充电系统(发电机及蓄电池)就车检测引导文

充电系统（发电机及蓄电池）就车检测汽车电瓶电量不足是很常见的一种故障，带来的问题很简单——车子发动不了。更严重一点，很有可能插钥匙后，仪表盘不亮，指示灯不闪。电瓶没电最怕半路抛锚，部分车友觉得明明电瓶寿命还长，突然间就趴下了。小车突然熄火趴窝停在路中间，在城市道路时刻车来车往下，这个危险性可想而知。那么，究竟平时怎样做才能让爱车电瓶不出现这类情况呢？一、充电系统组成充电系统主要由蓄电池、整体式交流发电机、充电指示灯及若干导线组成。二、蓄电池电力不足当汽车出现蓄电池电力不足时将会出现以下四种现象：1.起动机不转或转动无力；2.发动机无法起动；3.前照灯灯光暗淡；喇叭音量小或不响。三、故障分析根据故障现象初步判断造成蓄电池亏电的主要有以下三个方面的原因：一是蓄电池本事故障；二是发电机不发电或发电量低；三是其他电路有不正常放电现象或是人为原因（如离车时用电设备未关）四、就车检测方法1.打开点火开关充电指示灯亮是否点亮，起动机启动后，充电指示灯熄灭。操作结果：点火开关打开充电指示灯点亮几秒后熄灭，启动后指示灯熄灭。2.检查蓄电池静态电压。操作结果：蓄电池电压检测结果为12V至12.6V。3.启动车辆，必要时可使用备用蓄电池搭电启动。操作结果：发动机正常起动，由此可以判定故障与起动系统无关。4.起动机发动机，怠速，检查发电机输出电压，应高于蓄电池电压，并且稳定于调节电压。操作结果：启动车辆当怠速稳定后万用表检测蓄电池电压，标准14V至14.5V。5.发动机2500转时，检查发电机输出电压，发电机输出电压基本不变。应在标准12.6-15.0V之间。6.发动机2500转时，打开前照灯，检查发电机输出电压，电压仍介于12.6-15.0伏之间，电压与之前不能低于0.5V。以上检测结束便可基本断定充电系统是处于什么状态，是发电量充足、不发电、发电量不足。