2014年二级建造师考试市政公用工程重要考点及同步练习

2014年二级建造师考试市政公用工程重要考点及同步练习1重点掌握的知识点：城市道路的级别、类别及构成掌握城市道路构成一、城市沥青路面道路的结构组成城市道路构成：路基、路面、人行道(一)路基路基分类：按断面形式：路堤、路堑、半填半挖按材料分：土路基、石路基、土石路基(二)路面路面结构：面层、基层、垫层1、面层：上面层、中面层、下面层(1)沥青混凝土面层的常用厚度(2)热拌沥青碎石的常用厚度为50~70mm可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层。(3)沥青灌入式面层常用厚度为50~80mm，可用作面层或下面层。(4)沥青表面处治主要作用：放水、防磨耗、防滑、改善碎砾石路面。常用厚度：15~30mm。2、基层对基层的要求：强度、刚度、水稳定性基层的材料：整体型材料、嵌锁型和级配型材料适用于交通量大、轴载重的道路基层材料：无机结合料稳定粒料。适用于大多数沥青路面的基层材料：工业废碴混合料级配碎石材料的要求：密实、稳定。控制小于0.5mm颗粒的含量，砾石最大粒径宜采用60mm。3、垫层要求：水稳定性好、处于潮湿地段及产生冰冻危害的路段应设垫层、厚度≥150mm。采用粗砂或天然沙砾时0.075mm的颗粒含量应5%，采用炉渣时2mm的颗粒含量宜20%。(三)沥青路面结构组合的基本原则3、各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应≥0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.08~0.4二、路基路面的性能要求(一)路基性能要求性能要求主要指标：1、整体稳定性2、变形量(二)、路面使用要求使用要求的指标：1、平整度2、承载能力3、温度稳定性4、抗滑能力5、透水性6、噪声量熟悉城市道路的级别与类别这里主要掌握城市道路分类及各自特征一、城市道路分类(一)快速路特征：1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。4、设计车速为80km/h(二)主干路(三)次干路(四)支路三、城市道路路面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级1、高等级路面2、此高等级路面3、中等级路面4、低等级路面(二)按力学特性的路面分类1、柔性路面2、刚性路面这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。2K311012熟悉城市道路的级别与类别这里主要掌握城市道路分类及各自特征一、城市道路分类(一)快速路特征：1、车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快速车道2、进出口采用全控制或部分控制3、与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉;与交通量较小的次干路相交可采用平面相交;过路行人集中处设置过街人行天桥或地道。4、设计车速为80km/h(二)主干路(三)次干路(四)支路三、城市道路路面分级(一)面层类型、路面等级与道路等级1、高等级路面2、此高等级路面3、中等级路面4、低等级路面(二)按力学特性的路面分类1、柔性路面2、刚性路面这里要掌握刚性路面和柔性路面的区别及特征。典型习题一、单选择题1.使用年限大于12年的路面是()。A.高级路面B.次高级路面C.中级路面D.低级路面2.柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的()，在反复荷载作用下产生累积变形。A.抗弯强度很小，弯沉变形很大B.抗弯强度小，弯沉变形较大C.抗弯强度较小，弯沉变形较大D.抗弯强度很大，弯沉变形很小3.刚性路面的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面在行车荷载作用下表现出板体作用，()，呈现出较大的剐性。A.弯拉强度很大，弯沉变形很小B.弯拉强度较大，弯沉变形较小C.弯拉强度大，弯沉变形很小D.弯拉强度极大，弯沉变形极小4.按我国城市道路技术标准要求，()必须设置分隔带。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路二、多项选择题1.我国城市道路分为()。A.快速路B.主干路C.次干路D.街坊路E.支路2.根据我国现行道路技术标准，通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为()。A.商级路面B.次高级路面C.高中级路面D.中级路面E.低级路面【参考答案】一、单项选择题1.A：2.B：3.C：4.A二、多项选择题1.A、B、C、E;2，A、B、D、E路基施工2.1路基施工前的准备工作2.1.1施工前的调整与落实开工前与设计单位进行现场测量交底，按设计图纸认清实地水准点和导线桩，并做好桩位记录，对施工范围内的测量标志，必须给予妥善保护。核实施工范围内对施工有影响的需拆迁的各种建筑物、构筑物的位置。对拆迁的电线杆、地下电缆等隐蔽设施，必须时需所属单位派人现场监护。复测原地面和纵向断面是否符合设计图纸的要求，弄清沿线缺土、余土、借土、弃土地段和数量，以便土方平衡调整，并对土方进行复核。2.1.2施工测量把固定路线的主要控制点、直线上的整桩与加桩等予以复测恢复，并将上述各桩点沿垂直方向平移到地面之外，作为辅助基线，用钢尺量距，以便确认。用钢尺进行路线长度的复核丈量2次，按复核测量的结果，定出整桩和加桩。测设时应以附近控制点为准，并用相邻控制点进行效核，控制点与测设点之间距离不宜大于100m。在中心桩测设后，应测量横截面方向，根据道路设计横截面及现状地面高计算确定道路两侧边桩位置(包括挖方、填方数值)。在中心桩、边桩上标出设计高程标志。施工测量记录应在正式记录本上填写，并按规定整理测量资料。2.2路基施工2.2.1路基挖方施工施工前先将施工范围内的水用水泵抽干或用机械开挖放水，然后用推土机进行清表、清淤，清除后的淤泥、表土推至绿化带范围。根据设计路基高程，确定各断面的开挖深度及宽度，并作出控制桩标志。新老路面相接处应挖台阶，台阶宽为80cm，高20cm左右，保证路基质量要求。挖掘机挖装，自卸车运至指定地点。推土机粗平，平地机精平。根据试验确定的下沉值，进行控面标高预留，对其CBR值进行测定达到设计要求时进行路床碾压，快车道压实度≥95%，慢车道、人行道压实度≥93%。当CBR值达不到设计要求，采取换填翻挖或掺石灰进行处理，并在施工中根据实际情况确定处理方法。2.2.2路基填方施工路基施工前，对原地面进行填表，将原地面边坡处理成高20cm~30cm、宽80cm~100cm台阶，便于新老路基结合。根据设计要求，确定填方段各断面的填筑高度和宽度，利用推土机从挖方路段取土分层平行摊铺，虚铺厚度控制在30cm以内。利用振动式压路机和三轮压路机进行碾压，快车道路床顶面30cm范围内压实度93%。路基填方高度80cm时，将基底平整压实，压实度85%后再进行填筑施工;填筑高度80cm时，将清表后的土质基底表面翻松30cm后再平整、压实、快车道压实度应95%。慢车道、人行道压实度93%。根据不同的填料分层填筑，各种填料层厚度应50cm。根据断面填筑高度控制铺设厚度，严格控制路床顶面最后1层的压实厚度≥10cm。填筑时，控制好填土料的粒径和含水率，当填土料含水率较大时，作适当的翻晒;含水率较小时用洒水车进行均匀喷洒，使之达到最佳含水率时，方进行平整碾压。成型后的路床表面用平地机作最后的整平，三轮压路机碾压，使之满足平整度和压实度的验收要求。课后练习1.路基施工常以机械施工为主，配以人工，采用()或分段平行作业。A.集中B.点面结合C.流水D.轮流2.路基工程中，地下管线施工必须依照()的原则进行。A.先地下，后地上，先浅后深B.先地上，后地下，先深后浅C.先地上，后地下，先浅后深D.先地下，后地上，先深后浅3.路基施工必须依照设计的路基平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，并保证路基的()。A.强度和平整度B.强度和稳定性C.刚度和平整度D.刚度和抗冻性4.路基施工程序是准备工作、()、路基土(石)方.亡程、质量检查与验收等。A.修建小型构造物与埋设地下管线B.路基施工测量C.排除地面积水D.清除地表腐殖土5.路基施工测量主要完成()、恢复中线测量和测标高。A.选择测量仪器B.钉线外边桩C.计算测量数据D.做好测量交6.路基测量钉线外边桩时，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外()m两侧，以距离5m、10m或：l5m钉边桩。A.0.5～1.0B.0.8～1.2C.1.O～1.5D.1.0～1.87.填方路基应事先找平，当地面坡度陡于()时，需修成台阶形式。A.1：10B.1：8C.1：7D.1：58.填方路段太陡，事先找平修成台阶形式时，每层台阶宽蔓不宜小于()m。A.1.0B.0.8C.0.7D.0.69.填土路某施工长度达()m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。A.150B.100C.80D.5010.路基施工挖方路段必须根据测量中线、两侧边桩开挖，一般每侧要比路面宽出()toni。A.100～300B.300～500C.500～700D.700～100011.在挖方路基设计高程以下()n'llTl以内的树根等杂物，必须清除并以好土、砂石回填夯实。A.600B.500C.400D.30012.填方路基在碾压时应先轻后重，最后碾压的机械不应小于()级压路机。A.6tB.8tC.10tD.12t【参考答案】1.C;2.D;3.B;4.A;5.B;6.A;7.D;8·A;9.D;10.B;11.A;12.D城市道路基层工程掌握不同基层施工技术要求一、石灰土稳定土基层包括：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。特点：石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩性和温缩较大。适用范围：可用于各类种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层。但不应用作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用，应采取防水措施。(一)影响石灰土结构强度的主要因素1.土质。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10%的土不宜用石灰稳定。2.灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。3.石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4.含水量。以达到最佳含水量为好。5.密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，其抗冻性、水稳定性也好。6.石灰土的龄期。强度随龄期增长。7.养护条件(湿度和温度)(二)石灰稳定土施工技术要求1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法两种。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土厚度的集料。2.拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm，严格控制含水量。3.应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上压路机碾压。控制原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4.交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～50cm不碾压，便于新旧料衔接。养生期内严禁车辆通行。二、水泥稳定土基层概念类似于石灰稳定土。包括：水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂砾特点：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用范围：适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。(一)影响水泥稳定土强度的主要因素1.土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25%的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2.水泥成分和剂量。对于同一种土，硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10%较为合理。3.含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。4.施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。(二)水泥稳定土施工技术要求1.必须采用流水作业法。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在50C以上，在有冰冻地区，应在第