仪表调节阀检修基本知识及步骤

仪表调节阀检修基本知识及步骤仪表调节阀的现场检修过程是一项复杂的工作，对维修者而言则要求要有一定的技术水平和实践经验。因为调节阀的品种和生产国家的不同，从型式、品种、规格都不尽相同，要想维护好就必须要按照一定的标准进行，我们现在执行的调节阀生产标准GB/T17213.4-2005/IEC60534-4：1999.同样也是仪表调节阀维修的验收标准。在仪表调节阀（现场）检修中，往往由于忽视一些安全、技术上的细节而造成不必要的人员伤害和检修质量事故的产生。按照现场仪表调节阀的检修步骤，按其检修等级的划分，检修共分为三个等级，每一维修等级决定现场维修的作业量。一、维修等级1、小修指其在现场管线上进行正常的小修维护。即：更换填料、更换附件接头、管路、润滑部位加注润滑脂、在线更换膜片、弹簧、密封件等。2、中修指其在调节阀不下线的情况下进行拆装执行机构、阀体端盖、更换填料、阀体密封垫、拆装阀杆、芯、座、笼等，进行有效的研磨、组装等。相对于角行程阀门的在线维修则不在此列。3、大修指其调节阀拆除法兰螺栓，整体下线进行全面解体维修、调试、压力试验的过程。二、仪表调节阀（现场）检修步骤：1、（现场）检修前的准备工作1.1、接受检修厂家的安全教育，熟知检修厂家的各种安全规章制度、安全交底记录，严格遵守作业票制度，无现场施工作业票不得施工作业。特种作业须持“特种作业许可证”，严格禁止无证作业。1.2、进入现场作业前，要对现场作业环境和作业对象进行危害分析；制定检修现场安全措施、各种事故隐患应对预案和施工作业人员的作业安排等。1.3、检修人员的数量及各种劳保防护用品防护穿戴，登高2米及以上必须佩带安全带。1.4、检修工具的准备及检查（所需现场使用的工具要检查其适用性、安全性。使用倒链、吊带的要负重试验检查其合格后方可带到现场使用）。2、标定调节阀在现场管线上的位置2.1、按照作业票规定的阀门位号，同仪表、工艺人员落实阀门管线介质是否置换、排放，并打开阀门前的导零阀，进行残液、余气的全部排放干净。排放时要用容器接盛，严禁就地排放造成污染。2.2、下线前必须注意阀门在管线上的位置，用记号笔或敲击记号标明阀体与管道的介质流向的明确标记。2.3、对于复杂的调节阀和附件连接要画出外形示意简图和明确标记，为调节阀的复位创造一个好的条件。3、调节阀的下线3.1、施工前，必须会同工艺人员确认清楚该管道内及阀门内介质是否置换干净和是否排空。如未置换和降空介质压力，施工人员有权拒绝施工作业。参与下线施工的作业人员要严格按照规范穿戴好工作服、工作鞋、戴好安全帽、防护眼镜、防护手套等劳动保护用品。作业现场要严格遵守“三不伤害”原则：“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”。3.2、下线前可有针对性的了解该阀门的故障信息，为的是在下线维修时有针对性的处理，提高工作效率。3.3、按照从上到下的拆解方式进行拆卸。即：先拆卸连接管线、连接电路、定位器、及其他附件等。并对气源接头、电线接线端子用绝缘胶布进行有效的包裹。3.4、拆卸法兰螺栓时，按照从下到上、从外到内的顺序拆卸。作业人员不要正面对拆卸的法兰缝，拆松法兰下部和对面的螺栓后要用撬棍把法兰撬开缝隙，确认管道或阀门内是否尚存余气、余压。如有，则卸净后方可继续拆卸正面的螺栓，以免伤人事故的发生。3.5、对于管道内存有易燃、易爆、有毒介质的阀门要制定安全措施，准备和穿戴好防毒面具和灭火器材，并要有监护人员在场监护。拆卸易燃、易爆介质的阀门时，要使用铜质工具作业。3.6、对锈蚀严重，无法拆卸的螺栓一般不主张动火切割作业，可使用螺栓渗透剂进行渗透后进行拆卸，如渗透后仍无法拆卸的可用手工锯进行锯割。如仍无法锯割需动火切割的，则要申请办理动火手续，动火票申请批准后现场要有防火设备和监护人，由专业持证人员动火作业，严格禁止私自动火切割。3.7、阀门离线后，要即刻清理干净管道法兰表面，并用盲板或塑料布进行有效的严密包扎，以防管道进入异物和保护管道法兰面。3.8、随同阀门拆卸下线的法兰垫要用铁丝扎在下线的阀门上，以便阀门上线时选用同型号的垫片依据。四、现场清理及运输4.1、阀门下线完毕后，要及时清理干净现场卫生。4.1.1、拆卸下来而带不回维修现场的零部件要用铁丝捆扎整齐，有效的固定在管道上。4.1.2、拆卸下来的法兰紧固螺栓、螺帽要随机带到维护场地，能继续使用的进行清理和除锈、抹油以便再次使用。4.1.3、作业现场的地面物料、废弃物要清理干净，做到“工完、料净、场地清”。4.1.4、下线后的阀门离线时要注意人员协同，避免人员伤害。4.1.5、下线后要运输到维修场地的阀门，运输时要注意阀门的摆放位置，避免碰撞造成人为的损坏。如：定位器、减压阀、阀杆、指示件等各部位要注意有效地防护。五、解体检修5.1、初调检查5.1.1、按照阀门名牌上的阀门参数及阀门原始资料，按照阀门开、关型式，给予电、气信号，进行初步调试。5.1.2、按照初步调试的步骤，做好阀门全行程、分程、零点、反应速度、气密性等各项初步调试的记录，和技术标准对照。5.2、阀门整体解体分离5.2.1、依据阀门的型式（气开、气关），按照阀门的额定信号压力，用减压阀、定值器给予风源信号，连接信号气源的接头和气管可使用聚酯风管和快换接头。风管和接头一定要紧固连接，以防通气后，风管甩出伤人。待阀杆（角行程时的转轴）运行离开关闭位置时，卸除弹簧预紧力，拆开对开螺母的紧固螺钉(角行程的支架紧固螺钉)，取下对开螺母（取下气动执行器）。5.2.2、用专用勾头扳手拆卸执行机构和阀体的锁紧螺母，使之执行机构和阀体部分有效脱离。5.3、执行机构的检查和解体维修5.3.1、一般情况下，执行机构外观检查无严重锈蚀、腐蚀，可做气密性检查。5.3.2、膜片执行机构可用0.25Mpa的气源压力，通气时间持续5分钟压力降低值不大于2.5Kpa。气缸式执行机构可用0.7Mpa的气源压力，通气5分钟，压力降低值不大于5KPa。如能达到以上要求，弹簧范围与行程正常，各部分易损件无损伤，可用细纱布砂光推杆后，加沫黄油润滑保养即可。5.3.3、如执行机构膜片漏气、弹簧断裂，则应拆解膜头后更换。拆解膜头时，应用压力设备（或较长螺丝杆）紧固上下膜盖后，再行拆卸膜头螺栓。待膜头螺栓全部拆卸完毕后，松开压力设备（较长螺丝杆）的预压紧，消除弹簧预紧力后，取下上膜盖，松开紧固螺帽，依次取出膜片、弹簧、托盘及各部密封件。将损坏的部件和易损件予以更换后，用压缩空气吹扫干净各配合部位，不许留有污物，按拆卸时的反方向顺序依次组装。角行程气缸执行机构（带弹簧复位）的拆装亦要先卸除弹簧预紧力后进行。5.3.4、执行机构组装完毕后（角行程气缸组装时要注意齿条和活塞的方向，并加装润滑脂），按照5.3.2要求进行各项试验，合格后进行下一步的组装。5.4、阀体部分的检查和维修5.4.1、将阀体部分固定在阀门维修紧固架上紧固后，根据阀门的型号和结构按顺序拆除上阀盖螺栓，拆除上阀盖后，抽出阀芯杆组件。对高温和低温等阀杆较长和小流量阀门阀芯下部较长流向导向的，抽取芯杆组件时要特别注意，避免碰弯和拉伤阀杆等人为的故障产生。波纹管芯杆组件分离时，要先观察其连接方式：是铆接、螺纹连接、连接后焊接等。根据具体连接方式进行阀杆和阀芯的拆除分离，不准用工具硬性掰离，避免造成波纹管的损伤。5.4.2、提取笼阀时的阀笼时，利用阀笼上对称的工艺螺钉或使用专用提取阀笼工装提取。如阀笼生锈无法取出时，可先用松动剂喷在阀笼的边缘，或用紫铜棒沿阀笼的端面外缘轻轻震动，使松动剂渗透到生锈部位松动后提出阀笼。不许用榔头敲、砸阀笼的内外壁，以免阀笼变形。5.4.3、提取角行程的蝶板和球芯时，有的阀门要予通气后才能取出。在通气的操作过程中，一定要用减压阀控制好信号气源的输出，避免因气源的不稳定造成操作人员的手部伤害（如被挤压、切断）。操作人员一定要富有检修经验，且操作时要稳、准、快，避免因不熟练人员操作而造成人员伤害事故的产生。5.4.4、把上阀盖的阀杆组件抽取完毕后，要将阀盖填料箱内的填料全部剔除干净。因使用时间较长而造成填料的干燥和板结，维修阀门填料箱取出的填料不允许再次利用。用纱布将填料箱内打磨干净，包括填料油套、上下垫片、弹簧等要清理干净。5.4.5、用阀座专用扳手取出阀座（不允许用榔头、铁錾等打击取出）。包括挠曲阀和V型球阀的阀座亦需要用专用阀座扳手取出，同样不许硬性打击，避免造成阀座的变形和损伤以致无法修复。5.4.6、阀体内部芯件全部依次取出后，将阀体内部压紧变形的各种垫片剔除干净。5.5、部件的清洗和注意事项5.5.1、调节阀整体拆解后，要对各种零部件进行除锈、清洗，目的是为了发现各部零部件的损伤和变形和装配时的清洁。调节阀零部件的清洗时，要按照不同种类进行分类清洗，特别是光洁度和精度要求较高的零部件要单件清洗，避免混杂清洗时造成磕碰、伤痕。5.5.2、清洗后的零部件要用干净抹布擦拭干净后放置在平铺工作台面上的干净垫布上。5.6、清洗后的部件检查5.6.1、执行机构部件的检查（同5.3.2、5.3.3）。5.6.2、阀体部分（球阀、蝶阀、挠曲阀等）的检查：5.6.2.1、阀杆：弯曲、变形、螺纹乱扣；5.6.2.2、阀芯：被冲刷、密封线损伤、导向部位有拉痕；5.6.2.3、球芯：被冲刷、损伤；5.6.2.4、蝶板：变形、密封面损伤；5.6.2.5、阀座：变形、冲刷、损伤；5.6.2.6、阀笼：变形、冲刷、损伤；5.6.2.7、阀体内阀座螺纹：冲刷、损伤、连接松动；5.6.2.8、阀座底面密封面：冲刷、损伤、凸凹不平；5.6.2.9、上阀盖密封面：损伤、凸凹不平；5.6.2.10、填料箱内：损伤；5.6.2.11、阀体与阀盖密封面：损伤、凸凹不平；5.6.2.12、连接导套：损伤、拉伤；5.6.2.13、阀体壁厚：可见伤（必要时用测厚仪检查）5.7、除锈、打磨5.7.1、用钢丝刷或打磨机将执行机构膜头、支架、连接块、阀体外部的铁锈打磨干净，维修合格的整机外表不允许有明显的铁锈存在。5.7.2、阀体内部用铜丝刷将铁锈和介质清除干净。5.7.3、阀体与阀盖密封面用细纱布沿园周细细打磨，不允许横断面的打磨，以免造成密封漏点的产生。5.7.4、阀杆上面的介质、填料斑痕可用细纱布沿圆周上下打磨干净。5.8、维修5.8.1、阀芯的维修：如阀芯密封面损伤，可上车床进行切削加工维修。将阀芯夹紧在车床的爪盘上找正后按照阀芯的密封角度（30°、60°、45°、快开阀芯为平面），将损伤部位表面切削。注意切削时的进刀量不许一次性过大，要逐步进刀。避免因一次性进刀量过大将阀芯上的硬质合金过度切削，影响阀芯的使用寿命。切削完成后，用金相砂纸将密封表面和密封线打磨光洁，提高光洁度和精度。5.8.2、阀座的维修：同上。5.8.3、阀笼的维修：阀笼上车床找正后，车削变形部分并用金相砂纸打磨阀笼内壁，提高精度和光洁度。5.8.4、双座阀及双座笼阀的维修配合：先将双座阀的阀座车修好（车修方法同上）后，将上、下阀座用阀座扳手紧固在阀体上（笼式双座阀则需将阀芯装入阀笼内相配即可），将未车修的阀芯整体装入阀体内，用塞尺和垫纸法测量阀芯上下密封面和阀座之间的空隙尺寸来计算车削上下阀芯密封面的进刀尺寸（这个过程可能要重复几遍），车修切削完成后，用涂色剂（一般使用红丹粉和机油调和而成或蓝油）涂抹在阀芯上、下密封线或阀座上、下密封线的单面上（注意涂色剂不准阀芯、阀座上面同时涂抹）。将涂色的阀芯垂直装入阀体内，使其芯、座密封面紧密贴实，然后轻轻转动阀芯于左右5°以内（不可圆周转动），或垂直提起阀芯稍离开阀座然后让其自由落体接触。转动或落体后，提出阀芯查看阀芯、阀座密封线涂色剂的接触情况，如上下阀芯、阀座密封线均匀接触，则加工完成。反之则需继续车加工至阀芯、阀座密封线完全接触严密。如泄漏等级要求较高，则车修后需用研磨剂继续研磨和抛光即可。5.8.5、球阀球芯、球座的维修球芯表面如有腐蚀等斑痕则可用铸铁按照球芯的直径加工成凸凹型模并加研磨剂进行研磨抛光。5.8.6、阀板阀的阀板维修将阀板平放在铸铁平板上加研磨砂按照圆周研磨法、8字研磨法