E座钢管混凝土柱处理方案

东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E座工程钢管柱混凝土施工处理方案编制人：审核人：审批人：日期：中建三局集团有限公司东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E座工程钢管柱混凝土施工处理方案1目录第1章编制依据.................................................................................................................2第2章工程概况.................................................................................................................22.1工程概况........................................................................................................................2第3章钢管柱混凝土施工.................................................................................................23.1施工准备........................................................................................................................23.1.1技术准备..................................................................................................................23.1.2劳动力准备..............................................................................................................33.1.3材料准备..................................................................................................................33.1.4浇筑工艺..................................................................................................................33.1.5浇筑要点..................................................................................................................4第4章质量保证措施.........................................................................................................6第5章安全技术措施.........................................................................................................6东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程钢管柱混凝土施工处理方案2第1章编制依据1、《钢管混凝土结构技术规程》（福建省地方标准DBJ13-51-2003）；2、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：2012）；3、《超声法检测混凝土缺陷技术规程》（CECS21：2000）；4、《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283-2012）；5、《高强混凝土结构技术规程》CECS104-1999；6、《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-2011；7、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；8、《钢管混凝土工程施工质量验收规范》（GB50628-2010）；9、东南国际航运中心总部大厦（36#地块）工程施工图纸；第2章工程概况2.1工程概况E座由于施工工期紧张，原进度计划核心筒7天一层现5天一层，而外框筒钢结构进度相对核心筒施工进度较慢，外框钢结构柱一直滞后核心筒施工，为确保塔吊区域钢结构柱施工进度，不因为塔吊附着滞后影响整个核心筒停工，塔吊附着区域钢管柱施工工期非常紧张，有部分钢柱由于必须满足塔吊附墙，部分钢结构柱连续三节未能及时进行柱内自密实混凝土浇筑，而根据自密实混凝土应用技术规程7.3.12中要求，混凝土最大倾落高度不宜大于9m，如大于9m，应采用溜槽、串筒、溜管等辅助装置进行浇筑，现特编制此处理施工方案，用于处理钢管柱内高抛自密实混凝土超高浇筑的问题。第3章钢管柱混凝土施工3.1施工准备3.1.1技术准备（1）根据设计混凝土强度等级、混凝土性能要求、施工条件、施工部位、施工时间段的气温、浇筑方法、使用水泥、骨料、掺合料及外加剂，确定各混凝土强度等级的所需坍落度和初、终凝时间，委托有资质的混凝土公司完成混凝土配合比设计。（2）编制钢管混凝土施工方案和技术交底，明确施工顺序和浇筑分区，浇筑方式等，施工机械选择，浇筑方法等等，分级进行交底。（3）统计浇筑混凝土所需的各种物资材料、机具、劳动力需用量。东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程钢管柱混凝土施工处理方案3（4）准备浇筑混凝土所需的水、电，以满足施工需要。（5）确定混凝土浇筑时的场地平面布置，对相应场地进行清理和准备。（6）确定满足连续浇筑的需求所需要的混凝土罐车数量。（7）确定混凝土试块制作组数，满足标准养护和同条件养护的需求。3.1.2劳动力准备工种数量工作内容混凝土料斗操作工3人个别钢管柱混凝土用塔吊浇捣时配合移动料斗混凝土下料振捣工12人混凝土泵管接管、下料振捣塔吊司机（指挥）8人指挥塔吊、吊运机械、材料等班组质检员2人全程检查混凝土的振捣质量，实验员2人监测混凝土坍落度、和易性等电工2人配合解决现场施工用电3.1.3材料准备主要是混凝土的准备，每次混凝土施工前，根据设计图纸、施工组织设计、专项施工方案的要求，提前向混凝土厂家提出该次混凝土的数量、进场时间、单位时间混凝土需求量，及混凝土强度等级、初终凝时间、坍落度和扩展度等有关技术参数的要求，以便混凝土厂家及时做好准备。3.1.4浇筑工艺E座16层至21层钢管混凝土浇筑高度最大为24m，而根据自密实混凝土应用技术规程7.3.12中要求，混凝土最大倾落高度不宜大于9m，如大于9m，应采用溜槽、串筒、溜管等辅助装置进行浇筑，具体浇筑方法如下：1）浇筑时，钢管内不得有杂物和积水，每次混凝土浇筑至钢结构分节处下的50cm处，防止钢结构焊接时产生的高温影响钢管柱混凝土的施工质量。2）钢管柱内自密混凝土，坍落、扩展度满足规范要求。浇筑时采用混凝土斗进行自密实混凝土浇筑，抛落高度应大于4m，主要利用混凝土下落产生的动能来达到混凝土的密实度，高度大于9m的钢管柱，混凝土浇筑时钢柱内设置串筒，使混凝土倾落高度控制在9m范围内，在混凝土浇筑时，应将出料口直接对准加劲板中心，使混凝土直接落入柱底；4m范围内采用人工振捣的方式进行，振动泵在钢管柱内进行逐层振捣，每层东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程钢管柱混凝土施工处理方案4振捣至混凝土表面平齐不再明显下降，不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。3）浇注过程中，必须有专人对混凝土质量进行监控，及时做好坍落度检测，对有和易性，坍落度不达标等现象混凝土坚决不准施工。3.1.5浇筑要点（1）钢柱已设有的观测孔，孔径20mm，作为钢管柱混凝土浇筑时的排气孔进行排气。（2）管内混凝土采用高位抛落自密实法浇筑，辅以人工振捣。利用混凝土下落产生的动能达到压实混凝土的目的，并辅以振捣棒振实。（3）在浇筑混凝土前2小时充分湿润混凝土的接触面。东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程钢管柱混凝土施工处理方案5（4）在高抛混凝土的施工过程中，应将出料口直接对准加劲板中心，使混凝土直接落入柱底，以防混凝土从出料口卸料后，撞击加劲板，导致出现砂石分离现象。同时防止混凝土扩散后堵塞上层加劲板上的排气孔，造成加劲板下出现空隙。此外，当浇筑至加劲板处时应控制浇筑速度，以通过混凝土的流动排出加劲板下的空气，防止加劲板下出现空隙。（5）当混凝土浇筑高度至管口4m左右时，由于此时高抛效果不明显，普通混凝土振捣棒的长度为9m左右，该段范围应可用普通振捣棒进行辅助振捣（振捣示意图见下图）。振捣棒插入混凝土内，应短插密振，每次振捣时间不超过20s，一次浇筑高度不宜大于2m，以防混凝土出现离析，对加劲板位置应辅助振捣。每层振捣至混凝土表面平齐，不再明显下降、不再出现气泡，表面泛出灰浆为止。（6）除最后一节钢管柱外，每节钢管柱浇筑完初凝后，应清除掉上面的浮浆，露出石子，待混凝土终凝后灌水养护，用塑料布将管口封住，并防止异物掉入。安装上一节钢柱前应将管内的积水、浮浆、松动的石子及杂物清除干净。当最后一节浇筑完毕后，用塑料布将管口封住，待管内混凝土强度达到要求后，用与混凝土强度相等的水泥砂浆抹平，盖上端板并焊好。（7）混凝土浇筑过程中应隔半小时侧一次钢管柱垂直度，如发现垂直度误差大于5mm时，必须对地脚或焊接进行补强和加强斜顶支撑，并纠正垂直度。待整节钢管柱浇筑完成后还应进行复查。（8）钢柱内的混凝土浇筑工作宜连续进行，必须间歇时，间歇时间不应超过混凝土的初凝时间。需留施工缝时，应将管口封闭，防止水油和异物等落入。（9）钢柱混凝土浇筑检验批的划分：序号项目名称检验批次1管内混凝土强度一组3个（浇筑量大于1000㎡时，每200㎡一组，小于1000㎡时，每100㎡一组）2混凝土塌落度每车均检验（10）在平时施工时，如遇雨天应及时盖住钢管柱顶，以防钢管柱内进水。钢管柱内的积水，在混凝土浇筑前排除干净，防止混凝土浇筑后落入水中水泥浆与骨料分离，影响混凝土强度及密实度。（11）浇筑过程中，必须由专人对混凝土的质量进行监控，及时作好坍落度检测，东南国际航运中心总部大厦（36#地块）E、F座工程钢管柱混凝土施工处理方案6对和易性、坍落度不满足要求的混凝土坚决不准使用。每台班混凝土取样不少于2组。第4章质量保证措施1.制作典型的钢管柱进行样板柱试验，模拟现场施工条件进行混凝土的泵送施工，用来检验混凝土填充的密实度和混凝土的泌水性能等其它性能指标。2.混凝土搅拌站应严格控制粗细骨料的级配、粒径、粒形、强度、含泥量、杂质等指标，特别是骨料中的泥块含量，以保证混凝土的质量。对进场的原材料严格按规范规定的检验批次进行检验和验收，不合格材料严禁进场。3.协助混凝土搅拌站做好高强自密实混凝土配合比设计，并进行塌落度及强度试验，确保混凝土性能满足设计要求。4.严格要求混凝土搅拌站按照配合比进行生产，生产前对搅拌站的计量设备进行校核，确保原材料的计量准确。搅拌车在装车前应排除罐体内的洗车水，在运输过程中要保持旋转状态，卸料前高速旋转1分钟，保证混凝土拌和均匀。并保持泵送的连续性。5.确保入模混凝土的坍落度一致。严禁在现场对混凝土拌合物加水。严格执行混凝土进场交货检验制度，由搅拌站人员向现场检验人员逐车交验，对于坍落度不符合要求的混凝土严禁使用。混凝土每车必检，检查必须有记录和检查人员签字。6.施工前编制详细专项方案，并进行交底。7.施工过程中加强对混凝土监控措施，保证混凝土供应及时。现场要合理安排调度混凝土运输车辆及混凝土浇筑的人员，防止混凝土运输车在现场等待时间过长，影响混凝土的质量。8.施工过程中，混凝土浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初