4号桥下部结构施工方案

1北京111国道（河防口～汤河口）改建工程第八合同段K19+937.96～K20+154.04琉璃庙南沟4号桥下部施工方案中铁十局北京111国道改建工程项目经理部2006年12月22日2一、编制说明1.1编制依据1、国道111（河防口~汤河口）改建工程施工图2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20003、国道111（河防口~汤河口）改建工程招标文件4、琉璃庙南沟4号桥设计图及勘测资料1.2编制原则施工部署、施工方案和施工工艺先进科学，因地制宜，合理可行，积极推广“四新”技术，提高工程质量、加快施工进度、控制工程成本；确保安全、质量目标满足现行标准、规范及业主的相关要求，保证措施完善可靠，确保施工安全；严格按业主的工期要求，合理安排施工进度计划，确保工程总工期；认真贯彻国家及招标文件对环境保护，水土保持、文明施工方面的要求及相关政策规定，本着“三同时”的原则，确保环保、水保措施与工程主体施工同步实施。二、工程概况2.1标段概述及4#号桥概况我单位承建施工的第八合同段起讫里程为K16+500～K22+500，线路全长6.0km，管段内主要工程有：琉璃庙南沟1#～5#桥，七道沟桥，梧桐豪连接线桥，刘家店连接线2#桥，柏查子隧道、钢筋混凝土盖板涵17座，路基土石方45.9万m3，防护、排水圬工47811m3。琉璃庙南沟4#特大桥中心里程K20+046，桥梁起点里程K19+937.96，终点里程K20+154.04，桥梁全长216.08米，总宽10.5米，上部结构为7X30预应力砼连续箱梁，本桥为曲线桥梁，结构采用径向布置，桥墩和桥台采用C30普通钢筋砼，桥墩为双柱式，中墩顶不设盖梁，高度4.5—6.4米不等，盖梁采用钢筋砼矩形盖梁，主要工程量见“工程数量汇总表”32、气象、水文、地形、地质：⑴.气象和水文：本项目跨怀柔区，所处地区气候属暖温带大陆性季风气候区，四季分明。冬季受西伯利亚冷空气控制，盛行西北风，寒冷干燥少雪，夏季受海洋性气团影响，多吹东偏南风，暖热湿润，春季干旱多风，秋季天高气爽。年平均气温10.9℃，年最高气温可达40℃以上，最低气温-18℃～20℃。一月平均气温-5℃，七月平均气温19℃～25℃，全年日照总时数2748～2878小时，无霜期110～200天。冬季冻土层厚0.8～1.0m。年降水量较多，一般在500～850mm之间，是年均降水量的高值区，多年降水量平均值为644.83mm。由于受地形高差、山脉走向及气候风向的影响，造成区域降水分布的明显差异，云蒙山一带为北京市的暴雨中心之一，年平均降水量在850mm以上，而且出现暴雨频率较高，年内降雨分布不均，多集中在汛期（6～8月份），占年降水量的71%～76%。⑷地形和地质.本项目位于北京市怀柔区内,怀柔区内山区面积占全区面积的88.7%,以著名的万里长城为界,北依群山,南偎平原,层次鲜明地分为深山、浅山、平原三类不同地区。地势南低北高，北部地区属燕山山脉，南部平川属华北平原，北部山区内山峦起伏，海拔高度大部分在500～1000米之间，以山岳地貌为主，地貌类型包括中山区、低山区、河谷及沟谷。二、施工准备1、熟悉图纸和规范：施工图和设计文件，地质勘察报告；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000），《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），北京111国道改建工程监理实施细则等。2、临时便道4在4号桥终点旁边，沿施工场区修筑一条临时通道，作为场内运输主干线，为保证道路全天候通车，采用填石便道。3、桩基检测和处理挖孔桩基础混凝土龄期达到14ｄ强度后，可以进行桩基无破损超声波检测，自检按100％全频率检测，抽检按Ⅰ类桩数量的30％比例、Ⅱ类桩数量的100％进行检测。Ⅰ、Ⅱ类桩符合设计和规范要求，可以进行下道工序的施工，Ⅲ类桩以下均为不合格桩，不得进行下道工序的施工。桩基混凝土龄期达到28ｄ后，进行混凝土试件抗压强度检测，试验结果应符合设计和规范要求。除以上两项检测外，还需要进行挖孔桩基础的桩位、标高等检测，在各项指标均符合“JTGF80/1-2004”的要求后，方可进行下部构造的施工。桩基经检测合格，破除桩头多余混凝土，进行测量放样。4、测量放样及施工中的控制（1）平面控制墩台定位主要通过施工导线点来进行控制，具体过程如下：（A）根据《桩位坐标表》，首先计算出桩位纵、横轴线控制点（即轴线的起始点坐标）。（B）在邻近的导线点架设全站仪，根据桩位纵、横轴线控制点的坐标值，采用“精确放样法”将轴线控制点标定于现场，再将全站仪移至其它导线点，对其点位进行复核，确认无误，打入钢筋（锯“+”字标识），同时覆水泥砂浆围护。点位误差控制在5mm以内。（C）在桩位纵、横轴线控制点基础上，再精确定出各个桩位的纵横轴线5护桩，同时打入钢筋，覆水泥砂浆加固，并附注相应的标识，以便查找和识别。（D）利用护桩，拉线交汇出桩位位置，同时通过全站仪利用导线点加以复查，确认误差在规定的范围之内。（E）所有桩位标定后，经监理复查合格，方可下部构造施工。（F）在施工过程中，采用全站仪或经纬仪进行过程控制，以保证桩位中心的准确性及墩柱的竖直性。（2）高程控制桩顶标高复测：施工前，对桩破除桩头后的桩顶标高进行复测，并按照监理实施细则的要求进行报监理工程师复核和批准。墩柱顶标高：主要通过邻近的水准基点（或施工水准点）进行控制，同时通过与临时水准点联测定出墩顶标高。所有下部构造标高均以该墩台里程的设计标高为基准，按墩台结构尺寸自上而下进行计算。4、材料准备（1）项目经理部由各专业工程师在开工前根据施工安排编制各工种物资用量计划，经项目经理审批后送物资部。（2）在进行物资采购时要”三比一算”（比质、比价、比运距、算成本）后确定各种物资供应商，签订采购合同。（3）物资进入工地后，出仓库保管员和专业工长负责检查，核对物资的规格、型号、数量及标识，并验证随货的技术文件或产品合格证，做好进场记录，并按规定的自检和抽检频率报试验员和监理工程师进行取样试验。（4）材料员做好物资进场记录，并按国家有关标准规定的取样规则和数6量抽取送验，同时通知监理单位见证，做好编号和标记、记录。检查合格，收回报告，办理验收单，并将进场物资的有关质量证明资料整理后存档检查。（5）未经检验、试验或试验检验不合格的物资，不得使用或加工。（6）库存物资按规定进行标识。5、机具设备事先检查维修，以保证使用时的工作效率。6．施工人员上岗前需经过岗前培训，特殊工种均持证上岗。三、施工方案和工艺措施（一）、墩柱施工（附施工工艺流程图）1、钢筋加工、安装（附墩柱支架搭设示意图）根据测量放样位置检查调整预埋钢筋位置。A、墩柱钢筋在钢筋加工场地制作绑扎成型后，倒运至现场安装，安装时，墩柱主筋与接桩钢筋连接采用绑扎，绑扎绑扎长度为1.2m，但为了施工需要应在绑扎连接处每根主筋上至少点焊两处，（有系梁的应与系梁钢筋一起施工）。钢筋保护层采用塑料垫块穿绑扎丝固定与主筋上。B、墩身的主筋接长采用搭接焊，主筋与加强筋、加强筋焊接均采用手工电弧焊接。钢筋的焊接接头面积在同一截面内不大于总面积的50%（同一截面内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。加强筋搭接长度10d，箍筋搭接采用弯钩，箍筋与主筋紧贴，与主筋间采用满绑扎。2、立模板在施工前将模板试拼并编号，以利于立模。在钢筋施工结束并检查通过后开始立模，根据施工放样，先立接桩模板，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密，将模板与桩面间缝隙用砂浆填堵密实。在地面将墩柱模板拼装至设7计长度，人工配合25吨吊车安装墩柱模板，模板直接安装在接桩模板上，（有系梁的直接将墩柱模板安放在桩顶），并与接桩模板板缝对应且与墩柱中线对应，模板缝采用双面胶粘贴，并连接紧密。摸板检查情况：摸板的平整度检验合格；板面和侧板的挠度检验合格；外形尺寸符合设计要求；面板端偏斜≤0.5mm；连接配件的孔眼位置、间距均满足施工要求；在墩柱四周埋设三根1.5m深钢管桩，焊上钢筋环，栓上缆风绳用于加固及调整模板。模板中下部四周用方木支撑加固。墩身四周搭设碗扣式钢管脚手架，便于钢筋、模板安装及砼浇注，见附图。模板的刚度、强度、稳定性、顺直度和接头平整度应符合模板设计要求。钢模在使用前应涂刷脱模剂（或机油等），每次使用后均应将表面附着混凝土清除干净。3、砼施工①墩身砼在拌和站集中搅拌通过串筒入模，由试验人员控制砼的坍落度，保证砼的均匀性、和易性，自由倾落高度控制在2m以内（为防止砼溅落模板上，影响砼外观，串筒底距砼面宜控制在50cm）。在砼浇筑前应将桩顶已浇砼表面浮浆、松散砼、泥土、石屑等清扫干净,并用高压水冲洗。砼分层浇筑，插入式振捣器捣固，浇筑厚度控制在200～300mm，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm。8每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋。砼震捣密实的标准为无大量气泡逸出，表面泛浆，并呈现平坦。②钢筋保护层采用塑料垫块（每2m设一道，每道4个，均匀布置在墩柱钢筋四周）支撑在模板上。③经凿毛处理的砼面，应用水冲洗干净，在浇注砼前，对水平施工缝（模板底角处）宜铺设一层厚10mm-20mm的1：2水泥砂浆。④砼浇注后，应尽快予以覆盖养护，当混凝土强度达到2.5MP时即可拆模，拆模时先拆除模板支撑，再分块拆除模板。拆模时应注意不要损坏混凝土表面，混凝土表面不得有蜂窝、麻面等缺陷。立柱外用薄膜包裹，并用胶布密封养护。开始养护时保持混凝土表面湿润，每0.5小时洒水一次，随着混凝土强度提高逐渐增大洒水间隔时间，养护期为7天。当气温低于5℃时不得洒水，应覆盖保温。在混凝土强度达到2.5MP前，不得使其承受人或其他荷载。⑤砼运输采用砼罐车，砼的供应必须连续；砼施工要严格按照《公路桥涵施工技术规范》要求施工。⑥第一根立柱施工经业主和监理检查外观质量合格后，方可进行第二根立柱的施工。4、施工误差：①钢筋加工误差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10cm箍筋各部分尺寸±5mm位置误差：受力钢筋间距：±20mm;9箍筋间距0，-20mm；保护层厚度±10mm②模板安装允许偏差模板内部尺寸±20mm轴线偏位10mm模板表面平整5mm相邻两板表面高低差2mm（三）、盖梁施工（附施工工艺流程图）1．钢筋制安（1）、钢筋的表面应洁净，平直，无局部弯折，成盘钢筋和弯曲钢筋均应调直，采用冷拉方法调直钢筋，钢筋的弯直和末端的弯钩应符合设计要求及规范规定。钢筋采用现场集中加工，吊车运到盖梁处绑扎。（2）、盖梁主筋接长采用搭接焊，主筋与加强筋、加强筋焊接均采用手工电弧焊焊接。钢筋的焊接接头面积在同一截面内不大于总面积的50%（同一截面内是指35d长度范围内，但不得小于500mm）。加强筋双面焊接长度5d，箍筋搭接采用弯钩，箍筋与主筋紧贴，与主筋间采用满绑扎，电弧焊接和绑扎钢筋搭接点与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。（3）、钢筋在安装过程中底模的保护层均≥小于3cm，用50*50*50mm砼预制块来安放在钢筋网片与模板之间起到保护作用。2．模板施工(1)、盖梁施工采用抱箍方案进行操作，用两个高75cm的半圆抱在墩柱上，形成一个圆箍；在圆箍和墩柱之间垫放一层吸水海绵，用来保护墩柱的10外观和防止圆箍在施工过程中发生下划。在抱箍上放2根40工字钢，工字钢超出盖梁两端各≥1m；再在工字钢按间距50cm平铺长3.0m的[16槽钢，用来调节盖梁底模板的标高，盖梁两侧模板采用M18对拉螺栓对拉。安装好底模后在两侧的悬臂端立一排支架撑，模板整体安装完毕后方可拆除。(2)、抱箍的高强螺栓采用扭力扳手进行施工，每高强螺栓上紧力36.4t，螺栓采用M30高强螺栓，10.9等级，钢材为35VB，螺栓采用10H等级，垫圈选用HRC35-45，配合M30高强螺栓用。（3）、浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂品种必须一致，脱模剂采用新机油：柴油=3：1，侧模拆除应在砼强度达到2.5Mpa时方可拆除，底模在砼强度达到设计强度的75%后，方可拆除，先拆两侧。（4）、模板采用螺栓联接