K18+345胡家堰大桥桩基施工方案

K18+345胡家堰大桥桩基施工方案一、概况胡家堰大桥[中心桩号K18+345]，起点桩号K18+291.97，止点桩号K18+398.03；全桥长106.06m；基础形式：桩基。二、工程地质条件（一）地形、地貌场区属剥蚀垄岗之间的洼地地貌，地面标高44.1-47.5m，地形有起伏，桥址两侧为塘堰，旱季水深0.50m-1.00m，雨季水深可达4.00m，一般水深2.30m左右。（二）地层条件根据设计提供的地质钻探资料，桥址区岩土层在勘探度范围内，主要由第四系残坡积层（Qei+di）及元古风化片岩（Pt）组成，各岩土层特征自上而下分述为：1．第四系残坡积层（Qei+di）：④-1粘土（Qei+di）：黄褐、灰褐、青灰色，稍湿，硬塑状，土质较均匀，含少量铁猛质结核，局部表层含大量植物根系，在桥址区分布不匀。自桥址南侧向北侧呈厚度渐大的趋势，勘探孔揭露层厚0.2m-5.8m。2．元古界风化片岩（pt）：⑥-2强风化片岩（pt）：浅灰绿、灰白色，原岩结构构造、颜色大部分破坏，裂隙发育，岩芯破碎呈碎石、碎片状。分布在整个桥址区但不均匀，钻孔揭露层1.20m-11.20m，顶板埋深0.20m-5.50m，自桥址南侧向北侧顶板埋深逐步变大，厚度渐大。⑥-3弱风化片岩（pt）：浅灰绿～灰白色，细粒变晶结构，片状构造，裂隙较发育，局部发育，多呈闭合状，沿裂隙面见少量褐黑色次生氧化物，主要矿物成分为长石、石英、云母、绿泥石等，岩石较硬，岩芯多呈块状及短柱状，岩芯表面光滑，分布于整个桥址区，钻孔未揭穿，揭露层厚2.50m-10.40m，顶板埋深2.60m-16.70m，标高约44.52m-29.78m。⑥-4微风化片岩（pt）：细粒变晶结构，片状构造，裂隙较发育，多呈闭合状，主要矿物成分为长石、石英、云母、绿泥石等，岩石较硬，岩芯多呈块状及短柱状，岩芯表面光滑，分布于整个桥址区，钻孔未揭穿，揭露层厚3.60m，顶板埋深12.90m，标高约27.28m。(三)地质构造及地震设计勘察结果，桥址区内下伏基岩为元古界风化片岩（pt），未发明显影响构造物基础稳定的不良地质问题。设计根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）勘察区地震动峰值加速度为0.05g，区域地震基本烈度为Ⅵ度。（四）水文地质条件桥址处地表水主要为胡家堰水库及周边鱼塘中的水。桥址处地下水可分为上层滞水和基岩裂隙水两种类型。其中上层滞水赋存于上部第四系较软土层中，主要接受在气降水及地表水的补给，水量大小随季节变化明显，水位不稳定。基岩裂隙水赋存于下伏风化片岩中，主要受侧向径流补给，富水性与岩石裂隙发育程度有关。桥址处地表水、地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。（五）不良地质设计勘探结果表明，桥址区未见暗沟、暗塘、滑坡等不良地质现象。第④-1层残坡积粘土为非饱和土，具有弱膨胀潜势，属特殊路基土。三、主要工程数量桩基[挖孔桩，C25砼359.10m3]：32根/267.68m；其中：0#台、5#台各8根；1#墩、2#墩、3#墩、4#墩各4根；四、主要材料用量1．Φs15.24钢铰线：45080㎏；2．波纹管[φ55]：2300.4㎏;3．波纹管[φ70]：3834㎏；4．R235钢筋：171299.2㎏；5．HRB335钢筋：221829.6㎏；6．Q235钢材：4126.6㎏；7．各类钢板：7956㎏；8．水泥：1500t；9．碎石：2430m3；10．中砂：1480m3;五、施工准备（一）人员项目部将集中精干力量投入本桥梁的施工，所有人员均主持或参加过同类桥梁的施工。拟投入本桥施工的主要人员表序号姓名所在岗位序号姓名所在岗位1王锦标行政负责人2赵继民施工现场负责人3卢寿坤桥梁工程师4曹金海质检工程师5周庆昭试验工程师6付庄测量工程师7王冠试验员8高超测量员9刘应华材料员10张其国机电组长11陈三现场主要施工员12李以顺桩基组长（二）机械设备及临时设施序号机械设备或临时设施名称单位数量进场时间或说明1挖孔桩设备套8己在现场2500L强力砼拌合机台2带电子配料站1套3钢筋切断机台2己在现场4钢筋弯曲机台1己在现场515KW-30KW电焊机台4己在现场6水泥仓库间3己建成7钢筋仓库间3己建成8砂、石料仓（200m3/个）个2己建成9钢管脚手架t60己场己到40t10其它机电设备用具若干（三）材料1.水泥：150t；2．碎石：200m3；3．中砂：200m3；4．桩基用钢筋：100t；5．各种型钢、钢板及五金材料等。（四）技术1．测量定位：用设计单位提供的桥址处南北各一个坐标控制点和水准控制点闭合，对桥的各控制坐标点进行测量放样，经监理工程师复测确认无误后，有水泥桩“三角形”控制法对桥的主要坐标控制点和水准控制点进行控制。2．技术交底：由项目总工程师主持，请监理、专业工程师参加，组织工区、各施工班长参加的技术交底会。按照设计图纸、桥梁施工技术规范的要求进行全面的技术交底，并做好技术交底“会议纪要”下发至各施工专业组，并抄报第二驻地办。3．施工方案的确定：提出开工报告，编制详细的施工方案，报监理工程师批准后开工并严格执行。4．试验结果的认定：各种材料试验结果，经项目部试验室、高驻办试验室进行对比试验，并将对比试验的结果报监理工程师确认后执行。五、施工方案桩基础：本桥梁的桩基础根据地质情况采用人工挖孔的形式施工。1．筑岛、围堰：施工前先沿桥址处将胡家堰填筑成路基，代替筑岛、修筑工作平台和填筑便道的工作。2．护筒埋设：护筒长度1.5-2m，护筒的直径视其桩长的比例扩大，为上大下小的倒圆锥体。在挖好的孔内安装，安装时高出土面30cm，沿护筒周围用红砖砌成30cm的护圈和提升架工作台。3．挖进：土质层使用镐、揪挖掘；石质用低剂量的炸药爆破。桩底入岩30cm-50cm、扩底10cm-20cm。①挖进时，应按计算留好坡比，随时注意孔壁有无松动现象，一般情况下，每挖进1m用C25砼护壁1次，发现有松动现象时，随时护壁。②爆破时，每次只允许3只炮眼，炮眼的深度不超过50cm，装炸药量不超过100g-150g，雷管必须使用电雷管，炮眼位置离孔壁≥50cm，爆破角度垂直向上，用成捆的稻草将炮眼覆盖。防止震动力过大，造成塌孔和影响安全。爆破后，操作人员再次进入孔底时，应过２小时并用鼓风机送氧１小时，待污气除尽后，方可入内。③孔料提升：用提升架卷扬式提升，装料容器为铁桶或硬质塑料桶，卷扬绳索为≥150mm粗的油麻绳。每次向容器内装料不得超过容积的80%，且不得超过25kg。防止装料过满漏洒和提升疲痨影响安全，并随时检查提升架、绳索、容器，发现问题及时更换。孔料抛至孔外1.0m以外。④排水：若遇有渗水和泉眼时，应及时用井点式抽水、用C30砼堵塞泉眼，保持孔底无积水。⑤供氧与照明：当挖孔深度＞3m时，应用鼓风机供氧、通风。孔内工作人员的连续工作时间，不得超过3小时。孔内照明灯具应使用矿灯或干电池灯具，不得使用交流电灯具。⑥挖孔和成孔的现场保护：施工过程中，应在孔位周围设置30cm×20cm(砂浆护底)的排水沟和简易护栏，悬挂“挖孔桩施工，非工作人员不得入内，注意安全”等标识牌，夜间应挂红色安全灯。不施工时间和成孔后，应用钢制“锅底式”孔盖，将孔口盖实，并覆盖塑料布。防止他人误入和孔内进水冲刷孔壁。(4)清孔：钢筋笼安装前，应清除孔壁上、孔底的污渍物和积水，经监理工程师检验同意后，方可安装钢筋笼。(5)钢筋笼制作安装：①制作：平整场地，地面硬化，搭接钢筋笼制作平台。钢筋在车间下料，按分每一根桩编号捆绑，运至施工现场。分节制作、用5.6的焊条10d单面焊接。焊接时，应充分注意电流，防止烧伤其它钢筋面，并随机清除焊渣。再连接整个钢筋笼。在钢筋笼主筋的4个方向、垂直间距≤1.5m用短钢筋焊牢定位筋，绑扎砂浆保护层垫块，用于检验成孔和防止钢筋笼移位。②存放：钢筋笼存放在硬化平整的地面上，地面上用间距不大于1.5m的木条或水泥垫块将钢筋笼垫起，并用油布盖好，防止变形、生锈。③安装：经监理工程师对成孔、钢筋笼检验同意后用吊车安装钢筋笼，在下放钢筋笼时要对准孔位中心，用辅助用工3人以上护住钢筋笼定位，徐徐下放，以防挂伤孔壁。④声测管的制作和安装：声测管应选择无缝钢管，长度下至钢筋笼底，上至超出桩长0.8-1.0m。共3根分1200的角度用φ6钢筋制成抱箍焊牢在钢筋笼的主筋上。(6)砼的制作、浇灌、震捣：①砼制作：应备有2台砼拌合机和1台75KW以上的发电机组，防止中途机械故障和停电。按监理工程师批准的设计配合比制作，每盘砼的机拌时间不低于1.5-2分钟，保证将砼拌合均匀。一般情况下，砼应在现场制作或在拌合站制作，用砼搅拌车运至施工现场。砼进入料斗前，应随机检测塌落度、取样做5组试块（监理工程师1组、中途检验1组、28天检验3组），对不合格的砼不准使用。塌落度要求为10cm±2。②灌注前的二次清孔：灌注砼之前应进行二次清孔，检查孔壁、孔底是否渗水，在水时应清干，达到规范要求后进行水下砼灌注。③漏斗、溜筒的检验与安装：砼采用漏斗配溜筒法进行灌注，溜筒内径一般为25～35cm。安装溜筒时应先进行编号由下至上，溜筒底部距桩底的距离一般为0.25～0.4m，施工中溜筒应居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼。④首批砼灌注时，砼应接近溜筒底部，每次提升要求不大于1m，实际提升不大于1m，防止过高导致砼离淅。⑤凿桩头：在桩基砼强度达到70%时，开始凿桩头。用手提电动钻头配人工钢钎将桩头砼凿至桩顶设计标高。预留5-10cm及钢筋处用人工钢钎凿除。凿除时，先用手持砼切割机将桩周割齐2-3cm，由外向内凿除，防止损坏钢筋、声测管及掉边。⑥废桩处理：废桩处理采用下列2种形式：a：加桩法：按照钻孔桩的全部设计及施工工艺要求，在废桩的同一条横轴线上，在原桩位的两侧各加1根桩，并在新加桩上用承台连接。b:清除法：根据桩径选用40t-60t的重型冲击锤将原桩砸碎，用磁铁式冲爪将废料（含废钢筋）捞起。扩孔系数1.3。然后，从钢筋笼制作工序开始，将桩恢复。六、施工工期安排为确保在二00六年底主体工程基本完工的要求，经项目部在组织人力、材料、机械设备、资金和后勤保障方面都给予了重点照顾。在施工工期安排上：（一）总工期：拟定于二00六年四月一日开工，二00七年一月三十一日竣工，总工期为十个月。（二）分项工期安排为：1．挖孔桩[32根/360m]：施工顺序为：先墩后台。分8个班组作业，按日挖进1m计算，共需45个工作日，拟利用早、晚时间在40个工作日内完成。自二00六年四月一日开工，二00六年五月十五日前完成。2．挖孔桩灌注：第1根试验桩在二00六年四月十日开始浇灌。在获得成功后，其它桩自二00六年四月二十日开始浇灌，在二00六年五月二十日前浇灌完。七、工期保证措施充分发挥各专业工种配套齐全、机械化施工水平高及现代化科学管理的优势，抓住有利季节不断掀起施工高潮，高质量、高标准地严格按施工组织设计的工期全面完成本标段的施工任务，详见附图工期保证体系框图，具体措施如下：1.成立精干、高效、经验丰富的专业化施工队伍和精良的设备，提高组织管理水平和施工能力。参加本桥施工管理和专业施工队伍均是二00三年施工过常（德）张（家界）高速二十一标将军堰[16×20m后张法预应力空心板、挖孔桩、柱式墩、重力台高架桥]和二00四年天门市天仙一级公路类似中、小桥5座施工的专业队伍。施工质量、进度、安全、现场管理各项指标均获得业主、监理的好评。2.充分准备：充分做好人力、材料、机械和技术等准备工作。根据目前的社会协调情况，地材将是材料准备中的突出问题，解决的办法是提前准备，克服地材难进的困难，确保合格砂、石料有储备。3.增加风险意识，搞好计划管理：打破传统的“定额模式”，建立新的经济杠杆机制，实行工资、奖金、劳保、福利综合包干的计件工资制度，有目标责任合同的方式约束，充分增加职工的风险意识，提高全员的劳动积极性，确保计划目标的实现。4.合理调节农忙、冬雨季施工的人力资源保障：对家有农田的“半边户”给予300元/人的农忙补贴，让其安心施工。各种材料可能在农忙时容易造成断料，施工现场无