信号工(车站区间)高级技能复习题

1信号工（车站区间）高级实作复习题1.怎样进行直流屏的调试？答案：直流屏的调试过程：交流调压屏将稳压后的交流电源经转换屏送入直流电源屏。直流屏的调试步骤如下:(1)检查直流24V和220V电源输出端，是否有24V、220V电源。(2)在直流24V和220V电源输出正常时，应点亮相应的表示白灯1BD、2BD。(3)使用直流电压表检查主、副屏24V、220V电源相应的输出端子的极性是否相同，应确保并联端子均处于同极性。(4)在转换屏上进行主、副直流屏的倒换试验时，不应出现瞬间断电现象，应能保证先接后断。(5)检查24V及220V整流变压器上的低电压和高电压抽头，能否分别供出26V、28V及210V、230V、240V电压。2.在冬季当道岔失去表示时室外的检查项点？答案：1）到达现场检查滑床板上、尖轨侧面与基本轨侧面的接触处、杆件、锁钩活动部位有无积雪、积冰或异物卡阻。2）如果确定该道岔非外界因素干扰后应打开转辙机盖检查道岔缺口是否变化，如因道岔缺口发生变化导致自动开闭器不能正常打入静接点时应找出缺口发生变化的原因（多数为工务岔区几何尺寸受温度影响发生改变所致，请求工务处理）。否则应检查自动开闭器及静接点环上是否挂霜，如是处理后试验恢复，否则使用万用表检查二极管是否断路或短路。3）排除故障后进行动作试验良好后销记开通使用；3.在冬季轨道电路故障时室外的检查项点？答案：1）从分线盘测试室判定室内外故障；2）根据测试轨面电压即可判断出送端还是受端故障。3）故障端变压器Ⅰ、Ⅱ次电压测试即可判断为电缆通道或变压器自身故障，如通道故障可沿电缆配线图逐点查找断线点；如变压器故障更换变压器；如上述两者都正常再逐点检查其他器材及连接线；4）排除故障后进行动作试验良好后销记开通使用；4.信号继电器电路用哪些接点来满足基本联锁条件的检查？答案：信号继电器XJ用以下接点来满足基本联锁条件的检查：(1)检查进路空闲：LXJ网路采用信号检查继电器XJJ第4组前接点；DXJ通过第8网路线，用有关区段的道岔轨道继电器DGJ前接点；向自动闭塞区间发车时，LXJ采用第一离去继电器1LQJ前接点。(2)检查敌对进路未建立，并确实被锁在未建立状态：本咽喉检查敌对进路未建立，是采用各有关敌对进路的开始继电器KJ和终端继电器ZJ的后接点证明；另一咽喉检查迎面敌对进路未建立，是通过XJJ第4组前接点间接证明，通过另一咽喉的股道检查继电器GJJ第2组后接点直接证明；把另一咽喉的敌对进路锁在未建立状态，是用照查继电器ZCJ后接点切断另一咽喉敌对进路的信号检查继电器XJJ电路，用股道检查继电器第2组后接点断开另一咽喉敌对进路的XJ励磁电路等两个措施实现的；在XJ电路中，用ZCJ第4组后接点及GJJ第4组前接点，直接检查把另一咽喉的敌对进路确实锁在未建立状态。(3)检查进路上的道岔位置正确，并确实被锁在规定位置：用第7网路线上有关道岔的定、反位表示继电器前接点检查道岔位置正确；用各自的锁闭继电器SJ后接点证明确已被锁在规定位置。5.电空转辙机牵引道岔被挤后如何处理？答案：道岔被挤会出现两种情况，一是电空转辙机大锁闭阀上锁闭销被挤断，活塞杆拉伤气缸内臂，而密贴调整杆及尖轨未受损；二是转辙机各部件完好，转辙装置及尖轨均被损坏。处于第一种情况，接到值班员挤岔通知后，向值班员详细了解情况，然后在《行车设备检查登记簿》上登记，由值班员签认，检查被挤道岔的各部机件，确认转辙装置未被损坏，则更2换电空转辙机重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，工、电、车三方签认恢复正常使用，最后应向段调度汇报。对于第二种情况，检查被挤道岔转辙装备受损情况，然后在《行车设备检查登记簿》上登记，由值班员签认，尖轨损坏情况由工务检查登记，然后向领工区或段调度报告挤岔经过及转辙装置损坏情况；在更换损坏部件，工务更换受损尖轨后，重新调整道岔密贴，由工务确认尖轨密贴，由车站试验良好，在《行车设备检查登记簿》上销记，三方签认恢复使用。6.按标准化作业程序测试区间发送盘的技术参数?答案：作业步骤：（1）在运转由电务防护人员登记要点后方可进行作业。（2）携带工具、仪表（移频表）、测试表格、图纸。（3）填写机械室出入登记薄。（4）测试项目及标准（对应测试孔测试）①F1型中心频率+1.4HZ，F2型中心频率-1.3HZ。②载频频偏为△f=±11HZ。③载频上、下边频变化范围＜±0.1HZ④功出电压AC5.3～5.9V（5）低频频率变化范围±0.12％⑤报警电压DC22～27V。⑥电源板电压DC48±1V。（5）销记，与运转由电务防护人员作业联系报告作业完毕后由电务防护人员销记。（6）填写机械室出入登记薄，登记出室时间。锁好机械室门窗方可离开。7.EI32-JD型计算机联锁系统，前台显示器无显示，电源灯闪亮，后台显示器正常，故障原因是什么？如何处理？答案：可能原因：视频信号未送到显示器插座，显示器坏。(1)前台显示器视频电缆插头没接上，视频电缆断线。(2)显示分屏器驱动前台显示器的一路坏。(3)显示器坏。处理方法：(1)检查显示器后和显示分屏器上的视频电缆插头。(2)在显示分屏器的输出端，交换前后台显示器视频电缆。①若前台显示器工作正常，后台无显示，电源指示灯闪亮，则说明显示分屏器驱动前台一路坏。②若前台显示器仍无显示，电源灯闪亮，则用后台的显示电缆接到前台显示器上，此时若显示正常，则说明原视频电缆坏。若显示仍没有，则说明显示器坏，更换显示器。注意：在换视频电缆时一定要先将显示器关闭，接好视频线后再将电源打开，否则极易损坏设备。8.在ZPW-2000R无绝缘移频自动闭塞系统电码化中何时需要设置补偿电容？如某区段有920m需要设置几个补偿电容，间距是多少？写出计算方法和计算过程。答案：当电码化轨道电路长度超过300m时，须设置电容补偿。计算方法：等间距Δ＝L(轨道电路长度)/Σ(电容个数)。数量：Σ＝N+A(N-百米位数；A-个位、拾位数为0时为0，个位、拾位数不为0时为1)。计算过程：N=9，A=1，Σ＝9+1=10。Δ＝920/10=92，故需要设10个补偿电容，间距为92m。9.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机面板上的事故继电器驱动灯不闪烁将造成什么现象？答案：联锁机每一机柜的第一块驱动板的第一、四灯输出控制信号是驱动事故继电器的，平时工作机的事故继电器在吸起状态，设于第一块驱动板的第一、四指示灯应不停地闪烁。当3工作机出现某些关键性的错误时，事故继电器驱动指示灯将停止闪烁，备用机将发出倒机命令，自动将备用机切换成工作机，使系统保持正常工作，而原工作机则自动处于脱机状态。在非同步状态时，工作机的故障将使事故继电器落下，从而切断动态继电器的局部电源，属于该机柜控制的所有继电器都失磁落下。10.轨道电路区段施工完毕后的验收标准是什么？答案：轨道电路区段施工完毕后，一般先由施工单位自验，通过整治克服缺点，待基本合格后再组织联合验收。(1)检查送电端：①轨道箱、扼流箱安装牢固，外部螺丝齐全紧固，箱盒基础埋设牢固，无裂纹，电缆不外露，防护管安装良好。引入线安装固定，符合标准。绝缘安装完整，符合要求。②开盖检查：盘根良好，不进水，无潮湿现象，防尘良好。变压器、限流电阻固定良好，内部螺丝完整齐全，配线整齐美观，电缆外皮接地，端子板固定良好，熔断器符合设计要求，电缆有正确的去向牌。扼流箱开盖检查：内部螺丝齐全紧固，绝缘油注入良好，线圈无短路现象，绝缘良好。③极性交叉试验正确。④分路残压符合标准。(2)检查受电端：受电端的检查内容与送电端相同。(3)检查通道：①塞钉式接续线紧平直，塞钉头露出钢轨不大于5mm，至少与钢轨平。②引入线、跳线规格正确，安装完整齐全，固定良好，符合设计图纸标准。③轨距杆的绝缘，道岔第一、第二、第三连接杆的安装绝缘以及安装装置绝缘齐全完整，符合设计要求。④装有跳线、引入线的地方不得有防爬器和轨距杆等物。⑤绝缘死区间不大于2.5m，两相邻死区间的间隔或死区间相邻的轨道电路的间隔一般不小于18m。⑥在道岔区段，警冲标内方的钢轨绝缘距警冲标不得小于3.5m。⑦信号机处的绝缘一般与信号机在同一坐标上。当不在同一坐标时：进站、接车进路、调车和单线双方向自动闭塞并置通过信号机处的绝缘，可装在信号机前方或后方1m处；出站和自动闭塞区间单置的通过信号机处的钢轨绝缘可装在信号机前方1m或后方6.5m的范围内。⑧平交道口处的钢轨绝缘距道口不小于2m。11.ZD6系列电动转辙机定、反位摩擦电流不平衡的原因是什么?怎样克服？答案：转辙机定、反位摩擦电流不平衡的原因及克服方法如下：(1)机体内的减速器基座平台不标准，造成输入轴与主轴不同心。克服的方法是修整减速器与底壳定向槽，重新安装减速器。(2)内齿轮与减速器壳之间油润不良。在内齿轮与壳间均匀涂润滑脂即可。(3)内齿轮与中间板有摩擦点。找出中间板磨亮痕迹，将该点锉平。(4)内齿轮与壳间旷量超限。测量找出超限件，作涂镀处理。(5)支撑垫与夹板相碰。调整或更换支撑垫即可。(6)中间板或外壳变形。更换新品即可。(7)内齿轮与减速器壳不同心。查明超限部位，更换非标准件。(8)两夹板调整螺丝孔不平。将夹板螺丝适当铣长孔后再予调整。(9)摩擦带与内齿轮伸出端接触不良，或两摩擦带接触面积不同。用摩擦带研磨机研摩摩擦带，摩至接触面达80％以上，再作良好的安装。(10)夹板轴与夹板孔无游间。将夹板作扩孔处理。另外，克服转辙机定、反位摩擦电流不平衡，还可采用摩擦电流双面调整器，它是在摩擦电4流不平衡或正、反转电流不稳定时，从结构上进行弥补的一种装置，它可以根据需要可分别调整左右夹板弹簧的弹力，以满足调整摩擦电流达到定、反位平衡。12.对信号联锁电路内增、变部分联锁条件的零小工程如何组织施工?答案：出于各种不同原因，往往会对使用中的联锁电路增、变部分联锁条件，经逐级报批同意后，作为年度整治或临时性任务下达领工区组织施工。领工区收到批准的增、变部分联锁关系的报告，落实施工、费用组织备料的同时，组织施工人员作详细技术交底，着手做施工准备工作：(1)按编制的配线图施放新设线，两端挂有写明焊接端子或接点的铭牌。(2)对即将拆除的配线两端挂有写明原所在端子或接点的铭牌。(3)安装有空位的新增继电器插座并配好所有能预先配好的线，能预先绑扎成把的尽量预先绑好。(4)敷设新增电缆并尽量绑扎能预先完成的配线。完成以上施工准备并导通正确无误后，向铁路局提出施工封锁计划，计划内容包括：施工封锁名称、具体内容、封锁日期及时间、施工负责人以及施工封锁时对信号设备的影响情况等。按铁路局批准的施工日期、时间登记停用开始施工。用电烙铁烫下原线头焊上新线头，装上新继电器，换线时必须注意一条：凡是烫下来的原线头切不可马上剪断，应该用黑胶布包好，并保留原挂上的铭牌，以防换错线。施工完成之后，进行严格的联锁试验，尤其对增变联锁关系的内容更应反复试验核对。联锁试验正确无误后，由施工负责人销点恢复使用，然后派专人在控制台值班，经监视无异状，日后即可剪断已换下的原配线。这样，在信号联锁电路内增、变部分联锁条件的零小工程施工完毕。13.检修电空转辙机时的安全注意事项有哪些？答案：50Ω/km)。测量时，室外通知室内断开短路线两次，如果室内继开时间和室外电阻变化时间相同，证明回路连接正确。用此法依次测量其他芯线间电阻。如测不到电阻或电阻过大，均说明该两线间有故障，然后根据电缆配线图从始端开始，逐段测试，查明故障。色灯信号机接受室内电路控制点灯后(即室内已开始进行接入室外设备的联锁试验时)，每架信号机还应试验各灯位主灯丝断丝报警，红灯(或蓝灯)的主、副灯丝同时断丝报警，以及绿、黄、白灯位主、副灯丝同时断丝时自动恢复点红灯等项目。14.如何查找减速器制动后制动表示回路断线故障？答案：以减速器制动后制动表示回路断路故障为例介绍查找方法及步骤。故障现象：减速器制动到位后，无制动表示，制动表示灯闪红光。故障原因1：电缆断线。处理方法：正常情况下在干簧接点接线盒内测量，公共回线和制动表示线