中国天然气汽车发展现状与技术进展

重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心中国天然气汽车发展现状与技术进展中国天然气汽车发展现状与技术进展国家燃气汽车工程技术研究中心李开国重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹天然汽车汽车发展回顾‹技术进步与产业发展‹下一步发展的思考交流提纲重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心中国天然气汽车发展的历史阶段‹上世纪50年代末60年代初开始天然气汽车的应用在四川成立了天然气汽车研究所,1965年天然气汽车研究所并入重庆汽车研究所‹1990左右开始了压缩天然气汽车应用主要在四川地区和石油系统开始应用,主要以采购国外产品应用为主天然汽车汽车发展回顾重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心中国天然气汽车发展的历史阶段‹1999年开始多个城市的示范,中国的天然气汽车进入了快速发展期1999年启动了“空气净化工程清洁汽车行动”，成立了全国清洁汽车行动协调领导小组；1999－2000年启动了北京、上海、重庆、四川等12个示范城市和地区；2001－2005年扩大倒19个示范城市和地区；2006年底有25个省市发展天然气汽车；进入一个快速发展期天然汽车汽车发展回顾重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心NG应用时期CNG产业化时期CNG应用时期天然汽车汽车发展回顾中国天然气汽车发展的历史阶段重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心天然气汽车的发展情况‹25个省市天然气汽车保有量超过25万辆，排世界第6位；‹天然气汽车保有量排前5位的是四川、重庆、新疆、陕西、山东等；‹公交客车、出租车、驾校车辆、城乡区间（结合部）小客车、部分市政车辆、部分地区天然气私家车开始出现。天然汽车汽车发展回顾020406080100120140160180200阿根廷巴西巴基斯坦意大利印度中国重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心云南内蒙古海口黑龙江广州上海长沙武汉辽宁北京天津山东贵州山西宁夏安徽吉林中国天然汽车发展地区分布图重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心天然气汽车加气站的发展情况在25个省市分别建有天然气汽车加气站（标准站/子母站/LNG站/LCNG站/煤层气站）‹CNG加气站数超过673座；‹日加气能力超过1000万立方；‹占国内天然气消耗总量的4％左右；‹年替代燃油近250万吨，替代燃油超过2℅。天然汽车汽车发展回顾重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心天然汽车汽车发展回顾050100150200250上海北京天津重庆四川海南新疆陕西黑龙江吉林广东山东河北河南甘肃湖南湖北贵州云南内蒙山西宁夏辽宁江苏天然汽车加气站国内分布图重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹气源来源情况‹东部和中部依赖西气东输（西气东输和钟武线）解决了部分气源；‹西部华北、东北地区依靠当地油气田资源解决了天然气汽车用气；‹山西等富煤地区依靠本地丰富的煤层资源解决了燃气汽车的用气；‹华南、广东地区依靠进口LNG解决了天然气汽车的用气．天然汽车汽车发展回顾重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹政府启动“空气净化工程－清洁汽车行动”计划,以国家科技部牵头的清洁汽车行动协调领导小组负责包括天然气在内的清洁汽车的推广应用；‹坚持“政府引导、技术先行、应用示范、产业发展”的思路，带动天然气汽车的推广应用与技术进步和产业的发展.技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心技术进步与产业发展‹科技部多次安排科技攻关计划和“863”计划，开展天然气汽车关键技术攻关，引领技术的发展；‹围绕天然气汽车产业发展的产业链，突破关键技术，形成完整的技术链和产品链；天然气汽车产品链：站、瓶、车重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心站用设备技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心运输环节带动若干个子站售气机加气站用设备技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心技术进步与产业发展设备名称国产率（%）脱硫装置96.63脱水装置97.14压缩机系统89.11储气瓶100储气罐88.75储气井100加气机87.65储气设备净化设备站用设备通过对国内加气站的装备使用统计随应用面的不断加大，国产率继续增加重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心车用气瓶‹形成了NGV1,NGV2,NGV3,NGV4及LNG气瓶全系列气瓶气瓶的设计与生产制造技术‹产业化能力超过80万只/年‹气瓶的质容比不断提高‹安全性和使用寿命得到了有效的保障技术进步与产业发展NGV1NGV2NGV3LNG瓶重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心燃气汽车与发动机的排放水平现状通过国家科技计划项目的引领和企业的积极开发与自主创新，国内燃气汽车得到了较快的发展供气转换系统有早期的机械式向电控闭环混合和电控闭环多点顺序喷射转换，国产电控ECU,燃气喷嘴已经开始产业化；中、重型燃气发动机，燃气轿车的排放技术水平由EⅠ、EⅡ向EⅢ升级，启动了EⅣ产品项目的开发。技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心燃气汽车与发动机建立了天然气汽车、发动机、关键零部件标准体系建立了23个天然气汽车整车、发动机、关键零部件标准产品形式由以改装为主，向以整车厂生产转型天然气汽车产品越来越规范、安全，纳入了新产品管理程序技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心缸内直喷机械混合器电控闭环多点顺序喷射EIIEIIEIVEIVEIIIEIII增压中冷稀薄燃烧技术EOBD关键零部件技术路线图技术进步与产业发展电控混合器重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心减压器执行器控制模式关键零部件型谱图采用的控制模式有主从式独立式共享式高精度减压器254080100执行器型式电控混合器高精度喷嘴电控减压器高压型喷嘴技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心天然气汽车、发动机开发技术‹发动机本机转型开发；‹电控算法与策略与配匹标定；‹稀薄燃烧技术；‹ETC技术；‹抗爆控制；‹故障诊断；‹燃料、环境自适应技术；‹可靠性技术等技术进步与产业发展构建了较为完整的开发、评价体系和开发流程重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心技术进步与产业发展天然气汽车型谱图驾校车辆私人小轿车都市物流车市政车辆重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心国家“863”计划近期启动了下列天然气汽车项目‹大排量CNG母子站成套设备的研究开发‹LNG/LCNG汽车加注站专用设备的研究开发及产业化‹CNG汽车加气站安全技术研究‹代用燃料汽车专用装置的研制与产业化‹EⅣ天然气轿车开发‹EⅣ中、重天然气发动机开发‹单一燃料LNG公交车示范运行‹代用燃料汽车区域化示范运行及推广应用技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心产业发展‹建立了完整的天然气产业发展的技术链和产业链，可以很好的支撑我国天然气汽车的产业发展；‹加气站设备完全实现了国产化；‹汽车生产企业积极参入天然气汽车、发动机的研发生产，构成了型谱完整、系列齐全的天然气汽车产业体系，中重天然气车用发动机、天然气轿车列入了企业的产品发展体系；技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心产业发展‹天然气汽车由早期的改装方式向以整车厂生产为主题的方式转型，整车产品纳入了国家汽车产品公告管理；‹随着国内产业发展和技术进步，加气站设备、供气转换装置等关键零部件的自主开发生产，使国内的加气站建设、天然气汽车及发动机的生产成本和运行成本，大幅度降低了我国天然气汽车发展的投入；技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心产业发展‹技术进步和产业规模的形成可很好地支撑了我国天然气汽车的规模化发展；‹同时带动了周边亚洲国家天然气汽车的发展，加气站设备、天然气汽车及发动机产品因其良好的性价比，产品受到巴基斯坦、孟加拉、泰国、菲律宾、伊朗、缅甸等等国家的欢迎，已开始批量出口，形成了新的外贸产业。技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹产业有体系，发展有规模；‹燃油替代和环保效果明显；‹发展区域广泛，与资源的结合度高；‹由政府积极推动向政府引导和市场主导方式发展。技术进步与产业发展重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹十年来，天然气汽车在国内得到了较快的发展；‹取得了较好的能源替代效果和环保改善作用；‹政府主导、市场机制引入、企业积极参入形成了很好的互动效应；‹产业技术基础可以为持续发展提供支撑。下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹天然气作为较为理想的一次汽车替代能源的作用还将继续发挥作用，对石油资源短缺的中国，是一种较为适宜的选择，是我国成为车用能源替代的重要方式和选择。‹政府的主导作用在天然气汽车发展过程中应该继续发挥引领作用。下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心如何继续发展规模的问题目前主要在公交车和出租车为主体的天然气汽车发展形态，在国内保有量达到60-80万量时将会出现发展规模的瓶径问题。要不要扩大规模?如何扩大发展规模？下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心如何扩大发展规模？可以选择的形式和方式是:‹政策更加积极,保持一定的油气差价!‹继续完善供气网络系统‹开展区域性应用！‹发展都市物流车！‹城际客运！‹区间物流！‹城市市政、功能车辆……下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心技术引领与技术进步问题‹提高产品可靠性,安全性;‹提高燃气系统、加气站装备的技术水平;‹提高产品标准化程度；‹提高整车、发动机排放技术水平;加大科技支持力度，促进产业发展下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心技术引领与技术进步问题‹开发专用的天然气汽车底盘，专用发动机;‹使天然气汽车由改装型向基本型发展.下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心功率的恢复续驶里程燃料经济性排放水平ＥⅢ,ＥⅣCNGV汽车功能恢复质量分布与安全性能驾驶性能燃料自适应下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心安全运行与健康发展问题国内天然气汽车的发展已经进入安全危险期！如何保证安全运行，促进健康发展是当务之急！‹加气站设备，天然气汽车管理监督机制的完善与强化；‹改装CNGV和整车厂生产的整车运行维修保养的并轨管理；‹天然气汽车、加气站设备的强制保养机制的建立；‹制订法规，建立天然气汽车相关产品认证制度…等下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心‹政府积极引导，市场机制导入，企业积极参入；‹发挥能源替代、环保作用；‹科技引领产品发展；‹坚持国内、国际两个市场；‹加强规模化、区域化发展；‹成就新型产业。天然气汽车是积极有效的一次车用替代能源，应该发挥更大的作用。下一步发展的思考重庆汽车研究所国家燃气汽车工程技术研究中心不当之处，请批评指正！谢谢大家！