便道改建方案

三工区4＃便道施工方案一、工程概况4#便道位于云南省文山州富宁县剥隘镇境内，便道起点从国道1624处开始，沿既有乡村道路上坡，通往三工区作业场地,施工便道总长11.8Km。5#便道从到4#便道距平朗隧道进口2Km处分叉至平朗隧道1#斜井处，总长3km。为满足施工所需对此便道进行改建，便道依山而建，多处因地势环境所影响，加上纵坡坡度较大，遇雨天便道有积水、淤泥，车辆通行不便，为使便道运行通畅，特采取以下措施进行改进。二、便道改建编制依据及标准1、施工便道根据重点工程分布、沿线交通条件、运量、地形条件，参照《云南省农村公路工程技术标准》（JTD/TB01-2009）进行改建。2、根据现场条件和施工平面布置图，施工便道主要对既有便道进行技术改造（其中包括整平、拓宽、加固及线形调整等）。3、主、次便道均应平整坚实，要满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求，并考虑与相邻标段便道的衔接，满足车辆运行要求；高填深挖地段的路基应作好防护，软土地基上的便道应满足变形和稳定性要求。5、路面：采用泥结碎石路面，应保持道路直顺、干净、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，无积水。各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。6、道路排水：施工便道设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，确保排水畅通。7、安全防护：土边坡处视现场情况设下挡和护坡。三、便道施工方案1、降坡处理4#、5#便道行进中有处高坡段，最大纵坡达到12.8%，高差有26m，雨季经过雨水浸泡，路面出现坑洼，有淤泥和积水，车辆运行不力，造成便道堵塞，材料、车辆不能到达施工场地。需要进行降坡处理，从坡顶开始直降5m，使得坡度变成10%左右。从国道方向向三工区工地方向开始逐渐降坡，按既有坡度进行整体开挖。具体开挖方量及参数见附图。降坡采用挖掘机开挖，用装载机将土方装入自卸汽车运输，弃于附近已征地沟内，并及时做好防排水设施。待降坡完成后，再进行便道的重新碾压及铺填碎石土。2、便道路面、基层填筑1、路面施工前先对原有路面进行碾压，泥质不好地段需进行换填，避免引起路基沉降出现泥泞、坑洼。2、施工前路面修整在施工前，路面应进行处理，以便道中心为基准，向两侧做3％～4％的横坡，形成路拱。并做压实处理，先用压路机静压2～3遍，然后振动碾压4～5遍，压实度达到90%以上。在转弯处横坡朝一个方向布置，坡度方向应朝弯道内侧。直线与曲线间应平顺衔接过渡。在碾压过程中，应控制横坡。碾压过程中，如发现土过干、表层松散，适当洒水；如土过湿、采取开挖晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。3、泥结碎石路面基面压实后开始填筑便道路面及基层，采用泥结碎石结构，基层填筑30cm厚块石，路面采用20cm厚泥结碎石；采用质地坚韧、耐磨、轧碎花岗岩或石灰石，碎石应呈多棱角块体。初压，压路机。由两侧路肩向路中线静压2～3遍；每次重叠1／3轮宽。初压终了时，表面应平整，并具有规定的路拱和纵坡。终压，压路机由两侧向路中心碾压3～4遍，先压路边二三遍后逐渐移向中心。碾压至表面平整，无轮迹。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压。4、压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，压实遍数要合理，碾压均匀，做到无偏压、无死角、碾压均匀。5、主要施工机具：装载机、自卸车，挖掘机、洒水车、压路机、其他夯实机具。3、路面硬化各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化，标准为：C20混凝土、厚度不小于20cm，并设置碎石或灰土垫层，基础碾压密实。进出村庄200米处需进行砼硬化。硬化标准为：C20砼，厚度不小于20cm，按4.5米施作。雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。⑴、施工准备工作材料要求：水泥：水泥普通硅酸盐水泥，细集料：混凝土板用的砂应采用洁净、坚硬、耐久的天然砂、机制砂或混合砂。粗集料：混凝土板用的碎石应质地坚硬，并符合规定级配，不得使用不分级的统料，最大粒径不应超过19.0mm；碎卵石最大粒径不应超过26.5mm；碎石最大粒径不应超过31.5mm。⑵、安设模板基层完成后，即可安设模板。模板采用木模。模板高度要与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土顶面齐平，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平。模板安装完毕后，用水准仪校准检查模板顶面高度，目测检查模板内侧是否有错位和不平整等情况，当模板高差大于3mm或错位和不平整，应拆去重新安装。⑶、摊铺与振捣摊铺摊铺混凝土前，对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性混凝土厚度为20cm，采用一次摊铺，考虑振实的影响而预留一定的高度，取设计厚度的10%左右。振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在全面顺序插振一次，同一位置不宜少于20秒。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板。混凝土在全振捣后，对不平之处，及时铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。⑷、表面整修采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。⑸、养生及拆模养生用草袋（帘）等进行混凝土养生，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2～3次。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土在养生期间，应禁止车辆通行，养生期满后方可将覆盖物清除，车辆通行。拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。路面混凝土施作时注意事项：硬化分左右两侧分部施作，跳开施作。先施作水沟一侧，待强度达到80%后，再进行另外一侧的施作。每次硬化20~50m。4、涵管埋设便道在改建过程中，结合农田水系，在必要的地方(如水沟地段)设置排水设施，埋置涵管，做到排水畅通。便道下埋设涵管时，由挖掘机开挖沟槽人工配合，沟槽应低于水沟面50cm左右，人工将沟底夯实，铺15cm厚碎石，人工找平，按水流方向挖设成一道顺坡，坡度宜控制在3%～5%之间。涵管采用挖掘机吊装人工配合，对齐调直后固定，涵管接缝要求密实。沟底至涵管顶面以上50cm人工分层回填渗水土，分层厚度不大于30cm逐层夯实，渗水土上层由人工配合挖掘机回填土石料至便道路基高程进行下工序施工。涵管进出口采用M7.5浆砌石砌筑，厚度30cm，净宽为1.5倍涵管内径，沟底面浇筑10cm厚C25混凝土底面硬化。5、排水沟施作便道全线的排水系统应有机的结合起来，便道排水系统可分区段，每个区段的排水应集中排放到指定地点，严禁随意乱排，对环境造成污染。半填半挖路段，在挖方坡脚处设矩形边沟。为确保排水畅通，施工便道设单侧排水沟，沟底宽和深度不小于30cm。沟底纵坡与路基一致，且不小于1％。排水沟施工与路基结构施工同时进行，挖掘机配合人工开挖并将浮土碎渣清理干净夯实沟底基础。四、质量、安全、环保措施1、对坡面岩层不稳定路段，先清理坡面危石及松土，再进行便道施工。2、陡坡边施工，应自上而下开挖，不得掏底开挖，严禁上下交叉作业。3、及时做好临时排水设施，采取拦截、分散、防冲、防渗连接、远送的方法将水迅速引入主便道纵向边沟。4、施工期间应指定专人负责对施工便道进行日常检查、保养和维修，做到雨天清沟排水，晴天洒水除尘。5、施工机械安全防护：特种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗；机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业；机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。6、安全防护：按相关规定在道路两侧设置各种交通标志、标牌，确保施工便道安全、有效、通畅的运行。7、文明施工的措施：便道施工机械有规定的停置位置和行走路线，以及完整的使用、操作、检查、维护等规章制度，组织专门的养护队对施工便道进行定期维修养护，保持路况良好，道路畅通，无扬尘、无坑洼、无泛浆、排水通畅，确保全天候不间断运输需要。工程数量一栏表序号名称单位工程数量备注一路基工程1.1便道长度km11.81.2土石方m33778降坡1.2.1挖土方m33778二路面工程2.1泥结碎石路面m3153402.2素混凝土路面m310801200m三防排水工程3.1Φ80cm涵管m24418处3.2排水沟km11.8附表一：拟投入本便道的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量额定功率(KW)生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC2203台1.0m3土石方2装载机ZL502台2.5m3土石方3压路机YZ181台18T道路施工4搅拌机JS3001台0.30m3搅拌砼5自卸汽车EQ140-15辆8T材料运输6砼振动棒HZ50A2台1.1kw砼施工7砼平板振动器ZB2.22台2.2kw砼施工