全国铁路机车乘务员技师资格考试复习题---共性规章类(有答案)

(一)选择题1．铁路线路分为正线、站线、段管线、()及特别用途线。(A)支线(B)岔线(c)调车线(D)专用线2．()是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。(A)正线(B)站线(c)段管线(D)特别用途线3•()是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线4•()是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。(A)正线(B)站线(C)段管线(D)特别用途线5．()是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。(A)正线(B)站线(c)岔线(D)特别用途线6•客货共线I级线路路段设计行车速度200km／h的区间，最小曲线半径一般区段为()。(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m7•客货共线I级线路路段设计行车速度160km／h的区间，最小曲线半径一般区段为()。(A)2000m(B)2500m(C)3000m(D)3500m8•客货共线I级线路路段设计行车速度120km／h的区间，最小曲线半径一般区段为()。(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)1600m9•客货共线II级线路路段设计行车速度120km／h的区间，最小曲线半径一般区段为()。(A)1000m(B)1200m(C)1400m(D)l600m10•客货共线I级线路路段设计行车速度80km／h的区间，最小曲线半径一般区段为()。(A)1000m(B)800m(C)600m(D)500m11．客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。(A)5．0‰(Br6．0‰(C)7．0‰(D)8．0‰12．客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()。(A)5．0‰(B)6．0‰(C)7．0‰(D)，8．0‰13．客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的一般区段为()。(A)5．0‰(B)6．0‰(C)7．0‰(D)8．0‰14．客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为()。(A)5．0‰(B)6．0‰(C)7．0‰(D)8．0‰15．客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。(A)12．0‰(B)13．0‰(C)14．0‰(D)15．0‰16．客货共线I级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。(A)12．0‰(B)13．0‰(C)14．0‰(D)15．0‰17．客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，内燃牵引的困难区段为()。(A)14．0‰(B)15．0‰(C)16．0‰(D)17．0‰18．客货共线II级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的困难区段为()。(A)14．0‰(B)16．0‰(C)18．0‰(D)20．0‰19．客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度200km／h的一般区段为()。(A)2000m(B)2100m(C)2200m(D)2300m20．客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度250km／h的一般区段为()。(A)3800m(B)4000m(C)4200m(D)4400m21．客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度300km／h的一般区段为()。(A)3800m(B)4100m(C)4400m(D)4500m22．客运专线铁路区间最小曲线半径，线路设计速度350km／h的一般区段为()。(A)6000m(B)7000m(C)8000m(D)9000m23．轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)14miil(B)15111111(C)16mill(D)17IllIll24．铁路线路直线轨距标准规定为()。(A)1453ilarll(B)1435rnln(C)1345rain(D)1353ITIITI25．铁路线路曲线半径大于或等于()时轨距不设加宽值。(A)350m(B)320m(C)300m(D)280m26．线路曲线半径(R)300m~R350m时，曲线轨距加宽值为()。(A)5mm(B)6mm(C)7mm(D)8mm27．线路曲线半径R300m时，曲线轨距加宽值为()。(A)10mm(B)12mm(C)15mm(D)18mm28．铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，双线地段不得超过()。(A)125mm(B)140mm(C)150mm(D)160mm29．铁路线路曲线地段的外轨最大实设超高，单线地段不得超过()。(A)125111111(B)140mm(C)150mm(D)160inill30．用于侧向通过列车，速度80km／h以上至140km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。i(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号31．用于侧向通过列车，速度50km／h以上至80km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号32．用于侧向通过列车，速度不超过50km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号33．用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号34．用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，在中间站道岔辙叉号数不得小于()。(A)9号(B)12号(C)18号(D)30号‘35．岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设()。(A)安全线(B)避难线(c)牵出线(D)调车线36．在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置()。(A)安全线(B)避难线(c)牵出线(D)调车线37．安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于()。(A)80m(B)70m(C)60m(D)50m38．为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()。(A)安全线(B)避难线(C)牵出线(D)调车线39．信号机按类型分为色灯信号机、臂扳信号机和()。(A)手信号(B)机车信号机(C)调车信号机(D)驼峰信号机40．进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m41．高柱出站、高柱进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m42．预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()o．(A)800m(B)600m(C)500m(D)400m43．调车信号机在正常隋况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m44．矮型出站、矮型进路信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m45．容许、引导信号及各种表示器，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m46．复示信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)400m(B)300m(C)200m(D)100m47．通过信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m48．接近信号机，在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m49．遮断信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m50．铁路信号机应采用色灯信号机，色灯信号机应采用高柱信号机，但()可采用矮型信号机。(A)进站信号机(B)不办理通过列车的到发线上的出站信号机(c)通过信号机(D)接车进路信号机51．进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于()的地点。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m52．如因调车作业或制动距离的需要，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)，一般不超过()的地点。(A)200m(B)300m(C)400m(D)500m53．双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。(A)预告信号(B)预告标(c)限速标志(D)鸣笛标54．()应设在闭塞分区或所间区间的分界处。(A)进站信号机(B)出站信号机(C)通过信号机(D)进路信号机55．在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(c)容许信号(D)引导信号56．在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(c)容许信号(D)引导信号57．在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂()黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(c)三条(D)四条58_在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上，应涂()黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(C)三条(D)四条59．在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第二架通过信号机柱上，应涂()黑斜线，以与其他通过信号机相区别。(A)一条(B)两条(C)三条(D)四条60．有人看守道口应装设；()。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复示信号机(D)遮断信号机61．遮断信号机距防护地点不少于()。(A)50m(B)60m(C)80m(D)100m62．列车运行速度不超过120km／h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于()。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m63。列车运行速度超过120km／h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设()。(A)预告信号机(B)接近信号机(c)复式信号机(D)遮断信号机64•在列车运行速度不超过120km／h的区段；．当两架信号机间的距离小于()时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。(A)300m(B)400m(C)500m(D)600m65•在列车运行速度不超过120km／h的区段，当两架信号机间的距离在400m及其以上，但小于()时，后架信号在关闭状态时，则前架信号机不准开放。(A)800m(B)900m(C)1000m(D)1100m66•出站信号机有两个及其以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)容许信号(D)引导信号67．发车进路兼出站信号机，根据需要可装设()，区分进路方向。(A)进路表示器(B)发车表示器(c)容许信号(D)引导信号68•双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设()。J。(A)进路表示器(B)发车表示器(c)调车表示器(D)引导信号69•发车指示信号或发车信号辨认困难，而中转信号又延长站停时间的车站，应在便于司机L嘹望的地点装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(C)调车表示器(D)引导信号70•在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，应设()。(A)进路表示器(B)发车表示器(c)调车表示器(D)引导信号7l•设有线群出站信号机时，应在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设()。(A)进路表示器(B)发车表示器。(C)调车表示器(D)发车线路表示器72•在有几个车场的车站，为使列车由可个车场开往另一个车场，应装设()。(A)发车进路信号机(B)进路色灯信号机(C)接近信号机(D)遮断信号机73•驼峰色灯辅助信号机；可兼作出站或()，并根据需要装设进路表示器。(A)发车进路信号机(B)进路色灯信号机(C)接近信号机(D)遮断信号机74•进站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设()。(A)预告信号机(B)接近信号机(C)复示信号机(D)遮断信号机75•出站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设()。(A)预告信号机(B)接近信号机