二甲醚汽车专用装置的安装要求

中华人民共和国汽车行业标准QC/T××-2008二甲醚汽车专用装置的安装要求Mountingrequirementsofspecialequipmentfordimethyl-ethervehicles（征求意见稿）2008-00-00发布2008-00-00实施国家发展和改革委员会发布QC/T××－2008I前言本标准为首次制订。本标准按GB/T1.1-2000《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写规则》及GB/T1.2-2002《标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法》进行编写。由于二甲醚的沸点、密度、饱和蒸汽压力等物理性质与液化石油气十分接近，储存方式与液化石油气相同，本标准在编写中参照了GB/T19239-2004《液化石油气汽车专用装置的安装要求》的有关规定。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海汽车工业(集团)总公司、中国汽车技术研究中心、上海申沃客车有限公司、上海交通大学、上海柴油机股份有限公司、上海星地环保设备有限公司、上海新奥九环车用能源股份有限公司。本标准主要起草人：姚洪华、方衍、赵静炜、何云堂、顾严平、蓝志波、马宝富、阚卫峰、曹鬯震、应菊娣、张武高、张爱民、洪霞、于泽、张建、阮伟民。QC/T××－20081二甲醚汽车专用装置的安装要求1范围本标准规定了二甲醚汽车专用装置的安装要求、试验方法、检验规则、标志。本标准适用于以汽车用二甲醚为燃料的汽车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB7258机动车运行安全技术条件GB/T17676-1999天然气汽车和液化石油气汽车标志GB/T17895-1999天然气汽车和液化石油气汽车词汇QC/T29009-1991（2005）汽车用电线接头技术条件QC/T××二甲醚汽车专用装置技术条件3术语和定义GB/T17895-1999确立以及下列的术语和定义适用于本标准。汽车用二甲醚DMEforvehicles二甲醚质量分数不少于99%、甲醇质量分数不大于1%、水质量分数不大于0.5%并含适量润滑添加剂的汽车用燃料。4要求4.1一般要求4.1.1二甲醚汽车专用装置应符合QC/T××的有关规定。4.1.2二甲醚汽车专用装置的安装应符合GB7258和本标准的规定，并按经规定程序批准的产品图样和技术文件装配。4.1.3二甲醚汽车专用装置的安装应考虑车辆承载件的强度，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不允许采用导致车辆承载件强度和刚度降低的安装方法，不应将装置的部件作为承载件使用，不应影响车辆的通过性。4.1.4二甲醚汽车专用装置安装后应保证：——不降低车架强度、刚度，液化二甲醚钢瓶无变形、磨损，各部件应安装牢固，不应因振动、颠簸而出现松动、脱落等现象；——二甲醚系统无泄漏，其试验应按5.1规定的方法进行；——各部件与排气管的距离不应小于75mm，距离在75mm～200mm之间时，应设置固定牢固的隔热护板；QC/T××－20082——限量充装阀、液位计仪表工作准确可靠，阀门、管路等便于维修。4.2汽车用液化二甲醚钢瓶（以下简称二甲醚钢瓶）4.2.1二甲醚钢瓶应安装在整车所规定的长、宽、高度及最低离地高度范围内。安装位置应远离热源，其环境温度不得高于55℃；汽车用液化二甲醚钢瓶至车辆两侧轮廓边缘的距离应不小于75mm；至前后轮廓边缘的距离应不小于200mm.。4.2.2二甲醚钢瓶不应直接安装在车顶、客车车厢上部、发动机舱内、驾驶室、载人车厢内或阳光直射的部位。但以下情况除外：a)当二甲醚钢瓶必须安装在客车车厢上部时，每只钢瓶出口必须设置电磁阀。当发动机停转、电源切断时，电磁阀必须关闭。b)当二甲醚钢瓶必须安装在载人车厢内时，应将附在液化二甲醚钢瓶上的附件封闭在一个与液化二甲醚钢瓶相连的气密室内，并设置能将泄漏的气体排向车体外部的通风管道，总通风面积不得小于450mm2；排气方向应在与地面成45°圆锥的范围内；排气口不允许布置在发动机舱内，排气口至排气管和其他热源距离不得小于250mm，通气管道的易损部位应予以保护。气密室按5.2方法进行试验，应无泄漏，且不得有永久变形。C）当二甲醚钢瓶必须安装在车顶或受到阳光直射的部位时，则应加装适当的遮盖物以防止阳光照射。遮盖物不应与液化二甲醚钢瓶直接接触，不应影响二甲醚钢瓶附件的正常操作，并应与二甲醚钢瓶附件保持50mm以上的距离。4.2.3二甲醚钢瓶应安装在固定于汽车上的固定座上，二甲醚钢瓶与固定座、夹箍之间应垫厚度不小于2mm的橡胶垫，并应有防松装置。4.2.4二甲醚钢瓶安装紧固后，按5.3.2.1规定的试验方法，在汽车前进方向、垂直向上方向、汽车左右任选一方向上承受8倍于充满二甲醚后气瓶重力的静力时，二甲醚钢瓶与固定座的固定点相对位移不大于13mm。4.2.5多个二甲醚钢瓶的组合安装应布置合理、排列整齐，其单个二甲醚钢瓶的安装按5.3.2.2.1规定的试验方法应满足4.2.4的要求；气瓶组固定座的安装，按5.3.2.2.2规定的试验方法在汽车行进方向应能承受8倍于充满被测瓶组充满二甲醚后二甲醚钢瓶重力的静力，且瓶组固定座与其固定点相对最大位移量不大于13mm。4.2.6二甲醚钢瓶的安装角度必须正确，以保证液位计和限量充装阀的精确度。安装时，应按制造商的说明书的规定进行。4.2.7在二甲醚钢瓶出液口附近应设置电磁阀。该电磁阀在断电时为关闭，通电时为开通。发动机停止运转时，应能够自动关闭。4.3加注口加注口应安装在汽车上合适的位置，以保证加注燃料方便、操纵安全，并不超出车辆的外表面。4.4截止阀截止阀阀体不得直接安装在车厢内。4.5管路4.5.1管路（接头）应排列整齐，布置合理，各管路（接头）在使用中不应因变形而与其他部件接触，不得通过和安装在驾驶室和载人车厢内。不得安装在高热源、易磨损或易受冲击的位置。4.5.2刚性管路固定卡间距不大于600mm，软管固定卡间距不大于300mm，软管转角处前后应固定。4.5.3管路与相邻部件接触或穿越孔板，应有保护措施。4.5.4管路应采取抗振的措施以消除热胀冷缩的影响；弯管半径不小于管直径的5倍（成型管除外）。4.5.5在能相对移动的部件之间，不能使用刚性管连接。与发动机连接的管线应采用柔性管连接。QC/T××－200834.5.6管路接头应安装在易于看到且方便操作的位置，所有高压管路和高压接头应被置于受保护的位置。4.5.7位于发动机舱的管路应包裹隔热材料，以防止对燃料加热。4.6液位显示装置4.6.1驾驶室内的液位显示器应安装在驾驶员易于观察的位置，且不应与二甲醚钢瓶及管路内的二甲醚相通。4.6.2在采用二甲醚钢瓶组时，向驾驶员显示液位的液位显示传感器应安装在离二甲醚输送泵最近的二甲醚钢瓶上。4.6.3加注面板上的液位显示器应便于加注工观察，且不应与二甲醚钢瓶及管路内的二甲醚相通。4.7压力表压力表应安装在易于观察且防振和防止未固定物体损坏的位置，确保安装牢固，不应直接安装在驾驶室内。当安装在裸露位置时，应加装压力表防护罩。4.8电气系统4.8.1所有线路连接应符合QC/T29009-1991（2005）汽车用电线接头技术条件，线路走向合理，线束应有防护，并用卡子固定，不应因车辆行驶振动造成松动或脱落，不得与相邻部件摩擦。线路中应设置过流保护装置。4.8.2电器元件安装时，线束接口应向下，接插件应防水。5试验方法5.1二甲醚系统泄漏试验二甲醚系统泄漏试验方法有发泡液试验法和检测仪试验法两种。泄漏试验可以任选一种。5.1.1发泡试验法在采用发泡试验法进行二甲醚系统泄漏试验时，二甲醚钢瓶及系统内的工作压力应不小于2.0MPa，试验介质为氮气。泄漏试验采用发泡液试验法。试验时应使用中性液，将发泡液涂覆在整个被检测部位的表面上，观察至少1min，所检测的区域应无气泡产生。试验后，应将被检测部位的发泡液洗拭干净，以免对系统部件产生腐蚀。5.1.2检测仪试验法采用检测仪试验法时，试验介质为汽车用二甲醚。检验时，燃料输送泵应工作，发动机怠速，使发动机的进、出液管路的压力大于或等于系统的工作压力。检测仪器为报警点为25ppm的防爆数字式泄漏检测仪。仪器精度为±5%FS。检测各连接点应无泄漏报警。5.2气密室密封性试验将压缩空气通入被试件任一孔口，密封其他孔口，气体压力为0.01MPa，用涂液法检测，持续1min后，不得有气泡产生。5.3二甲醚钢瓶安装强度试验5.3.1对试验装置的要求5.3.1.1试验装置应具备有效控制施力的设施，同时水平施力机构在垂直方向的高度无级可调。5.3.1.2试验装置应适应不同车型及各种气瓶的不同安装形式。5.3.1.3试验装置应能记录并自动显示力及位移数据，且能自动绘制“力—位移”的关系曲线。5.3.2试验方法5.3.2.1单个二甲醚钢瓶5.3.2.1.1根据被试件尺寸结构及原车的实际安装方式，按照测量要求，将被试件固定在试验台上，安QC/T××－20084装方法不应使二甲醚钢瓶固定加强。5.3.2.1.2调整施力机构，使施力点通过气瓶中心，加力方向分别为：汽车前进方向、垂直向上方向、汽车左右任选一方向。5.3.2.1.3对被试件施力，施力过程应平缓、无冲击，当达到设定值时，自动停止施力，并实时记录力和位移数据，绘制“力—位移”的关系曲线。5.3.2.2瓶组5.3.2.2.1单个二甲醚钢瓶对瓶组中固定方式相同者，取其一按6.3.2.1规定的试验方法进行试验。5.3.2.2.2瓶组固定座5.3.2.2.2.1根据被试件尺寸结构及原车的实际安装方式，按照在汽车行进方向的测量要求，将被试件固定在试验台上，安装方法不应使瓶组固定座固定加强。为防止固定座受力部件变形，可在其施力部位附加加强板。5.3.2.2.2.2调整施力机构，使力施加在瓶组固定座上，施力过程应平缓、无冲击，当达到设定值时，自动停止施力，瓶实时记录力和位移数据，绘制“力—位移”的关系曲线。6检验规则6.1型式检验二甲醚汽车专用装置的安装应满足本标准技术要求中所有条款的规定。6.2出厂检验二甲醚汽车专用装置的安装应满足本标准技术要求中，除去6.2及6.3以外的所有条款规定。7标志二甲醚汽车应在显著位置安装带有“DME”字母的永久性标志牌。标志牌的图形、尺寸、颜色、位置应符合GB/T17676-1999的规定。