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汽车电器设备与维修上海师范大学黄新本课程采用的教材目录第一章、蓄电池第二章、交流发电机及调节器第三章、起动机第四章、点火系统第五章、照明与信号系统第六章、仪表与警告指示系统第七章、安全与舒适系统第八章、汽车空调系统第九章、全车线路教学参考书一秦明华主编北京理工大学出版社教学参考书二主编舒华姚国平人民交通出版社人民交通出版社主编刘振闻陈幼平教学参考书三绪论一、汽车电器设备的发展二、汽车电器设备的组成三、汽车电器设备的特点1769年第一辆蒸汽汽车1825年第一辆蒸汽公共汽车1886年第一辆三轮内燃机汽车(德国奔茨)1894年的奔驰碧罗汽车，采用煤油灯作照明。1902年，美国奥兹莫比乐汽车上采用电气照明灯。长城旅居车（房车）灶具、冰箱前部宽大的床铺卫浴系统现代化的设备现代化的旅行车随着汽车技术不断提高其动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性和排放等性能，汽车上使用的电器设备越来越多，汽车电器设备的发展与电子技术在汽车上的应用是密切相关。一、汽车电器设备的发展50年代初，电子管收音机在汽车上应用。1955年，晶体管收音机作为汽车的标准部件使用。1960年，硅二极管整流的交流发电机替代直流发电机，我国于70年代开始使用交流发电机。1967年，德国博世公司开创了汽油发动机电子控制燃油喷射技术的新时代（D型燃油喷射系统）。1973年，美国通用公司用集成电路IC式点火控制器替代分立元件式的电子点火装置。1976年，模拟计算机控制的电子点火系统的应用（克莱斯勒公司），77年，通用汽车公司将数字的微计算机应用于汽车发动机的电子控制。进入80年代，微机在汽车上的应用迅速发展并普及，除了发动机上的应用外，还在变速器控制、速度控制、制动防抱死系统、驾驶辅助装置和乘座舒适性等方面广泛应用。汽车电子技术的发展大致分为三个阶段：第一阶段（1953～1980）。电子设备主要采用分立元件，并用集成电路IC产品替代分立元件组成的电子控制器。第二阶段（1981～1990）。广泛采用集成电路IC和８位微处理器控制的专用的控制系统，各系统之间是相互独立的。第三阶段（1991年以后）。汽车电子设备采用16位和32位微处理器进行控制，各控制系统之间采用数据通信，控制技术向智能化方向发展。汽车电子设备的应用概况目前，汽车电子化程度的高低已经成为国际上衡量汽车先进水平的重要标志，在工业发达国家生产的汽车上，电子装置的成本占整车成本的30%～40%。根据汽车总体结构，汽车电子控制系统分为发动机电子控制系统、底盘电子控制系统和车身电子控制系统三大类。发动机的控制增加动力降低油耗改善排放自动变速器的控制降低驾驶劳动强度改善换档特性获得最佳动力主动安全控制ABS、ASREBD、ESP电动车窗电控门锁防盗系统电动座椅安全气囊SRS电动后视镜灯光控制倒车防撞动力转向后悬架控制前悬架控制电子导航电子仪表自动空调监视报警二、汽车电器设备的组成汽车电器设备是依靠电路进行工作的，电路就是电流的通路，它是为了某种需要由某些电工设备或元件按一定方式组合起来的。电路由电源、负载和中间环节（开关、导线等）三个部分组成，这三部分称为组成电路的“三要素”。汽车电器设备电路的组成（教材P1）电源电器设备配电装置蓄电池发电机起动机点火系统照明与信号灯仪表、报警灯辅助电器设备中央接线盒、保险装置、控制开关、导线和接插件等。三、汽车电器设备的特点（教材P2）1、低电压——汽车上的电源电压有12V（汽油发动机）和24V（柴油发动机）两种。2、直流电——蓄电池提供的为直流电，用电设备均为直流供电。3、单线制4、负极搭铁电源负极通过车架连接，俗称“负极搭铁”。