2015年一级建造考试全套真题

好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台2015年一级建造考试全套真题下载2014年一级建造师考试真题、模拟题尽收其中，千名业界权威名师精心解析，精细化试题分析、完美解析一网打尽！在线做题就选针题库：一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和()。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设2.施工测量实行二级检查，其中过程检查由测量队(或班)检查人员承担，最终检查由施工单位的()负责实施。A.总工程师B.项目总工程师C.工程技术管理机构D.质量管理机构3.在厚大体积的条件下不得使用()。A.快硬硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.粉煤灰水泥4.混凝土的和易性主要包括流动性、黏聚性、保水性和()。A.泌水性B.水硬性C.水密性D.离散性5.混凝土无损检测中，主要用于大面积混凝土质量检测的方法是()。A.回弹法B.拔出法C.瞬态激振时域频域分析法D.地质雷达6.全断面开挖，适用于平缓地面工程上短而浅的土石路堑，一般情况下中心高度小于()用挖装、车运机具施工。A.5mB.9mC.10mD.15m7.桥涵缺口填筑前，施工单位需将确定的主要工艺参数报()确认。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.质量监督部门8.当地基强度较大，墙高大于6m，小于等于12m的挡土墙可采用()。好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台A.锚定板式B.悬臂式C.短卸荷板式D.锚杆式9.高压旋喷桩桩体质量检验应在成桩后()后进行。A.28天B.10天C.90天D.18天10.土袋围堰适用于水深()的土。A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小11.沉桩的一般工序为：施工准备→布设脚手架及桩架走道→立桩架或安设吊机和导向设备→整备并布置好沉桩机具及起吊设备→桩位放样→()→吊桩→插桩→锤击或振动下沉到设计位置→桩基实验→凿除桩头。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位12.铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和()。A.箱梁B.混凝土梁C.钢梁D.异型梁13.()是目前修建山岭隧道的最通行的方法。A.沉管法B.盾构法C.掘进机法D.钻爆法14.铁路隧道围岩分级中，()最适合工程建设。A.Ⅰ级B.Ⅱ级C.Ⅲ级D.Ⅳ级15.在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定()。A.预留起道量B.预留拨道量C.预留延伸量D.预留轨缝量16.螺旋道钉的抗拔力不得小于()kN。A.50B.60好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台C.70D.8017.实行项目法人责任制的铁路建设项目，选择或组建建设管理单位的是()。A.铁路主管部门B.项目法人上级主管部门C.投资主管部门D.项目法人18.铁路部与其他投资方合资的铁路大中型建设项目的Ⅰ类变更设计的批准主体是()。A.铁路部B.其他投资方C.初步设计批准单位D.铁道部工程设计鉴定中心19.同一企业集团公司的子公司在同一标段投标不能超过()家。A.2B.3C.4D.520.在施工天窗作业时，对技改工程、线路大中修己大型机械作业时间()A.不应小于60minB.不应小于90minC.不应小于120minD.不应小于180min二、多项选择题(共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)21.填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有()。A.施工测量B.地基处理C.填料选择D.摊铺整平E.洒水晾晒22.粉体喷射搅拌桩的要求有()。A.粉体加固料的种类和规格应符合设计要求，并应具有质量合格证B.不得使用受潮结块、变质的加固料C.应根据地基的加固深度选择合适的钻机、粉体发送器及配套设备D.无粉体计量装置的粉喷机应进行人工计量E.粉喷桩施工应一次喷搅成桩。当中途停喷，续喷时应重复喷搅至少2.0m23.铁路钢梁悬臂拼装方法有()等。A.半悬臂拼装B.中间合拢悬臂拼装C.斜拉式悬臂拼装D.地锚配重悬臂拼装E.平衡悬臂拼装好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台24.铁路高墩的墩身施工多采用()方法施工。A.滑模B.整模C.爬模D.翻模E.台模25.在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的，主要措施有()。A.湿式凿岩B.孔口捕尘C.无水凿岩D.机械通风E.喷雾洒水26.铁路隧道围岩分级的主要目的是()。A.指导隧道施工B.选择隧道排水截面C.了解围岩的的节理D.选择支护和衬砌类型E.判断围岩的稳定性27.营业线桥涵工程主要内容包括()。A.桥梁墩台加高与落低B.增加桥梁孔数C.填塞桥孔D.用沉井抬梁法修建盖板箱涵E.修理桥孔28.铁路工程概算费用包括()四部分。A.编制期的投资B.编制期的静态投资C.编制期至竣工验收时的动态投资D.以及初期投产运营所需要的机车车辆购置费E.铺底流动资金四部分29.施工单位使用承租机械设备和施工机具及配件的，由()共同验收，验收合格后方可使用。A.施工总承包单位B.分包单位C.出租单位D.运输单位E.安装单位30.有()行为之一者，为特别重大事故。A.直接经济损失1000万元及以上B.一次死亡10人及以上C.直接导致运营线路发生行车安全特别重大事故或对运输生产和安全产生重大影响D.一次死亡20人及以上E.直接经济损失3000万元及以上好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台三、案例分析题(共5题，前3题各20分，后2题各30分)(一)背景资料某项铁路工程项目为营业线线路，根据实际地形还需设计桥涵、隧道等，下面就施工安全控制的有关内容提出以下问题问题：1、铁路营业线线路施工安全控制总体来说要注意哪些问题?2、路堑工程施工安全控制应注意哪些问题?3、对于小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意哪些问题?4、铺轨过程中应注意哪些安全问题?5、临时道口的管理应注意哪些安全控制问题?(二)背景资料某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口有20km长的坡积层，厚度较厚;进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。问题1、该隧道进洞应采取什么措施?简述其施工步骤。2、隧道应采用何种施工方案?决定施工方案的主要因素是什么?3、简述该隧道洞身段的主要施工步骤。4、列表叙述本隧道主要施工安全控制重点(三)背景资料某铁路局接了一个桥涵工程，现需要编制施工方案，已编了桥梁基础施工方案、桥梁墩台施工方案、涵洞施工方案、顶进桥涵施工方案、梁选择简支梁，基础选择钻孔桩基础，该工程需要在水中施工。问题1.要编好施工方案，首先需要知道哪些内容?2.桥涵工程施工方案的选择应注意哪些问题?3.该方案还需要编制哪些内容?4.你认为该工程基础施工中要注意哪些问题?好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台(四)背景资料某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1—96m提篮拱桥外，其余均为32m预应力钢筋混凝土简支梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t。竹岭隧道中间有开辟隧道斜井的地形条件。该项目总工期为3年，要求开工2年后开始架梁。问题：1.该项目由三个施工处参加，请划分施工工区和施工任务(三个施工处都具有制架箱梁和隧道施工能力)。2.该项目根据新的要求，需要统一制架梁，由新组建的桥梁处承担箱梁制架任务。其余工程由一个隧道处担负施工，请重新划分施工工区和施工任务。3.如何决定该合同段总工期的控制性分部工程?4.由于征地拆迁延误工期半年，业主要求竣工时间不变，应如何调整总体施工方案?(五)背景资料背景：某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中，根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件：事件1：在工程按计划进行5周后(已完成A工程)，建设单位提出增加一项新的工程N，该工程要求在B工程之后，F工程之前，预计完成该工程需5周，费用为10万元;事件2：C工程中，由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨，导致该项工程塌方，时间延长1周，费用增加3万元。事件3：在H工程中，由于设计图纸不到位造成施工中断3周，由此导致窝工损失费2万元;问题：1.试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。2.在以上三个事件中，施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求?说明理由。3.该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少?一、答案1、D2、D3、A4、A5、D6、A7、C8、C9、A10、D11、D12、A13、C14、A15、D16、B17、D18、C19、A20、D好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台二、答案21、ABDE22、ABC23、ABE(57)24、ACD(43)25、ABDE(82)26、ADE(66)27、ABC28、BCDE29、ABCE30、ABC三、答案案例11、总体来说，铁路营业线施工安全控制应注意以下：⑴营业线施工必须把确保行车安全放在首位。⑵加强对营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。⑶严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗。⑷搞好施工过渡方案，加强施工安全控制。⑸狠抓重点，严密防范，杜绝易发事故。⑹建立健全施工安全保证体系和监督体系，形成确保行车安全两道防线。⑺搞好工程验收交接。⑻加强劳务中的管理。⑼加强施工中的防洪工作和道口安全。2、营业线中，路堑工程施工安全控制应注意以下一些问题：⑴路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性、控制破坏范围，保证营业线正常行车和施工安全。控制爆破应解决好控制爆破的作业时间、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和飞石及地震波破坏等三个问题。⑵预防塌方落石。施工期间，施工临时边坡处于不稳定状态，随时都有塌方落石的可能，故在营业线上开挖路堑，特别是石制路堑，应先做好边坡防护，稳固营业线，再进行新线的路堑开挖。⑶行车防护。采用控制爆破开挖石质路堑，应把爆破安全规定设置安全警戒，防止人员伤亡，还应按行车安全规定进行行车防护，不能危及行车安全。3、小间距并行隧道施工的施工安全控制应注意以下一些问题：⑴在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固。⑵新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响。⑶新建隧道的弃土应堆到指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。4、铺轨过程中应注意以下一些安全问题：好学教育：好学教育–用户体验最好的O2O学习平台⑴在增建二线铺轨前，对线路进行调查，查明铺架线路、桥梁与营业线的关系、线间距的大小以及线下工程的质量情况。⑵增建二线铺架要严格执行营业线施工安全的有关规定，严防侵限、掉道。⑶增建二线铺轨要指定专人“一列一检制”，即每通过一车，坚持测量一次线间距的变化情况，防止反弹现象发生，危及行车安全。5、临时道口的管理应注意以下一些安全控制问题：⑴道口启用后，施工单位要加强维修保护，选派责任心强的正式职工看守道口。⑵弃落在道口上的土石等物体，要及时清除。⑶道口发生障碍时，迅速做好防护，立即通知车站和邻近道口显示停车信号拦停列车，并尽快处理道口故障。案例21.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步序为：(1)小导管注浆;(2)上台阶开挖;(3)隧道拱顶