二手车技术状况鉴定.

项目四二手车技术状况鉴定【学习目标】知识目标：1.掌握车辆技术状况的各种缺陷以及检查方法；2.掌握事故车鉴定的方法和技巧；3.掌握二手车技术状况动态检查的内容和方法；4.了解二手车技术状况仪器检查的内容和方法；5.了解二手车典型高配置部件技术状况确定的内容和方法。能力目标：1.会识别事故车、盗窃车、走私车和拼装车；2.具备车辆综合故障诊断的能力；2.具有动态检查二手车现时技术状况的能力；3.能够运用简单仪器设备检测车辆现时技术状况。二手车技术状况鉴定返回主目录二手车技术状况的鉴定是二手车鉴定评估工作的基础与关键。其鉴定方法主要有静态检查、动态检查和仪器检查三种。静态检查和动态检查是依据评估人员的技能和经验对被评估车辆进行直观、定性判断。仪器检查是对评估车辆的各项技术性能及各总成部件技术状况进行定量、客观的评价。任务一静态检查二手车静态检查是指在静态情况下，根据评估人员的经验和技能，辅之以简单的量具，对二手车的技术状况进行静态直观检查。静态检查的目的是快速、全面地了解二手车的大概技术状况。通过全面检查，发现一些较大的缺陷，如严重碰撞、车身或车架锈蚀或有结构性损坏、发动机或传动系严重磨损、车厢内部设施不良、损坏维修费用较大等，为价值评估提供依据。静态检查识伪检查外观检查鉴别走私车辆鉴别拼装车辆鉴别盗抢车辆鉴别事故车辆：碰撞、水淹、火灾等检查发动机舱：机体外观、冷却系统、润滑系统、点火系统、供油系统、进气系统等检查内室：驾驶操作机构、开关、仪表、报警灯、内饰件、座椅、电器部件等检查行李箱：行李箱锁、气压减震器、防水密封条、备用轮胎、随车工具、门控开关等检查车身底部：泄露、排气系统、转向机构、悬架、传动轴等⑴纵梁⑵前横梁⑶右翼子板内板⑷立柱（A\B\C）⑸前围板；⑹车顶⑺地板⑻行李箱内地板⑼裙边（槛板）⑽后翼子板内板⑾前支撑架⑿背板⒀后翼子板车辆骨架各部位名称意义：在二手车交易市场不可避免会出现一些走私车辆、拼装车辆、盗抢车辆以及事故车辆，如何界定这部分车辆，是一项十分重要而又艰难的工作。它必须凭借技术人员所掌握的专业知识和丰富经验，结合有关部门的信息材料，对评估车型进行全面细致的鉴别，将这部分车辆与其他正常车辆区分开，从而促使二手车交易规范、有序的进行。走私车辆是指没有通过国家正常进口渠道进口的，未完税的进口车辆。拼装车辆是指一些不法厂商和不法商人为了牟取暴利，非法组织生产、拼装，无产品合格证的假冒、低劣汽车。一．二手车的识伪检查•1.走私和拼装车辆的鉴别•(1)“飞顶车”走私车大多数是“飞顶车”。所谓“飞顶”就是将走私车辆的车顶割断，再放进集装箱，以节省空间，也节省运费成本。还有的就是“两刀车”，就是“一刀”飞顶后再把车拦腰割开，就是割大梁，一只40尺柜整车可以装4台，飞顶车可以装5台半，两刀车可以装6台半。通常，如果拼装的好的话，对行车安全影响不大。一．二手车的识伪检查•(2)支架车•支架车就是整车没割过就装箱，这样占的空间大，一只40尺柜(11．8m×2．13m×2．18m)整车可以装4台，飞顶车可以装5台半，两刀车可以装6台半，所以支架车进口的成本都很高。因此，如果有人说是支架车，但价钱很低，那就需要仔细查看。•(3)事故拼装车•事故拼装车就是把几台大事故车或报废车各自有用的零件拆卸下来，清洗干净，再买些新的、肉眼可以看得见的配件，拼出来再翻新喷漆的车。这些车非常危险的，例如很多霸道、佳美、雅阁等都是由一堆废铁变成一台崭新的汽车。一．二手车的识伪检查•(4)改舵车改舵车就是出厂时方向盘在车辆右侧，为了在中国大陆走私销售，私自改为方向盘左侧的车辆，其多为日本车。2.盗抢车辆的鉴别•(1)检查随车证照及真伪•(2)检查牌照号码与车辆的新旧程度是否相符•(3)检查车锁、车钥匙、点火装置及方向盘•(4)检查车玻璃一．二手车的识伪检查二、事故车的鉴定——事故车的种类•事故车的种类：碰撞车、火烧车、水淹车机动车发生事故无疑会极大的损害车辆的技术性能，但由于车辆在交易以前往往会进行整修、修复，因此正确判别车辆是否发生过事故对于准确判断车辆技术状况、合理评定车辆交易价格具有重要意义。1.碰撞事故车辆的鉴定（1）正面碰撞损伤鉴定评估1)前保险杠及吸能装置2)发动机室罩与前翼子板3)前纵梁二、事故车的鉴定（2）侧面碰撞损伤鉴定评估1)车门2)前围板及仪表板损伤评估3)A柱、B柱、C柱4)车门槛板5)车顶二、事故车的鉴定二、事故车的鉴定(3)后面碰撞损伤鉴定评估汽车后面受到碰撞时，如果碰撞冲击力较小时，后保险杠、后围板、车尾行李箱盖和车身底板会变形；如果碰撞冲击力较大时，后翼子板、后纵梁等将会压溃。方法一：从汽车的前面走出5m或6m，蹲下沿着轮胎和汽车的外表面向下看汽车的两侧。在两侧，前、后车轮应该排成一线。然后，走到汽车后面进行同样观察，前轮和后轮应该仍然成一条直线。如果不是这样，则车架或整体车身弯了。即使左侧前、后轮和右侧前、后轮互相成一条直线，但一侧车轮比另一侧车轮更突出车身，则表明汽车曾碰撞过.二、事故车的鉴定方法二：车轮罩后缘之间的距离，用金属直尺测量这段距离。再转到另一前轮，测量车轮后面和车轮罩后缘之间的距离。该距离应该和另一前轮大致相同。在后轮测量同一间隙。如果您发现左前轮或左后轮和它们的轮罩之间距离与右前或右后轮的相应距离大大不同，则车架或整体车身弯了。二、事故车的鉴定（2）.检查油漆脱落情况①查看排气管、镶条、窗户四周和轮胎等处是否有多余油漆。如果有，说明该车已做过油漆或翻新。②用一块磁铁在车身周围移动，如遇到突然减少磁力的地方，说明该局部补了灰，做了油漆。③当用手敲击车身时，如敲击声发脆，说明车身没有补灰做漆；如敲击声沉闷，则说明车身曾补过灰做过漆。④如果发现了新漆的迹象，查找车身制造不良或金属抛光的痕迹。沿车身看，并查找是否有像波状或非线性翼子板或后顶盖侧板那样的不规则板材。⑤如果发现车身制造或面板、车门、发动机罩、行李箱盖等配合不好，汽车可能曾遭受过碰撞，以至于这些板面对准很困难。换句话说，车架可能已经弯曲。二、事故车的鉴定外部有钣金喷漆的样子车漆反光很模糊，仔细看有沙粒车门内部•螺丝有无拆卸•门边有无锈蚀•有无钣金痕迹检查门边钣金敲打痕迹锈蚀很明显揭开门边条检查原车焊点•揭开黑色的水胶条来查看车门附近是否留有原车焊接时的铆钉痕迹，通常原厂车都会有痕迹，如果无痕迹则表示此车可能重新烤过漆。立柱部分钣金敲打痕迹行李箱部分•检查是否有烧焊过或浸水的痕迹。光表面上瞟一眼是不够的，应掀开行李箱下的地毯，检视行李箱开口处左右两侧的钣金部分是否有钣金维修过的痕迹，或者与后保险杠的接合处有无烧焊过的迹象，这些细节非常重要。如果有，说明该车发生过交通事故，重新焊接过。掀开行李箱下地毯后边未受到撞击明显后部受过撞击修复的检查后备箱盖边缘是否修理后翼子板做过钣金查看后翼子板内部有无修理发动机舱检查•外观要严丝合缝检查发动机盖螺丝明显螺丝松动过检查发动机盖螺丝明显螺丝松动过两侧对称检查翼子板螺丝检查翼子板内衬伤痕累累翼子板和水箱框架用手电照到黑暗的翼子板内侧发动机盖边缘处明显有撞击后修复的伤痕•（3）检查底盘线束及其连接情况•检查漏水、漏油、漏气、锈蚀程度，与车体上部检查是否相符，是否有焊接痕迹。•车辆转向节臂、转向横直拉杆及球头销处有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠。•车辆车架是否有弯、扭、裂、断锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否齐全、紧固，车辆前后是否有变形、裂纹。•固定在车身上的线束、管路是否整齐，新旧程度是否一致等。总结：•碰撞事故车的鉴定主要从车辆外观的漆面状况、周正情况、内饰件和车辆底盘部分检查。听起来很专业的东西，其实也不难了解的，车辆是否发生过事故，最终会影响二手车的价值。••2.水淹车辆的鉴定•(1)检查行李箱、杂物箱、仪表板以及座椅下是否有污水毁坏的痕迹，比如死角里是否存有淤泥、泥浆印迹或锈迹。•(2)检查内饰和地板，如果有不匹配或松动，很可能是被更换掉的，而且变色、染色或褪色的材料通常有水淹过的痕迹。•(3)转动点火钥匙，确保各相关配件、警告灯和仪表工作正常，并确保安全气囊和ABS指示灯工作正常。二、事故车的鉴定•(4)应多试验几次电源和电子设备的工作情况，例如内室和外部的灯、窗户、车门锁、收音机、点烟器、加热器和空调等是否正常工作。•(5)检查仪表板下边的电线是否有龟裂。如果经水侵泡过的电线一旦干了后，表层的塑料皮会比较脆，同时有稍许变色。•(6)检查驾驶室、行李箱内是否可以闻到发霉的气味。•(7)将安全带完全拉出，仔细检查是否有染色或褪色等水损坏的痕迹。二、事故车的鉴定（水淹车）•3.火灾车辆的鉴定•（1）检查发动机室内外是否有新近喷漆痕迹，检查发动机室死角是否有熏黑的迹象。•（2）检查发动机室线束是否有更换痕迹，检查发动机室盖保温板是否异常新。•（3）检查发动机电器件是否有大量更换迹象。二、事故车的鉴定•（4）检查驾驶室内饰是否有整体大量更换迹象，线束是否有更换迹象。•（5）检查行李箱内饰是否有整体大量更换迹象，线束是否有更换迹象。二、事故车的鉴定（火灾车）4.车身外观检查顺序二、事故车的鉴定三．发动机及发动机舱内部鉴定•1.车辆发动机出现故障的可能因素•(1)不按期保养•（2）机油变质或机油滤芯堵塞•（3）空气滤芯堵塞•2.检查发动机铭牌和排放信息标牌•（1）检查发动机铭牌•（2）查看排放信息标牌3.检查发动机冷却系统（1）检查冷却液①冷却液应清洁，且冷却液面在“满”标记附近。②冷却液颜色应该是浅绿色的，并有点甜味。③如果冷却液看上去更像水，则可能某处有泄漏情况。④冷却液的味道闻起来不应该有汽油或机油味，如果有，则发动机气缸垫可能已烧坏。⑤如果冷却液中有悬浮的残渣或储液罐底部有发黑的物质，说明发动机可能严重受损。（2）检查冷却风扇检查冷却风扇叶片是否变形或损坏，若变形或损坏其排风量相应减少，会影响发动机冷却效果，使发动机温度升高，则需要更换冷却风扇。三．发动机及发动机舱内部鉴定（3）检查散热器①仔细全面地检查散热器水室和散热器芯子，查看是不是有褪色或潮湿区域。②特别查看水室底部，如果全湿了，设法查找出冷却液泄漏处。③当发动机充分冷却后，拆下散热器盖，观察散热器盖上的腐蚀和橡胶密封垫片的情况。④如果水垢严重，说明发动机机体内亦有水垢，发动机会经常出现“开锅”现象，即发动机温度过高。三．发动机及发动机舱内部鉴定（4）检查水管用手挤压散热器和暖风器软管，看是否有裂纹或发脆现象。仔细检查软管上卡紧的两端部，是否有鼓起部分和裂口，是否有锈蚀迹象（特别是连接水泵、恒温器壳或进气歧管的软管处）。冷却系统软管损坏的几种情形如所示。a)b)c)d)三．发动机及发动机舱内部鉴定（5）检查散热器风扇传动带使用一个手电筒，仔细检查传动带的外部，查看是否有裂纹或传动带层片脱落。应该检查传动带与带轮接触的工作区是否磨亮，如果磨亮，则说明传动带已经打滑。传动带磨损、抛光或打滑可能引起尖啸声，甚至产生过热现象。a)b)c)d)风扇传动带常见的不良现象a）有小裂纹b）有润滑油c）工作面光滑d）底面损坏检查风扇传动带的内侧三．发动机及发动机舱内部鉴定4.检查发动机润滑系统（1）检查机油第一步：找出机油口盖在拧开加油口盖之前，一定要保证开口周围区域干净以防止灰尘进入而污染发动机。第二步：打开机油口盖正常情况：拧下加油口盖，将它反过来观察。可以看到机油的牌号。在底部可以看到旧油、甚至脏油痕迹。不正常情况：加油口盖底面有一层具有粘稠度的浅棕色巧克力乳状物，还可能是油与油污混合的小液滴。这种情况表明冷却液通过损坏的衬垫或者气缸盖、汽缸体裂纹进入机油中。三．发动机及发动机舱内部鉴定第三步：检查机油质量如果在用的机油中间黑点里有较多的硬沥青质及炭粒等，表明机油滤清器的滤清作用不良，但并不说明机油已变质；如果黑点较大，且机油是黑褐色、均匀无颗粒，黑点与周围的黄色油迹界限清晰，有明显的分界线，则说明其中洁净分散剂已经失效，表明机油已经变质。机油变质的原因：机油使用时间过长或发动机气缸磨损严重。特别需要注意的是：不能用发动机机油来认定保养程度。