BT道路施工手册

六安BT项目施工手册目录第一章道路工程………………………………………………………………………………………第一节土方工程…………………………………………………………………………………第二节基层………………………………………………………………………………………第三节面层………………………………………………………………………………………第二章桥梁工程………………………………………………………………………………………第一节基础………………………………………………………………………………………第二节砌体………………………………………………………………………………………第三节水泥混凝土构件…………………………………………………………………………第三章给排水工程……………………………………………………………………………………第一章道路工程第一节土方工程一、、施工流程施工准备清表、土方开挖基底压实路基填筑二、施工方式：清表采用105KW推土机；清淤采用反铲挖掘机、8T自卸车配合运输；挖、填方采用8T自卸车配合挖掘机上土，推土机初平、五铧犁翻晒、旋耕机破碎、平地机精平、18~21T压路机碾压；三、施工方案1、路基挖方①、在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准后进行开挖，所有挖方作业按照图纸、规范及监理要求施工，同时要保持边坡的稳定。②、土方开挖自上而下按图纸要求进行，超3m开挖段应分层开挖，且在整个施工期间，保持开挖面排水畅通。③、路基挖方材料尽量予以利用，弃方在指定的弃土场弃运，尽量做到填、挖、借、弃合理，按土方调配计划施工。④、路基开挖达到图纸要求时，及时开挖边沟，采取有效措施排水；⑤、挖方地段在开挖至路床顶面设计标高时，预留10cm利用推土机配合人工进行整平。路床顶面以下300mm的压实度，应控制在快车道压实度95%以上，慢车道压实度93%以上。2、路基填筑①、填料选择路基取土前应清除土料中树根、淤泥、垃圾，有机质含量大于5%、液限大于50%、塑性指数大于26的土。填料最大粒径一般控制在8cm以内，零填及路堑路床填料粒径不宜大于50mm。②、试验a、填料试验：利用开挖土方作为路堤填料时、取有代表性的土样进行试验，按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。施工过程中，填方材料每5000m3或土质发生变化时均应做上述试验。b、填方试验路段开工前，用路堤填料铺筑长度200m的试验段，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度；每层土料的松铺厚度、最佳含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种土料施工控制的依据。③、清挖淤泥等非适用材料a、清淤：推土机、自卸车配合挖掘机将水田、沟塘内淤泥清运到指定弃土地点，清除淤泥要彻底连续、中间不得夹有未清完的淤质土，清淤的宽度保证路基填筑宽度且外侧要开挖一条排水边沟，以利降水或雨季排水。b、回填碾压：清淤完成并经现场监理验收满足要求后，迅速分层回填土方，在回填高度未达到原地面前，路基横坡将适当放大，以利雨季排水。开挖区的宽度应不小于2.0m，并在开挖区的周边挖成40×40厘米的2%的内斜台阶，台阶结合部要重点碾压，压路机碾压不到位的地方辅以夯具夯实，且层厚控制在20cm以内。④、清表处理a、路堤填筑前，对路基用地范围内的杂草、树根、垃圾、淤泥、有机质土及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土等清除干净，用105KW推土机从路基一侧推往另一侧做为便道，多余的弃土规则堆放在指定地点；清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度快车道大于93%，慢车道大于90%。清表宽度大于原设计宽度每边各一米。b、零填挖路床顶面以下0～30cm范围内予以翻松压实，压实度不小于93%；特殊路基土层上的零填挖路床，按监理要求采用换填、改善、翻晒等方法，并分层压实。c、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶作成2%~4%的内倾斜坡；砂类土则不能挖成台阶，而将原地表以下20-30cm的表土翻松，掺灰改善。d、路堤填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，先将表面翻松深30cm，然后整平压实，压实度不小于93%。⑤、填筑路堤a、土料摊铺、初步整平在验收合格的路基上全幅用石灰线布置一定尺寸的方格网，根据每层填土厚度、宽度及预定的干密度计算每方格网所需土料数量，以此确定倒土数量，派专人指挥。在路基中心和边缘处，每隔20m断面设置高程指示桩，指示桩上用红漆标明土料松铺厚度及压实厚度，并用尼龙线连接，采用105KW推土机沿尼龙线方向及高程平铺土料，路基回填宽比设计路基宽度每边加宽50cm，以保证边坡压实。确保碾压厚度不超过23cm，一般松铺厚度为28cm。并用平地机整平，修出路拱，局部土料不足处及时补平。不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于10cm。b、土料破碎、翻晒或洒水土料粒径大于10cm时需进行破碎，采用802拖拉机配带五铧犁翻松，DH50旋耕机破碎，随时检测土料粒径，土料粒径控制在5cm以内。土料粉碎后，进行含水量检测，若含水量偏小，应用洒水车洒水闷料；若含水量偏大，应进行翻晒，直至达到最佳含水量±2%范围以内，施工时一般控制在0～+2%之间。c、土料精整、碾压：对含水量、粒径合格的松铺土层进行高程恢复，沿松铺高程控制线用平地机由两侧向中心刮平，修出路拱，在曲线段由内侧向外侧刮平。整平后，用振动式压路机稳压一遍，紧接着用平地机由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧刮平，然后经试验段施工选定的压路机在直线段由两侧向中心、曲线段由内侧向外侧，速度由慢至快均匀碾压至密实度达到要求为止，一般情况下90区碾压5遍，93区碾压6遍，95区碾压8遍。d、施工缝、纵坡、弹簧土处理路堤填筑，分几个作业面施工时，各工作面应尽量均衡施工，两作业面接头应分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m，以保证路堤承载的均匀性。两相邻作业不能同时施工时，则先填筑段应按1:1坡度分层留台阶，路堤填筑应采用全幅分层均衡填筑。路堤分层填筑时按路线纵坡即竖曲线要求，提前逐层调整填土厚度，使其形成路基设计要求的竖曲线。路堤填筑碾压时，若出现“弹簧”土，应及时挖除，并换填合格土料，重新整平、粉碎、碾压直至达到要求。⑥、结构物处的回填a、台背回填范围按照顶部为距离冀墙尾端不小于台高2倍、底部距构筑物基础内缘不小于2m，台背回填开挖路基应开挖成1:1边坡、分层留台阶方式均匀上升，构筑物台背回填要在构筑物的强度达到100%时方可进行，采用透水性材料或石灰改善土（集中拌和）分层对称填筑，分层碾压，填料的最大粒径不超过5cm，施工时在台背上用红漆每20cm标示填筑厚度，即每层松铺厚度不宜超过26cm，压路机压不到的地方辅以手扶式振动夯实机夯实，碾压时注意保持结构物的完好无损。b、路基填筑时，台背回填速度一般略迟于路基填筑，这样形成了台背与路基相交部位的质量控制区，实际施工时，应尽量做到台背与路基土方同时施工，不能同步施工要在台背回填时，首先将台背回填表层松土清除干净，并修成与压实厚度等高且2%内斜坡的台阶，并重点对结合部位进行碾压，重点加强质量检测，以确保台背回填与路基交界结合部位的碾压质量。压实度要求从填方基底至路床顶面均为93%。四、路基土方压实度标准：序号项目压实度（%）检查频率检验方法重型击实范围点数1路床以填方0~30快速路和主干路951000m2每层一组用环刀法下深度（cm）次干路93（三点）检验支路90280~150快速路和主干路93次干路90支路873＞150快速路和主干路87次干路87支路874挖方0~30快速路和主干路93次干路93支路90五、路床允许偏差：序号项目压实度（%）及允许偏度检查频率检验方法土路床石路床范围点数1△压实度（深度0~30cm）快速路和主干路轻型击实981000m23用环刀法检验重型击实95次干路轻型击实95重型击实93支路轻型击实92重型击实902中线高程±20mm±20mm20m1用水准仪具测量3平整度20mm30mm20m路宽（m）＜91用3m直尺量取最大值9~152＞1534宽度+200mm0+100mm040m1用尺量5横坡±20mm且不大于±0.3%±0.5%20m路宽（m）＜92用水准仪具测量9~154＞1566边坡坡度不陡于设计规定20m2用坡度尺量，每侧计1点第二节基层一、二碴垫层1、施工工艺流程：施工准备上料、初平稳压精平碾压2、施工方式：石子、石屑采用自卸车运输，推土机初平，人工拌和、精平，18~21T压路机碾压。3、施工方案：1）施工准备：二碴垫层施工前，先进行测量放样工作，放出轴线、备料高程线、边线，用石灰撒线标出。原路基表面的杂物、浮土等须全部清除，并报监理验收合格方可进行施工。2）上料、初平：依据测出的备料高程线，计算出上料车数进行备料，石料备齐后用推土机大致推平。3）精平碾压：初平后，采用人工进行拌和，确保拌和均匀。然后根据高程线带线人工精平，满足设计要求后，用18~21T压路机进行碾压。4、碎石基层允许偏差：序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1厚度±10%1000m21用尺量2平整度15mm20m3用3m直尺量取最大值3宽度不小于设计规定40m1用尺量4中线高程±20mm20m1用水准仪具测量5横坡±20且不大于±0.3%20m6用水准仪具测量二、水泥稳定粒料1、施工工艺流程：下承层准备测量放样备料、拌和、运输人工摊铺整平、碾压2、施工方式：水稳料拌和采用拌和站拌和，8T自卸车运输，人工配合平地机摊铺整平，振动压路机和18~21T三轮压路机碾压。3、施工方案：①、下承层准备a、铺筑水泥稳定粒料基层之前，将下承层上的所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实，使其符合规范和图纸要求。b、下承层面上车辙或松软部分和压实不足的地方及不符合规范要求的表面都应翻松、清除或掺添底基层同类材料进行整形，并达到规范要求。②、试验路段施工a、施工前14天，提交试验方案，送交监理工程师批准；b、按混合料设计试验所认可的配合比和批准的试验方案，修筑长度100m的试验路段。通过试验路段施工，得出施工的最佳机械类型、数量及压实系数、压实遍数、检测方法，并写出试验路段施工总结报告交监理工程师审批并作为施工依据。③、测量放样a、首先在路线两旁增加临时水准点，每隔200m左右设置一个并经常复核。b、根据设计图纸要求测设出路中心线，在路中心线上每20m设一中心桩，曲线段加密中心桩，纵坡转折点加设中心桩，并相应在边线上各设一对边桩，并架设样线。④、混合料拌和及运输混合料采用搅拌站拌和，配料系统采用全电脑自动计量设备，以确保配料的准确性，拌和时间应符合规范要求，拌和物的含水量比最佳含水量高0.5~1%，拌和均匀后由8T自卸车运至工地，当摊铺现场离拌和场较远时，用塑料膜覆盖以防止水份蒸发。⑤、铺料、整型、碾压、养护a、铺料：1）先在下一层承力层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线每10-15m设一桩，摊铺宽度比设计宽度每边超宽25cm。2）在对应中线两侧路肩边缘线外0.3-0.5m设样线桩，并将样线固定在夹线臂上。中间用滑石粉洒出线条，形成若干方格。3）根据水泥稳定碎石基层的宽度、厚度，计算出各段需要的干燥集料量，结合料场集料的含水量和运输车辆的吨位计算出每车料的堆放距离及每个方格网的需车数，现场派专人指挥监督，确保满足规范规定的松铺厚度。4）摊铺：采用人工配合平地机整体摊铺，以确保基层平整度和质量。在路线曲线段及平交段用人工辅助摊铺。b、碾压：先用振动压路机静压一遍，平整度不好的地方辅以人工整平，然后用振动式压路机振动碾压，最后用光轮压路机由路肩向路中间的方向碾压，碾压至规定的遍数后，检测该段密实度直到满足规范要求为止，且压实度不小于97%。“接缝”、和“调头”的处理严格按技术规范要求进行施工。c、养生：碾压完成后立即进行洒水养生，养生时间不少于7天，