基于VMI和TPL的汽车整车销售物流系统研究

江苏大学硕士学位论文基于VMI和TPL的汽车整车销售物流系统研究姓名：钱坤申请学位级别：硕士专业：管理科学与工程指导教师：施国洪20090604基于VMI和TPL的汽车整车销售物流系统研究作者：钱坤学位授予单位：江苏大学相似文献(10条)1.学位论文孙杰基于Internet的汽车销售供应链管理解决方案2005Internet的出现极大的改变了企业的经营模式和竞争环境，尤其是作为企业电子商务的B2B模式，它不但改变着企业的交易方式，更影响着企业之间的协作方式。在全球化的电子商务环境下，传统的供应链管理模式已不能适应电子商务环境下供应链管理的要求，于是出现了新的供应链管理模式—eSCM。eSCM是将分销管理、客户资源管理、供应商资源管理和电子商务融合进基于Internet的电子供应链管理。eSCM已广泛应用于运输业，百货连锁业，汽车销售业，IT销售业等行业。由于中国的汽车销售行业发展很快而且汽车工业已经成为中国制造业的支柱产业，因此选取汽车销售行业作为eSCM应用研究具有代表性。论文在参考了国内外文献和工程实践的基础上，从适合国内汽车销售行业特征的角度出发，提出了一套汽车销售行业eSCM解决方案。借助于这个方案汽车厂商，经销商，零件供应商都可以实现自己的业务流程，协同制造、协同设计、协同商务，实现上下游间信息共享，真正实现工业供应链和价值链的增值经营，降低物流成本，解决在企业管理与市场竞争中遇到的问题。eSCM解决方案包括业务解决方案和技术解决方案。业务解决方案包括了汽车销售行业的功能框架、网状供应链的分销管理、订货计划与销售流程的一体化管理、多级库存管理、统一的客户关系管理、多层面报表等多个方面的内容。技术解决方案设计了一种新的基于Internet的B/S架构的《SAIS经销商管理系统》。SAIS系统采用了J2EE关键技术和MVC设计模式。中国的eSCM软件市场像一块大的蛋糕，国际著名软件公司都想争相分割此蛋糕。但是eSCM不仅是计算机技术的课题而且是企业管理的课题。需要行业的专业人员结合自身特点设计一套完整的方案。国际软件公司不仅缺乏中国汽车销售行业的整体方案而且很少有基于B/S的系统。作为中国汽车销售行业eSCM软件的先行者，SAIS系统不仅满足了用户业务的需求而且具有互联网的功能。该系统在上海大众汽车公司获得成功应用，解决了上海大众汽车公司信息孤立，系统异构，数据分散等诸多问题。论文的叙述过程如下：首先，叙述了eSCM的发展背景和发展现状；比较了eSCM和传统的SCM的区别；提出了eSCM的新概念；选取汽车销售行业作为eSCM应用研究，分析了汽车销售行业的特点和存在的问题；提出了汽车销售行业eSCM的解决方案。其次，对汽车销售行业eSCM的业务解决方案进行研究，重点分析了功能框架、网状供应链的分销管理、订货计划与销售流程的一体化管理、多级库存管理、统一的客户关系管理、多层面报表管理。接着，把eSCM理论应用于实践，设计了一套新的基于Internet的B/S架构的《SAIS经销商管理系统》；介绍了此系统的用户上海大众汽车公司的背景；给出了设计系统的依据，系统环境的设计，系统运用的J2EE关键技术，软件架构采用的MVC模式：将表现层、控制层、数据层分离；说明了异构数据源的技术处理；分析了系统应用的状况；系统的应用取得了良好的效果，用户表示满意。最后，论文总结了eSCM解决方案应用成功的经验和不足之处，以便其他行业借鉴；并指出了今后的进一步工作。eSCM解决方案应用的结果表明，《SAIS经销商管理系统》已在上海大众总公司及全国700多家经销商稳定使用了二年多，解决了汽车生产厂商和经销商在信息管理过程中遇到的一系列问题。应用产生了巨大的经济效益；比如，上海大众通过此系统收集的用户资料，对其中一百万老用户作回访，约30％的用户反馈有意向购买新车。仅此一例将为上海大众带来上亿元的效益。应用带来的其他效益举不胜数。论文的主要贡献：1.提出了eSCM新的理念是将分销管理、客户资源管理、供应商资源管理和电子商务融合进基于Internet的电子供应链管理。2.提出了适合国内汽车销售行业的基于Internet的eSCM业务和技术解决方案。其特点是能够满足供应链成员间通信与协作所要求的低成本、灵活性，为企业实施eSCM提供了可行的方法。3.研究eSCM理论后再应用，并在应用中取得成效。本人设计了基于Internet的B/S软件架构的《SAIS经销商管理系统》。该系统使上海大众汽车公司信息资源共享，降低管理成本，实现敏捷供应链。该系统成为国内最多汽车经销商使用的管理系统。4.eSCM解决方案应用成功的经验在一定程度上可为eSCM在其他行业的应用提供参考。2.学位论文谭晟中面向汽车销售的SCM信息平台研究2004SCM系统往往只为一个核心制造企业服务，SCM信息平台是在SCM系统基础上发展而来的、为特定行业提供SCM服务的公共平台。汽车销售行业是SCM信息平台应用的典型案例。汽车厂商和经销商都可以借助于这个平台实现自己的业务流程，进行信息的共享与交互，协同解决在企业管理与市场竞争中遇到的问题。　　本文对面向汽车销售的SCM信息平台进行了全面的业务流程和系统实现分析。从功能框架，网状供应链的权限管理，采购计划与销售流程的一体化管理，多级库存管理，统一的客户管理，多层面的报表管理，以及与其他系统的集成等多个方面进行了比较详细的阐述。　　结合SAIS经销商管理系统在某大型汽车企业的应用实例，本文探讨了SCM信息平台在汽车销售中的应用特征，以及面临的主要问题和解决方法。包括对于需要在汽车厂商与经销商之间进行交互的复杂流程的整合，跨品牌的SCM信息平台的实现等。此外，根据SCM信息平台在汽车销售行业中应用的特点，本文还总结了SCM信息平台应用的范围和特征，以便其他应用企业借鉴。3.学位论文梁红兵供应链管理信息系统开发技术研究与实践2002供应链管理的对象是分散在不同的地域的各个供应链节点环节的物流、资金流以及信息流.供应链管理要求供应链上各个供应链节点环节的信息系统能够在Internet环境下协同工作,实现供应链上信息的无缝连接.因此,供应链管理信息系统必须建立在分布式多层计算架构的基础上,并且要融合Web开发技术来实现供应链上各个供应链节点环节的信息系统在Internet环境下的集成,从而为供应链管理提供有效的支持.中国加入WTO之后,汽车工业面临着参加国际竞争严峻挑战.这个挑战,不只是轿车价格同国际接轨,更重要的是中国汽车工业生存发展的国际竞争能力要同国际接轨,并与之抗衡.面对入世,中国汽车工业最具竞争力的就是销售服务网络.因此实施供应链管理战略,以增强中国汽车行业的国际竞争能力势在必行.在理论研究的基础上,该课题以上汽大众汽车销售有限公司的供应链管理为背景,分析了上汽大众汽车销售有限公司的供应链特征,并在此基础上设计上汽大众汽车销售有限公司供应链管理平台的总体框架.最后以上汽大众汽车销售有限公司的工具订货业务为例,应用分布式多层计算架构以及Web技术开发了工具订货供应链信息管理试验平台,实现了工具订货供应链的信息一体化管理.该试验平台的建立为进一步开发覆盖上汽大众汽车销售有限公司所有经营业务的供应链管理信息系统进行了初步尝试和技术上的探索.4.期刊论文梁红兵.励泰兴.童伟昌.毛杰面向供应链管理的信息系统开发方案探讨-东华大学学报(自然科学版)2001,27(6)在供应链竞争的条件下,企业信息系统向分布式多层结构跨越已经成为一种必然趋势.利用CORBA技术来构造分布式多层结构的信息系统可使企业内外各种异构平台及不同编程语言的应用程序能够相互沟通、共享企业信息资源,为支持企业供应链管理提供有效的信息解决方案.5.学位论文关堂春奇瑞公司的汽车销售物流模式研究2009随着中国经济的不断发展，汽车消费急速升温。消费者个性化需求的不断增加，竞争日趋激烈的市场环境对汽车制造企业提出了更高的要求。企业越来越重视物流管理，希望以此降低汽车物流成本，提高物流服务，提升企业的竞争能力。奇瑞公司是中国汽车市场的一个重点企业，从1997年开始进行汽车整车制造，及时抓住了汽车国际化发展的良机，打造民族自主品牌，目前奇瑞公司已拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主研发能力、自主知识产权和核心技术，产品受到了广大消费者的喜爱。奇瑞公司的汽车产品发展了，但其汽车物流系统比较滞后。br　　本文首先对物流、第三方物流、供应链管理下的汽车物流等进行理论阐述，并对中国汽车销售物流模式的现状与发展趋势进行分析，提出了汽车销售物流运作系统的设想。根据企业物流发展的一般规律，提出了该系统构建的约束条件，阐述了销售物流系统的总体结构以及各子系统的设置。其次分析了奇瑞公司的汽车销售物流模式现状及存在问题，依据奇瑞公司的“国际化推动战略”的设想，对其销售物流系统进行优化，对物流系统的实施效果进行评价，并结合电子商务的发展趋势，构想了该公司在未来电子商务模式下的汽车销售物流式模。本文期望能对奇瑞公司和国内汽车公司的销售物流的发展提供一定的参考。6.学位论文徐雯霞供应链用户满意研究2001由于当今全球经济对公司的冲击,供应链管理成为一个有关理论研究的重要的领域,而用户是判断供应链好坏的最关键的因素.因此,企业要提高用户满意就变得刻不容缓.该文基于上述思路,以供应链发展中的用户满意问题为主线,着重研究供应链的管理、用户满意及在供应链中如何提高用户满意的问题.供应链中存在多种满意问题,这里分为供应链的最终用户满意、供应链内部成员满意以及供应链中的相互满意.把供应链看作是一个虚拟的企业,这个企业共同生产的最终产品或提供的服务是面向最终用户的,最终用户是否满意对供应链而言是非常重要的,这是供应链的最终用户满意;第二,供应链作为一个整体,其中必然有核心企业,而供应链内部其他成员对此核心企业是否满意,也会影响整个供应链的运行成本、供应质量、供货期等,最终直接影响最终用户满意度的问题,这就是供应链的内部成员满意;第三,将供应链中的各个成员(包括最终用户)视为一个个过程,其中的某个过程既是它前向过程的用户,又是它后向过程的供方.因此,在这个过程链中存在着一系列的用户满意问题,这就是供应链中的相互满意.要处理这些满意问题,就必须进行用户满意度的衡量、分析和评价,并提出用户满意导向理论,强调用户行为和用户分析决定着供应链的精确组成,要将用户需求放进供应链的管理中去,打靠以用户满意为目标的新型优化供应链.文章还对提升用户满意及展开用户满意工程进行了详细的阐述,指出要提高用户满意度就要将产品及服务永远超前于用户预期,并鼓励用户抱怨,为用户提供反馈信息的机会.另外还要提高用户让渡价值,使满意的用户变成忠诚的用户.在用户满意工程中,可对供应链实施进行再造,使企业的每一个子系统都围绕用户满意来展开,还可建立客户关系管理系统,通过对用户资料的收集和分析,帮助企业进行个性化销售和服务.最后,以上海上汽大众汽车销售有限公司为例,介绍该公司为应对入世挑战、提高企业核心竞争力,全力开展用户满意工程,对每个经销商进行用户满意度考评,并根据结果对经销商进行奖惩.根据上汽大众汽车销售有限公司用户满意工程的有关内容,该文还研制了用户满意测评系统的原型,其中包括用户满意考核、经销商考核分数查询、经销商信息查询等子系统.7.学位论文王玲供应链管理及Bullwhip效应的研究2000该文透过制造业、批发业和零售业集成化环境中企业物流管理模式创新的热点--供应链管理,避开企业物流管理过程中细技术末节零散的问题,重点研究了供应链管理和基于整条供应链甚至整个供应网上信息流在流动过程中由于不确定性因素引发的信息失真现象--Bullwhip效应.文章的研究以定性和定量相结合的方法,综合运用了管理学、系统工程、运筹学和数理统计的有关理论.文章研究的主要内容和结论如下:一、论文首先对供应链管理和Bullwhip(长鞭效应)的从外在特征到负面影响作了逐层深入的定性分析;二、接着文章定性分析了长鞭效应的外在引发原因--不确定性因素,并进一步地对几何可能的内在原