201603学期北京航空航天大学网考复习题飞行原理

1.伯努利方程中的静压ｐ代表的是（）。A.流动空气的压力能B.单位体积空气的压力能答案：B2.曲线飞行与直线飞行比较，推同样多的杆，曲线飞行时迎角减小量（）。A.大B.一样C.小答案：C3.偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是（）。A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等答案：B4.俯仰操纵力矩是飞行员操纵驾驶杆偏转升降舵时（）上产生的附加升力对重心形成的力矩。A.升降舵B.水平尾翼C.飞机答案：B5.如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量（）。A.相同B.大C.小答案：C6.飞机在右侧风中飞行时，飞机则会出现（）。A.右偏流B.右侧滑C.左转弯答案：B7.侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。A.侧滑法B.改变航向法和侧滑法相结合C.改变航向法答案：C8.上单翼飞机带侧滑飞行时，由于机身的阻挡作用，将会使横向稳定力矩（）。A.增强B.减弱C.不变答案：A9.在航线五边用侧滑法修正侧风时，如果侧风越大，则所需坡度___，相同表速和油门的下降率___。（）A.越大，越小B.越大，越大C.越小，越大答案：B10.飞机做大坡度盘旋时，为保持高度，（）需增加带杆量。A.用以保持机头沿转弯方向运动B.为补偿升力垂直分量的损失C.为补偿升力水平分量的损失答案：B11.已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10°C（ISA+10°C），则3000米高度层上的气温为（）。A.5.5℃B.10℃C.25℃答案：A12.飞机在海平面标准大气条件下飞行，则（）。A.真速等于表速B.真速大于表速C.真速小于表速答案：A13.按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上高度每增加1000米，气温（）。A.降低6.5°CB.升高6.5°CC.随季节变化答案：A14.翼型升力系数的意义主要表示（）。A.相对气流方向对升力的影响B.迎角和翼型等因素对升力影响的无因次数值C.机翼面积对升力的影响答案：B15.放襟翼后，飞机的升阻比（）。A.增大B.减小C.不变答案：B16.放襟翼与不放襟翼比较，若迎角相同，放襟翼下滑时速度小是由于（）所致。A.阻力系数增大B.升力系数增大C.升阻比增大答案：B17.飞机用同一表速在不同高度平飞，机翼表面某点的（）。A.静压相同、动压相同、全压相同B.静压不同、动压相同、全压不同C.静压不同、动压不同、全压不同答案：B18.在低速气流中，根据伯努利定律，同一管道中，气流速度增大的地方，压力将（）。A.增大B.减小C.不变答案：B19.飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是（）。A.升力增大，阻力减小B.升力减小，阻力增大C.升力增大，阻力增大答案：A20.飞机在飞行中遇颠簸，如果飞行速度过小将可能使（）。A.迎角过大B.过载过大C.升力过大答案：A21.表速相同，高度升高，飞行M数（）。A.增大B.减小C.不变答案：A22.飞机在直线飞行中，若蹬舵量一定，飞行速度越大，对应的侧滑角（）。A.越大B.越小C.不变答案：C23.保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（）。A.升力系数B.升阻比C.阻力系数答案：B24.机翼的后掠角越大，表明该飞机的临界M数（）。A.越大B.越小C.与后掠角无关答案：A25.飞机积冰后，失速速度（）。A.增大B.保持不变C.减小答案：A26.低速飞行时，若平飞速度增加，则飞机焦点（）。A.前移B.后移C.不变答案：C27.飞机起飞抬前轮的目的是（）。A.减小飞机迎角B.保持飞机迎角C.增加飞机迎角答案：C28.下面用来确定飞机重心位置的是（）。A.飞机总力矩除以重量B.飞机平衡力矩除以力臂C.飞机重量乘以力臂答案：A29.顺风与无风比较，飞机在顺风中以相同表速飞行时，经过相同飞行时间所飞过的距离（）。A.缩短B.增长C.没有影响答案：B30.修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。A.减小B.不变C.增大答案：C31.下滑中，逆风使下降率（）。A.增大B.减小C.不变答案：C32.飞机着陆中若保持相同的表速使飞机进入平飘时，若逆风风速增大，造成目测低，其原因是（）。A.阻力增大，减速快B.真速减小，平飘距离短C.地速减小，平飘距离短答案：C33.对飞行安全危害最大的是（）。A.顺风切变B.侧风切变C.下冲气流切变答案：C34.俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。A.偏转升降舵时升降舵附加升力B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力C.偏转副翼时机翼附加升力答案：B35.平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）。A.将增大B.将减小C.不变答案：C36.俯仰阻尼力矩是与速度（）方成正比。A.一次B.二次C.三次答案：A37.附面层内，沿法线方向，由翼面向外（）。A.静压减少，动压增大，全压不变B.静压不变，动压增大，全压增大C.静压减小，动压增大，全压增大答案：B38.同一架飞机，保持表速相同，如果高度升高，飞行Ｍ数（）。A.增大B.减小C.不变答案：A39.飞行M数增加，机翼上表面的局部超音速区随着扩大，这时压力中心（）。A.前移B.后移C.不变答案：B40.当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。A.飞行M数大于临界M数B.飞行M数等于临界M数C.飞行M数小于临界M数答案：A41.迎角增加，飞机的临界M数（）。A.增加B.不变C.减小答案：C42.横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。A.副翼B.机翼C.垂尾答案：B43.在迎角和速度一定的情况下，要保持一定的滚转角速度，若飞机带外侧滑，压杆量应当（）。A.增大B.减小C.不变答案：B44.上单翼飞机飞行时，若出现侧滑，由于机身的阻挡作用将会使横向稳定力矩（）。A.减弱B.增强C.不变答案：B45.横向稳定力矩产生的条件是（）。A.带坡度B.带侧滑C.滚转答案：B46.后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。A.侧滑前翼临界Ｍ数大B.侧滑后翼临界Ｍ数大C.两翼临界Ｍ数相同答案：B47.高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越（）。A.急剧B.平缓C.一样答案：B48.机翼积冰将使（）。A.升力减小B.阻力减小C.升阻力增大答案：A49.在机翼局部超声速区内，顺气流方向，空气密度（）。A.逐渐增大B.逐渐减小C.没有变化答案：B50.对于后掠翼飞机来说，侧滑时，机翼下反角的作用是（）稳定性。A.减弱B.增强C.不一定答案：A51.超声速气流流过激波后，流速（）。A.突然增大B.突然减小C.不变答案：B52.某飞机重1400公斤，机翼面积为17米2,用180公里/小时的速度平飞，求此时的升力系数为（）。(g=0.125公斤秒2/米4）A.0.628B.0.527C.0.485答案：B53.上升中，杆不动，只加油门，待作用力平衡后，改变的是（）。A.速度增大，上升角增大B.速度减小，上升角增大C.上升角，上升速度基本不变答案：C54.只有机翼表面出现局部激波而尚未出现头部激波时的飞行速度一般称为（）。A.亚声速B.跨声速C.超声速答案：B55.飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。A.增大B.减小C.不变答案：A56.从升力系数曲线，升阻比曲线,飞机极线三条曲线上都可以查出的特殊迎角是（）。A.有利迎角B.临界迎角C.无升力迎角答案：C57.某飞机若用临界迎角飞行（）。A.升力系数最大B.升力最大C.升阻比最大答案：A58.飞机发生螺旋后，对于活塞式飞机一般改出方法是（）。A.立即推杆到底改出失速B.立即加大油门增速C.立即向螺旋反方向蹬舵到底，推杆稍过中立位置答案：C59.右转螺旋桨飞机的滑流作用使飞机（）。A.低头B.向左偏转C.向右偏转答案：B60.螺旋桨的桨叶迎角是（）。A.飞机相对气流与桨弦的夹角B.飞行速度与桨弦的夹角C.桨叶切面的相对气流方向与桨弦的夹角答案：C61.螺旋桨变距杆主要用来改变（）。A.桨叶迎角B.桨叶角C.转速答案：B62.右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向（）进动。A.上B.下C.右答案：A63.螺旋桨桨叶扭转的目的是（）。A.使从桨根到桨叶尖各剖面的的桨叶迎角基本相同B.使从桨根到桨叶尖的拉力大小基本相同C.使从桨根到桨叶尖的桨叶角大小基本相同答案：A64.飞机装有两片桨叶的螺旋桨在大迎角飞行时，两个桨叶的迎角（）。A.相等B.上行桨叶的大C.下行桨叶的大答案：C65.右转螺旋桨飞机，螺旋桨反作用力矩力使飞机（）。A.向左滚转B.向右滚转C.视油门大小而不同答案：A66.在油门和高度一定的情况下，螺旋桨拉力随速度增加而（）。A.增大B.减小C.基本不变答案：B67.增压式活塞式发动机，在额定高度以下，油门位置一定，随飞行高度增加，拉力（）。A.增加B.减小C.基本不变答案：A68.飞机在坡度一定的盘旋中，其阻力的大小取决于（）。A.1/2ρvSUP2/SUPB.KC.CSUBD/SUB答案：B69.在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系是（）。A.NSUB操/SUB=NSUB稳/SUBB.NSUB操/SUB＞NSUB阻/SUBC.NSUB操/SUB=NSUB阻/SUB答案：C70.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大答案：C71.盘旋中空速减小时，应怎样调整？（）A.减小坡度或增大迎角B.增大坡度或减小迎角C.在坡度、迎角正常基础上适当加油门答案：C72.在坡度一定的盘旋中，所需推力决定于（）。A.升力系数B.升阻比C.阻力系数答案：B73.飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。A.增大B.减小C.保持不变答案：B74.飞机在稳定盘旋中，若将方向舵回到中立，则飞机的坡度（）。A.增大B.不变C.减小答案：C75.当盘旋坡度不变，盘旋速度增大到原来的两倍时，盘旋半径（）。A.增大到原来的两倍B.增大到原来的四倍C.不变答案：B76.超声速气流流过膨胀波后，流速（）。A.增大B.减小C.不变答案：A77.平飞中（）。A.L﹥WB.L=WC.L﹤W答案：B78.喷气飞机在理论升限上平飞，其速度范围是（）。A.零B.平飞有利速度C.平飞最小速度答案：B79.同一飞机用同一表速在不同高度平飞，如不考虑Ｍ数的影响，高度高与高度低比较，则（）。A.升阻比增大，所需拉力增大B.升阻比减小，所需拉力减小C.升阻比不变，所需拉力不变答案：C80.飞机用同一真速在不同高度上平飞，高度高时，其全压（）。A.一样B.增加C.减小答案：C81.喷气飞机以有利迎角对应的速度平飞，飞机的（）最小。A.阻力B.零升阻力C.升阻力答案：A82.飞机平飞时，最小所需功率对应的速度为（）。A.有利速度B.最小速度C.经济速度答案：C83.如果选用V远飞行，平飞航程（R平）（）。A.最短B.变化不大C.最长答案：C84.在保持发动机有效功率不变时，发动机转速越大，燃油消耗率越（）。A.大B.小C.不变答案：A85.在飞机重量一定的条件下，平飞阻力的大小取决于（）。A.高度B.真速C.升阻比答案：C86.飞机起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。A.保持升力不变B.保持迎角不变C.减小升降舵阻力，便于增速答案：B87.飞机在起飞过程中，抬前轮的目的是（）。A.以较大的姿势离地B.增大迎角增大升力C.增加迎角，增加升力系数以减小离地速度，缩短起飞滑跑距离答案：C88.飞机起飞两点滑跑中，若保持拉杆位置不变，随速度增大，迎角将（）。A.增大B.减小C.仍保持不变答案：A89.飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。A.增大B.减小C.不变答案：B90.机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。A.越短B.不变C.越长答案：C91.飞机的扰流板可以改善（）。A.方向操纵性B.横向操纵性C.纵向操纵性答案：B92.稳定上升中（）。A.L﹥WB.L=WC.L﹤W答案：C93.