多温共配

发展蓄冷式冷链物流多温共配学校：烟台大学学院：经济管理学院班级：经111-1姓名：胡爱迪学号：201153501127【摘要】随着冷藏技术的不断发展,人们对事物保鲜的要求变得更为现实,冷链物流也应运而生。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、储藏、运输、销售,直到消费前的各个环节中,始终处于规定的低温环境中,以保证食品品质,减少食品损耗的一项系统工程。为了保持产品的新鲜和安全，物流过程中花费的成本不断增高。本文中物流服务基于一种先进的多温共配系统，被应用于食物冷链。这个创新性的思想为物流服务者提供了更有利的竞争优势，多温共配模式使低碳节能、保质保值的冷链食品配送成为现实,使冷链食品的配送半径得以延长。【关键字】物流冷链多温共配供应链管理【引言】温度监控是冷链管理的基本要素，食物冷链涉及整个供应过程。如今冷藏产品需求量不断上升。并且关税下降，运输效率提高，提前预定以及信息化技术的发展，这些都是促进需求量上升的因素。为了保护消费者的身体健康，许多公共机构颁布了冷链法规，进一步规范冷链市场。因此相关工厂也需要建立冷链系统。不仅要符合相应的法规要求，还好高效率的运行。在如今的交易中，消费者的需求多样化，因此急需建立高效率的物流系统来满足不同产品的运输。随着消费水平的提高，消费者对产品的安全性要求越来越高，其中对食品的要求格外高，不仅要安全，还要最短的时间运输到手中，以保证食品的新鲜度。食物冷链系统对产品质量起着重要作用，但是运行成本过高。许多企业将物流包围给第三方。但是我国物流发展仍然处在起步阶段。运价高，单位载货量小，配送半径小。因此我国急需发展高效率能够大规模定制化的物流服务。本论文为冷链物流配送提供了多种温度货物共同配送的模型，即多温共配（Multi-TemperatureJoinDistruction,简称MTJD）的参考模型，于最新的信息技术和先进的冷链制冷设备支持。一、【国内研究现状】陈善道谭仲平提出了在易腐运输中采用隔热车，并给出了隔热车的热负荷方程林晗研究了无热源货物的保冷运输，建立或物品温与货物完好率之间的关系函数李一龙根据各种影响腐败率的因素建立易腐货物运输中货物价值的损耗模型王海丽王勇建立易腐食品冷藏配送模型以上只是对于传统冷链的配送的研究，采用的是冷冻冷藏式配送，未涉及到多温共配问题。台湾对于多温共配问题研究比较先进，采用蓄温保温箱和保温柜共同配送，不仅可以确保低温易腐货物的品质，较少配送次数，缩短配的时间，减低配的成本，而且能够提高配送车辆实载率和装卸货效率。二、冷链物流中配的的现状1配送车辆有限我国冷藏车和保温车数量有限，且增长缓慢，分布不均，如表中国冷藏汽车保有量变化表年份保有量（辆）冷藏车比例（%）198140005198560005-1019901000010-1519951600015-2520002400020-2520033000023-29目前400002配的模式和配送温度单一传统配的模式：常温采用普通车，冷冻冷藏货物采用冷藏冷冻车，保鲜货物采用保鲜车。车辆类型要求较多，不利于配送中心统一调配。相应地，配送车辆类型的多样性要求配送中心具备不同的配送设备，以满足不同温度要求。不仅增加了成本，还造成配送资源分散化，不利于配的服务的完善和提高我国冷藏保温车产量数量图基于我国目前冷链存在的问题，本论文提出了MTJD。三、【冷链多温共配的发展】传统的配送方式是，针对不同温度的产品，采用不同的车辆运输。由于每次运输不同温度的产品的数量不同，所需要的不同温度车数量不同。有的产品数量少，也许就几件，但是也需要一辆车来配送，这就大大增加了配送的成本，浪费了资源。无法满足运输产品的多样化，个性化。因此多温共配模型产生。1.多温共配的定义多温共配（Multi-TemperatureJoinDistruction,简称MTJD）是指采用一种转载低温食品的制冷技术，将制冷器、制冷板、蓄冷保温箱放入制冷区域，提供并维持配送货物所需的不同温度，与常温货物搭配，采用普通车辆，实现多种温度货物的共同配送。2.多温共配的优点：①、实现不同温度产品共同配送，减少设备的投资和配送成本，汽车利用率提高，更加灵活的使用运输工具。②、物流运作效率提高，单位产品运价降低，提高产品的竞争力。③、所需运输车辆减少，从而减少汽车尾气排放，降低能源消耗，保护环境。多温共配与普通配送模式单指标比较指标模式多温共配单一配送技术特征多种温度货物搭配单一货物温度划分不同温度区域单一温度车辆配备常温车冷藏、冷冻、常温车终端设备常温仓库冷藏、冷冻、常温仓库冷冻系统不需要需要温度连续性高低操作成本低高固定成本低高配备容量高低四、【基于MTJD的结构框架】冷链物流MTJD的特征主要是对资源的整合和服务的整合这两个方面，现做如下描述：(1)资源整合贯穿于物流配送中心，分销中心，冷藏仓库，恒温仓库。它的目标是最大限度降低配送成本，提高配的效率。(2)服务整合是冷链物流多温共配的后台支持，是对生产商、分销商、零售商以及顾客的一战式服务策略。满足顾客多样化要求，实现快速配送，定制配送。五、【冷链物流多温共配的特征】(1)它整合的多温物流可以加强多温共配物流运载能力，为企业提供有力的竞争环境。(2)单一的物流窗口通过服务整合，顾客可以在机构，仓库，网站，购物中心获得一站式购物(3)多温冷产品联系起来MTJD基于最新的技术设备，是使用先进的保温箱和保温柜，实现了普通货品与冷藏冷冻货品的共同配送。(4)针对顾客不同需求的快速反应(5)实时物流信息通过结合先进的手机技术，在运输过程和管理过程中以及整个物流链可以显现实时物流信息。六、【冷链物流多温共配面临的挑战】目前多温共配系统还不够成熟，存在很多问题1．配送方式不灵活由于顾客需求多样性增加，以及配送过程多变，增加了配的不确定性。2．配的资源分配不合理配送节点，冷藏冷冻车辆，专业冷链操作人员，配送设备等配送资源不均衡，导致多温货物共同配送的资源不能统一布置和调配，增加了多温共配设备的需求难度。3．服务网络连接性弱。冷链物流中适宜的温度是保证货物质量安全的关键。然而，冷链物流服务网络不能提供准确、及时、充分的多温层货物的信息和服务。使得推广难度增加。4．行业缺乏标准由于多温共配系统刚提出不久，许多企业仍然沿用传统的配送方式。有关部门很难在短时间内颁布相关标准。七、【结论】如今物流在全球供应链企业策略中起着重要的作用。冷链问题仍然是处理工厂食品服务的关键。因为消费者和政府对食品安全的意识越来越高。基于MTJD的物流模型很好的处理了b2b、b2c、c2c的问题。这个模型将及时性服务和客户定制化服务考虑在内。MTJD模型可以运输或者短暂储存不同温度要求的食品，从而增加了货车的装载量和利用率，减低了运输费用，提高了客户满意度，保证了产品品质。由于运用了先进的信息技术和设备，MTJD的创新可以提高物流水平，特别是冷链管理。2006年从Likar和Jevsnik的调查中，得到消费者看起来对卖方有自己的见解和要求，他们希望冷链系统能很好的保藏食品。生产、运输、配送、储存、销售以及3PLS都是冷链的节点，因此他们应该对冷链管理负责，保证食品安全。基于MTJD模型的提议，为防止冷链中问题的出现提供了可能性的选择。该模型在经济、生态、社会方面都有强大的优势。高效率物流减少co2的排放，保护空气，这成为物流管理和环保部门很关心的因素，由于冷链的要求和3PL的运作，基于MTJD模型应运而生。