《汽车底盘构造与维修》(上)2

6-1南京交通职业技术学院考试卷（B卷）课程名称汽车底盘构造与维修(上)考试学期得分适用专业考试形式考试考试时间120分钟一、判断题（正确填T，错误填F）（每题1分，共10分）1、EQ1090E的离合器扭转减振器中的弹簧，在汽车减速行驶时不承受压力。（）2、惯性同步器同步后可挂入档是由于拨环力矩的作用。（）3、驱动力经传动系放大后传至驱动轮，驱动车辆行驶。（）4、怠速过高时，自动变速器易产生换档冲击。（）5、ECU在发现AT故障后，将记录故障，并使AT不能再传递动力,以保护AT。（）6、若换档执行元件中有单向离合器参与工作，则该档位无发动机制动功能。（）7、强制锁止式防滑差速器可以让差速器暂时锁止，以防止车轮打滑。（）8、上坡时，自动变速器会自动进行强制降档，以增大驱动力矩。（）9、升档瞬间，ECU会使主油压略微升高，以降低换档冲击。（）10、自动变速器相邻两档位的升档车速大于降档车速。（）二、不定项选择题（每题2分，共20分）1、对于离合器，下列说法不正确的是（）A、车辆行驶时分离套筒处于旋转状态B、若不踩离合器，退档操作将费劲C、当紧急制动时，离合器可能会打滑D、膜片弹簧离合器不需调整分离杠杆高度2、下列哪些万向节不属于等速万向节（）A、十字轴式B、球叉式C、三叉式D、三销轴式3、下列哪些传动系布置型式，需要主减速器改变90°的传动方向（）A、发动机前置，前轮驱动，且发动机纵置B、发动机前置，后轮驱动，且发动机横置C、发动机前置，前轮驱动，且发动机横置D、以上都需要4、对于综合式液力变矩器，下列说法正确的是（）A、低速时，K＝1B、高速时，产生增矩C、导轮总是静止不动D、要传递动力，涡轮、泵轮之间就必须存在转速差5、自动变速器上的哪个部件装有各种控制滑阀并包括许多油道（）A、变速器壳体B、阀体C、变矩器D、行星齿轮机构6、下列哪个控制阀可使用进气歧管真空度来测量车辆负荷，随后引导油流去换档（）A、手动阀B、换档阀C、节气门阀D、速控阀7、如果自动变速器油有烧焦气味，故障可能是下列哪个元件（）A、变矩器B、离合器C、油封D、散热器8、对于离合器应满足的要求，下列说法不正确的是（）系班级学号姓名密封线6-2A、分离迅速彻底B、结合柔和平顺C、从动部分转动惯量应尽量大D、具有合适的转矩储备能力9、对于自动变速器的齿轮式油泵，下列说法错误的是（）A、车辆未行驶时，油泵不工作B、转速越高，泵油量越大C、齿轮副进入啮合一侧的空腔为出油腔D、小齿轮为主动齿10、对于断开式驱动桥，以下说法不正确的是（）A、与独立悬架相配用B、桥壳总是分段的C、左右车轮运动状态互不影响D、半轴为一整体三、名词解释（对下列术语进行解释或说明）（每题3分，共12分）1、两轴式变速器2、辛普森式行星齿轮机构3、十字轴式万向节的不等速特性4、自动变速器换档规律6-3图3从动盘分解图二四、填空题（共30分，每错一空扣0.5分，扣完为止）1、汽车一般由发动机、、和四大部分组成。底盘由传动系，，，四大系统组成。2、汽车行驶的驱动—附着条件表达式为。3、三轴式普通齿轮变速器要实现倒车，在传动过程中一般要经过对齿轮；二轴式则一般要经过对齿轮。4、为防止变速器换入某档后出现自动脱档现象，通常对接合套和花键毂的齿形进行修整，主要的结构有和两种。5、图1所示是互锁装置工作示意图，此时处于挂档状态的拨叉轴是。6、MT操纵机构定位锁止机构包括，和倒档锁装置。7、主减速器主动锥齿轮轴的支承形式有和。8、万向传动装置的功用是在且的两转轴之间传递动力。9、在图2和图3中，带扭转减振器的离合器从动盘是图，两者相比，带扭转减振器的从动盘可以依靠件号吸收振动能量，并通过来缓和冲击。元件7叫，其花键孔与相连。发动机动力经和传给从动盘。10、若半轴，则这种支承形式，称为半浮式半轴支承。（2’）11、自锁式防滑差速器是利用某种结构产生较大的来进行力矩再分配的，转速较快的驱动轮得到的驱动力矩较（大/小）。12、为了消除和之间的间隙所需的踏板行程即为离合器踏板自由行程。13、液力变矩器一般由、、和壳体组成。图1互锁装置图2从动盘分解图一6-4图4主减速器结构图14、行星齿轮机构按行星排元件之间的组合关系可分为式和式。15、AT油泵一般包括、和叶片泵三种类型，其工作都是利用来进行泵油。16、强制降档阀可以分为和两种。17、变矩器相数是指。（2’）18、AT油泵的主动轮一般和连接，油泵的花键轴套与相连。19、AT换档执行机构有三种类型：单向离合器，和，单向离合器包括和两种。20、AT换档执行机构的作用是对行星齿轮机构中的元件进行、和锁止。21、液力变矩器的锁止离合器控制阀包括和两种。22、AT中的电磁阀可分为开关式和式，后者可通过改变来调节油压。23、AT（液力式）换档信号装置包括和。24、AT（电液式）换档阀的工作一般由ECU控制来进行控制。25、AT性能检验包括一般检查、、、、以及电控自动变速器的手动换档试验。五、综合题（填空题每空0.5分，选择题每题2分，共15分）1、填空题（1）图4中，主减速器的类型为（单/双）级主减速器。该主减速器的输入轴为件号，其支承型式是。输入轴通过与变速器相连。（2）该主减速器所对应的传动系的布置型式为。2、分析题（1）若某车辆装用该主减速器，下列哪些说法正确（）A、若车速为零，则输入轴转速为零B、若输入轴转速为零，则轮速为零C、以一定车速直线行驶时，输入轴转速一定大于车轮转速D、以一定车速正常转弯时，输入轴转速一定大于车轮转速6-5（2）如图4所示，该主减速器在装配时有哪些调整项目？调整顺序如何？（2.5’）（3）对照图4，具体说明每个项目的调整装置是什么及如何进行调整（调整装置要求写出中文名称+数字编码，如：后盖17）。（8’）六、问答题（共13分）1、参照图5，简述普通齿轮式差速器的差速原理（3’）图5差速器示意图6-62、什么叫自动变速器的失速试验？试验时有哪些注意事项？如何对试验结果进行分析？（7’）3、以东风EQ1090E为例，简述传动系的基本组成及各部件的功用（3’）