一级建造师市政实务

二、城市道路结构组成1、路基的性能要求：整体稳定性、变形量。2、路面的使用要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪音量。3、各种面层厚度沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位面层类别骨料最大粒径（mm）常用厚度（mm）适宜层位粗粒式沥青混凝土26.560~80二层或三层面层的下面层中粒式沥青混凝土1940~60三层式面层的中层或二层式的下面层16二层或三层式的上面层细粒式沥青混凝土13.225~40二层或三层式的上面层9.515~201.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层4.7510~20自行车道与人行道面层沥青碎石的常用厚度为50~70mm，沥青贯入式面层的常用厚度为50~80mm，沥青表面处治常用厚度为15~30mm。2、用于基层的材料有两种，整体型材料（无机结合稳定粒料）、嵌锁型和级配型（级配碎砾石、泥灰结碎砾石、水结碎石）材料。级配碎砾石，为防止冻涨和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数，在中湿和潮湿路段，用作沥青路面的基层时，应掺石灰，最大粒径不大于60mm。泥灰结碎砾石，适用于中湿和潮湿路段，掺灰量为其含土量的8%~12%，骨料粒径宜小于或等于40mm，并不得大于层厚的0.7倍。水结石，碎石粒径宜小于或等于70mm，并不得大于层厚的0.7倍，掺灰量为小于0.5mm颗粒含量的8%~12%。3、垫层材料有粒料稳定土和无机结合稳定土两类，粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。采用粗砂或天然砂砾时，小于0.075mm的颗粒含量应小于5%，采用炉渣时，小于2mm的颗粒含量宜小于20%。垫层一般宜大于或等于150mm。三、不同形式挡土墙的结构特点城市工程中常用的挡土墙有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、带卸荷板的柱板式、锚杆式、自立式（尾杆式）、加筋土。1、重力式：依靠墙身自重抵挡土压力作用，形式简单，取材容易，施工简便。在墙背设少量钢筋，并将墙趾展宽或基底设凸榫抵抗滑动，可以减薄墙身，节省混凝土用量。2、衡重式：上墙利用衡重台上填土的下压作用和全墙重心的后移增加墙身稳定。3、悬臂式：采用钢筋混凝土材料，由立壁、墙趾板、墙壁板三部分组成，强高时，立壁下部弯矩大，费钢筋，不经济。4、扶壁式：沿墙长隔相当距离加筑肋板（扶壁），使墙面与墙踵板连接，比悬臂式受力条件好，在高墙时较悬臂式经济。5、柱板式：由立柱、底梁、拉杆、挡板和基座组成，借卸荷板上的土重平衡全墙，基础开挖较悬臂式少，可预制拼装，快速施工。6、锚杆式：由肋柱、挡板和锚杆组成，靠锚杆固定在岩体内拉住肋柱，锚头为楔缝式或砂浆锚杆。7、自立式（尾杆式）：由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，靠填土本身和拉杆、锚定块形成整体稳定，结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装、快速施工，基础处理简单有利于地基软弱处进行填土施工，但分层碾压需慎重，土也要有一定选择。8、加筋土：加筋土挡墙是填土、拉筋和面板三者的结合体。能够适应较大变形，可用于软弱地基，耐震性能好于刚性结构。可解决很高的垂直填土，减少用地面积，定型预制，现场拼装，土体分层填筑，施工轻便、快速，工期短，造价低，为普通挡土墙的40%~60%，里面美观，造型轻巧，多变。四、水对城市道路工程的影响土中水有固、液、气三种状态，其中液态水有吸着水、薄膜水、重力水和毛细水，其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下毛细水仍能移动、积聚，发生冻涨。从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件又可分为上层滞水、潜水、承压水。其中潜水分布广，与道路工程关系密切。五、土的分类及不良土质的处理1、土的物理力学指标有：质量密度、孔隙比e、空隙率n、含水量W、饱和度Sr、界限含水量、液限、塑限、塑性指数=液限-塑限、液性指数=天然含水量与塑限之差值与塑性指数之比（小于零，坚硬、半坚硬状态；大约等于零而小于0.5，硬塑状态；大约等于0.5而小于1，软塑状态；大于等于1流塑状态）、渗透系数、内摩擦角与黏（内）聚力、冻结深度。其中内摩擦角与黏聚力是土抗剪强度的两个力学指标。2、不良土质路基的处理方法淤泥、淤泥质土、软粘土等软土：换填法、挤密法、排水固结法；软土地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏。湿陷性黄土：灰土垫层法、灰土挤密桩法、强夯法；主要病害有路基路面发生变形、凹陷、开裂，道路边坡发生崩塌、剥落，道路内部易被水冲蚀成土洞和暗河。膨胀土：灰土桩、水泥桩和用其他无机结合料。开挖换填、堆载预压。显著的涨缩特性可使路基发生变形、位移、开裂、隆起。六、土土压力的计算主动土压力＜静止土压力＜被动土压力。库仑土压力理论（块）、郎金土压力（线）——竖直的墙背，水平的填土面。1K411020城市道路路基工程施工一、城市道路的路基工程施工要求城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管项目。1、路基施工程序：准备工作→修建小型构筑物与埋设地下管线→路基（土、石方）工程→质量检查与验收。小型构筑物可与路基土石方同时进行，但地下管线必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则完成。路基（土、石方）工程包括：测量放线、开挖路基、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程。2、路基施工要点路基施工测量：恢复中线测量、钉线外边桩（在道路两侧边线外0.5~1.0m处，以5m、10m或15m为间距钉木（边）桩）、测标高。填土路基：填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。路基碾压“先轻后重“，最后碾压应采用不小于12t级的压路机，填土高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。挖土路基、质量验收（压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等）。二、城市道路路基压实作业要求（合理选用压实机具、压实方法与压实厚度、掌握土层含水量、土质路基压实质量检查）1、土质路基压实原则“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”，压路机碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠1/4~1/3。2、压实方法：重力压实（静压）和振动压实。3、对过湿土翻松、晾干，对过干土均匀加水，使其处于最佳含水量±2%范围内时开始碾压。三、影响城市道路路基稳定的因素地理、地质条件，气候条件，水文和水质条件，土的种类及其工程性质，其他因素。1K411030城市道路基层工程施工一、无机结合料稳定基层的特性1、无机结合稳定基层是一种半刚性基层，常用的有水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土三种。2、水泥或石灰稳定材料，视所用材料分别成为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料。3、水泥稳定土水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好，初期强度高，轻度随龄期增长，只能作为高等级路面的底基层；石灰稳定土在温度低于5℃时强度几乎不增长，也只能作为高等级路面的底基层。4、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。其有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定抗冻性，抗冻性能比石灰土搞很多。早期强度低，随龄期增长，低于4℃时强度几乎不增长，粉煤灰用量越多早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。二灰稳定也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，禁止用在高等级路面的基层，只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。二、不同基层的施工要求半刚性基层：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾；柔性基层：级配碎石、级配砾石。1、石灰稳定土和水泥稳定土宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。宜采用强制式拌合机进行拌合，压实系数应经试验去诶的那个，摊铺好的稳定土应在当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内，成活后立即洒水（或覆盖）养护。2、二灰混合料施工期日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3~-5℃）到来之前一个月到一个半月完成，施工时由拌合厂集中拌制，宜采用强制式拌合机拌制banzhiu.meiceng最大压实厚度为200mm，且不小于100mm。碾压时先用轻型后重型压路机碾压，养生采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期7~14d。3、级配碎石、级配砾石碾压前和中应先适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm。三、土工合成材料的应用1、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能，可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。2、土工合成材料主要用于路堤加筋、台背路堤填土加筋、路面裂缝防治、路基防护（坡面防护、冲刷防护）、过滤与排水。1K411040沥青混凝土面层工程施工一、沥青混凝土面层施工要求沥青路面施工时气温不得低于10摄氏度（高等级路面）或5摄氏度（其他等级路面）。1、对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上，运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候。2、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）~7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板，使其不低于100摄氏度，摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式。铺筑普通沥青混合料，下卧层的表面温度15~20摄氏度，铺筑层厚度为小于50mm、（50~80）mm、大于80mm三种情况下，最低摊铺温度分别是140℃、135℃、130℃。压实层最大厚度不宜大于100mm。初压宜采用钢轮压路机静压1~2遍，驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压碾压段总长度不超过80m，密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于30mm），振动频率宜为35~50Hz，振幅宜为0.3~0.8mm。厚度较大宜采用高频大振幅，厚度较薄宜采用低振幅，相邻碾压带宜重叠100~200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2轮宽，并不应小于200mm。4、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时，新料重叠在已铺层上50~100mm，软化下层后铲走，再进行跨缝压实挤紧。5、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。二、改性沥青混凝土面层施工要求1、改性沥青及改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定，通常较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃。改性沥青宜采用间歇式拌合设备生产。间歇式拌合机每盘生产周期不宜小于45s（其中干拌时间不少于5~10s），改性沥青和SMA混合料的拌合时间应适当延长。储藏过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h；SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。2、摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜采用履带式摊铺机，摊铺温度不得低于160℃，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，改性沥青混合料及SMA混合料的摊铺速度宜放慢至1~3min/min，压实系数在1.05左右。摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面宜采用非接触式平衡梁。改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。改性沥青SMA路面宜采用振动压路