LEED绿色建筑评估体系中文版

美国绿色建筑评估体系LEED-NCVersion2.2版LEED认证(LeadershipinEnergy&EnvironmentalDesignBuildingRatingSystem)就是美国绿色节能建筑委员会（USGBC）建立并推行的《绿色建筑评估体系》国际上简称LEEDTM，也就是国内所称的“LEED认证”。目前在世界各国的各类建筑环保评估、绿色建筑评估以及建筑可持续性评估标准中，LEEDTM被认为是最完善、最有影响力的评估标准。已成为世界各国建立各自建筑绿色及可持续性评估标准的范本。LEEDTM自建立以来，根据建筑的发展和绿色概念的更新、国际上环保和人文的发展，经历了多次的修订和补充，从1.0版发展到2.2版。从最初的LEED-NC（新建建筑）发展到可用于既有建筑的绿色改造标准的LEED-EB、商业建筑绿色装修标准LEED-CI、建筑外壳与核心标准的LEED-CS、住宅标准的LEED-H以及居住环境标准的LEED-ND。LEEDTM是绿色节能生态可持续性建筑的综合评估体系标准，主要目的是规范一个完整、准确的绿色建筑概念，防止建筑的滥绿色化，推动建筑的绿色集成技术发展，为建造绿色建筑提供一套可实施的技术路线。LEEDTM是性能性标准（PerformanceStandard），主要强调建筑在整体、综合性能方面达到建筑的绿色化要求，很少设置硬性指标，各指标间可通过相关调整形成相互补充，以方便使用者根据本地区的技术经济条件建造绿色建筑。由于各地方的自然条件不同，环境保护和生活要求不尽一致，性能性的要求可充分发挥地方的资源和特色，采用适合当地的技术手段，达到统一的绿色建筑水准。LEEDTM采取评分的方式对建筑的绿色节能可持续性发展进行综合评估。目前总分值为69分，共分四个等级。分别是：证书等级（26～32分）、银奖证书（33～38分）、金奖证书（39～51分）以及白金等级（52分以上）。LEED认证对于绿色节能建筑而言是一种全独立的第三方认证。通过LEED认证的建筑，可以说是真正意义上的绿色节能建筑而不是冠以泛绿色名义的“绿色建筑”。而“LEED认证”更为绿色节能建筑制定了一个基准，来正确的引导建筑走向。虽然这个标准的评分还是以技术为先导，采用一项技术就加一分，没有对建筑整体的综合能耗水平与性能运行考评，但现阶段还是很有实用意义的。针对此标准的要求下面列出了各个方面能够加分的措施。A.可持续性现场SustainableSites必须前提:防止因为建筑工程引致污染ConstructionActivityPollutionPrevention目的：G控制侵蚀以减少对水和空气质要求：针对场地设计一个侵蚀和沉积的控制计划，并符合美技术和策略：在施工期间，针对此项目场地，采取量的负面影响。国环保属（EPA）的文件EPA832/R－92－005（1992年9月），即《建筑施工中的暴雨管理》第三章（见附件）；或者是符合当地更严格的有关侵蚀和沉积控制的标准和规范。该控制计划将要达到如下目的：防止在建筑施工中由于地表径流或风化引起的土壤流失，包括通过堆积并重用的措施来保护表层土。防止雨水管道和地表径流带来的杂质、颗粒产生的沉积物。防止灰尘颗粒物质对空气的污染。一个防染污,防侵蚀和沉积控制计划。考虑采取的策略有临时和永久播种，覆盖，土堤，淤泥栅栏，沉积井和沉积池等。1分Credit1建筑选址SiteSelection目的：避免在不适宜的场地进行开发，以减少场地内建筑的位置对环境的影响。要求：不要在如下标准的场地内开发建筑、道路及停车场。优质耕地，由美国农业部在美国联邦法规Title7,Volume6,Parts400to,W699,Section657.5(引文7CFR657.5)中确定；地块标高在百年洪水标高以上5英尺以内，由联邦应急管理局（FEMA）确定；联邦政府或各州列出的濒危保护生物栖息地；由美国联邦法典确定的水域（包括湿地）100英尺范围内，及孤立湿地或由当地或州法律法规确定的其他特殊土地，或者是在由州或当地的更严格的法律法规确认的更大的范围内；地块在获得之前是属于公共公园的土地，除非公共公园业主接受以等同或高于公园用地价值的土地交换（公园特权项目除外）。技术和策略：在建筑选址过程中，优先考虑那些不包含敏感场地因素和限制土地类型的场地。选择合适的建筑位置，设计最小占地面积的建筑以尽量减少场地干扰。策略包括配套建筑规划、地下停车以及与邻近建筑共享设施。1Credit2开发密度Development分DensityandCommunityConnectivity目的：将发展导向有基础设施的城区，以保护绿地、生活环境和自然资源。要求：在建筑密度低于6000平方英尺/每英亩的场地搞建设从而提高当地的建筑密度，以达到既定的或理想的目标（市中心二层楼房居住区的改造）。技术和策略：在建筑选址过程中优先选择城区的场地。1分Credit3褐地开发BrownfieldRedevelopment目的：整治实际或认为受环境污染而使开发受到影响的场地，减少未开发场地所承受的压力。要求：在受污染的场地（根据美国试验与材料学会的文件《ASTME1903-97第二阶段环境场地评估》确定）上进行开发建设，或当地、州的政府机构的分类确认为褐地的场地。有效的减缓场地的污染。技术和策略：在场地的选址过程中优先考虑褐地。确认税收的优惠政策和财力成本的储备。制定和执行一个场地治理计划，使用如下一些策略：抽水处理、生物反应器、土地耕种和现地整治。1分Credit4.1可供选择的交通设施AlternativeTransportation：PublicTransportationAccess目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。要求：在距建筑物半英里以内应有一个固定的通勤轨道、轻轨或地铁车站；或者：在1/4英里内有两条或更多条公共汽车/校园公交路线。技术和策略：对未来的建筑居住者进行交通调查，确认交通的需求。将建筑建在交通枢纽附近。1分Credit4.2可供选择的交通设施AlternativeTransportation:自行车停车房BicycleStorage&ChangingRooms目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。要求：在商业或公共建筑中，给不少于5％的日常建筑用户提供安全的自行车存放室并带有方便的沐浴和更衣设施（在建筑的200码以内）。在住宅建筑中，给不少于15％的建筑住户提供安全隐蔽的自行车存放设施并设有沐浴和更衣设施。技术和策略：设计具有交通便利设施的建筑比如自行车车驾和沐浴更衣设施。1分Credit4.3可供选择的交通设施AlternativeTransportation:代用燃料汽车Low-emittingandFuel-efficientFuelVehicles目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。要求：为3％的建筑用户提供代用燃气汽车并且为这些汽车提供首选的停车位；或者：为小区所有停车量3％的车辆提供代用燃料补给站。应对液体和气体加油设施设置独立的通风设施或置于室外。技术和策略：提供交通便利设施比如代用燃料补给站和合伙使用汽车/上下班交通车合用小组计划。考虑与邻近大厦分享代用燃料补给站的成本和收益。1分Credit4.4可供选择的交通设施AlternativeTransportation:停车容量ParkingCapacity目的：减少由于使用机动车造成的环境污染和对土地开发的影响。要求：停车场的停车规模不能突破地区规划的最低要求，并为5％的建筑住户提供合伙使用汽车或上下班交通车合用小组使用的优先停车位。或者：不为改造项目新建停车场，但设有为5％的建筑住户提供合伙使用汽车或上下班交通车合用小组使用的优先停车位。技术和策略：尽量减少停车场或车库的面积。考虑与邻近建筑分享停车设施。1分Credit5.1减少对场地的扰动SiteDevelopmentRestoreHabitat目的：保护现有的自然区域，恢复被破坏的场地，提供栖息地，促进生物多样化。要求：在绿地上搞建设，应将场地干扰（包括土石方工程和植被清除）限制在建筑物周边40英尺之内，在主要道路、人行道和主要公用设施支线管道5英尺之内，在施工区域可渗透表面（如：可渗透的块石路面、雨水滞留设施和活动场地）25英尺之内，以限制对已铺地段的压实；1X-c!E)kuG)n%F0J4h}6G或者:|7RM-b9P0}SS在先前已开发的地区，通过种植当地或适应植被来代替不可渗透表面，恢复至少50%场地面积（不包括建筑占地面积）。技术和策略：对场地进行调查，以确定场地的各项要素并为项目开发制定一个总体规划。选择合适的建筑位置，设计最小占地面积的建筑，最大限度地减少对场地的破坏。策略包括：配套建筑规划、隐蔽的地下停车场和与邻近建筑共享设施。设立明显的施工边界线标志，保证现有场地受到最少干扰，修复先前已经退化的场地使之恢复自然状态。1Credit5.2发展更多空旷地方Site分Development－MaximizeOpenSpacey目的：保护现有的自然区域，恢复被破坏的场地，提供栖息地，促进生物多样化。要求：减少开发占地面积（指所有建筑物、出入通道和停车场），使空地超过小区当地规划要求的25％。在没有当地小区规划要求的区域（例如一些大学校园和军事基础设施），需在建筑物邻近指定空地，其面积应等于开发占地面积。技术和策略：对场地进行调查，以确定场地的各项要素并为项目开发制定一个总体规划。选择合适的建筑位置，设计最小占地面积的建筑，最大限度地减少对场地的破坏。策略包括：配套建筑规划、隐蔽的地下停车场和与邻近建筑共享设施。设立明显的施工边界线标志，保证现有场地受到最少干扰，修复先前已经退化的场地使之恢复自然状态。1分Credit6.1排放雨水设计StormWaterDesign流速和流量Rate&QuantityControl目的：通过管理雨水地表径流，限制自然水流造成的污染和破坏。要求：如果现有的不渗透表面小于等于50%，实施雨水管理计划，以防止项目开发后1.5年内24小时排水速度峰值超过开发前1.5年内的24小时排水速度峰值。或者：如果现有的不渗透表面大于50%，实施雨水管理计划，使雨水径流的流速和流量减少25%。技术和策略：对项目场地进行规划设计，通过促进雨水渗透保持自然雨水流动。指定花园屋面和可透水的块石路面以最大限度的减少不渗透水地面的面积。重用雨水可大量作为非饮用水使用例如：景观灌溉、抽水马桶和小便池的冲洗及储存用水。1分Credit6.2排放雨水设计StormWaterDesign:处理QualityControl目的：通过消除地表径流、提高现场渗水量和去除污染物以减少由于天然水流动造成的破坏。要求：建立场地雨水处理系统，消除建设项目完成后80%年均总悬浮固体（TSS）和40%年均总磷（TP），小于等于根据两年期24小时最大雨水含有量为计算的总悬浮固体（TSS）和总磷（TP）。通过实施美国环保署在《沿海水域污染管理措施指南（1993年1月）》第二部分（城市水土流失）第四章（文件编号：EPA—840—B—92—002）中提出的最佳管理技术和策略：设计机械的或自然的雨水治理系统，如：建设湿地、植被过滤带、生化水池等来处理场地内的雨水。方案（BMPs）或当地政府提出的最佳管理方案二者中较严格的方案，以达到这一目的。1分Credit7.1热岛效应HeatIslandEffect室外部分Non-Roof目的：减少热岛效应（开发区和非开发区之间的热工梯度差异），把对局部气候、居民和野生动植物栖息地的影响降到最低程度。要求：为至少30％的非屋面不透水表面（不透水表面包括停车场、人行道、广场等）提供遮阳（5年内）或者使用浅色、高反射率地面材料（发射率不低于0.3）或者使用开放的格栅铺地；或者：把至少50％的停车场放在地下或者是为其建筑屋顶；或者：在不少于50％的停车场使用格栅铺路系统（不透水的净面积少于50％）。技术和策略：利用景观绿化为建筑表