S--1设计说明

宜兴市张渚镇庄圩桥改造工程施工图设计桥梁设计总说明第1页共5页1.0采用的规范、规程及规定1.国颁《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》(2002年版)2.部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(2007年版)3.部颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)4.部颁《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013)5.部颁《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)6.部颁《公路工程混凝土结构防腐技术规范》(JTG/TB07-01-2006)7.部颁《公路勘测规范》(JTGC10-2007)8.部颁《公路工程水文勘测设计规范》(JTGC30-2002)9.部颁《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)10.部颁《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)11.部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)12.部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)13.部颁《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)14.部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)15.部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)16.国颁《内河通航标准》(GB50139-2004)17.国颁《道路工程制图标准》(GB50162-92)2.0技术标准1.荷载等级：汽车载荷:公路二级；2.桥梁宽度：净5毛6.13．设计基准期：100年；4.设计洪水频率：1/100；5.地震基本烈度：Ⅵ度地区，地震动峰值加速度0.05g；6.坐标系：1954年北京坐标系，中央子午线118°30′；7.标高系：85国家高程基准（黄海标高系统）；8．结构重要性系数：1.09.结构耐久性设计：I类环境；3.0主要材料1.砼：10m、20m装配式空心预应力板梁、铰缝采用C50砼，封头采用C40砼，现浇桥面采用C50砼；盖梁、挡块、台帽、耳背墙、柱、桥头搭板均采用C30砼；支座垫石采用C30小石子砼；桩基础采用C25水下砼；伸缩缝现浇带采用C50钢纤维砼（钢纤维体积掺量为1.0%）；2.预应力钢绞线：预应力钢绞线均应符合国家标准《预应力砼用钢绞线》GB/T5224-2003的规定，跨径10、20米预应力砼空心板采用φs15.2钢绞线，面积A=140MM2，钢绞线标准抗拉强度fpk=1860MPa，锚下张拉控制应力σcon=0.72fpk=1339.2MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，本设计采用Ⅱ级松弛钢绞线，松弛率2.5%；3.普通钢材：受力筋均为HRB400热轧带肋钢筋，构造筋为HPB300热轧光圆钢筋，二者均必须符合国家标准(GB1499.1-2008、GB1499.2-2007)的规定。钢板采用符合国家标准GB700-2006标准的Q235钢板。凡焊接的钢材必须满足可焊接性要求，供应的钢材进场后，应按规定作材质试验，符合要求方可使用；4.支座：桥墩、台处采用GYZ型圆板式橡胶支座，其性能应符合交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》(JTT663-2006)的规定；5.伸缩缝：行车道伸缩缝采用E-40型钢伸缩装置，应符合交通部行业标准《公路桥梁伸缩缝装置》(JT／T327—2004)的规定；6.搭板：为5m搭板；7．桥面铺装：水泥砼铺装：10~12.5cmC50砼；8.护栏：花岗岩护栏；9.其他用材：其他用材（包括砂、石、水等）的质量应符合部颁《公路桥涵施工技术规范》实施手册(JTG/TF50-2011)的有关规定和要求。4.0桥梁设计4.1老桥介绍本桥为老桥改造，老桥位于宜兴市张渚镇，老桥为双曲拱桥，长44.4米宽4.6米；老桥年久失修，桥梁各种病害明显，承载力和宽度均不能满足现有通行要求，故拆除重建。宜兴市张渚镇庄圩桥改造工程施工图设计桥梁设计总说明第2页共5页4.2气候及水文宜兴市为江南水乡，河流众多，沟渠纵横。据宜兴水文站资料，宜城地区（本地段可参考使用）常年平均河水为1.31米(黄海高程，下同)，历年高水位平均值为2.11米，出现6-9月，历史最高洪水位为1991年7月14日3.40米；历年低水位平均值0.70米，出现在12月至次年2月，历史最低水位为1934年8月25日-0.43米。勘察期间正值台风海葵登录，故本次测得桥涵所在河道水位变化较大，最低时河水位仅1.58m，最高时2.34m（黄海高程）。宜兴地区属北亚热带南部，气候温和湿润，四季分明。根据宜兴气象站资料，历年平均气温为15.6℃，其中7月最热，月平均气温28.3℃；1月最冷，月平均气温2.7℃。历年平均降水量1191.3mm，全年50%的降水量集中在6~9月。6月为全年降水量最多月，占年总降水量的14%，12月为全年降水量最少月，仅占年总降水量的3%。一年中以东南季风最多，其次是偏东风和西北风，西南风最少。年平均风速3.3m/s，其中4月份是全年风速最大月，平均风速3.9m/s，10月为全年风速最小月，平均风速2.6m/s。4.3区域地质概况宜兴地区地层属扬子地层东段南部，拟建场地大地构造位置属扬子准地台下扬子台褶带东端。印支运动使该地区褶皱上升成陆，燕山运动使地壳进一步褶皱隆起发生断裂活动并伴之强烈的岩浆侵入和火山喷发。白垩纪晚世，渐趋宁静，该区构造格架基本定型。进入新生代，地壳运动总体表现为缓慢下降接受沉积，时有短暂海侵，形成以陆相为主的沉积物。据前人研究资料，拟建区位于区域地质构造活动相对稳定的地块。4.4新建桥梁简要说明新桥与河道正交，桥面中心标高7.0m。本桥跨径设置为3-10+20+10m的预应力砼空心板梁桥。上部结构采用10m、20m先张法预应力砼空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式钻孔灌注桩基础,，桥台采用重力式U型基础。5.0施工要点5.1基坑施工要求：1、挖基施工开工前应做好计划和施工准备工作，基坑挖至基底设计标高后不得将基坑暴露、扰动或浸泡，并应立即检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。2、基坑开挖宜先用机械，接近基底设计标高应留30cm高度由人工开挖，以免破坏基底土的结构。基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，基坑开挖过程中要注意排水，基坑尺寸要比基底尺寸每边大0.5m～1m,以方便设置排水沟及立模板和砌筑工作。3、基坑的废方应按制定位置堆置，不得堆放于基坑周围造成坑顶荷载加大。4、在附近有其他结构物时，应有可靠的防护措施。5.2混凝土的浇筑Ⅰ、一般要求：1.浇筑混凝土前，应对支架模板、钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和塌落度。2.自高处模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，应符合下列规定：(1)从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。(2)当倾落高度超过2m时，应通过串筒，溜管或振动溜管等设施下落。倾落高度超过10m时，应设置减速装置。(3)在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。宜兴市张渚镇庄圩桥改造工程施工图设计桥梁设计总说明第3页共5页3.混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。4.浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，宜采用振动器捣实。用振动器振捣时，应符合下列规定：(1)使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与模具应保持50～100mm的距离；插入下层混凝土50～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。(2)表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。(3)附着式振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动器性能等情况并通过试验确定。(4)对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5.砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，混凝土的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）表6.11.5的规定。当需要超过时应预留施工缝。5.3台背填土施工要求1、台背填料不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土，严格按设计要求材料回填。2、台背填土宜在梁体安装完成以后，在两侧平衡的进行，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层碾压，以确保路基的压实度。5.4板式橡胶支座安装要求1、橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。2、安装前应将桥台支座处清理干净，用干硬性水泥砂浆抹平，并使用顶面标高符合设计要求。3、吊装板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。板安放时，必须仔细，使板就位准确且与支座密贴，就位不准时，或支座与板不密贴时，必须吊起，采取措施垫钢板和使支座位置限制在允许偏差内，不得使用撬棍移动板。5.5伸缩缝安装要求1、安装伸缩缝处应清除坑内及填实的混凝土，清理出伸缩缝的安装空间；伸缩缝装置的定位型钢一定要依据安装时测定的气温、计算伸缩缝的伸缩量来调整两块型钢之间的距离，并按桥面高度将定位型钢焊接到预埋钢筋上，这样可严格控制缝距及标高。2、伸缩缝装置在运行过程中必须加强养护，为伸缩缝创造良好的工程环境，使其正常工作。5.6桥面铺装层施工要求1、水泥混凝土桥面铺装的厚度应符合设计规定，其使用材料、铺装层结构、混凝土强度、防水层设置等均应符合设计要求。2、浇筑桥面水泥混凝土前应使桥面板表面粗糙，清洗干净，按设计要求铺设桥面钢筋网，然后浇筑。3、水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分两次进行，第二次抹平后，沿横坡方向拉毛或采用机具压槽，拉毛和压槽深度应为1～2mm。，清理干净后三次喷涂FYT-1型防水层，三次用量共为1.5Kg/m2,防水层养护后再摊铺沥青混凝土铺装层。4、桥头搭板与沥青面层之间设置粘层油，施工方法参照道路工程。5.7桩基施工要求1、对灌注桩位置等进行复核，并在实地用桩号和纵横向距离相互校核，放样后用相关仪器复核桩位，确保桩位准确无误后方可进行施工。2、钻孔前，应进一步了解桥位处地质、水文和气象等资料，钻孔时需填写钻桩记录，其钻孔进尺、泥浆稠度参照地质资料。在钻孔完毕和清孔后应进行质量检查，其允许偏差应符合“桥施规”的质量检验标准。3、本次桩基按摩檫桩进行设计，为确保基桩质量，要求在下钢筋笼、灌注砼前应再次探测孔径、孔形、垂直度及孔底沉淀厚度（≤50mm）。钻孔时若发现地质情况与地质报告有较大出入时，应及时与设计单位联系，及时进行变更设计。4、钻孔时对各项施工技术参数（泥浆比重、含砂率、粘稠性等）做好记录。5、桩基施工完毕，应对每根桩进行无破损法检测桩的质量，确保合格率100%，特别对质量有怀疑及事故处理过的桩，以确定其承载力及有无断桩、颈缩、空洞等质量事故。必要时应采取其它有效检测手段。1.5米桩基需设置声测管。5.8预制空心板1.1在成批预制前，对各种跨径空心板应先作生产性试验，要严格控制砼配合比和水泥用量，并做抗压强度及弹性模量试验，并同时对预应力钢筋作强度及松弛等试验，严格控制张拉力，放张后对板进行以下观测：宜兴市张渚镇庄圩桥改造工程施工图设计桥梁设计总说明第4页共5页(1)预制板的上缘、端部及其他部位是否发生裂纹？(2)预应力失效措施是否可靠？(3)钢铰线有无滑动迹象？(4)板的反拱值发展是否与设计相符？如发生上述情况，应查明原因，确保改进措施可靠后方可成批生产。1.2依照设计规范，钢绞线的传力锚固长度按120d考虑，如发现有滑丝现象，须采取必要的措施，如采用夹具机械锚固等。预应力筋有效长度范围以外部分（各跨径钢筋构造图中虚线段）一定要采取有效措施进行失效处理。一般采用硬塑料管将失效范围的预应力筋套住，以使预应力筋与砼不产生握裹作用。1.3预应力筋有效长度以板跨中心线（斜板为斜