2014年一级建造师公路实务每周一练3

2014年一级建造师公路实务每周一练3--7月24日一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生（）。P73A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥2.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约（）。P109A.1/250B.1/300C.1/400D.1/5003.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是（）。P1A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度4.用中等膨胀土填筑路梁时，宜采用的边坡防护类型是（）。P23A.种草B.浆砌片石骨架植草C.浆砌片石全封闭护坡D.干砌石石护坡5.路面施工中需要使用矿粉的是（）。P62A.沥青表面处治路面B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面D.沥青贯入式路面6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是（）。Pp302A.河内爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是（）。P214A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（）。P277A.缓冲区B.警告区C.作业区D.上游过渡区9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是（）。P472A.建设单位B.监理单位C.各级交通主管部门D.质量监督机构10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（）。P467Ａ.工程建设成果Ｂ.施工合同履行情况Ｃ.投资落实情况Ｄ.技术标准执行情况11.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是（）。P204A.全断面开挖法B.单车壁导坑法C.多台阶开挖法D.双侧壁导坑法12钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用（）。P193A.新奥法B.传统的矿山法C.盾构法D.盖挖法13.（）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩层、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。P197A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.预注浆加固14.（）的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。P213A.隔离栅B.防眩设施C.防撞筒D.护栏15.下列选项中属于收费制式的是（）。P223A.人工收费B.不停车收费C.半自动收费D.封闭式收费16.下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（）。P247A.横道图B.“S曲线”C.垂直图D.斜率图17.投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般（）。P330A.一次只投一个标段B.一次只投两个标段C.一次只投三个标段D.一次可投多个标段18.水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括（）。P435A.混凝土配合比不合理B.切缝深度过浅C.水灰比大D.未设置拉杆19.根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业质资的划分，正确的是（）。P457A.特级企业，一级企业，二级企业B.特级企业，一级企业，二级企业，三级企业C.一级企业，二级企业D.一级企业，二级企业，三级企业20.公路工程质量事故的类别性质由（）初步确定。P464Ａ.质量监督站Ｂ.建设单位Ｃ.施工单位Ｄ.监理单位二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有一个错项，错选，本题不得分；少选，所选的每个选项的0.5分）21.下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有（）。P191A.周边位移B.围岩体内位移C.拱顶下沉D.钢支撑内力及外力E.围岩压力及两层支护间压力22.下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有（）。P28A.锚杆钢丝网喷浆B.浆砌片石骨架植草护坡C.干砌片护坡D.浆砌片石护坡E.种草护坡23.乳化石油沥青可用于（）。P66A.沥青表面处治路面B.热拌沥青混合拌料路面C.透层D.粘层E.封层24.根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应当用于（）。P460A.施工安全防护用具及设施的采购和更新B.购买意外伤害保险C.先进安全生产人员的奖励D.安全施工措施的落实E.安全生产条件的改善25.下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（）。P488A.总体工程开工申请单B.分包意向申请C.工程变更令D.用款计划单E.工程交工验收证书26.稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（）作填料p79A.石屑或砂B.B.填料C.乳化沥青D.水泥E.消石灰27.下面适用于各级公路的基层和底基层的是（）p45、53A.水泥稳定碎石B.B.石灰稳定土C.水泥稳定土D.石灰稳定土E.石灰粉煤灰碎石28.对模版、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是（）p114A.模板拆除应按先支先拆。后支后拆的顺序，拆时严禁抛扔B.墩、台模版宜在其上部结构施工前拆除C.卸落支架和拱架在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落D.卸落支架应按拟定的卸落程序进行，分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大E.应在支架和拱架适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备29.在直线制项目组织形式中，其特点有（）p406A.项目经理权利集中B.无法实行管理工作专业化C.办事效率高，解决问题快D.各级领导不直接指挥下级E.把职能原则和对象原则结合起来30.公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括（）p330A.联合体协议随投标文件一起提交B.联合体各成员出具授权书，授权主办人办理投标事宜C.联合体成员在投标、签约和履行合同过程中，负有连带的和各自的法律责任D.联合体主办人所承担的工程量不低于总工程量的30%E.联合体主办人必须是联合体成员中资质等级最高的三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料：某施工单位承接了某一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16+000，终点桩号K37+300。路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工。施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下：图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设住纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、铺摊设备、压实机械、轮式挖掘机、拉毛养护机械。问题：1.列式计算水泥混凝土拌合料的平均运距。（单位以m计，保留一位小数）2.写出施工平面布置示意图中A区、B区的名称，补充水泥混凝土拌和楼的基本组成系统。P3973.结合该路面施工方法，指出应在何时采用何种手段插入拉杆。P894.针对监理工程师发现的问题，施工单位应如何处理？P895.补充至少两种面层施工机械。P425(一)1.K16+000～K37+300的中心为K26+650，出口为K25+200，因为26.65-25.2=1.45（km），加上300m运距，所以平均运距=1450+300=1750.0（m）2.A是机械库，B是材料场。还应包括物料称重系统、物料输送系统。3.摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。4.若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。5.切缝机。洒水车、吊车、整平梁、布料机。（二）背景资料：某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12～15o，结构面内摩擦角为5o，粘聚力为12Kpa。边坡加固防护方案如图1所示。施工单位采用图2所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因此提出了图3所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。问题：1.指出图2中A、B分别代表的施工过程。P92.说明对该路段路堑护坡变更设计应采取的正确程序。P3203.结合图3说明土工格栅与土之间的三种相互作用。P184.结合地质情况说明图3中碎石层的作用。P245.结合图3说明“种植土+种草”有哪几种作用。Pp27(二)1.A指开挖截水沟，B指开挖边沟。2.一般工程变更程序，变更人向驻地监理工程师提出申请，驻地监理工程师初审，总监理工程师签署变更令，组织施工，办理结算。重要工程部位及较大问题需建设单位、设计、施工三方洽商，设计单位签发设计变更通知单。3.格栅表面与土之间的摩擦作用，格栅孔眼对土的锁定作用，格栅肋的被动抗阻作用。4.碎石层作用：隔离，排水，反滤层。5.种植土+种植的作用：用于边坡稳定，迅速绿化边坡，稳固土层，防止水土流失。（三）背景资料：某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左长线3316m，右线长3200m，隧道最大埋深460m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，净空面积为58.16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该遂道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用二台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图1、图2所示。针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按1→2→3→4→5→6→7→8→9→10→11→12→13→14顺序组织施工。2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移——时间曲线”出现反弯点，但未及时告知作业班组潜在的危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人。经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人数达10人。事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。问题：1.给出③→⑩、12→14正确的施工顺序，说明理由。P1932.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。P1933.本隧道课采用哪几种超前地质预报方法？P1884.监控量测数据处理中，发现的“周边位移—时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？P1925.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》发生塌方事故属于什么等级？说明理由。P4626.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？P290(三)1.正确的施工顺序5-6-3-4-9-10-7-8,理由：右侧围岩较左侧更差，先开挖。13-12-14,软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。2.不合理，理由：如果围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，本案例中围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。3.本隧道可采用超前钻孔法，地质雷达法，TSP，TGP,TRT等超前地质预报方法。4.表明围岩和支护呈不稳定状态，应密切监视围岩动态，加强支护，必要时暂停开挖。5.安全重大事故，理由：造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元一下直接经济损失的事故，属于安全重大事故。6.施工现场危险告