世界铁路高新技术的最新进展—高速铁路069

1世界铁路高新技术的最新进展—高速铁路铁道科学研究院首席专家钱立新研究员2006年11月21.高速铁路发展概况及优越性高速铁路的定义国际上根据铁路线路允许运行的最高时速作以下划分普通铁路100～160km/h快速铁路160～200km/h高速铁路＞200km/h(既有线改造)＞250km/h(新建线)3世界高速铁路的发展概况(2005年)已投入运营2007年计划建成序号国家长度/km序号国家或地区长度/km1日本25731日本2062法国15762中国台湾3453德国8153德国2054西班牙5464法国3385意大利2465意大利5866比利时886西班牙12837法国/英国527英国728丹麦/瑞典188比利时1009丹麦159比利时/荷兰12010韩国426合计6355合计32554目前日本的高速铁路营业里程已达2573km，高速列车最高运营速度达300km/h。(1)日本高速铁路5总计1576km东南线：(巴黎—里昂）大西洋线：(巴黎—勒芒、图尔)北方线：(巴黎—里尔、英吉利海峡)东南延伸线：(里昂—瓦朗斯)巴黎地区联络线：(环绕巴黎地区)地中海线：(瓦朗斯—马赛)(2)法国高速铁路6德国已建成815km的高速铁路主要有：汉诺威—维尔茨堡曼海姆—斯图加特汉诺威—柏林科隆—法兰克福(3)德国高速铁路7(4)西班牙高速铁路西班牙已建成546km的高速铁路。主要有：马德里—塞维利亚；沙拉哥沙—莱利特8(5)意大利高速铁路已建成246km罗马—佛罗伦萨9(6)韩国高速铁路韩国京釜高速铁路(KTX)于2004年4月1日正式开通运营。连接韩国的首都首尔和第二大城市釜山，全长426km，途径天安、大田、大邱、等城市。设计速度：350km/h；最小间隔时间：3min；最高运行速度：300km/h。10高速铁路的优越性(1)能源消耗低(每人公里消耗能源比)高速铁路小汽车飞机15.35.6(2)环境污染轻污染物每人公里排放污染量(g/人公里)小汽车高速列车CO9.300.06NOX1.700.43CH1.100.0311(3)占用土地少一条双向四车道高速公路占地面积是双线高速铁路的1.6倍一个大型飞机场占地面积相当于1000km双线高速铁路12(4)运输能力大日本东海道新干线年运量1.7亿人次，是航空10倍，高速公路5倍，但运输成本只是其1/5及2/5。13(5)高速、安全、正点、舒适1000km内乘坐高速列车比乘坐飞机化时间少，高速列车正点率高，日本平均误点0.8分。安全性高，社会运输成本最低(6)节约旅行时间142.高速列车—高速铁路新技术的核心151)各国高速列车发展沿革200系400系E1E2E3E4STAR210系100系300系700系[951试验车][961试验车]198519921999300X100N系300N系500系WIN350东北·上越·山形·北陆秋田东海道山阳1964日本高速列车发展沿革16100系17300系18400系19E1系20E2系21E3系22E4系23500系24700系25N700系26E2-1000型27800系28FASTECH36029法国高速列车发展沿革TGV-PSETGV-ATGV-2NTGV东南线大西洋线第二代198119891990.5.18创515.3km/h记录AVE1992西班牙高速线用TGV-R高速联线、北方线1993TGV-TMST1994英、比、法三国国际线TGV-PBKA1996法、荷、比、德四国国际线TGV-K1997韩国高速线用1996第三代双层高速列车，东南线、地中海线第四代2006法国东部线第一代30TGV-A型31TGV-TMST型32TGV-PBKA型33TGV-2N型34AGV型35ICE-1型德国高速列车36ICE-3型37ICE-350型38意大利高速列车ETR500型39西班牙高速列车AVE型40Talgo-350型41韩国高速列车KTX型42KHST型43美国东北走廊：飞人号442)高速列车十大关键技术45*交流传动技术46*高性能转向架技术47*复合制动技术48*头型流线化49*轻量化车体结构50*列车自动控制及故障诊断技术51*车厢密封及集便处理52*密接式车钩缓冲器53*高性能受电弓54*倾摆式车体技术553.高速线路——实现高速的基础561)高标准的平纵断面设计572)高速轨道新结构——无碴轨道58无碴轨道593)高速道岔60高速道岔614)高速路基、路桥过渡段625)高速铁路桥梁—大刚度小挠度63法国地中海线上的桥梁646)高速铁路隧道—降低瞬变压力与微气压波657)高速牵引供电系统664.高速铁路安全运行管理系统—高速铁路的神经中枢671)高速列车速度控制系统(ATC)682)列车控制系统—ETCS69DS-ATC系统构成及原理703)高速综合调度中心—CTC71计算机综合管理系统COSMOS724)高速铁路线路监测诊断系统73Easti74法国MGV综合检测列车75意大利“阿基米德”综合检测列车76德国OMWE高速轨检车775)自然灾害警报系统地震泥石流台风大雪暴风雨78东北新干线上越新干线监测项目设置地点数量设置地点数量沿线地震计变电所或供电分区25变电所或供电分区14地震海岸地震计太平洋沿岸8太平洋沿岸2雨量报警装置取土监测点22取土监测点10雨水位报警装置河川桥监测点10河川桥监测点1风风速监测装置河川流域、强风处45河川流域、强风处20降雪监测装置撒水消雪区间6撒水消雪区间30雪积雪监测装置撒水消雪区间11撒水消雪区间30轨温长钢轨温度报警装置向阳处、曲线监测点30向阳处、曲线监测点15滑坡滑坡报警装置滑坡监测点3滑坡监测点2新干线防灾监测装置及其布置796)高速列车定期检修系统805.高速铁路旅客服务系统——安全、舒适、正点、便利811)车站——立体化的交通枢纽、与周围环境充分协调新庄车站82赤塚车站83科隆车站84名古屋车站85柏林车站86日本小仓车站872)客票预约预售系统日本：全国联网预售铁路、汽车、航票、手机预约欧洲：EPA80为中心，14个国家联网3500多台终端机883)车站旅客指示系统894)舒适的车厢环境一等车座位90二等车91双层客车92车厢的良好密封性93自动控制车门945)完善的车厢设施旅客无线电话95座椅上的视听系统96特种沙龙车厢97家庭专用包间98婴儿服务室99残疾人轮椅上车100残疾人专座101酒吧车102餐车1036)旅客信息显示系统