2015高考地理总复习配套课件第10章第1课时交通运输方式和布局

第十章交通运输布局及其影响考纲展示名师解读1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。1.以区域交通建设典型案例为背景,考查交通建设的区位条件。2.分析典型交通线建设的影响及意义,考查学生分析和解决问题的能力。3.与等高线、城市区位及规划、区域地理等知识结合,考查交通线选址、商业网点布局等知识。考纲解读明方向确目标考纲解读图表解读核心突破小题演练第1课时交通运输方式和布局基础梳理一、主要交通运输方式1.现代交通运输方式的特点运输方式特点铁路运输运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高公路运输运量小,成本高,机动灵活,周转快,适应性强水路运输运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性和连续性差航空运输速度快,运量小,能耗大,运费高管道运输运具和线路合二为一,连续性强,灵活性差基础梳理抓主干固双基2.发展方向:高速化、大型化、专业化。点拨高速公路、高速铁路、磁悬浮列车是高速化的表现;集装箱运输体现了专业化;巨型油轮是大型化的体现。二、交通运输布局1.交通运输网(1)构成要素交通运输线：如公路、铁路、航道等交通运输点：如港口、车站、航空港等(2)类型按形式：单一运输网和综合运输网按层次：即不同地域的综合运输网，包括国家级、大区级和省级综合运输网2.影响因素:经济、社会、技术和自然因素等。点拨自然因素是基础因素,经济因素是决定性因素,技术因素是保障因素。要点一主要交通运输方式的特点与选择3年3考见附表核心突破解疑难提知能温馨提示不同交通运输方式的特点及优劣不同的交通运输方式有不同的特点,只有通过比较掌握各种方式的差异、特征,才能充分利用、发挥其最大的作用,取得最好的经济效益。比较项目运输方式运费由高到低空运公路铁路河运海运运量由大到小海运铁路河运公路空运速度由快到慢空运铁路公路海运河运【典例导析】随着生活节奏的加快,人们出行对时间因素考虑逐渐增多,且时间因素可能成为选择交通方式的主导因素。读“三种交通运输方式从门到门所需时间示意图”,回答(1)～(2)题:(1)据图判断,机场、高速公路、高铁离城区(客源)的距离()A.机场高速公路高铁B.机场高铁高速公路C.高铁机场高速公路D.高速公路机场高铁(2)就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源其旅程距离最可能为()A.200kmB.600kmC.1000kmD.1400km【思维流程】1.从文字中获取的信息:人们出行对时间因素考虑逐渐增多,说明距离、速度影响交通运输方式的选择。2.从图中获取的信息:【尝试自解】(1)B(2)C1.2.要点二交通运输布局的区位因素分析3年2考1.交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析(1)自然因素区位因素影响分析平原对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系地形山地线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计(2)人文因素区位因素影响分析经济因素合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁2.交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港自然因素入港航道要有足够的深度和宽度受自然因素影响较小,但要求地势开阔平坦,位置适宜受地形、气候、地质、水文等影响较大经济、社会、技术因素腹地条件和城市依托影响较大。另外还需完善的配套设施和高效率的运作服务数量、密度、规模受经济发展水平制约人口稠密,经济发达,人流、物流频繁地区最为有利选址要求河港:河宽水深,位于或靠近城市陆路交通便利的地方;海港:有背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方城市交通干线两侧,与市内干道系统和其他对外交通有方便的直接联系的地点地形开阔平坦,坡度适当,天气较好,地势较高,距城市较远但交通便利的地方【典例导析】阅读图文材料,回答下列问题:石武铁路客运专线北起石家庄,南至武汉,是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分,正线全长840.7千米。2012年9月22日,石武铁路郑武高铁段开始售票,该线路于9月28日开通。下图是石武高速铁路路线图。(1)简述石武高速铁路建设的主要优势区位条件。(2)该高速铁路的修建多采用高架桥模式,其主要目的(作用)有哪些?【思维流程】1.从文字中获取的信息:石武高铁通车后所经过的地区与京广线一致,两线并行。2.从图中获取的信息:【尝试自解】答案:(1)①沿线地区地形平坦,有利于高速铁路的建设;②途经我国中部地区,区内经济基础好(经济较发达);③合理布局铁路网,有利于缓解京广铁路线的压力;④由先进的科学技术作保障等。(2)①减少占用耕地的数量,有利于保护当地宝贵的耕地资源;②减少(避免)与其他交通运输方式的相互干扰。易错警示我国铁路建设“以桥代路”主要有两种情形,一是保护生态环境,如青藏铁路;二是节约土地,避免不同线路间的干扰,如京沪高铁。图表解读交通运输线(点)布局图的判读【典图示例】图表解读学技巧悟方法【判读方法】交通线(点)布局图的判读,主要是解读各种运输线(点)的区位因素。【迁移应用】(1)分析交通运输线(点)的区位条件,一般从自然、经济、社会、技术四个方面分析。(2)分析交通线(点)布局的意义(影响)。(3)分析地形对交通线路选择的影响。强化训练(2013年北京文综,36(1)(3)题)读图,回答下列问题:(1)简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(2)与南岛相比,说出北岛经济发展的地理条件优势。解题思路:第(1)题,根据图例以及岛国的特点,可以看出对外联系的主要交通运输方式是航空与海运,航空运输成本高,因此还与经济发展水平有关。第(2)题,经济发展优势包括有利于一、二、三产业发展的优势条件,可从纬度(分析气候)、地形(地势平坦)、交通、城市分布等方面分析。参考答案:(1)水路运输;航空运输;岛国,经济发达。(2)纬度较低,热量条件较好;地势较平坦(平原面积较大);机场密度较大(数量多),路网密度较高;靠近首都,城市密度较大(数量较多)。一、单项选择题(2013石家庄一模)人工建立的线型空间,绿道连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹,以及其他高密度聚居区。如图示意珠三角绿道网珠海段。读图,回答1～2题:小题演练试身手强素能1.关于珠海绿道建设的叙述,正确的是()A.1号线突出“山水环抱,田城相依”的特色B.4号线尽显“海上云天,天下珠海”的城市特色C.1号线建设应设置独立的慢行道和综合服务点D.4号线建设应大力引进优美观赏树种,退田还林2.城市绿道的修建可以()A.改善生态环境,避免城市热岛效应的产生B.充分利用文化遗产,促进文化遗产保护C.降低城市人口密度,提升居民生活品质D.促进旅游业发展,将自身打造成国际旅游城市解析:1.C2.B第1题,1号线位于中心城区外缘,沿海修建,“山水环抱,田城相依”的说法不正确;4号线位于西北部工业区和生态保护区之间,不位于沿海,不能显示“海上云天”的城市特色,1号线靠近中心城区,人口稠密,应设置独立的慢行道和综合服务点,大力引进观赏树种,会造成土壤资源和水资源浪费。第2题,从题干可知,绿道连接公园、自然保护区、名胜区、历史古迹,可以充分利用文化遗产,促进文化遗产保护。(2013惠州二模)读“不同距离条件下高速铁路与航空运输两种运输方式的竞争关系模型图”,回答3～4题:3.由图可知,两种运输方式竞争最激烈的运距是()A.0～600kmB.900～1100kmC.1200～1600kmD.大于1800km4.兰州至乌鲁木齐高速铁路时速设计,最重要的限制性自然因素是()A.大风天数多,风力强B.冻土层厚,冰川广布C.穿越河谷多,沙漠广D.干旱少雨,缺乏水源解析:3.B4.A第3题,由图中信息分析,在1000km附近,两种交通运输方式市场分担率相近,说明在该距离竞争最激烈。第4题,兰州至乌鲁木齐段,地处温带大陆性气候区,大风天数多,风力强劲,影响高速铁路运输的时速。(2013甘肃一诊)读图,回答5～6题:5.图中AC铁路建设的主要自然障碍因素是()A.地表起伏大,且西部多地质灾害B.东部高寒缺氧C.降水强度大,多飓风暴雨D.技术水平的限制6.有关图中A区域农业生产特点的叙述,正确的是()A.粮食产量大,商品率高B.劳动力丰富,机械化水平较低C.地广人稀,机械化程度较高,商品率高D.水利工程量大,市场适应性强解析:5.A6.C第5题,AC段铁路从阿根廷东部沿海到智利西部沿海。西部是高大的安第斯山脉,且位于板块交界处,地质灾害频发,故A选项正确。第6题,A区域为阿根廷潘帕斯草原,是大牧场放牧业,机械化水平高,故B项错误;主要产品是牛肉,降水较少,水利工程量小,故A、D错误。二、综合题7.读材料和图,回答下列问题:材料一川藏铁路建设位置示意图。材料二川藏铁路起于成都,经康定、林芝到拉萨,全长1629千米。沿途复杂多样的自然环境,显著的地域差异组成了一条色彩斑斓的彩带,既有无限魅力又考验着这项伟大的工程。材料三川藏铁路沿线自然资源丰富,其中玉龙铜矿是我国迄今为止发现的最大铜矿床,探明储量达650万吨。川藏铁路的修建,还将打通我国与南亚的陆路经贸通道。(1)运用所学知识,说明川藏铁路对西藏地区发展的促进作用。(2)分析该区域不利自然条件对川藏铁路建设的影响。(3)列举川藏铁路的修建对该区域生态环境带来的影响。解析:第(1)题,从有利于资源开发、经贸往来、发展旅游、民族团结等方面归纳。第(2)题,不利的自然条件主要表现在地质地貌、气候和环境等方面。第(3)题,结合该区域的自然特征,列举带来的生态环境问题。答案:(1)构成了西藏与内地的又一条通道,有利于西藏丰富资源的开发;为西藏与内地及沿海地区贸易发展和经济往来提供了便利的交通条件;沿线风景雄奇、秀丽,将成为新的旅游亮点;有利于藏族与汉族及其他少数民族文化的交流和融合;加强了与周边国家的贸易往来。(2)地势起伏大,地质条件复杂,选线受限制大(工程量大);是我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区,多暴雨、洪水等气象灾害;受冻土、高寒缺氧和生态脆弱等问题的制约。(3)原始森林遭破坏;水土流失加剧;野生动物生存环境受到影响(生物多样性减少)。点击进入课时训练