关于C80B(H)型敞车枕梁裂纹的专题报告-于泽慧

1关于C80B（H）型敞车枕梁裂纹的专题报告一、问题提出2011年1到9月，湖东检修车间在对大秦线配属的C80B（H）型敞车进行段修时，发现多起枕梁腹板裂纹故障，由于枕梁是车辆承载的主要部件，在车辆制造的质量保证期内不应出现裂纹，段修时容易被忽视，所以驻段验收室对枕梁裂纹情况开展了专题调研。二、裂纹基本情况（一）枕梁裂纹数量情况1-4月份，湖东检修车间共发现枕梁裂纹10件，其中7件裂纹发生在枕梁腹板截面变化处（见图1、2），1件发生在枕梁与中梁焊接点附近（见图3）。裂纹与枕梁下盖板角度为45°—90°，且长度超过100毫米的裂纹均延伸到枕梁与下盖板焊缝处。裂纹长度均在30—300毫米之间。图1图22图3三、原因分析1、C80与C80B（H）型车枕梁材质都为Q450高强度耐候钢，但4800辆铝合金C80车经过7年运行，到目前还没有发现一起枕梁裂纹故障，从两种车型枕梁截面最小处腹板高度分析，C80型车为160毫米，C80B（H）车为100毫米，认为C80B（H）车枕梁在截面变化处强度不足是发生裂纹的原因之一（两种车型枕梁对比见图4、图5）。图4：C80型车辆枕梁腹板3图5：C80B（H）型车辆枕梁腹板2、C80与C80B（H）车载重都为80吨，但C80型车为双浴盆、无中梁结构，重心较低，浴盆整体受力；而C80B（H）车型无浴盆、有中梁，重心偏高。我们认为在车辆运行过程中重心较高的C80B（H）型车动力性能本身较C80差，枕梁截面本该增加。3、从湖东检修车间1-4月份检修不同厂家制造C80B（H）型车辆总数与发生枕梁裂纹的比例分析，蒙厂502辆就产生5件裂纹故障，占到本厂生产车辆总数的1%，且有2辆在投入运用1.5年就出现裂纹，我们认为该厂制造的部分车辆存在质量缺陷。四、建议1、对新造敞车，建议改进C80B（H）型敞车枕梁截面结构，增加截面变化处腹板高度，提高枕梁强度。2、对投入运用的C80B（H）型敞车，建议厂修时在枕梁截面变化处加补强板，增加枕梁强度。3、建议检修车间在C80B（H）定期检修时加强枕梁检查，发现裂纹时严格落实焊修、补强工艺。4、建议运用车间在技检作业时对枕梁部位加强检查，发现裂纹及时扣修。学习验收员于泽慧2012年3月18日