《汽车发动机原理》课程习题集

《汽车发动机原理》习题集第1章发动机的性能一、解释术语1、指示热效率2、压缩比3、燃油消耗率4、平均有效压力5、有效燃料消耗率6、升功率7、有效扭矩8、平均指示压力9、示功图二、选择题1、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环2、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热3、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础4、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环5、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热6、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础7、表示循环热效率的参数有（）。A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率8、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程9、实际发动机的压缩过程是一个（）A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程10、实际发动机的膨胀过程是一个（）A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程11、通常认为，低速柴油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环12、汽油机实际循环近似于下列理论循环的（）A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环13、汽油机常用的压缩比范围为（）A、4～7B、7～11C、11～15D、15～2214、车用柴油机实际循环近似于下列理论循环的（）A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环15、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）A、做功行程结束B、排气行程终了C、压缩行程初期D、进气行程中期16、自然吸气柴油机的压缩比范围为（）A、8～16B、10～18C、12～20D、14～2217、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其假设前提是（）A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变三、填空题1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质完成一个循环所做的有用功，该图称为____________。2、实际发动机的压缩过程是一个复杂的_______________过程。3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、_________________、做功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实际循环由进气、压缩、燃烧、_____________、和排气五个过程组成。4、一个实际循环中，工质对活塞所做的有用功称为_________________。5、升功率用来衡量发动机________________利用的有效程度。6、同样排量的两种汽油机，其功率大小可能并不相同，说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是________________。7、具有相同标定功率的两种柴油机，如果其干质量不同，说明材料利用程度和技术先进程度不同，衡量指标是________________。四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。[]2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。[]五、简答题1、解释发动机的指示指标和有效指标的联系和区别。2、什么是发动机的机械损失？它由哪些损失组成？3、发动机的指示指标有何作用？六、综述题1、简述机械损失的组成及影响机械损失的因素。2、讨论发动机实际循环和理论循环的差异。七、计算题1、测量得到某柴油机的有效功率Pe＝130（kW），每小时消耗柴油量B＝35（kg/h），求该柴油机的有效燃料消耗率be。2、某汽油机在转速n＝5000（r/min）时，测量出其有效功率Pe＝120（kW），求该汽油机的有效扭矩Teq。第2章发动机的换气过程一、解释术语1、配气相位2、气门重叠3、充气效率4、可变技术5、残余废气系数二、选择题1、发动机的换气过程是指（）A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期2、发动机的换气损失是指（）A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失3、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关5、充量系数用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率6、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角7、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度（）A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、亚音速8、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角9、在发动机强制排气阶段，排气流动速度（）A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速无关10、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点以后，才关闭气门。从下止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角11、发动机实际换气过程完善程度的评价参数有（）。A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充量系数12、从发动机是能量转换装置角度，发动机换气过程完善程度的评价参数也包括（）A、燃烧损失B、传热损失C、换气损失D、机械损失三、填空题1、评价发动机换气过程的指标主要是和。2、进气损失与排气损失之和称为，排气损失包括和。3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、___________、进气和气门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的位置画出所得到的图称为____________。4、发动机的换气过程是指____________________。5、在进、排气门开、闭的四个角度中，_________________对充量系数的影响最大。四、判断题1、在进、排气门开、闭的四个定时中，排气提前角对充量系数的影响最大。[]2、从排气门打开到气缸压力接近排气管压力的这个时期，称为强制排气阶段。[]3、在超临界排气期间，排出的废气量由缸内和排气管内的压力差来决定。[]4、排气终了时，排气管内废气压力高，说明残余废气密度大，残余废气系数上升。[]5、充量系数总是小于1的。[]6、发动机进气终了的温度Ta低于进气状态温度Ts。[]五、简答题1、用什么参数评价发动机换气过程所消耗的功？为什么？2、从哪些方面评价发动机换气过程的完善程度？为什么？3、何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？4、引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原因是什么？5、分析发动机进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。2、泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不同？六、综述题1、充气效率的定义是什么？试述影响发动机充气效率的主要因素。七、分析题1、提高充气效率的技术措施有哪些？2、请讨论减少换气损失的措施。第3章汽油机混合气的形成与燃烧一、解释术语1、燃烧速度2、火焰速度3、汽油机滞燃期4、着火延迟5、过量空气系数6、空燃比二、选择题1、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃2、汽油机出现表面点火的原因中包括（）A、压力过高B、清除水垢C、浓度过高D、积炭过多3、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程4、汽油机的燃烧过程是（）A、温度传播过程B、压力传播过程C、热量传播过程D、火焰传播过程5、汽油机的燃烧过程人为地分为（）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段6、汽油机混合气形成过程中，为便于燃料蒸汽向空气扩散混合，采用的措施是（）A、加热B、雾化C、蒸发D、加压7、属于汽油机燃烧特点的是下面列出的（）A、空气过量B、有时缺氧C、扩散燃烧D、混合气不均匀8、汽油机的火焰速度是（）A、燃烧速度B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度9、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取的措施有（）A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角10、评价速燃期的重要指标中有（）A、温度升高率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力升高时刻11、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的汽油12、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器13、汽油机的不规则燃烧包括（）A、爆燃B、早燃C、自燃D、燃烧的循环变动14、早燃发生在火花塞点火（）A、之后出现B、同时出现C、之前出现D、不规则时出现15、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混合气的过量空气系数a为（）A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.1516、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）A、多球形燃烧室B、火球高压缩比燃烧室C、浴盆形燃烧室D、德士古燃烧系统TCCS燃烧室17、从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（）A、单点喷射B、同时喷射C、分组喷射D、顺序喷射18、评价速燃期的重要指标中，衡量发动机工作平稳性的是（）A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力19、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、运动速度20一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程21、汽油的辛烷值反映其（）A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能22、对于汽油，化学当量的空燃比A/F为（）A、15.7B、14.1C、14.8D、13.923、1kg燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的（）A、放热率B、高热值C、低热值D、热值三、填空题1、根据汽油机燃烧过程中气缸压力变化的特点，可以将汽油机燃烧过程分为、和三个阶段。2、汽油机混合气的形成方式可以分为和两种。3、压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增加的趋势。4、汽油机燃烧室基本要求是、、和。5、对液态燃料，其混合气形成过程包括两个基本阶段：和。6、燃油的雾化是指燃油被粉碎分散为的过程。7、发动机转速增加时，应该相应地____________点火提前角。8、在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸_______________的多少。负荷调节方式是__________________调节。9、汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃倾向_________________。10、汽油机的点火提前角是指从发出电火花到______________间的曲轴转角。11、表示汽油抗爆性的指标是。四、判断题1、汽油机在怠速工作时，经济性能和排放性能都变差。[]2、汽油机着火不受混合气浓度的影响，只要点火能量足够高，就能保证着火。[]3、火花塞电极的间隙与点火能量没有关系。[]4、凡是能使燃烧室温度和压力升高以及促使积炭等炽热点形成的一切因素，都能使表面点火倾向加大。[]5、分层给气燃烧主要是为了解决汽油机经济性和排气污染问题。[]6、国产汽油是以辛烷值来标号的。[]7、催化裂化汽油的抗爆性能好，常用作高级汽油。[]8、汽油是挥发性好而又易自燃的燃料。[]五、简答题1、什么是汽油机的正常燃烧过程？2、爆震燃烧产生的