您好,欢迎访问三七文档
当前位置:首页 > 商业/管理/HR > 项目/工程管理 > 公路工程主要工程项目的施工方案
1.主要工程项目的施工方案1.1.总体施工方案概要该项目将严格按公司ISO9001:2000质量管理体系文件要求进行施工过程控制,严格按有关技术规范进行施工。本投标人将结合本合同段工程的特点,工程量分布情况,派遣有丰富经验的土石方、桥涵、路面施工队伍,遵循科学、合理的原则,采用网络施工技术,制定最优的施工方案和合理的工期安排,按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度,充分采用现代化的机械设备施工,做到公路与桥梁互相协调,密切配合;多开工作面,使整个工程形成纵向分段,同步作业,竖向平行、交叉的流水作业状态。土石方施工实现钻、爆、装、运、平、压、检一条龙机械化配套流水作业线;桥涵工程,对结构砼用大块整体钢模,同时加强浇筑工艺控制,做到砼质量内实外美,砼采用能自动配料的搅拌站现场集中拌和,涵洞及通道盖板、预应力砼空心板采取在预制场集中预制,用吊车或架桥机安装的方法施工;排水及防护工程对石砌体部分根据高度情况搭脚手架或直接砌筑;采用砂浆拌和机进行现场砂浆拌制,人工进行砌筑施工。1.2.施工准备工作该项工作在工程开工前施工准备阶段,由公司派驻该标段的项目经理部负责完成。包括:1.2.1.施工组织准备做好对外关系的协调工作在进场后项目部将做好对外协调工作,包括:积极联系业主和监理工程师,掌握工程的有关资料;和当地政府、治安部门取得联系,熟悉有关政策、法规;密切联系沿线群众,熟悉风土民俗等方面内容,便于日后工程的正常运作。制定规章制度、划分工作职责制定工程质量、安全、进度、材料、机械设备及项目部的其它生产管理制度。并建立健全监督机制。划分工作人员的岗位并明确其职责范围。以高标准、高效率的管理方法进行施工。预制场、堆料场、拌和场及工程临时驻地等基础设施建设根据初步施工组织设计所拟定的预制场、堆料场、拌和场及工程临时驻地等基础设施位置和初步布置,详细勘察现场。并根据现场实际地形、风向及工程需要作出详细合理的基础设施平面设计。而后加强修建工作和完成预制场等临时设施的安装、调试,为工程开工做好准备。进场机械维护保养对进场的施工机械设备进行再次维护,并加强保养工作,使其在工程开工后能保证正常使用。施工用原材料储备详细了解各生产厂家的供货质量、能力和信誉,签订材料购销合同。按照材料储备计划组织材料进场。整修施工运输道路。修整并加固需利用的施工运输道路,做好维护工作和保持其平坦、畅通,便于施工机具能够顺畅行驶。1.2.2.施工技术准备(1)掌握工程技术资料掌握工程施工技术规范,取得并掌握工程设计(含变更)图纸和有关技术资料。参加由业主主持的控制点交接工作,项目部主要参与沿线控制桩点及加密控制点的测定和确认以主路线横断面的测定。(2)编制施工计划做好施工原材料检验和所需的各种配合比,编制工程检验试验计划;根据复核的工程量及现场情况编制实施性的施工组织设计,根据施工进度计划编制拟投入的人力、物力和机械设备进行计划;根据拟订施工进度的安排和施工季节影响因素编制工程各段时期材料使用和储备计划;完善机械设备的使用计划。(3)施工前测量控制工程开工前在施工准备工作中应对设计提供的测量控制点用规范要求的方法进行复测,核对无误后即用作为加密控制点的基点(或基线),而后布置、测设加密控制点(选址于坚固、不易损坏和覆盖、方便测量之处,其敷设密度按沿路线方向水准加密控制点150~300m/处,导线加密控制点300~500m/处),以方便施工和确保施工放样的准确性。加密控制点的测量方法和测设精度须满足《技术规范》和《测量规范》要求,其测量结果在形成文字并报监理工程师审批后即作为施工中测量控制依据。(4)布设沉降、位移观测点根据地质情况以及工程内容,在结构物及部分路基区段设置沉降、位移观测点。便于日后对该标段工程质量的控制及维护。(5)做好图纸上墙工作绘制工程总平面布置图、组织机构图、质量检验流程图、施工进度横道图、施工网络图、工程形象进度图、工程资金运作图等图纸并及时上墙张贴。1.3.路基工程场地清理→路基挖方→路基填方→路基整形→路基检测对本项目路基工程布置2个路基施工处进行施工。各施工队负责的施工范围如下:路基一处:负责K1567+000~K1575+000段内全部路基土石方工程、涵洞工程、排水、防护工程;路基二处:负责K1575+000~K1581+711.572及白兰路K1639+400~k1640+353.922段内全部路基土石方工程、涵洞工程、排水防护工程;在施工中各施工处按平行流水作业分别对各自范围内的工作逐项完成。施工作业机械由项目经理部根据工程总体安排灵活掌握和调配。各路基施工队在本分项工程中的人员配备为:施工队长1人,施工队技术负责人1人,其他人员根据根据工程内容相应配备。1.3.1.路基施工准备工作a.由于本合同段路基土石方工程量大。为有效完成该部工程,应加强路基施工准备工作。b.人员、设备分批分期到位,投入该项目的人员、设备将按照计划数量、功率、型号准时进入现场并投入工作。c.测量工作严格按照《测量规范》进行,结束后整理完整的报告报监理工程师批准使用。d.横断面测绘,在控制测绘的基础理论上,根据设计图纸进行横断面的测绘,从而确定开挖线和开挖深度,指导路基土石方的开挖。e.地质勘探,在重要地段或重要建筑结构物处,进行必要的地质钻探勘察。f.施工便道的修筑,根据现场情况将采用换填或片石及泥结碎石进行加宽处理。g.为保证路基土石方的调配,进场后将首先采用推土机、装载机、挖掘机在红线内修筑一条施工纵向通道。h.施工方案准备,在以上资料的基础上,在认真阅读设计图纸,领会设计意图基础上,制定切实可行的施工实施方案。并在施工中按此方案进行组织施工。i.取样试验,在监理工程师的监督下对路基填料、砂、石、水泥、砼配合比进行取样试验。1.3.2.路基场地清理主要设备配置:履带式挖掘机、轮胎式装载机、履带式推土机、自卸汽车、振动压路机、平地机在路基土石方工程开挖回填前,对地表的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣、建筑物等进行人工砍伐折除,并按规定运出施工现场。对地表面30cm以的草皮、农作物的根系、表土等采用推土机进行铲除,使用挖掘机结合自卸汽车运至指定弃土场堆弃。对于填方地段,在场地表土清理完成后,即使用压路机进行填前碾压使其压实度达到规定要求。对于局部需特殊处理的地段按设计或经监理工程师同意的方法进行特殊处理,确保达到规定要求。1.3.3.特殊路基施工根据设计资料,本合同段特殊路基施工主要为强夯和冲击压实。1.强夯工艺1)施工机械与设备起重设备:100t履带吊车及自动脱钩装置。夯锤:采用圆柱型和带有气孔的铸铁锤,夯锤重10~20t,底面积3~5m2。2)施工方法与步骤(1)清理、平整施工场地;(2)标出第一边夯击点位,并测量场地调和;(3)起重机就位,使夯锤对准夯点位置;(4)测量夯前锤顶高程;(5)将夯锤起吊到预定高程,待夯锤脱钩自由下落后放下吊钩,测量锤顶高程;发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将夯坑整平;(6)重复步骤5,按设计规定夯击次数及控制标准,完成一个夯点的夯击;(7)重复步骤3~6,完成第一遍全部夯点的夯击;(8)用推土机将夯坑填平,并测量场地高程;(9)在规定的间隔时间后,按上述步骤逐次完成全部夯击遍数,最后用低夯满拍将场地表层松土夯实,并测量夯后场地高程。3)注意事项(1)第一、二遍的强夯能级(包括多次夯击和补料)达到加固深度。第三遍(满夯)主要是加固表层,故强夯能级以500~1200KN-m为宜,要保证锤印彼此搭接。(2)强夯施工时对夯坑的处理措施:当起锤困难时,应随夯随填料;(3)当地下水位较高,坑底积水影响施工时,应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的粒料。坑内或场地积水应及时排除。2、冲击压实冲击压实机械采用25KJ冲击式压实机,其速度控制在10~15Km/h之间,冲击机距路基边缘净距不小于50cm。距离填土高度小于3m的涵洞中心桩号不小于5m,距桥涵搭板边缘保持2.0m净距,与挡土墙砌体保持1.5m的距离,填土高度大于3m的涵洞按一般路基冲击压实。冲击压实机必须纵横向轮迹交错,冲击夯坝均匀按梅花形散布,横向轮迹重叠20cm。前后连接的两个冲压段之间应保证30cm的搭接长度。施工中应配备平地机,路基面起伏过大时,进行整平然后继续冲压。冲压完成后,用光轮压路机进行整平压实。冲压后经高程检测需进行补土压实时,补土层的最终压实厚度不小于10cm,且不得进行表层贴补,如补土层厚度较薄,可对表层土用犁钩翻起10cm厚度,与补土摊铺均匀后用压路机压实至设计标高。3.强夯及冲击压实质量检测方法及标准(1)在大面积强夯施工前,应选择代表性路段进行试夯,以确定合理的强夯参数与工艺。强夯过程中,每遍每夯点的夯击次数用最后两击的平均夯沉量控制。第一、二遍夯沉量不大于10cm,第三遍夯沉量不大于5cm,此外夯坑周围地面不应发生过大的隆起,不因夯坑过深而发生起锤困难。最后的夯沉量控制值以试夯结果确定,但最大不宜起过15cm。强夯施工结束后2周应对加固地基质量进行检验。(2)冲击压实地段,应在施工前和施工后各检测一遍,用前后数据进行对比以判断冲击压实的质量,并及时调整压实次数及压实方法。(3)强夯及冲击压实质量检测,均采用标准贯入、动力触探、现场荷载等原位测试方法和室内土工试验方法,强夯地基的检测深度要起过设计加固深度1.0m以上,冲击压实地基,其检测深度一般为2.0m。强夯地基每个加固段不小于2处,每处3点,冲击压实地基一般每100m布设一个检测点。加固范围内质量标准应满足一般路基及高填土路堤的压实标准,湿陷系数小于0.015,当采用重型动力触探检测地基时,可按下式换算:YD=15.58+0.169N63.5,式中:YD=强夯后路基实际达到的密实度,N63.5=检测击打次数,本路段路床0~80cmN63.5应大于10次/10cm。4.强夯及冲击夯实安全措施强夯施工应严格按施工规程及步骤进行,施工人员注意力必须高度集中,统一指挥,信号明确,且施工人员要分工明确,各负其责,经常检查施工设备,发现问题及时处理,非施工人员不得进入施工现场。对于强夯及冲击压实地基附近的房屋及其它建筑物,应采取必要的防震措施,以避免施工引起事故。1.3.4.路基挖方包括路基土方开挖、石方开挖、土石方运输等工作内容。设备配置;挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车、潜孔钻机、空气压缩机a.土方开挖及运输施工中根据土质和开挖的不同情况采用(a)对表层耕作土用推土机掘取并集堆后装载机集中装运;(b)对填方换填土(石)地区开挖至硬基用挖掘机按掘进法施工,开挖未到硬基则用挖掘机按边掘进边换填或预铺土层后按退挖法开挖;(c)对挖方淤田部位采取分层掘取开挖,以区分和避免破坏可利用土。在路堑分层开挖的同时辅以人工边开挖边刷坡,并使工作面向出口处倾斜2~4º,便于排水。开挖后的土用自卸汽车运输到填方地点或弃土场。b.石方开挖及运输对石方路堑进行分层爆破开挖施工。爆破作业采用小型爆破及松动爆破。对边坡采用多孔潜孔钻打孔,微差毫秒爆破工艺实施光面爆破。开挖边坡外有必须保证安全的重要建筑物时,采用人工开凿或控制爆破。爆破法开挖石方应按以下程序进行。施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。石方开挖的爆破作业和爆破器材的工地管理,应按JTJ033-95的规定进行。开挖后的边坡上不得有松石和危石,并且凸出者不应大于10cm,否则也应予以清掉。石方开挖后,用推土机、装载机配合施工,并用自卸汽车运输到填方地点或弃土场。c.废土弃运--机械为主、辅以人工对不可利用的挖方材料就近运输到指定弃土场堆放,并用推土机作适当整平、碾压。避免水土流失和污染周边环境。1.3.5.填方路基机械为主、辅以人
本文标题:公路工程主要工程项目的施工方案
链接地址:https://www.777doc.com/doc-2671465 .html