上海轨道交通11号线南段轨道工程预验收监理质量评估报告

监理质量评估报告共10页第1页上海轨道交通11号线南段轨道工程15-2标轨道工程预验收监理质量评估报告工程名称：上海轨道交通11号线南段轨道工程建设单位：上海轨道交通十一号线南段有限公司设计单位：中铁设计上海有限公司/铁路第三勘探设计院监理单位：上海天佑工程咨询有限公司施工单位：中铁二十四局集团有限公司项目总监：于海涛上海市轨道交通11号线南段轨道工程监理项目部2013年3月17日监理质量评估报告共10页第2页1.工程概况1.1工程概况上海市轨道交通11号线南段工程，起点为浦东新区的龙阳路站，终点为滴水湖边的临港新城站，正线线路全长约59.065km，其中高架线约45.4km，地下线约13.7km。共设车站13座，高架车站10座，分别为龙阳路站、华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、航头社区站、新场站、野生动物园站、浦东火车站站及临港新城北站；地下车站3座，分别为惠南站、沪城环路站及临港新城站。设1座车辆段和1座停车场，分别为川杨河车辆段及治北停车场。设计时速120KM/h，采用A型车。本标段为上海市轨道交通11号线南段土建工程15-2标段轨道工程二标，施工范围自A30敞开段（上行线SDK36+581.778；下行线XDK36+590.342）至设计终点（上行线SDK59+064.6；下行线XDK59+064.6），其中含一段高架线路、一段地下线路和治北停车场，经浦东火车站站、临港新城北站2个高架车站及沪城环路站和临港新城站2个地下车站。1.2正线轨道1.2.1主要技术标准1、正线数目：双线2、速度目标值：正线120Km/h；道岔侧向50km/h；3、正线线间距：5.0m，S(X)DK51+890~S(X)DK59+065为5.3m。4、最小曲线半径：正线最小曲线半径为1000m；出入线最小曲线半径为200m。5、限制坡度：正线最大坡度为27‰；出入线最大坡度为30‰。6、牵引种类：电力7、机车类型：地铁A型车，轴重≤16t，车辆定距15.7m，固定轴距≤2.5m。8、轨道结构高度：轨道结构高度汇总表地段高架地下停车场轨道结构高度5605606671.2.2主要轨道结构设计1、地下线整体道床地下线采用一般减振地段采用长枕式整体道床，较高减振地段采用支承块式整体道床，道床双侧设水沟，道床内设置双层钢筋网，纵向钢筋兼作杂散电流排流钢筋。道床间隔一定距离设置伸缩缝，并预留测防端子，道床混凝土强度等级为C30。地下线整体道床轨道结构形式汇总表序号设计内容设计要求01道床形式长轨埋入式整体道床02轨枕形式预应力砼长轨枕03扣件形式DTⅢ-2型扣件监理质量评估报告共10页第3页04伸缩缝设置每隔12.5m左右设置一处道床伸缩缝，车站及盾构井外侧30m范围每隔6m左右设置道床伸缩缝，道床伸缩缝的位置在现场根据轨枕位置进行调整并用20mm厚木浸沥青板和沥青麻筋填充。2、高架整体道床高架线采用采用支撑块式整体道床，减震地段采用减震器、梯形轨枕及浮置板道床双侧设水沟，道床内设置钢筋笼，道床间隔一定距离设置伸缩缝，并预留测防端子，道床混凝土强度等级为C35。高架整体道床轨道结构形式汇总表道床形式扣件类型高架普通支承块承轨台WJ-2A高架支承块承轨台轨道减振器扣件梯形轨枕WJ-2A浮置板WJ-2A3、道岔整体道床根据设计要求道岔铺设有单开道岔、单渡线、交叉渡线三种类型，采用整体道床轨道结构。惠南东站一组为短板式拼装。道岔60kg/m钢轨9号单开道岔采用弹性可弯曲线尖轨，可焊接高锰钢整铸辙叉，槽型可调护轨。道床混凝土强度等级为C40。道岔整体道床轨道结构形式汇总表序号名称规格型号单位数量160kg/m钢轨12号单开道岔左开组7260kg/m钢轨12号单开道岔右开组7360kg/m钢轨12号单渡道岔左开组2460kg/m钢轨12号单渡道岔右开组2560kg/m钢轨12号5.0m间距交叉渡线交叉渡线组1660kg/m钢轨12号4.5m间距交叉渡线交叉渡线组1760kg/m钢轨12号单开道岔左开组74、治北停车场（有碴道床）治北停车场除出入场线为整体道床外，其余库外均为碎石道床轨道，库内为检查坑轨道。道床形式扣件类型敞开段碎石道床新Ⅱ型枕弹条Ⅰ型扣件库内立柱式DJK5-1型扣件监理质量评估报告共10页第4页5、无缝线路全线采用温度应力式无缝线路，在道岔两端设置缓冲轨。高架段24℃±4℃、地下段25℃±5℃、碎石段30℃±5℃，施工时单元轨节左右股钢轨温差≤5℃。6、轨道附属设施（1）车挡：采用液压缓冲滑动式挡车器。车挡允许冲撞速度15km/h。（2）线路及信号标志线路标志有百米标、坡度标、曲线要素标、控制基标等，与工务有关的信号标志有限速标、停车位置标、警冲标等，均设置在列车运行方向右侧。1.2.3历次节点验收情况汇总序号关键工序名称验收范围日期整改结果备注1长枕式道岔XDK38+714.018-XDK38+751.8082011年5月30已整改2浮置板整体道床XDK43+310-XDK43+3602012年8月28已整改3轨道减震器50%S(X)DK44+216-S(X)DK48+2382012年5月30已整改4梯形轨枕50%SDK41+800-SDK41+9342012年3月21已整改5有砟道床治北停车场19-27股道2012年12月4已整改6基地焊接钢轨焊轨基地2011年6月13已整改7长枕埋入式整体道床SDK52+406-SDK53+994.94XDK52+407.3-XDK53+7302012年9月25已整改8支撑块式整体SDK37+600-XDK38+0502012年3月19已整改9无缝线路100%A30施工起始里程至临港新城北站区间2013年1月8已整改10整体道床100%A30施工起始里程至临港新城北站区间2013年1月8日已整改监理质量评估报告共10页第5页1.3本次验收内容与范围上海轨道交通11号线南段轨道工程15-2标轨道工程预验收。1.4主要参建单位序号参建单位单位名称01建设单位上海轨道交通十一号线南段有限公司02设计单位中铁设计上海有限公司/铁路第三勘探设计院03施工单位中铁二十四局集团有限公司04监理单位上海天佑工程咨询有限公司2.监理质量验收依据1、本工程的施工图设计文件和设计技术资料、合同文件等。2、国家、行业相关现行的质量验收标准、规范。监理工程师论坛类型名称版本号国家标准《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999（2003版）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008《地铁设计规范》GB50157-2003行业标准《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003《无缝线路铺设及养护维修方法》TB2098-2007《钢轨焊接：第一部分“通用技术条件”》TBT1632.1-2005《钢轨焊接：第二部分“闪光焊接”》TBT1632.2-2005《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-92）3.监理单位的质量行为情况3.1现场监理组织机构受建设单位委托，我公司承担了上海轨道交通11号线南段轨道工程施工监理任务，并依据委托监理合同开展各项监理工作。成立现场监理机构，落实监理人员岗位分工及职责，监理人员配置数量及年龄结构、专业满足现场监理工作需要。3.2监理主要的质量行为履行情况1、开工前审查承包单位现场质量保证体系。2、编制监理规划和监理实施细则分别向承包单位进行交底。3、对承包单位申报的施工组织设计和专项施工方案。4、建立工程材料进场验收和见证取样制度，对用于工程实体的材料进行监督管理。监理质量评估报告共10页第6页5、划分质量验收层次，并依据质量验收层次划分组织检验批（隐蔽工程）、分项、分部工程验收。4.工程质量验收层次划分根据《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003，并结合本工程实际工程特点进行了分部、分项、检验批的划分。工程质量验收层次划分表序号分部工程分项工程检验批划分原则01线路基桩基桩测设每个区间02长轨枕式无碴道床轨排组装架设、道床钢筋、模板、混凝土每个施工段03支承块式无碴道床轨排组装架设、道床钢筋、模板、混凝土每个施工段04有碴道床铺底碴每股道05无碴道床（墙式检查坑）支承块轨排架设施工段道床钢筋施工段道床模板施工段道床混凝土施工段06无缝线路轨道钢轨焊接每个区间线路锁定单元轨节07道岔整体道床道岔铺设、道床钢筋、道床模板、道床混凝土每组道岔08线路附属线路及信号标志、每个区间车挡每组5.分部工程施工质量控制情况5.1长轨枕式/支承块式无碴道床/有碴道床长轨枕式无碴道床、支承块式无碴道床、有碴道床分部工程均包含四个分项工程，审查检验批638份（模板、轨排安装、钢筋混凝土、工序隐蔽工程），高架共288套（上行169套、下行171套）、地下144套（上行70套、下行72套）、停车场（73套），经监理验收全部合格。名称数量(套)梯形轨枕无砟道床42支承块式无砟道床288浮置板道床18长轨枕整体道床144监理质量评估报告共10页第7页无碴式道床、壁式检查坑205.1.1轨排组装与架设本工程采用轨排法工艺施工，施工组织以机械铺轨为主，人工散铺为辅。机械铺轨利用铺轨基地预先组装轨排，运输至施工现场架设。人工散铺利用车站下料口进行材料吊装与运输，在施工现场进行组装与架设。1、进场轨料质量监控情况长轨枕、支承块、扣件等相关轨料采用乙供材料，事先均对供应商资质进行了审核，部分材料供应商进行了实地考察。材料进场后监理均对材料型号、外观进行了验收，查验了相关材料产品合格证和质量证明文件，相关材料质量能满足设计和规范的质量要求。主要材料、供货商型号（规格）、产地原材料、预制构配件名称品种使用部位株洲时代新材高架轨道减振器正线高架上海聚人水泥枕WJ-2A正线高架地下停车场减震器伸缩调节器枕（单向、双向）浮置板DTIII2枕岔枕接触轨轨枕（III轨）DJK5-1轨枕安徽省蚌铁水泥枕WJ-2A正线高架地下停车场减震器CZ型预应力枕XII型长轨枕中铁物资钢轨50/60kg浙江三门橡胶制品北京易科梯形轨枕监理质量评估报告共10页第8页马鞍山绝缘/鱼尾板、急救器、高强螺栓、单弹垫圈P60、P50、9*26巢湖扣件、WJ2A沧州华煜扣件2、轨排铺设精度监控情况轨排组装及架设经精调后，道床混凝土浇筑前，监理均对轨道精度进行专项验收（并做好轨道状态检查记录），验收合格后方批准浇筑道床混凝土。3、构配件材料质量监控情况原材料、予制构配件名称型号（规格）质保单合格证编号产地备注尼龙套管轨道减震器C(S)2012-023-1C(S)2012-023-2C(S)2012-024-2-1C(S)2012-024-2-2C(S)2012-024-2-3无锡龙马无锡青山尼龙套管WJ-2C(S)2012-024-1无锡青山小阻力垫板WJ-2AC(X)2012-06北京中科常阻力垫板WJ-2AC(X)2012-07北京中科常阻力垫板/C(X)2012-08株洲时代轨距块8#,10#C(S)2012-07-1C(S)2012-07-2C(S)2012-07-3C(S)2012-07-4浙江三门株洲时代轨道减振器绝缘缓冲垫板/C(S)2012-08-1株洲时代轨道减振器小阻力垫板/C(S)2012-08-2株洲时代监理质量评估报告共10页第9页5.1.2道床钢筋与模板钢筋进场后，监理均进行见证取样送检工作，检测合格后批准投入使用。现场钢筋与模板安装完成后，监理均组织了隐蔽验收，验收合格后批准浇筑道床混凝土。表六：本工程钢筋原材质量检测汇总表原材料名称型号（规格）检测数量监理平行检测备注钢筋原材HRB400Φ207组2组钢筋原材HRB400Φ166组2组钢筋原材HRB400Φ125组2组钢筋原材HRB335Φ254组/钢筋原材HRB335Φ1433组6组钢筋原材HRB335Φ126组1组钢筋原材HRB335Φ1025组5组钢筋原材HRB335