“缩短清排障作业时间”

新浪微博@无敌的面包畅通ChangTong高效GaoXiao安全AnQuan缩短清排障作业时间——沪苏浙高速公路排障大队QC小组新浪微博@无敌的面包【课题背景】新浪微博@无敌的面包小组名称沪苏浙高速公路排障大队QC小组成立时间2012年8月10日课题名称缩短清排障作业时间小组类型现场型小组组长陆曙军活动时间2012年8月至2013年2月课题注册时间2012年8月小组人数7人小组注册编号HSZ2012-014活动次数6次受教育时间60小时【QC小组简介】新浪微博@无敌的面包【小组成员分工】序号姓名性别职务年龄文化程度小组职务组内分工1陆曙军男排障员35本科组长组织、召集2赵靓男中队长40大专副组长全面组织实施3方晓红男排障员37大专组员协助组织实施4潘大宁男排障员31大专组员协助组织实施5于达军男中队长44高中组员协助组织实施6周爱军男排障员42大专组员协助组织实施7黄岚女管理员30本科组员资料统计整理新浪微博@无敌的面包【QC选题理由】提高清排障作业效率，不发生由于作业效率低而造成的道路拥堵现象。公司要求事故车清排障作业时间控制在80分钟之内。大队要求经过对2012年1-6月统计，事故车作业时间是87.65分钟，与要求有一定差距。工作现状选定课题缩短清排障作业时间新浪微博@无敌的面包【活动计划】时间内容8月9月10月11月12月1月2月现状调查制定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施活动总结课题选定后，为了更加系统的开展工作，小组成员制定了活动计划，并根据PDCA的循环规律，按计划开展活动。计划如下表：新浪微博@无敌的面包【现状调查】1）QC小组成员对2012年1月到6月份的事故车的清障作业时间进行了统计，随机调取数据，取月平均值，并绘制了调查结果表格。（单位：分钟）时间1月2月3月4月5月6月合计平均事故车清排障作业时间（分钟）114427071284136913931657955487.65分钟/台次事故车清排障作业次数(台次)133215141619109事故车作业时间（月平均）：新浪微博@无敌的面包【现状调查】4.1分钟接警时间出警时间到达时间21.6分钟现场作业时间58.25分钟2）我们对事故车清排障作业时间的构成进行了分类统计。3.7分钟占4.68%占24.64%占66.46%占4.22%新浪微博@无敌的面包【现状调查】结论：现场作业时间长是影响清排障作业时间的主要问题。接警时间到达时间现场作业时间出警时间66.46%4.22%24.64%事故车清排障作业时间构成排列图4.68%新浪微博@无敌的面包【制定目标】QC小组在对2012年1--6月份的事故车的清障作业时间进行统计分析以后，对目标进行了设定：将事故车清排障作业时间从目前的87.65分钟/台次缩短到75分钟/台次以下。87.65分钟/台次75分钟/台次实施前目标值新浪微博@无敌的面包【制定目标】—设定目标的依据目标实现设定目标依据2、经分析论证，我们预计能将主要问题解决20%，事故车清障作业时间可缩短到：87.65-66.46×20%=74.36分钟/台次。为此，本次活动设定此目标。3、本小组成员长期从事事故车清排障工作，具有较高的技术水平和现场管理经验。1、排障大队要求事故车清排障作业时间控制在80分钟之内。为了保证完成任务，我们设定了75分钟/台次的目标。新浪微博@无敌的面包【原因分析】活动期间，QC小组组长陆曙军两次召开会议，对如何缩短清排障作业时间进行了深入的分析，通过头脑风暴法找出末端因素。新浪微博@无敌的面包【原因分析】现场操作技能不到位1道路保畅意识不强2排障人员配置不到位3现场沟通能力不强4清障辅助工具摆放混乱5辅助设备设计不合理6清障车警示效果不明显7排障流程不清晰8无科学的稽查制度9宣传教育不够10现场作业细节告知不到位11协作清障指令发送不及时12事故停车场设置不科学1313个末端因素新浪微博@无敌的面包序号末端因素确认方法要因确认确认人员是否要因1现场操作技能不到位调查分析原计划每月组织排障员进行一次车辆结构理论知识培训和现场实际操作考核，实际在调查的六个月中车辆结构理论知识学习了一次，现场实际操作了三次。因为没有按时按量学习，导致现场操作技能不到位。全体人员是2道路保畅意识不强调查分析经常组织排障员学习上级有关安全保畅的要求，宣传做好保畅工作的重要性，都能认真遵守各项规章制度。全体人员否3排障人员配置不到位调查分析应对恶劣天气和节假日车流高峰时，都通过加班、备勤等方式增加清障作业人员，没有发生有车无人的现象，不影响清障作业效率。全体人员否4现场沟通能力不强调查分析经调查分析，虽然排障员现场沟通能力参次不齐，但均能有效掌控事故现场作业进度。全体人员否5清障辅助工具摆放混乱调查分析通过对清障车工具箱检查分析，发现常用辅助工具摆放混乱，查了五台车，发现五台车均有以下问题：钢丝绳、托叉、枕木、锁扣、起重布带摆放混乱。全体人员是6辅助设备放置不合理现场分析通过对车辆辅助装置的现场观察分析，发现辅助设备放置不合理。到车辆顶部拿、放警示筒影响到作业时间，且存在安全隐患。全体人员是7清障车警示效果不明显调查分析通过调查分析，清障车上配备的黄色频闪警灯，经过长期使用，警示效果不明显；同时在夜间作业中，照明灯车的警灯被照明设备遮挡，现场排障员工作存在安全顾虑，导致作业速度慢，降低工作效率。全体人员是【要因确认】新浪微博@无敌的面包序号末端因素确认方法要因确认确认人员是否要因8排障流程不清晰调查分析排障大队在沪苏浙高速开通运营之初，虽然编制了排障工作规范，但没有随着形势的发展，对出现的新问题、新情况，进行规范的修订完善，导致排障员概念模糊，流程不清晰，影响现场工作效率。全体人员是9无科学的稽查制度调查分析经调查分析，大队目前采取过程动态安全管理模式，将现场作业情况、安全措施不定期抽查，该考核制度可以达到科学管理的要求。全体人员否10宣传教育不够调查分析大队定期组织业务、安全学习，着力宣传对道路的保畅要求，全员保畅意识较强。全体人员否11现场作业细节告知不到位调查分析经过调查发现，排障员在执行每次清排障任务时都向驾驶员发放清排障服务告知书，并让驾驶员签字确认。不存在告知不到位情况。全体人员否12协作清障指令发送不及时调查分析QC小组成员对每次需要协助单位清障的任务进行分析，发现都是与事故车驾驶员取得联系后直接发送指令，与清障车出警指令是同步的。全体人员否13事故停车场设置不科学【要因确认】非本小组可以控制的因素新浪微博@无敌的面包【要因确认】—五个主要因素12534现场操作技能不到位清障辅助工具摆放混乱辅助设备放置不合理清障车警示效果不明显排障流程不清晰新浪微博@无敌的面包【制定对策】序号要因对策目标措施完成时间负责人1现场操作技能不到位加强学习和组织开展培训考核，提高排障员的事故现场综合处置能力以及应变能力每月组织排障员进行一次车辆结构理论知识培训和现场实际操作考核，考核成绩均应≥90分1、开展培训学习和讨论，针对不同类型情况制定最合适的排障方案。2、组织进行车辆结构理论知识和现场实际操作考核。3、QC小组成员进行事故处置案例资料的收集和整理，各中队全面开展典型案例分析，提高全体排障员在事故现场的综合处置应变能力。2012年8月至10月陆曙军周爱军潘大宁2清障辅助工具摆放混乱进行整理归类，规范放置，使每个工具箱整洁有序，提高工作效率所有排障员明确各种常用工具摆放位置，现场抽查工具摆放错误率≤5%1、按照6S管理模式，整理工具箱，分类定位摆放。2、在每个工具箱内添加标识，注明工具名称与数量。3、加强检查考核，与绩效工资挂钩。2012年9月15日之前于达军赵靓方晓红3辅助设备放置不合理提高清障车辅助设施的实用性警示筒的取用时间缩短50%通过对重型清障车结构的研究分析后，重新设置了警示筒的放置位置，使得使用更加安全、便捷。2012年9月30日之前赵靓于达军4清障车警示效果不明显强化作业现场安全管理，增加安全投入改善作业现场安全环境1.清障车上增加LED爆闪灯。2.调整互换警灯与照明设备的位置，确保夜间作业安全。2012年10月30日之前潘大宁方晓红5排障工流程不清晰进一步修订完善排障工作规范规范每一个作业环节，每一个工作流程1、成立制度修订完善工作领导小组。2、召开专题会议布置落实具体要求。3、根据具体情况认真组织实施，确保制度修订完善工作顺利完成。2012年8月20日至10月15日陆曙军赵靓黄岚对策措施表新浪微博@无敌的面包【实施一】现场操作技能不到位对策•加强学习和组织开展培训考核，提高排障员的事故现场综合处置能力以及应变能力目标•每月组织排障员进行一次车辆结构理论知识培训和现场实际操作考核，考核成绩均应≥90分措施•1、开展培训学习和讨论，针对不同类型情况制定最合适的排障方案。2、组织进行车辆结构理论知识和现场实际操作考核。3、QC小组成员进行事故处置案例资料的收集和整理，各中队全面开展典型案例分析，提高全体排障员在事故现场的综合处置应变能力。效果验证•通过以上实施，全体排障员的考核成绩均在95分以上。新浪微博@无敌的面包【对策实施】技能考核现场理论考试现场新浪微博@无敌的面包【对策实施】案例分析记录中队案例分析会议新浪微博@无敌的面包【实施二】清障辅助工具摆放混乱对策•进行整理归类，规范放置，使每个工具箱整洁有序，提高工作效率目标•所有排障员明确各种常用工具摆放位置，现场抽查工具摆放错误率≤5%措施•1、按照6S管理模式，整理工具箱，分类定位摆放。2、在每个工具箱内添加标识，注明工具名称与数量。3、加强检查考核，与绩效工资挂钩。效果验证•通过对各中队进行随机抽查，排障员熟悉工具的摆放，工具摆放错误率≤3%。新浪微博@无敌的面包【对策实施】中队案例分析会议工具定位摆放工具标识新浪微博@无敌的面包【实施三】辅助设备放置不合理对策•提高清障车辅助设施的实用性目标•警示筒的取用时间缩短50%措施•我们通过对重型清障车结构的研究分析后，决定在重型清障车尾部支腿上各焊接两个“L”型支架，直接将警示筒放置在“L”型支架上，改进原先到清障车顶部拿、放警示筒的过程，使得操作更加安全、便捷。效果验证•我们在各中队分别挑选排障员进行对警示筒放置新旧方案的测试，新方案警示筒的取用时间比旧方案缩短50%。新浪微博@无敌的面包【对策实施】中队案例分析会议L型支架警示筒放置新浪微博@无敌的面包【实施四】清障车警示效果不明显对策•强化作业现场安全管理，增加安全投入目标•改善作业现场安全环境措施•1.清障车上增加LED爆闪灯。2.调整互换警灯与照明设备的位置。效果验证•1.解决了在夜间事故处置作业中，照明灯车的警灯被照明设备遮挡的问题。2.解决了清障车上原来配备的黄色频闪警灯，经过长期使用，警示效果不明显的情况。新浪微博@无敌的面包【对策实施】中队案例分析会议调整警灯位置增加LED爆闪灯新浪微博@无敌的面包【实施五】排障流程不清晰新浪微博@无敌的面包【对策实施】专题会议部署落实排障工作规范修订版新浪微博@无敌的面包【效果检查】通过对策实施后，小组随机调取了2012年11月--12月份的清障数据，下面以图表形式加以说明。时间11月12月合计平均事故车清排障作业时间（分钟）18421956379873.04分钟/台次事故车清排障作业次数(台次)252752事故车清障作业时间新浪微博@无敌的面包【效果检查】以上图表可以明显看出，活动效果显著，实现了小组的活动目标。清障时间的缩短，提高了清排障作业效率，有效的保障了沪苏浙高速的安全畅通，取得了良好的社会效益。87.65分钟/台次75分钟/台次73.04分钟/台次实施前目标值实施后目标实现了!新浪微博@无敌的面包【巩固措施】二三一《排障工作规范》报公司综合部审批后纳入公司《文件汇编》工具的6S管理模式纳入公司《管理手册》中队案例分析纳入大队的《日常管理手册》新浪微博@无敌的面包【巩固期效果验证】87.65分钟/台次75分钟/台次73.04分钟/台次实施前目标值实施后70.47分钟/台次效果得到有效维持时间1月2月