理解的基础上对参考书的知识点并全面进行把握，牢记重点。一、专业信息介绍1、院系专业信息，包括就业、导师、科研情况学校简介：学校共设有24个学院，1个独立学院（广州汽车学院）；14个博士学位授权一级学科，30个硕士学位授权一级学科，73个博士点，176个硕士点，2个一级学科国家重点学科，3个二级学科国家重点学科，2个国家重点（培育）学科，7个一级学科广东省重点学科，12个二级学科广东省重点学科，有工程硕士（23个领域）、建筑学硕士、工商管理硕士（MBA、EMBA）、公共管理硕士（MPA）、风景园林硕士、法律硕士6个专业学位授予权，有19个博士后科研流动站，76个本科专业。轻工技术与工程、建筑学、食品科学与工程、化学工程与技术、材料科学与工程等学科整体水平进入全国前十位。其中包括2个国家重点实验室、2个国家工程研究中心、2个国家工程技术研究中心、3个国家工程实验室（与企业合建）、6个教育部重点实验室、4个教育部工程研究中心、8个广东省重点实验室、3个广东省工程技术研究开发中心、7个省级人文社科重点研究基地等省部级以上科研机构54个，学校现有教职工4499人，其中专任教师2395人，中国科学院院士3人、中国工程院院士3人，双聘院士23人，俄罗斯工程院外籍院士1人，国家教学名师3人，长江学者12人，国家杰出青年科学基金获得者16人。研究生导师1393人（其中：博士生导师429人，硕士生导师1009人）。2、本专业近三年报考录取情况年份计划招生数实际录取数免推生人数计划外招生复试分数线奖学金人数2008404016034625人一等，4人二等2009404016034025人一等，4人二等2010404016035625人一等，4人二等3、出题老师情况罗玉涛：山东栖霞人，工学博士,副教授。主要从事电动汽车、汽车电子控制、汽车系统动力学等方面研究。尤其是在电动汽车研究领域，进行了纯电动汽车、混合动力电动汽车、基于CAN总线的车内局域网、复合CVT及电磁耦合CVT等的深入研究及产品开发，取得了丰硕的成果。主持了“863项目”、国家自然科学基金、广东省、广州市科技攻关以及企业委托的多项科研项目。近年来，在“InternationalJournalofVehicleDesign”、“汽车工程”、“机械工程学报”（中、英版）、“中国机械工程”、“电工技术学报”、“华南理工大学学报”等刊物发表专业论文50多篇。主编或参编了《现代汽车电子控制技术》、《电动汽车学》等著作。获得授权发明专利5项。主讲本科生课程《汽车理论》、《现代汽车电子技术》等；主讲博士或硕士研究生课程《电动汽车学》、《车辆动力学建模与仿真》等。现为广东省汽车工程重点实验室副主任。社会兼职有：中国机械工程学会高级会员、汽车工程学会会员、中国电动车辆专业委员会委员。丁康：1957.8生教授籍贯：浙江省天台县出生地：辽宁省本溪市1982.7清华大学汽车系汽车专业本科毕业获学士学位；1984.11清华大学汽车系汽车专业研究生毕业获硕士学位；1984.12-1992.4在重庆大学机械工程一系、测试中心从事汽车系统动力学、动态信号分析方向的研究和教学工作；1992.4在重庆大学汽车学院破格晋升副教授职称；1992.6获硕士研究生导师任职资格，至今共带硕士研究生20多人，毕业并获硕士学位15人；1992.4-1998.10在重庆大学汽车学院从事机械故障诊断、机械动态测试与分析方向的研究和教学工作；1995.2-1997.6任重庆大学汽车学院副院长；1995.3在重庆大学汽车学院破格晋升教授职称；1998.11-1999.8在汕头大学机械电子工程系从事机械故障诊断、机械动态测试与分析和工程信号处理方向的研究和教学工作；1999.7-2003.1任汕头大学机械电子工程系主任；2002年进入广东省“千百十”跨世纪人才工程省级学术培养骨干；2003.9-2004.7任华南理工大学交通学院车辆工程系主任；2004.7-2007.12任华南理工大学汽车工程学院副院长2007.12至今先后任华南理工大学机械与汽车工程学院副院长；振动工程学报编委，振动与冲击编委，广州市汽车协会副会长，中国振动工程学会故障诊断专业委员会常务理事，MechanicalSystemsandSignalProcessing、JournalofSoundandVibration、西安交通大学学报、东南大学学报、机械强度、重庆大学学报等杂志审稿人。科研方向和科研成果：主要从事汽车与机械设备故障诊断与工程信号处理研究方向、汽车振动与噪声研究方向的教学与科研工作。主持和参加了国家自然科学基金、国家级火炬计划项目等国家和省部级项目二十多项，发表论文100多篇，被SCI收录10篇，EI收录近40篇，获省部级2、3等奖6项。4．复试情况1.专业课笔试全体考生集中统一进行。笔试科目按照2010年招生专业目录中公布的科目考试，采取闭卷方式，考试时间为2小时，满分为100分。2.英语口语、听力测试和综合素质与专业知识面试分组面试。英语口语测试、听力测试与综合素质面试结合进行，每位考生20分钟：英语口语、听力测试时间为8分钟左右，满分为100分。综合素质与专业知识面试时间不少于12分钟，满分为100分。英语口语就是从信封中抽取一个短文约120个单词，朗读，翻译，就该短文回答老师英语问题。记得贮备自我介绍。综合素质与专业知识，有的小组是闲聊，有的小组是问一些理论知识，看命了。回答时自要占主动，不要被老师的问题牵着鼻子走，谦虚谨慎。3.复试评分方案复试总成绩＝专业课笔试成绩*笔试权重（40%）＋专业面试成绩*试权重（50%）＋外语面试成绩*语权重（10%）录取总成绩＝初试总成绩*初试权重（50%）＋复试总成绩*复试权重（50%）二、复习规划指导1、往年大纲变化解读学校给的考试大纲一共不超过50个字，信息量几乎为零，但是从历年考试试卷看，所考范围没有变化，只是每年侧重不同，所以复习时要对汽车六大性能全面复习。复习参考书就一本汽车理论就够了，题也不用多做，主要是牢记知识点。2、历年考试难度分析题型作答要点分析占比名词解释通常有8~10个名词需要解释，这部分内容作答需要准确，按照参考教材中的定义作答，不需要发挥和解释，精确最重要。根据辅导老师的经验，这类题型往往最伤脑筋，考的是扎扎实实死记硬背的功夫，一个三或四分，性价比非常高，值得花时间好好准备。30分填空这是最好拿的分数了。考的内容相对来说很简单，但是都是一些细节，所以在复习时千万不要有遗漏，包括课本中的注释也不可放过30~40分问答一般有5~8道左右的简答题，答题技巧是把要点答全，比如一个问题下面有3个要点，只需要开宗明义地写出3个要点，并且在每个要点后加上一到两句解释的话就可以，不需要做过多的延伸，而且要尽量忠实于参考教材。一般说来3个要点答全即可得满分，缺少要点会被扣相应的分数。因此这部分也是考的死记硬背。30~40分析通常有2~3个不等的分析题，这部分题目需要考生在理解书本的基础上运用自己的理解和知识做适当的延伸和综合，需要一定的专业积累，但是内容也逃不出课本，如果对汽车构造有了解的话就更好了。答题时注意分析的条理性，把知识点填充到思路里。这里的内容算是卷子中比较难的部分了40~60计算计算题分值大，难度却一般，再加上每年所出的题目大同小异，复习起来相对来说难度不大，可以多找些相类似的题目练习一下就OK了。20~30分3、复习方向点拨复习开始要把精力放在英语和数学上。专业课可以当下酒小菜，学累了搞一点，个人觉得汽车理论比材料力学有趣些。专业书先过一遍，把书本的内容看懂，不要留下死角，这一遍不要求记，只要有个大概印象就可以，有些地方是难点不好理解，做好笔记。真正开始狂背教材可以从十一以后再开始，三个月的时间足够你把这五本书翻来覆去背熟三遍了。同样的，建议以将9月份以前的大部分时间花在准备公共课上，因为短期之内靠突击提高英语分数很难，政治也需要大量时间背诵和理解。而专业课复习时间不宜拖得太长。因为兴趣和意志会慢慢地消磨殆尽，所以考前的三四个月突击背诵完全来得及，而且可以保持新鲜完整的记忆。期间配合历年的考试题，有重点的去记忆，事半功倍。4、参考书目推荐学校指定的教材就够了，没有必要没事找事。但可以搞些其他学校的卷子。三、学习方法解读1．参考书的阅读方法（1）目录法：先通读各本参考书的目录，对于知识体系有着初步了解，了解书的内在逻辑结构，然后再去深入研读书的内容。（2）体系法：为自己所学的知识建立起框架，否则知识内容浩繁，容易遗忘，最好能够闭上眼睛的时候，眼前出现完整的知识体系。（3）问题法：将自己所学的知识总结成问题写出来，每章的主标题和副标题都是很好的出题素材。尽可能把所有的知识要点都能够整理成问题。2.学习笔记的整理方法（1）通过目录法、体系法的学习形成框架后，在仔细看书的同时应开始做笔记，笔记在刚开始的时候可能会影响看书的速度，但是随着时间的发展，会发现笔记对于整理思路和理解课本的内容都很有好处。（2）做笔记的方法不是简单地把书上的内容抄到笔记本上，而是把书上的内容整理成为一个个小问题，按照题型来进行归纳总结。3．真题的使用方法认真分析历年试题，做好总结，对于考生明确复习方向，确定复习范围和重点，做好应试准备都具有十分重要的作用。分析试题主要应当了解以下几个方面：命题的风格（如难易程度，是注重基础知识、应用能力还是发挥能力，是否存在偏、难、怪现象等）、题型、题量、考试范围、分值分布、考试重点、考查的侧重点等。考生可以根据这些特点，有针对性地复习和准备，并进行一些有针对性的练习，这样既可以检查自己的复习效果，发现自己的不足之处，以待改进；又可以巩固所学的知识，使之条理化、系统化。四、专业课复习特点考研总的来说可以说是专业课的较量，公共课过线很容易，但是拿高分很难，恰恰相反，专业课得分很容易，只要你自己肯下个功夫，考研的150分基本就拿到手了，一般来说专业课的平均成绩在130，假如这里成了短板，后果很严重，因此说，专业课才是“王道”！下面，就考研专业课的答题方法说一些自己的见解。可能有人会有一种感觉，华工车辆的研究生很容易啊，没什么难的，不就是背背吗？这就要说了，既然这么简单，那为什么每年还有那么多没考上的？当然，不包括公共课和专业课不过线的。那是为什么？参考资料方面：简单一句话，学校指定了书，你就应该按照学校指定的书看，而且不光要看，还要能背下来，虽然不是要你死记硬背，但是，基本的文章结构你最好按书里的结构来，这样，是你得高分的关键。其他的汽车理论的书就不用看了，这一本就是权威，全中国的理论考试都是用这一本。历年的试卷是宝贝，要吃透，默写。答题方法方面：书的问题解决了，那答题方法呢？这就要好好说说了。其实，每年靠汽车理论的同学都会觉得自己考试的分数比自己估计的要高一点，这是因为阅卷人往往就是出题人的硕士研究生，他们阅卷时也是按知识点来算的，所以尽量把相关知识点都写上，不要写废话。五、专业课复习全年规划1、零基础复习阶段本阶段主要用于跨专业考生学习基础参考书---《汽车理论》（余志生，机械工业出版社），要求系统掌握本专业理论知识。对各门课程有个系统性的了解，弄清每本书的章节分布情况，内在逻辑结构，重点章节所在等，但不要求记住。最终基本达到车辆工程本科水平。2、基础复习阶段（现在－2010年8月)本阶段主要要求跨专业考生吃透参考书内容，做到准确定位，事无巨细地对涉及到的各类知识点进行地毯式的复习，夯实基础，训练思维，掌握一些基本概念和基本模型，本专业考生要在抓好专业课课堂学习的基础上温习，同时学习汽车构造中的相关章节，为下一个阶段做好准备。3、强化提高阶段（2010年9月－2010年11月）本阶段，考生要对课程进行深入复习，加强知