一等奖-提升焊装二线KC客车白车身单台生产台数(1)

发表人：盛涛2012年6月21日课题发表目录一、选题理由二、现状把握三、目标设定四、原因分析五、制定对策六、对策实施七、效果验证八、标准化九、今后课题一、选题理由2、公司完成客车销量KPI的要求1、公司发展的愿景“进入中国主流客车企业行列”10002000300012001400单位：台必达挑战2010年15002000必达挑战2011年20002500必达挑战2012年一、选题理由QCDSM目标名目标管理项目10年实绩11年目标值(达成时期)区分管理项目目标值刘含超盛涛陈衍明石建杨献军吴亚哲叶华赵鸿雁杨剑熊易成张伟马炎杨春逸通过开展工序评价改进活动，降低工序品质问题点每月工序评价次数≥4次/月〇◎◎〇〇〇〇〇〇〇〇◎◎通过落实下料班岗位品质标准和组织技能训练活动，提高下料零件品质型材二三维零件一次交检合格率≥90%〇◎◎〇〇〇〇◎〇〇〇◎◎一线下线单车不良点数≤8.5件/车〇◎◎〇〇〇〇◎〇〇〇◎二线下线单车不良点数≤8.5件/车〇◎◎〇〇〇〇◎〇〇〇◎落实自检、互检机制，降低骨架漏焊件数单台骨架漏焊件数(二线)TBD〇◎◎〇〇〇〇◎〇〇〇◎通过规范工具领使用及使用方法改善,降低工具费用累计折算单台工具金额≤159.3元/台〇◎〇〇〇◎◎〇〇〇〇◎◎通过落实动能责任分担以及动能监察常态化，降低动能费用累计折算单台动能金额≤115.33元/台◎〇〇〇〇◎◎〇〇〇〇◎◎2)降低板型材用量通过合理编排下料、减少下错料以及余废料回代用改善,提高材料综合利用率累计材料综合利用率≥86%◎〇〇◎〇◎〇◎〇〇〇◎◎提升KC客车（主打车型）白车身单班生产台数单班生产台数≥8台◎〇〇〇◎〇〇〇〇〇〇◎◎强化下料班班组基础管理（职责、作业分担），确保后工序生产每月因下料因素影响停工次数≤4次◎〇〇〇◎〇〇◎〇〇◎◎◎开展自主保全活动以及提高设备故障应对效率,降低主要设备停工时间每月因主要设备影响停工时间≤24H◎〇〇〇◎〇◎〇〇◎〇◎◎通过消除瓶颈工序及零件标准化及数量扩大化课题改善，降低车型节拍效率提升改善课题件数10件〇◎◎〇〇〇〇◎〇〇〇◎◎○成本削減品质向上'2011年度焊装作业部活动计划书新315计划目　　标　方策名部门分管作业队担当具体担当1)单台制造费用生产性向上方方1)单车B-VES评价件数○1)白车身日下线台数(混流)○通过落实岗位品质标准和日常跟踪改进，降低一、二线下线单车不良点数2)下线（含稽查）单车不良点数方一季度二季度三季度全年109.59.008.5一季度二季度三季度全年前置客车(V1)2.6(0.3)2.5(0.3)2.4(0.3)2.3(0.2)后置客车(V1)3.5(0.3)3.5(0.3)3.4(0.3)3.3(0.2)一季度二季度三季度全年4567一季度二季度三季度全年290.69287.75281.88278.953212011年4月5日第二版盛涛刘含超王新民N2011年1月15日第一版盛涛刘含超王新民序号日期内容编制审核批准·推进业务改善、人才培养，提升团队能力·寻求源流对策，跨职能合作一次彻底完成作业部行动方针·以产能品质提升、降低成本为工作轴线公司方针:满足客户需求,快速应变,突出产品研发,市场营销两个重点，强化全过程质量、成本控制，持续创新、持续改善，建立高效团队，打造核心竞争力。提升KC客车白车身单班生产台数是焊装作业部年度重点方策管理项目，年度必达目标8台,挑战9台。3、自身提高的要求小组简介小组名称小组成立日期小组口号2010年5月小组本次活动日期2010年9月~2011年11月小组成员概况姓名性别年龄小组职务团队职责文化程度部门刘含超男43组长课题推进研究生焊装作业部盛涛男37副组长课题推进兼方法支持大学焊装作业部邝勇男35副组长课题推进大学技术部郭光明男40支援方法支持及协调大学DFACQCD部杨汉军男42组员具体实施高中焊装作业部石建男48组员具体实施大专焊装作业部杨剑男26组员具体实施高中焊装作业部熊易成男25组员具体实施中技焊装作业部卢华明男48组员具体实施高中技术部曾勇男39组员具体实施大学技术部曾寒华男39组员方法支持大学企划部毛家宏男43组员具体实施大学质量部肖正伟男35组员实施项目措施大学装备部创新点燃希望细节成就品质小组活动推进计划2010年9月底，制定了《提升焊装二线KC客车白车身单台生产台数》的活动计划910111234567891011121、选题理由刘含超小组成员2、现状把握盛涛小组成员3、设定目标刘含超小组成员4、原因分析盛涛、刘含超、邝勇小组成员6、制定对策石建、盛涛、刘含超、邝勇小组成员D7、对策实施盛涛、杨剑、石建、曾勇、肖正伟小组成员C8、效果验证石建、卢华明小组成员9、标准固化邝勇、盛涛、杨剑小组成员10、今后课题刘含超小组成员PA活动计划小组分工负责人协助人活动进度活动实际2010年2011年二、现状把握1、KC客车白车身各工位作业节拍调查485051479645475051987062507682.250102030405060708090100左侧骨架右侧骨架底骨架顶骨架一工位二工位三工位四工位五工位六工位七工位八工位九工位十工位十一工位必达单位：分钟KC客车白车身各工位作业节拍调查:一工位、三工位、四工位、八工位、九工位、十工位超出主线节拍。挑战八工位（六大片骨架合焊、骨架调形）（落工艺小车、后五人座骨架）顶蒙皮装焊司机门、乘客门装焊前围蒙皮装焊、侧窗止口装焊、侧舱两侧踢脚板、轮罩、后围蒙皮驾驶区蒙皮、仪表台支撑、后视镜、挡泥板后备舱及门、五人座区蒙皮侧蒙皮张拉两侧蒙皮加焊打磨、轮罩翻边（）前大灯中网间隙调整、两侧蒙皮收火司机门调整右侧骨架总成焊接工位顶骨架总成大中顶蒙皮辊压设备侧蒙皮辊压设备侧顶蒙皮弯曲成型机左侧骨架总成焊接工位底骨架总成焊接工位顶骨架总成存放区新品试制区左右侧骨架总成存放区开卷校平纵横剪切机组侧蒙皮张拉机一工位乘客门调整前后风窗校验、二工位三工位四工位五工位六工位七工位九工位十工位十一工位2、焊装二线工艺布局图二、现状把握时间轴(单位：分钟)作业内容（共4名作业员）时间作业区分吊底骨架到位4附随作业吊左侧骨架到位4附随作业测量左侧骨架与底骨架固定位置5附随作业左侧骨架与底骨架定位焊接4附随作业吊右侧骨架到位5附随作业测量右侧骨架与底骨架固定位置5附随作业右侧骨架与底骨架定位焊接4附随作业吊顶骨架到位4附随作业顶骨架与两侧骨架定位焊接5附随作业车身前端\后端对角线测量调整5附随作业前围骨架固定焊接\后围骨架固定焊接8主体作业两侧骨架与底骨架\两侧骨架与顶骨架固定焊接15主体作业左右侧骨架直线度校正28主体作业合计作业时间96081624324048566472808896吊底骨架到位测量左侧骨架与底骨架固定坐标左侧骨架与底骨架定位焊接吊左侧骨架到位吊右侧骨架到位测量右侧骨架与底骨架固定坐标右侧骨架与底骨架定位焊接吊顶骨架到位顶骨架与两侧骨架定位焊接车身前端\后端对角线测量调整前围骨架固定焊接\后围骨架固定焊接两侧骨架与底骨架\两侧骨架与顶骨架固定焊接左右侧骨架直线度校正3、一工位作业时间调查二、现状把握骨架合焊工位（一工位）作业节拍时间长，制约产能提升；附随作业时间45分钟，附随作业时间长。二、现状把握4、三工位作业时间调查0.25531714171514162512152550102030405060708090司机门配装顶蒙皮装焊乘客门配装单位：分钟司机门配装作业时间长，制约工位作业节拍。515082.2550.25313817110.315123014522180102030405060708090侧窗止口装焊前围蒙皮装焊上部内封板装焊二、现状把握5、四工位作业时间调查单位：分钟前围蒙皮装焊作业时间长，制约工位作业节拍。4678.5549作业时间作业内容作业时间作业内容作业时间作业内容ABC0时间轴（分钟）作业员5101520253053443.82.52.2蒙皮刷漆蒙皮搬运前端连加热器打塞焊孔蒙皮张拉蒙皮连骨架焊接切割前端连加热固定端等待等待33蒙皮搬运蒙皮搬运等待4后端连接拉伸端等待等待3.83.82.52.5蒙皮连骨架焊接蒙皮张拉蒙皮张拉2.2切割后端连接拉伸端蒙皮连骨架焊接等待二、现状把握KC白车身侧围分别由左上侧、左下侧、右上侧、右下侧等四块蒙皮张拉而成，单车侧蒙皮张拉作业节拍为98分钟，单片为24.5分钟。A作业员一人蒙皮刷漆时间长；B作业员等待时间为13分钟、C作业员等待时间为11.2分钟（单片）；A/B/C三名作业员蒙皮搬运时间长（为低无附加价值作业）。6、八工位作业时间调查（侧围张拉蒙皮）六工位七工位八工位九工位左侧蒙皮加焊（30）右侧蒙皮加焊（30）左侧蒙皮打磨（30）加油口（10）JK前大灯间隙调整（28）中网间隙调整（20）司机门调整（20）两侧蒙皮收火（24）十工位前后风窗校验（28）侧窗校验（17）乘客门调整（25）十一工位左侧尾窗止口（20）右侧尾窗止口（20）表面平整度调整及修补（25）两侧蒙皮张拉（92）F\G\H仪表台支撑（23）驾驶区蒙皮（27）A\B后舱门(47)C单位:分钟2550100750外围焊缝打磨修补（20）内饰焊缝打磨（38）单位:分钟2550100750后视镜（32）导雨槽（13）D后五人座蒙皮（51）E侧舱门调整（50）ILM前内顶装焊（44）NOPQ/RS右侧蒙皮打磨（30）挑战必达挑战必达7、六到十一工位作业时间调查二、现状把握六、七工位作业项目较少；九工位作业节拍时间长，J和K作业员作业时间长；九工位作业节拍时间长，P作业员作业时间长，整体作业编成不合理。三、目标设定提升KC客车单班生产台数目标589012345678910现状必达目标挑战目标客车市场需求不平衡，55%—60%产量集中在下半年生产，特别是元旦前的10月、11月、12月是高产月，公司要求焊装作业部单月产能（单日不加班，每月休息4天情况）要达到250台，其中一线月产能40台，二线必须保证每日≥8台。单位：台时间轴(单位：分钟)作业内容（共4名作业员）时间作业区分吊底骨架到位4附随作业吊左侧骨架到位4附随作业测量左侧骨架与底骨架固定位置5附随作业左侧骨架与底骨架定位焊接4附随作业吊右侧骨架到位5附随作业测量右侧骨架与底骨架固定位置5附随作业右侧骨架与底骨架定位焊接4附随作业吊顶骨架到位4附随作业顶骨架与两侧骨架定位焊接5附随作业车身前端\后端对角线测量调整5附随作业前围骨架固定焊接\后围骨架固定焊接8主体作业两侧骨架与底骨架\两侧骨架与顶骨架固定焊接15主体作业左右侧骨架直线度校正28主体作业合计作业时间96081624324048566472808896测量左右侧骨架与底骨架固定坐标位置、车身前后端对角线测量调整、左右侧骨架与底骨架定位焊接作业是低无附加价值作业；左右侧骨架直线度校正作业时间长。四、原因分析1、一工位作业节拍长解析（六大片骨架合焊）司机门框司机门铰链固定页（连接门框）前围侧外蒙皮铰链销轴开口销、垫片、螺栓司机门总成司机门铰链活动页（连接司机门）螺栓、平垫面差调整间隙调整z2、三工位作业节拍长解析（司机门配装）司机门铰链结构不合理，不便于装配和面差、间隙的调整。四、原因分析四、原因分析3、四工位作业时间长（前围蒙皮装焊）解析作业时间作业内容作业时间作业内容作业时间作业内容ABC0时间轴（分钟）作业员1632486480取件80.250.3302215抬前风窗样架下段蒙皮装焊前风窗左右蒙皮装焊前围上顶蒙皮装焊焊缝加焊及打磨80.250.352取件抬前风窗样架下段蒙皮装焊手持前围风窗样架80.250.352取件抬前风窗样架下段蒙皮装焊手持前围风窗样架15焊缝加焊及打磨15焊缝加焊及打磨两名作业员手持前围风窗样架时间过长，为低无附加价值作业，需进一步解析。2：'03.06.04.1：'01.05.14.姿势、作业工程（作业编程）评价点动作姿势、动作例外评价的基准评价点（单独评价）1-345（５’）（５）0.5H以下(X5%)通常：用（5）+（5’）的合计值作为水平5按右