LLJL-7桥梁承台墩(台)监理实施细则

北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则拉林铁路LLJL-7标（DK230+703～DK263+844.62）桥梁承台、墩（台）工程监理实施细则编制:审核：审批:北京铁城建设监理有限责任公司拉林铁路指挥部二○一五年八月北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则目录第一章专业工程特点及其技术、质量标准.....................................11.1建设项目基本情况.......................................................11.2编制依据...............................................................21.3专业工程特点...........................................................21.4技术标准...............................................................3第二章监理工作范围及重点.................................................32.1监理的工作范围.........................................................42.2监理的工作重点.........................................................4第三章监理工作流程.......................................................5第四章监理工作控制要点、目标及手段.......................................64.1监理工作控制要点.......................................................64.2监控目标...............................................................74.3监控手段...............................................................7第五章监理工作方法与措施.................................................95.1监理工作方法...........................................................95.2监理工作措施..........................................................10第六章旁站具体部位和工序................................................346.1承台混凝土浇筑........................................................346.2墩身混凝土灌注........................................................346.3垫石混凝土浇筑........................................................346.4墩身综合接地测试......................................................34北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则1第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1建设项目基本情况1.1.1拉林铁路工程概况拉林铁路位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。桑加峡谷区站前工程（不含铺砟、铺枕、铺轨）起止里程为D1K173＋655～DK203＋461，全长29.806km。段内有桑珠岭隧道、巴玉雅鲁藏布江大桥和巴玉隧道（简称“两隧一桥”工程）以及沃卡（预留站）、巴玉和藏木（预留站）三个会让站。均为桥隧相连的典型“一线天”车站。其中巴玉车站初期开站，沃卡、藏木为缓开站。本段所经地区工程地质条件较为复杂，主要可能存在的不良地质有高地应力、岩爆、高地温、导水断层等。项目总工期84个月，勘察设计由中铁二院工程集团有限责任公司承担，施工图审核由中铁第一勘察设计院集团有限公司承担。全线新建正线长度403.14km，运营长度435.48km。正线桥隧总长301.067km，占线路长度的74.68%。其中，桥梁121座84.602km，占线路长度20.99%，隧道47座216.465km，占线路长度53.69%，全线新建车站34个，初期开站17个。拉林铁路监理七标站前工程:起讫里程为DK230+703～DK263+845，线路总长33.13km，主要包括隧道工程7座，总长度16613m、路基工程总长度5919.368m（含车站路基）、隧道地段弹性支承块式无砟轨道及附属工程、北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则2桥梁工程10座，总长度9616.10延米、涵洞工程21座和1座框架桥、两座车站和运营设备及建筑物.永临结合工程起讫里程为DK33+500～DK437+100，线路总长404.1km。1.1.2不良地质及特殊岩土（1）不良地质沿线不良地质主要有滑坡、偏压、有害气体、软弱围岩变形、断裂带影响、冻害、风沙、岩堆、危岩落石、泥石流、等。（2）特殊岩土米林到山南地区砂夹石层、风沙层、人工填土为本区域的特殊岩土，其力学性质、自稳性较差，施工时难度较大。1.2编制依据1.拉林铁路监理七标项目监理规划；2.拉林铁路桥梁设计图及相关设计文件；3.铁路桥涵施工质量验收标准（TB10415-2003）；4.铁路桥涵工程施工规范（TB10203-2005)；5.铁路混凝土及砌体工程施工规范（TB10210-2001）；6.客货共线铁路桥涵工程施工技术指南[TZ203-2008]；7.铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准[TB10424-2003]；8.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002)9.铁路混凝土工程施工技术指南[铁建设(2010)241号]10.铁路建设工程监理规范[TB10402-2007]；北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则311.铁路桥涵工程施工安全技术规程[TB10303-2009]；12.铁路建设项目水土保持方案技术标准[TB10503-2005]；13.铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设[2005]157号)；14.关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项铁路工程建设标准局部修订条文的通知（铁建设[2007]140号）。15.铁路用各种建筑材料技术标准、检验、试验现行标准和技术条件；16.国家、原铁道部及相关行业其他现行标准、规范；17.建设期间国家、铁路总公司修订或发布的标准、规范；18.已批准的实施性施工组织设计。1.3专业工程特点本监理标段单线圆端形墩身、双线圆端实体、空心桥台。1.4技术标准（1）铁路等级：国铁I级。（2）正线数目：单线。（3）设计旅客列车速度：160公里/小时。（4）最小曲线半径：一般2000米，困难1600米。（5）限制坡度：12‰。（6）牵引种类：电力。（7）牵引质量：3000吨。（8）到发线有效长度：650米，预留850米。北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则4（9）闭塞类型：自动站间闭塞。第二章监理工作范围及重点2.1监理的工作范围监理工作范围包括承台、墩（台）施工准备阶段及施工阶段全过程的监理，具体内容包括但不限于以下过程的监理工作：施工准备阶段：审核图纸、审批报告、审核原材料、机具、设备手续、证明，施工单位分包情况等。施工阶段：审核测量放样、模板安装、钢筋水泥砂石料等原材料控制、钢筋制安、砼配合比、浇筑砼、检测、安全、环保等内容，以及特殊、突发情况处理、汇报等。2.2监理的工作重点1.施工准备阶段（1）测量放线的监控，熟悉设计文件。（2）混凝土和钢筋原材料的质量保证措施。（3）高墩模板工程（水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过15m，施工总荷载大于10kN/m2，或集中线荷载大于15kN/m的模板支撑系统）、起重吊装工程专项方案是否经过专家审查。（4）模板试拼装质量检查。2．施工阶段（1）桩头伸入承台长度、直径及桩头钢筋质量检查。北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则5（2）承台底垫层施工控制。（3）承台顶砼面凿毛、清理控制。（4）模板拼装及支撑、加固检查。（5）钢筋加工、钢筋连接的质量，钢筋保护层材料与厚度的控制。（6）综合接地的位置、焊接、钢筋材质的控制。（7）满足耐久性要求的砼配合比的核验。（8）砼浇筑工艺审查，旁站砼浇筑。第三章监理工作流程施工单位施工过程监理单位编制施工方案；原材料进场检验；施工配合比确定审批施工方案，批准配合比设计；原材料进场验收；进场机械设备验收施工准备测量放样基坑开挖承台施工墩身施工对精测网进行复核及进行基坑边线放样对施工单位的放样进行见证及平行检测检查检桩报告、基坑开挖后的安全防护设施对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收基坑开挖、桩头凿除检桩、钢筋绑扎、模板加固、混凝土浇筑承台顶面凿毛、模板安装加固、钢筋加工、焊接、吊装、混凝土浇筑墩顶预埋钢筋整修，模板安装、加固、混凝土浇筑垫石施工对钢筋、模板、混凝土施工质量进行检查验收北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则6第四章监理工作控制要点、目标及手段4.1监理工作控制要点4.1.1施工前原地面是否做好防、排水工作；4.1.2施工前测量放样；4.1.3承台的施工图应经过审核并有图纸审核记录；4.1.4高墩模板（如果有）及起重吊装工程的安全专项方案是否经总监和业主审核批准，方案中的应急预案是否切实可行，是否准备了充足的应急预案机具、材料，如碎石、木桩、工字钢等。4.1.5施工前，检查施工单位是否与铁路(公路）设备管理部门签订施工安全协议书，设备单位是否来监护；4.1.6施工作业人员是否经岗前安全培训并检查记录；4.1.7施工安全技术交底是否分工种交底到作业层的作业人员；4.1.8开挖时架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员、监理人员应在现场把关；4.1.9四周应设置安全警示标志牌或防护栏杆，夜间施工要保证有充足的照明；4.1.10施工现场用电应按“一机、一箱、一闸、一漏”进行管理。4.1.11检查起吊桩头或起吊模板的起重机平台是否满足承载力要求，安装模板时应栓好缆风绳，装吊作业时应设专人指挥；4.1.12混凝土灌注时，灌车的作业平台是否平整、夯实，并满足灌注作业要求；振动器作业人员是否穿绝缘鞋，戴绝缘手套。北京铁城建设监理有限公司拉林铁路指挥部承台、墩（台）工程监理实施细则74.2监控目标1．工期：在业主批准的基础工程施工计划时间内完成施工任务。2．质量：①桩头伸入承台质量符合设计要求，垫层施工符合设计要求。②模板拼装质量符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》要求。③钢筋的制作、安装应符合设计、施工规范要求。④混凝土均匀、致密，浇筑应一次连续进行，必须留施工缝时按规定处置，混凝土强度等级和耐久性必须符合设计要求。3．安全、文明施工：杜绝较大及以上施工安全事故，不发生安全监理责任事故。4．环保和水保：控制施工废料、垃圾不对周围水体、土体造成污染，严格控制施工噪音。4.3监控手段监理工程师对承台、墩（台）工程施工的监控手段主要包括方案审查与批准、过程