云都塔式模板施工方案

云都塔式车库工程模板施工方案云都塔式车库工程模板搭设方案一、工程概况本工程为云都塔式车库，剪力墙结构，墙厚200、300mm。层高最高为4.800m，共计十八层。二、模板支撑系统选择根据本工程的实际情况，模板选择木质材料，采用全新九夹板拼组，配备三套进行周转轮翻。支撑系统利用48钢管、配套扣件及5090方木进行组合。三、模板及支撑设计的依据1、计算模板及支撑时应考虑以下荷载：（1）模板及支撑自重。（2）新浇混凝土自重，普通混凝土采用24KN/M3。（3）振捣混凝土时产生的荷载对水平面模板为2.0KN/m2，对垂直面模板为4.0KN/m2。（4）新浇混凝土对楼板侧面的压力。（5）倾倒混凝土时所产生的荷载。2、模板及支架的设计（1）对模板及支架在荷载作用下，应从构造上采取有效的防倾倒措施，荷载按《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）的规定采用，其中基本风压值应乘以0.9的分项系数。（2）木模板及其支架的设计应符合《木结构设计规范》（GBJ5-88）的云都塔式车库工程模板施工方案规定。（3）验算模板及其支架的刚度时，其变形值不得超过下列数值。1）结构使用时表面外露者，模板的变形值不得超过其跨度的1/400。2）结构使用时有天棚隐蔽者，模板的变形值不得超过其跨度的1/250。3）支架的压缩变形值或弹性挠度，为相应结构计算跨度的1/1000。（4）模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性，并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。（5）模板设计时应考虑便于安装和拆除，同时还要考虑安装钢筋，浇捣混凝土方便。（6）模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处具有必要的紧密性和可靠性。四、墙板拉杆计算模板及支撑设计木模板墙模板计算书（一）、墙模板基本参数墙模板的背部支撑由两层龙骨（木楞或钢楞）组成,直接支撑模板的龙骨为次龙骨,即内龙骨；用以支撑内层龙骨为外龙骨，即外龙骨组装成墙体模板时，通过穿墙螺栓将墙体两片模板拉结，每个穿墙螺栓成为外龙骨的支点。墙模板面板厚度h=18mm，弹性模量E=6000N/mm2，抗弯强度[f]=15N/mm2。云都塔式车库工程模板施工方案内楞采用方木，截面50×90mm，每道内楞1根方木，间距220mm。外楞采用圆钢管φ48×3.5，每道外楞2根钢楞，间距500mm。穿墙螺栓水平距离500mm，穿墙螺栓竖向距离500mm，直径12mm。墙模板组装示意图（二）、墙模板荷载标准值计算强度验算要考虑新浇混凝土侧压力和倾倒混凝土时产生的荷载；挠度验算只考虑新浇混凝土侧压力。新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值:其中——混凝土的重力密度，取24.000kN/m3；t——新浇混凝土的初凝时间，为0时(表示无资料)取200/(T+15)，取5.714h；T——混凝土的入模温度，取20.000℃；V——混凝土的浇筑速度，取2.500m/h；H——混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取4.500m；云都塔式车库工程模板施工方案1——外加剂影响修正系数，取1.000；2——混凝土坍落度影响修正系数，取0.850。根据公式计算的新浇混凝土侧压力标准值F1=40.540kN/m2实际计算中采用新浇混凝土侧压力标准值F1=40.550kN/m2倒混凝土时产生的荷载标准值F2=6.000kN/m2。（三）、墙模板面板的计算面板为受弯结构,需要验算其抗弯强度和刚度。计算的原则是按照龙骨的间距和模板面的大小,按支撑在内楞上的三跨连续梁计算。220220220q面板计算简图1.强度计算=M/W[f]云都塔式车库工程模板施工方案其中——面板的强度计算值(N/mm2)；M——面板的最大弯距(N.mm)；W——面板的净截面抵抗矩,W=50.00×1.80×1.80/6=27.00cm3；[f]——面板的强度设计值(N/mm2)。M=ql2/10其中q——作用在模板上的侧压力，它包括:新浇混凝土侧压力设计值,q1=1.2×0.50×40.55=24.33kN/m；倾倒混凝土侧压力设计值,q2=1.4×0.50×6.00=4.20kN/m；l——计算跨度(内楞间距),l=220mm；面板的强度设计值[f]=15.000N/mm2；经计算得到，面板的强度计算值5.114N/mm2；面板的强度验算[f],满足要求!2.挠度计算v=0.677ql4/100EI[v]=l/250云都塔式车库工程模板施工方案其中q——作用在模板上的侧压力，q=20.28N/mm；l——计算跨度(内楞间距),l=220mm；E——面板的弹性模量,E=6000N/mm2；I——面板的截面惯性矩,I=50.00×1.80×1.80×1.80/12=24.30cm4；面板的最大允许挠度值,[v]=0.880mm；面板的最大挠度计算值,v=0.221mm；面板的挠度验算v[v],满足要求!（四）、墙模板内外楞的计算(1).内楞(木或钢)直接承受钢模板传递的荷载，通常按照均布荷载的三跨连续梁计算。本算例中，龙骨采用木楞，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:W=5.00×9.00×9.00/6=67.50cm3；I=5.00×9.00×9.00×9.00/12=303.75cm4；500500500q内楞计算简图云都塔式车库工程模板施工方案1.内楞强度计算=M/W[f]其中——内楞强度计算值(N/mm2)；M——内楞的最大弯距(N.mm)；W——内楞的净截面抵抗矩；[f]——内楞的强度设计值(N/mm2)。M=ql2/10其中q——作用在内楞的荷载，q=(1.2×40.55+1.4×6.00)×0.22=12.55kN/m；l——内楞计算跨度(外楞间距),l=500mm；内楞强度设计值[f]=13.000N/mm2；经计算得到，内楞的强度计算值4.649N/mm2；内楞的强度验算[f],满足要求!2.内楞的挠度计算v=0.677ql4/100EI[v]=l/250其中E——内楞的弹性模量,E=9500.00N/mm2；云都塔式车库工程模板施工方案内楞的最大允许挠度值,[v]=2.000mm；内楞的最大挠度计算值,v=0.131mm；内楞的挠度验算v[v],满足要求!(2).外楞(木或钢)承受内楞传递的荷载，按照集中荷载下的三跨连续梁计算。本算例中，外龙骨采用钢楞，截面惯性矩I和截面抵抗矩W分别为:外钢楞的规格:圆钢管φ48×3.5；外钢楞截面抵抗矩W=5.08cm3；外钢楞截面惯性矩I=12.19cm4；500500500P1P2P3外楞计算简图3.外楞强度计算=M/W[f]其中——外楞强度计算值(N/mm2)；云都塔式车库工程模板施工方案M——外楞的最大弯距(N.mm)；W——外楞的净截面抵抗矩；[f]——外楞的强度设计值(N/mm2)。M=0.175Pl其中P——作用在外楞的荷载，P=(1.2×40.55+1.4×6.00)×0.50×0.50=14.27kN；l——外楞计算跨度(穿墙螺栓水平间距),l=500mm；外楞强度设计值[f]=205.000N/mm2；经计算得到，外楞的强度计算值122.853N/mm2；外楞的强度验算[f],满足要求!4.外楞的挠度计算v=1.146Pl3/100EI[v]=l/400其中E——外楞的弹性模量,E=210000.00N/mm2；外楞的最大允许挠度值,[v]=1.250mm；外楞的最大挠度计算值,v=0.284mm；外楞的挠度验算v[v],满足要求!（五）、穿墙螺栓的计算云都塔式车库工程模板施工方案计算公式:N[N]=fA其中N——穿墙螺栓所受的拉力；A——穿墙螺栓有效面积(mm2)；f——穿墙螺栓的抗拉强度设计值，取170N/mm2；穿墙螺栓的直径(mm):12穿墙螺栓有效直径(mm):10穿墙螺栓有效面积(mm2):A=84.300穿墙螺栓最大容许拉力值(kN):[N]=14.331穿墙螺栓所受的最大拉力(kN):N=10.138穿墙螺栓强度验算满足要求!总结：综上所述，本工程板模板及支撑搭设设计符合要求。五、模板的安装1、模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意变动。2、模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。六、模板安装注意事项1、支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序施工。2、扣件应撑紧，且应抽查扣件螺栓的扭力矩是否符合规定。云都塔式车库工程模板施工方案七、模板拆除1、高处、复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出工作区，严禁非操作人员进入作业区。2、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。3、遇六级以上大风时，应暂停室外的高处作业。有雨、雪、霜时应先清扫施工现场，不滑时再进行工作。4、拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。5、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落。6、在墙体、平板上有预留洞时，应在模板拆除后，随时在墙洞上做好安全防护栏或将板的洞盖严。7、拆模间隙时，应将已活动的横板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。8、拆除4M以上模板时，应搭设脚手架或操作平台，并设防护栏杆。9、严禁在同一垂直面上操作。10、拆除平台、楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱时，操作人员应站在门窗洞口外拉拆，更应严防模板突然全部掉落伤人。11、每人应有足够工作面，数人同时操作时应科学分工，统一信号和行动。云都塔式车库工程模板施工方案八、模板搭拆人员网络图组长：云都塔式车库工程模板施工方案云都塔式车库工程模板工程施工方案编制人：审核人：2005年4月