交通运输学知识点整理-

第0章4：交通运输各种方式生产要素**具有劳动技能的人们。劳动工具：交通线路、车、船和飞机等载运工具及其他主要技术装备。劳动对象：货物和旅客。创造产品：客、货位移。旅客运输：客运量：旅客人数旅客周转量：人公里数货物运输：货运量：货物吨数货物周转量：吨公里数5：汽车安全玻璃夹胶玻璃钢化玻璃6：货运、客运驾驶要求**《中华人民共和国道路运输条例》第九章规定，从事客运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：（1）：取得相应的机动车驾驶证（2）：年龄不超过60岁（3）：3年内无重大以上交通责任事故记录（4）：经设区的市级道路运输管理机构对有关客运法律法规、机动车维修和旅客急救基本知识考试合格。《中华人民共和国道路运输条例》第二十三条规定：从事货运经营的驾驶人员，应当符合下列条件：⑴取得相应的机动车驾驶证；⑵年龄不超过60周岁；⑶经设区的市级道路运输管理机构对有关货运法律法规、机动车维修和货物装载保管基本知识考试合格。2：各种运输方式的技术经济特征***3：综合运输系统一是物质基础：具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统。要求：系统布局要合理协调，运输环节要相互衔接，技术装备要成龙配套，运输网络要四通八达。二是综合运输生产系统：各种运输方式的联合运输系统。实现：运输高效率，经济高效益，服务高质量。三是综合运输组织、管理和协调系统：系统要有利于宏观管理、统筹规划和组织协作。5：对人类的影响85325自由度的简化模型***噪声，震动的影响振动污染：影响人的舒适性；影响货物的货损货差。噪声污染：噪声污染危害人体健康；噪声污染危害建筑材料。8：综合运输体系的结构形式并联结构：各运输子系统间为一个并联关系。在区域面积大、经济发达国家或区域。串联结构：各运输子系统间为一个串联关系。可能是两种、三种、四种或五种。串并联结构：各运输子系统间即有串联又有并联关系。一个国家或地区交通子系统的组成结构，大多数为串并联关系。9：运输节点、边节点：综合运输体系的空间布局本身就形成典型的网络结构。各种运输方式的线路、航道、道路、航线构成网络的边，这些边的端点及交支点，如交叉路口、车站、码头、机场和交通枢纽构成交通运输网络的节点。各子系统内部也是由线路、道路、运输服务设施及库场、站台、出人口等组成的复杂的网络子系统。这是区域、城市及各种运输方式等共同具有的网络结构特点。线路——边各级综合运输网的枢纽，基本上也同各级经济活动相一致。各级综合运输网的判别主要表现为其技术装备水平的高低和综合运输能力的大小。全国和大经济区级的运输网的骨干主要是由现代化的铁路、水运干线、高等级公路和航空线组成的。省级的运输网还包括一定比例的一般公路和地方航道。而省内的地方综合运输网则根据各省经济水平和自然条件的差异，技术状态亦会有所不同。11：综合运输结合部（6种）“结合部”：指系统间相互结合的部位。如各运输管理部门、各运输方式以及同一运输方式各区域、各工种之间。12：综合运输预测原理预测的基本原理：1．惯性原理：客观事物发生变化的过程的延续性：“惯性现象”。惯性原理是趋势外推的理论依据。2．类推原理：许多特性相近的事物，它们的变化有相似之处，根据已往事物的变化特征，推断其具有相似特征的预测对象的未来状态。类推可分为定性类推和定量类推。3．相关原理：任何事物发展变化都不是独立的，而是在与其它事物的相互影响下发展的。事物之间的相互影响常常表现为因果关系。相关原理是回归预测的理论依据。第二章铁路运输1：路堤、路堑路堤：在低洼地段用土(石)填筑，其顶面高于自然地面的路基称为路堤。路堑：在高地或山丘上挖槽建筑路基称为路堑(如图)。路堑的路基顶面，都低于自然地面。半挖半填路基：兼有上述两种形式特点的路基。2：车辆类型按适应不同货物的运送要求分：棚车(P)、敞车©、平车(N)、罐车(G)、保温车(B)（冷藏车）按车辆轴数分：四轴车、六轴车和多轴车按载重分：50t、60t3：汽（火）车的制动要求制动装置：空气制动机和手制动机。要求：“充气(增压)时车辆缓解、排气(减压)时车辆制动”4：中间站的作业类型中间站：是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全和为沿线城乡及工农业生产服务而设的车站。其主要任务是办理列车会让、越行和客货运业务。中间站的主要作业：①列车的到发、通过、会让和越行；②旅客的乘降和行包的承运，保管与交付；③货物的承运、装卸、保管与交付；④本站作业车的摘挂作业和向货场、专用线取送车辆的调车作业；⑤客货运量较大的中间站，还有始发、终到客货列车的作业。5：几级几场（四种类型，编组站）铁路编组站图型：“几级几场”：“级”：车站内纵向排列的车场数；“场”：全站的主要车场总数。6：闭塞闭塞设备：是用来保证列车在区间运行安全并提高区间通过能力的区间信号设备。它能控制列车运行，保证在一个区间内同时只能有二个列车占用。闭塞方法：《铁路技术管理规程》规定：电气路签牌闭塞：早期采用的方法、效率低，很少采用半自动闭塞：是一种以出站信号机的显示作为列车占用区间行车凭证的闭塞方式。列车进入区间后出站信号机自动关闭，同时两站闭塞机处于锁闭状态。自动闭塞：是由运行中的列车自动完成闭塞任务的闭塞方式。站间分成闭塞分区以通过信号机为分界点防护。轨道电路能反映列车运行情况并指示。3：动静视力动视力是汽车运动过程中驾驶员的视力。静视力即人体静止时的视力。4：知觉反应特性反应特性反应是由外界因素的刺激而产生的知觉——行为过程。它包括驾驶员从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给手脚发出命令，开始动作。知觉——反应时间是控制汽车行驶性能最重要的因素。5：横向力系数横向力系数:大于0.2时，乘客有不稳定之感；大于0.4时，乘客感到站立不住，有倾倒的危险英汉互译Traffictheory,modeling,andsimulationIntelligentalgorithmsSensorsandactuatorsVisionsystemsandprocessingSafetySystemsSecuritySystemsEvacuationSystemsTrafficandCommunicationsNetworksTrafficControlSystemsV2VandV2ICommunicationsITSUserServices:ATMS,ATIS,AVCS,etcIntelligentVehiclesDriverAssistanceVehicleCollisionAvoidanceIntegratedSafetySystemsCommercialVehicleOperationsMulti-modalITSITSImplementationPedestrianandBicyclistSafetyandMobilitySystemsITSforSpecialNeedsEmergencyServicesEnvironmentalandGreenTransportationHybrid：LowCDbodydesign低空气阻力系数车身设计Lowrollingresistancetire低滚动阻力superquickchargingbatteries快速充电RoundaboutConflictsMRP：材料资源规划MRPI制造资源规划ERP：企业URP：联盟MURP：Ceatbelts:安全带CVS（connectedvehiclessystem）Limited-accessfacilities快速路arterials主干道Collectors次干道Localstreet当地街道Trafficstreeamparametersmacroscopicparameters/(valumeorrateofflowspeeddensity)microscopicparameters/(thespeedofindividualvehiclesheadwayspacing)ADTAAWTAWTICAOController（includingon-boardcharger）VacuumbrakeboosterMotorunitLandscapebufferWildercirculatoryroadway工程技术(Engineering)交通执法(Enforcement)安全教育(Education)紧急救援(EmergencyMedicalService）AccessibilityMobilityAverageannualdailytraffic(AADT)Averageannualweekdaytraffic(AAWT)Averagedailytraffic(ADT)Averageweekdaytraffic(AWT)peak-hourtrafficvolume(高峰小时系数)FlightService（航班）ICAO(InternationalCivilAviationOrganization)国际民用航空组织（InternationalAviationTransportAssociation）国际民用航空运输协会IATA空侧(airside)和陆侧(landside)航路（AirWay）全球海上遇险与安全系统(GlobalMartimeDistressandSafetySystem，GMDSS)