艾里逊自动变速箱针脚图

深圳艾里逊实业有限公司培训中心自动变速箱培训教程变速箱故障诊断●故障诊断开始程序●常见故障分析与排除●故障诊断步骤●故障响应与故障码●故障诊断实例●诊断注意事项●电器类故障检修深圳艾里逊实业有限公司培训中心诊断开始程序1.检查变速箱油位；TCM的输入电压及变速箱工作油温，开始对变速箱的故障诊断。需要记住的是，有些故障是跟温度有关的，所以进行诊断故障需在发生故障的温度下进行。①用选档器的显示屏检查。②用艾里逊DOC™故障诊断工具进行检查。2.当存在有故障，但没有故障码显示时，可参考“常见故障诊断”部分。3.如果在TCM的存储器中发现了故障码，先记录所有的故障码信息，并清除活跃的故障码。4.在故障诊断过程中可进行试车，以对故障码或故障现象进行确认。①如果某个故障码重新出现，则可参考相应的故障码表。并根据对应的故障诊断流程图指引进行操作。②如果故障码没有再次出现，说明它可能是一个间歇性的故障。可使用艾里逊DOC™诊断工具来进行诊断，参考故障诊断流程图表排除故障的可能原因。③必要时使用压力表检测相应压力。④如果是线路问题，请参考《故障诊断手册》的“附录A”电路部分。5.如果你在解决问题时遇到困难，请及时联络我们最近的服务人员.深圳艾里逊实业有限公司培训中心●在开始进行具体的故障诊断、拆卸变速箱或附件之前，请先进行下列的一般性检查。1是否有活跃的故障码存在？2为使发动机得以起动，选档杆是否处于N（空档）位置？3蓄电池的连接是否适当以及充电设备是否正常？4单独使用的蓄电池是否进行了适当的连接（如果使用了）？5变速箱油面高度是否正确？6到TCM的电压是否正确？7发动机是否进行了适当的调校？8发动机所使用的燃油是否正常？9是否对车轮进行了适当的阻挡？10到冷却器和散热器的气流是否通畅？11传动系统的连接是否适当？12在车下有无漏油的迹象？如果有，其泄漏点在何处？13各液压接头是否都正确连接，而且没有泄漏？14车辆从静止开始加速的情况是否发生了改变？15各电气连接是否都正确？16有无其他明显的车辆或变速箱问题？17离合器压力是否在规定的范围内？一般性故障检查深圳艾里逊实业有限公司培训中心选档器显示现“猫眼”且车辆不能工作TCM与远程选档器之间失去通讯联系。参考U0103或U0291的说明。选档器显示屏显示空白VIM的保险丝烧掉了。更换VIM保险丝。OEM的VIM替代件中的保险丝烧掉了。更换VIM保险丝。CAN(J1939)数据链出现故障。应该在12秒内变到“猫眼”状态(参见故障码U0103或U0291的说明)。选档器在夜里不亮（当大灯已亮时）位于选档器接头管脚3的OEM输入线没有连上，或者连接得不正确。找到在管脚3的导线，并将其连接好，或者如有必要则安装好这些导线。车辆不能起动（发动机不能被起动）手柄式选档器处于非空档状态。选择N(空档)并重新起动。蓄电池没电了。为蓄电池重新充电。蓄电池接线掉了。重新连好蓄电池。起动机线路出现故障。修理车辆的起动机线路。空档起动继电器发生故障。更换空档起动继电器。空档起动线路中的导线出现故障。修理该线路故障。根据J1939空档启动信息校准（未使用空档启动继电信号）诊断J1939线路（CAN链接）到TCM的电压太低。检查蓄电池及其充电系统的电压。点火线(163号)发生故障。修理163号导线。手柄式选档器出现故障。更换手柄式选档器。空档时，从TCM出来的141号线路缺少蓄电池电压。修理141号线路或者更换TCM。显示屏上的所有的显示单元全亮了选档器正在初始化（大约2妙）没有，正常。TCM出现故障更换TCM常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯在起动时不会熄灭A．车辆可正常行驶CHECKTRANS（检查变速箱）灯的继电器或其线路发生故障。更换继电器或维修线路。CHECKTRANS（检查变速箱）灯装的是一个LED（发光二极管）灯而不是一个普通的灯泡，并且LED因为漏电而部分被点亮。CHECKTRANS（检查变速箱）灯应采用普通的灯泡而不要装LED（发光二极管）灯。B.车辆不能行驶发动机不能起动。维修发动机起动系统。线束发生故障。维修线束到车辆电气系统的接口线路有故障。修理该线路TCM发生故障。更换TCM。CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯间歇性闪烁到TCM的电源接触不良（间歇性接触）。检查到TCM的输入电源，并作必要的修理。到CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯的线路出现松动。修理该线路。搭铁导线的固定物出现故障或安装不正确。修理搭铁线路。129号线路间歇性断路。修理129号线路。在点火时CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯不亮该灯泡或其插座发生故障。更换该灯泡或其插座。与CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯泡或插头有故障。修理该线路与变速箱故障检查灯连接的线束有故障。检查TCM和CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯之间的线路并在必要之处加以修理129号线路开路。修理129号线路。车辆传递到J1939变速箱故障检查灯的校准不支持该信息用正确的校准重新编程TCM发生故障。更换TCM。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯间歇性闪烁到TCM的电源接触不良（间歇性接触）。检查到TCM的输入电源，并作必要的修理。到CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯的线路出现松动。修理该线路。搭铁导线的固定物出现故障或安装不正确。修理搭铁线路。129号线路间歇性断路。修理129号线路。在点火时CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯不亮该灯泡或其插座发生故障。更换该灯泡或其插座。与CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯泡或插头有故障。修理该线路(见附录E)。与变速箱故障检查灯连接的线束有故障。检查TCM和CHECKTRANS（变速箱故障检查）灯之间的线路并在必要之处加以修理(参见附录E)。129号线路开路。修理129号线路。车辆传递到J1939变速箱故障检查灯的校准不支持该信息用正确的校准重新编程TCM发生故障。更换TCM。当点火开关关闭时,TCM不能关闭点火开关发生故障。更换点火开关。因为由外部产生了一个或几个速度传感器信号。参考附录L以获取详细的检查方法。查找到虚假速度传感器信号的来源，并加以修理。变速箱不能换到前进档或倒档（锁空档）发动机转速太高。降低发动机转速。此外，可能有必要重新换到空档，然后再挂D或R档。变速箱油面太低。将变速箱油加到适当的水平。参考变速箱“技师提示”来进行适当的量油尺校准。油门位置传感器或其联接装置工作不正常。参考油门位置传感器部分以获得正确的设置方法(见附录F)。到TCM的电压太低。检查车辆蓄电池及其充电系统。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱不能换到前进档或倒档（锁空档）（续）选档器工作不正常。更换选档器。接头断开了或者脏了。进行接头检验(见附录E)。线束发生故障。修理相关线束(见附录E)。有速度传感器工作不正常。维修或更换故障速度传感器或其线路。参见变速箱维修手册及附录E。TCM出现故障。更换TCM由于输入功能线路开路以及换档程序中的“辅助功能档位抑止”或“方向改变启用”功能所导致。用艾里逊DOC™PC诊断工具检测仪来检查输入功能的程序设置。对导致输入功能导线接地不良的线路或开关的问题进行修理。标准型辅助功能档位抑止或“方向改变启用”——与制动压力相关联。施加大力，使各个制动器均接合上（如大力踩刹车踏板）。变速箱不能挂在前进档或倒档上“自动切换到空档”或“快速换到空档”线路（输入功能）出现故障修理“快速换到空档”功能线路。电磁阀总成中发生泄漏。大修电磁阀总成。参见变速箱维修手册。电磁阀故障——泄漏。更换电磁阀。参见变速箱维修手册。变速箱闭锁离合器不能接合有活跃的ABS故障。修好ABS的故障。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱不能执行某一特定的换档操作发动机功率低。修理好发动机的问题。参见相应发动机的维修手册。变速箱油面水平不正确。修正变速箱的油面水平。变速箱油温度太高或太低。检查冷却系统和变速箱油面水平。速度传感器/线路故障。维修线路或更换速度传感器（参见故障码P0716，P0721，P0726）。温度传感器/线路故障。检查导致换档抑止的温度读数。程序不正确。安装适当的程序。选档器出现故障。更换选档器。液压问题。参考档位离合器故障诊断部分TCM发生故障。更换TCM。变速箱不能正常换档（换档粗暴、换档点太高或太低）发动机怠速太高（空档换到其他档位有问题）。调节发动机怠速。参考相应的车辆维修手册。油门位置传感器/线路故障。参考油门位置传感器部分以获取其安装和运行信息TCM输入电压低。检查电源、搭铁、充电系统以及蓄电池功能。在车上安装了不正确的换档程序。安装正确的程序。仪表板转速表有问题。维修或更换转速表。电子式车速表校准得有问题。对电子式车速表进行校准。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心变速箱不能正常换档（换档粗暴、换档点太高或太低）（续）速度传感器/线路故障。维修线路或更换速度传感器（参见故障码P0716，P0721，P0726）。速度传感器松旷。紧固速度传感器的固定支架螺栓。变速箱油面不正确。检查变速箱油面位置。线束内部的导线有交叉接触。检查导线交叉的位置并加以维修。间歇性问题。检查导线线束及其接头。速度传感器感应轮松旷或损坏。更换输出轴承螺母传感器固定器。逻辑锁定阀卡滞。大修阀体总成。参考变速箱维修手册。电磁阀调节阀卡滞。大修阀体总成。参考变速箱维修手册。程序不正确。安装正确的程序。巡航控制方面的问题A．巡航控制出现换档循环正在使用动力换档模式。切换到经济换档模式。不正确的发动机降速设置。修改发动机降速设置以使得在产生更大速度偏差的情况下才产生反应。（CAT——卡特彼勒发动机应设置在“软巡航”状态下。康明斯发动机的降速设置应在+2英里/小时和-3英里/小时之间）。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心缓速器性能问题A．缓速器不起作用缓速器启用输入功能没有被激活。将缓速器启用开关（如果有的话）接通。缓速器启用开关不工作。更换缓速器启用开关（如果有的话）。ABS输入功能正处于活跃状态（如果车辆装备了ABS）。不用作修理——这是正常的。如果ABS处于活跃状态，缓速器将不会起作用。缓速器请求低于10.2%。用艾里逊DOC™诊断工具来确定由现有的每个RMR装置所发信号的缓速器请求电压。根据测试结果，对RMR装置进行更换。B．缓速器效能降低缓速器储能器电磁阀未通电。修理好导致设定以下这些故障码的问题所在：P2685，P2686,P2736,P2738,P2739,C1312,C1313TCM感知到虚假的过热情形。使用艾里逊DOC™诊断工具或VOM去检查缓速器温度传感器。如有必要则对传感器进行更换。对于过热情况的正常反应：•缓速器油温高•发动机冷却液温度高•油底壳温度高参见故障码DTCP0218P2740中的描述C．比预期的缓速器效果要差因为变速箱油面水平不正确而导致其中产生气泡。检查变速箱油面高度，进行必要的修正。缓速器控制校准有问题。检查缓速器充油压力。如有必要则更换缓速器控制校准。常见故障诊断深圳艾里逊实业有限公司培训中心不正常的活动或响应A．在一档和倒档冲击大发动机怠速太高。调节到正确的怠速——在500到800rpm之间。参考相应的车辆维修手册。B．对选档器动作没有反应选档器的连接不正确。用艾里逊DOC™诊断工具检查选档器的反应。如果没有反应，则检查周边线路连接，且如有必要就加以更换。在双控制台设备上使用了错误的选档器。使用其它的选档器。选档器故障。更换选档器。变速箱油面不正确。对变速箱油面位置进行修正。参考“变速箱技师提示”以获得合适的量油尺校准方法。主油压低。参考低压部分。逻辑锁定阀卡滞。（C1、C3或C5离合器压力低）。大修阀体总成。参考变速箱维修手册。C．车辆在空档时向前移动*C1离合器出现故障或不能松开。大修C1离合器。参考变速箱维修手册。D．车辆在空档时向后移动*C3离合器出现故障或不能松开。大修C3离合器。参考变速箱维修手册。