CNG—汽油两用燃料汽车的结构原理与检修

山东交通学院毕业论文I摘要本文就CNG—汽油两用燃料汽车作一下介绍。CNG—汽油两用燃料汽车，就是将原来的燃料供给系统保留不变，增加一套“车用压缩天然气装置”。改装后的汽车油气两种燃料转换非常方便，既可使用原来的汽油工作，也可使用天然气工作，但不能同时使用。“车用压缩天然气装置”由天然气储气系统、天然气供给系统、油气燃料转换系统3个系统组成。包括天然气储气瓶，油气燃料转换开关等关键部分。本文更侧重结构原理及改装技术，也希望涉及这方面的车主能从中得到一点帮助。我想当我们看到新技术在给我们带来效益的同时，希望也能提高我们的环保意识，缓解现在所面对的能源问题。关键词：两用燃料汽车,CNG—汽油两用燃料汽车,天然气储气瓶,油气燃料转换开关孙鹏：CNG—汽油两用燃料汽车的结构、原理与维修ⅡAbstractInthispaper,theCNG-gasolinedualfuelvehiclesintroduce.CNG-gasolinedualfuelvehicles,thefuelsupplysystemoftheoriginalunchanged,addedacompressednaturalgasforvehicledevice.Themodifiedcarsoilgastwofuelconversionisveryconvenient,canusetheoriginalworkofthegasoline,alsocanusenaturalgas,butnotsimultaneously.Compressednaturalgasvehicledevicebythenaturalgassupplyofnaturalgasstoragesystem,system,oilandgasfuelconversionsystemconsistingof3systems.Thekeypartincludesnaturalgascylinder,theoilgasfuelswitchetc.Thispaperfocusesonthestructureprincipleandmodificationtechnology,alsohopethattheownerscangetalittlehelpfrom.Ithinkwhenweseenewtechnologytobringusbenefitsatthesametime,alsohopetoincreaseourawarenessofenvironmentalprotection,toeasetheenergyproblemnowfacing.Keywords：Gasvehicles,Gasoline/CNGdualfuelvehicles,Naturalgascylinder,Theoilgasfuelswitch山东交通学院毕业论文III目录前言........................................................................................................................................11压缩天然气汽车概述.............................................................................................................21.1燃料汽车的分类...........................................................................................................31.2CNGV的发展状况.......................................................................................................32CNG—汽油两用燃料汽车系统结构及原理........................................................................42.1燃气发动机供给系统的类型.......................................................................................42.2CNG供气专用部件结构及原理.................................................................................42.2.1减压调节器...........................................................................................................42.2.2文丘里管结构混合器...........................................................................................62.2.3比例调节式混合器...............................................................................................62.2.4手动截止阀...........................................................................................................72.3CNG—汽油两用燃料汽车工作系统原理..................................................................82.4电控CNG喷射系统..................................................................................................102.4.1电控喷气形式.....................................................................................................102.4.2电控CNG喷射系统的组成及工作原理..........................................................113CNG—汽油两用燃料汽车的安全使用..............................................................................164CNG—汽油两用燃料汽车的维护及修理..........................................................................174.1CNG汽车常见故障原因及排除...............................................................................174.2车辆及部件维护保养.................................................................................................204.3汽油/天然气两用燃料汽车维护的内容....................................................................21结论........................................................................................................................................22致谢........................................................................................................................................23参考文献..................................................................................................................................24山东交通学院毕业论文1前言压缩天然气(CNG)是一种环保的燃料，拥有极大的发展空间。对于燃烧时所产生的二氧化碳(CO2)，CNG比汽油少25%。另外，CNG在减少未经处理的排放物方面也拥有极大的发展空间。它产生的废气没有臭味，也不含有颗粒物。用CNG作为燃料，还有一个好处：它无需添加剂，其产物也不需复杂的精炼过程。另一个好处是，CNG车辆不会对世界贫乏的石油资源造成任何负担。甲烷，是CNG的主要成分，可通过有机物质获得。这就结束了CO2循环，同时更进一步的地提高了长期可用性。燃气汽车的CO排放量比汽油车减少90%以上，碳氢化合物排放减少70%以上，氮氧化合物排放减少35%以上，是目前较为实用的低排放汽车目前，燃气仍然是世界汽车代用燃料的主流，在我国代用燃料汽车中占到90％左右。以燃气替代燃油将是中国乃至世界汽车发展的必然趋势。CNG拥有非常高的抗爆震性能（130ROZ，相比之下汽油只达到91至100ROZ之间）。这表示CNG发动机拥有更广阔的优化潜能。这尤其适合增压，在实现小型化概念的同时，大幅提高效率。多年来，CNG车辆的好处已得到了充分的证明。在中国天然气汽车的发展中，政府各部门协同配合，切实保证政策的连续性和一致性。为缓解日益严重的环境污染和快速发展的汽车工业之间的矛盾，1999年12月7日，科技部、原国家环保总局牵头，会同国家有关部委联合印发《关于实施“空气化工程清洁汽车行动”的若干意见》，决定在占汽车保有量10%，占总行使里程40%－50%的公共汽车和出租车行业中推广天然气等清洁汽车，并确定了北京、上海、天津、重庆等19个清洁汽车重点推广应用城市。《意见》的发布从国家层面确立了政府主导的方向，开启了中国清洁燃料汽车研发与应用的崭新历程。随后，国家又相继颁布实施了一批鼓励天然气汽车发展的专项规划与政策文件，如《能源发展“十一五”规划》和《天然气利用政策》等，为天然气汽车的发展提供了强有力的组织保障和政策保障。我国在天然气汽车方面一直可以说，中国的天然气汽车走出了一条政府主导、科技支撑、示范先行、产业提升跟进的发展道路，其中的经验值得我们认真总结，并加以推广。目前各国天然加气站基本上没有形成网络，所以，压缩天然气汽车大部分是在汽油机或者柴油机的基础上改造的两用燃料汽车。目前广泛使用的就是CNG—汽油两用燃料汽车。鉴于我国CNG—汽油两用燃料汽车研究资料还未丰富，天然气汽油两用燃料汽车的改装还有诸多未完善之处，本文根据最新法规政策，结合典型实用改装技术，对CNG—汽油两用燃料汽车的结构原理，改装，使用以及维护等方面进行研究性论述，可以作为新接触CNG—汽油两用燃料汽车人群的学习资料，也希望涉及这方面的车主能从中得到一点帮助。我想当我们看到新技术在给我们带来效益的同时，希望也能提高我们的环保意识，缓解现在所面对的能源问题。孙鹏：CNG—汽油两用燃料汽车的结构、原理与维修21.压缩天然气汽车概述1.1燃料汽车的分类根据其使用燃料不同、燃料的使用形态不同和使用