【今日关注】“互联网+”将如何重塑钢铁业

【今日关注】“互联网+”将如何重塑钢铁业直到今年开春之前，钢铁业界最热门的话题还只是“钢铁电商”。传统“搬砖”式的钢铁贸易已难以为继，向电商转型势在必行，不过尚是“初程初启”，可谓“有头无绪”。但是，开春之后，随着“互联网+”新理念的迅疾传播，钢铁业界最热门的话题马上向钢铁“互联网+”升级。经济下行，是“水落而石出”的良机。过去看不清楚或者不愿看清楚的东西，到这时候，你不想看都不行。传统钢贸，就是这样子。据中物联钢铁物流专委会提供的一份行业调研报告，自钢贸危机以来，在“温水煮青蛙”式的慢跌行情及价格无支撑可寻的心理煎熬下，众多贸易商逐渐退市。据不完全统计，上海近70%、全国其它地区近30%的钢贸商退出行业，全国钢贸商数量从20万家迅速缩减到10万家左右，市场活跃度进一步降低，行业重新洗牌在所难免。当然，以上的统计数据，不同的机构有不同的调查结果和测算。但是有一点几乎可以说是肯定的：传统商贸的运营模式和盈利模式已经走到尽头。这种“尽头”式的暗淡，已不是一种感觉，而是可以用“数目字”清晰地进行“描绘”：——微利无利已成市场常态。估计整个传统钢贸界，六成以上钢贸企业吨钢净利低于10元。近半数的企业已对自己的盈利能力没有信心，近年来不断调低自己的盈利预期，有的已经在评估自己年度的亏损控制范围。——盈利来源单一导致利润低下。大部分传统钢贸商的盈利来源仍主要是“倒买倒卖”赚差价。这种传统的“低买高卖”的单一模式，时至今日已不能适应市场形势的变化。——融资问题成最大制约因素。有评估认为，至少六成以上企业自有资金低于3000万元，若去掉包含其中的注册资金、固定资产等，实际用于经营的流动资金可能还不足注册资金的十分之一。其实，在不少钢铁业界的人看来，传统商贸的问题，早在市场“红火”的时候，已在悄悄积累。到了该“水落石出”时，总体爆发。钢贸危机，重复质押贷款，当然是“经济无德”和“经济不规”的问题，但实质却是行业模式难以为继的一种根本上的“征象”。钢铁本身赚不到大钱了，他才会想着法子“借钢铁”做钢铁之外的事儿。钢铁电商“烧钱”何时了?尽头之处，即起头。传统钢贸之“末代”，就是钢铁电商之“初代”。任何创新，“飞来峰”是极少的，甚至没有，都是借着“末代”的肩膀而登高的。其实，创新在某种意义上是对“疑无路”式的失败的一种“深情拥抱”。目前，在全国钢铁电商业界走得最快、做得相对最完备的上海钢联属下的钢银平台，在电商运营新模式的设计上，对于旧模式的“针对性”是极强的。上海钢联董事长朱军红在与记者的交流中，总体说了电商的三大好处：一是透明;二是高效;三是安全。每说一点，都会与传统商贸中暴露出来的“难以为继”处进行对应性的比较。钢铁电商不是凭空而来的，而是在行业“难以为继”处的“为继之法”。据中物联钢铁物流专委会的最新调查，目前全国钢铁类电子交易平台已增至178家，在全国大宗电商平台总数中占到27。6%左右，呈现“井喷”态势。去年全国第三方钢铁电商平台交易量(自营+撮合)超过6000万吨，总交易额破2000亿元大关，全国钢材网上销售量的占比已悄悄达到了近10%。“现在，各家都在试，很难说已找到了一种成熟的、放之行业皆准的盈利模式。”朱军红等业内人士说。但是，有一点却是绕不过去的：不管今后钢铁电商会在哪一种盈利模式上“稳定”下来，其先决的基础条件是形成电商平台的产业链“闭环”。这里面，有一个“辩证关系”：电商平台应该是最开放的平台，同时又是不能有“敞口”的平台。最开放，就是它向社会上的一切有关联和合规的资源开放;无“敞口”，就是开放平台在完成资源集纳之后，要形成采购、销售、融资、结算、运输、配送等“前后道”环节的闭环运作，以此降本增效、保障安全、控制风险。上海钢联的钢银平台基本完成了这个闭环，最新推出的“运钢网”一上线，运营效果就显现出来，车辆、线路、往返路程等等因素的平台配置，大大提高了效率，压缩了物流成本。但是，对于国内大部分的钢铁电商平台来说，目前的状态要比这“原始”得多，基本还是处于信息撮合和交易撮合的阶段。电商经济的最突出特点是“共享经济”，共享意味着在交易撮合上将长期处于“免费时代”。从这个基本点出发，如果钢铁电商想在交易环节赚大钱，那无疑是外行的“缘木求鱼”。现实的路径只能是，以免费求“人气的集聚”;在人气的背后“延伸开拓”，在物流和融资等衍生环节酝酿未来的“大事业”。这个“大事业”，阿里巴巴等消费品互联网行业，走在了前面。像钢铁这样的B2B电商，企业对企业、产业对产业，“前景很光明、份量也很重”，但是如何一步一步走出来，只能落实在“自古成功在尝试”的这一句老话上。钢铁“互联网+”如何做“加法”?钢铁电商尚“立足未稳”，钢铁“互联网+”的一张更大的“网”已经覆盖而来。一下子，在这张更大的“网”中，钢铁电商将退居“网格”或者“网眼”的位置。接下来，钢铁“互联网+”的那个“加号”，就会在整个钢铁业的制造、贸易等领域进行“智慧整合”，利用信息化技术、互联网技术，不仅把企业内部的边界打通，而且将站在行业的高度，跨行业地打通和上游供应商、下游用户系统之间的边界。未来，通过电商这个平台，可以帮助钢厂找到最终用户，可以让整个生产过程的物流效率最高。钢厂可以第一时间看到汽车厂新接订单的变化，以此来决定要生产什么钢材。互联网将如何重塑钢铁行业华泰证券分析认为“互联网+”将从三个层面重塑钢铁行业:一、钢铁电商平台的兴起改变了过去钢铁流通单纯依靠“倒差价”盈利的生存方式,线上交易融资与线下仓储加工、物流的对接为钢贸提供多个盈利点;二、电商平台的深度使用促使互联网向钢铁产销链条进行渗透,钢企可逐渐实现生产、仓储、加工和物流环节的智能化以及与电商平台的数据交换,降本增收的同时钢企开始从钢铁制造企业向材料服务企业转变;三、钢铁行业对互联网的深度理解和应用是解放生产力也是创造生产力的过程,行业互联网参与者将积累大量“互联网+”运营经验及技术,部分钢企、钢材流通商和电商平台可借此优势向其他企业提供整体的“互联网+”解决方案,使非钢产业逐渐成为公司的新支柱产业。钢铁电商进入春秋战国时代。截止2014年10月,全国约有178家钢铁电商,通过钢铁电商实现的网上交易量占全国钢材销售量的8.47%,尽管钢铁电商还有较大的市场空间可挖掘,但钢铁电商属于规模经济,钢铁电商的市场容量有限,预计未来将展开激烈竞争并最终形成10家以内的各具特色的大型钢铁电商。预计未来几年我国钢铁供给形势难以有较大的变化,钢铁电商将难以复制过去屯钢卖钢赚取差价的行为,从国外钢铁电商发展模式的方式来看,依靠撮合交易收取点数的方式也将难以成行——特别是在吨钢利润低下的情况下。我们认为电商平台的最好发展方式依然是提升平台交易量,在仓储加工、物流及融资、抵押等配套服务商赚取利润。供应链金融发展提升钢铁金融属性。钢铁作为大宗商品可进行现货、期货交易,本身就具有较强的金融属性。随着钢铁电商在线融资以及上海银行业动产抵押信息平台的发展,加上原有的上海大宗商品交易所存在的基础,预计钢铁的金融属性将进一步增强,流通性将进一步提高。