2016年二建公路实务冲刺班

2016年二级建造师公路工程管理与实务（冲刺)路基工程一、特殊路基（1）软土地区路基：软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。软土泛指软粘土、淤泥质土、淤泥、泥炭质土、泥炭等软弱土。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。（2）膨胀土地区路基：膨胀土系指含亲水性矿物并具有明显的吸水膨胀与失水收缩特性的高塑性粘土。膨胀土地区路基应避免高路堤和深路堑，膨胀土路基施工应连续施工，并及时封闭路床和坡面。膨胀土地区多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。二、“路基加宽”施工涉及问题：1、路基质量如何控制2、加宽路基地基如何处理3、加宽路基结合处的处理3、加宽路基填筑材料选用及填筑要求4、路基质量问题分析处理5、质量评定方法一、确定项目施工工艺流程及设置质量控制关键点（一）该项目施工工艺流程：施工准备（边桩放样、填料选择、机械选择）→原路基边坡处理（挖台阶等）以及原地基处理（特别是软基处理）→填筑→碾压→检测→质量缺陷原因分析及处治→质量评定。（二）土方路基质量关键点设置(1)施工放样与断面测量。(2)路基原地面处理。(3)使用适宜材料。(4)压实设备及压实方案。(5)路基纵横向排水系统设置。(6)每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。(7)分层压实，控制填土的含水量。二、施工方案（一）施工准备1、横断面边桩放样（1）图解法此法一般用于较低等级的公路路基边桩放样。（2）计算法主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。（3）渐近法该法精度高，适用于各级公路。（4）坐标法适用于高等级公路。2、填料选择应通过取土试验确定填料最小强度（CBR值）和最大粒径。填料土类别备注较好填料巨粒土、石质土需处理填料砂土；轻重粘土；液限大于50％、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土；粉质土；湿粘土、红粘土、中弱膨胀土；工业废渣。湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时，应符合：①液限在40％～70％、塑性指数在18～26；②采用湿土法制作试件，试件的CBR值满足规范的规定；③不得作为二级及二级以上公路路床、零填及挖方路基0～0.80m范围内的填料；不得作为三、四级公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范围内的填料。不能用的填料草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土3、机械选择推土机、铲运机、装载机、压路机、洒水车、平地机、自卸汽车。（二）原路基边坡处理以及原地基处理1、应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等。2、老路堤与新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶；老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤。3、低路堤地基，在路基填筑时如有必要可铺设土工或格栅土工布，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。（1）土工布土工布在软土地基加固中的作用：排水、隔离、应力分散和加筋补强。（2）土工格栅土工格栅在软土地基加固中的作用：格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作用。施工要求：①铺设土工合成材料，应在路堤每边各留一定长度，回折覆裹在已压实的填筑层面上，折回外露部分应用土覆盖。②双层土工合成材料上、下层接缝应错开，错开长度应大于500mm。5、高路堤地基，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施，并配合填筑轻型材料。在高路堤的处治过程中，不宜单独采用只适合于浅层处治以及路基填土较低等情况的换填砂石或加固土处治。(1)塑料排水板施工工艺：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。施工要求：塑料排水板超过孔口的长度应能伸入砂垫层不小于500mm，预留段应及时弯折埋设于砂垫层中，与砂垫层贯通，并采取保护措施。(2)袋装砂井施工工艺：平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层。施工要求：砂袋在孔口外的长度，应能顺直伸入砂垫层至少300mm。(3)粒料桩施工工艺：整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位。(4)旋喷桩施工工艺：整平原地面→钻机定位→钻进→上提喷粉(或喷浆)→强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。6、稳定斜坡上地基表层的处理①地面横坡缓于1：5时，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤。②地面横坡为1：5～1：2．5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。③地面横坡陡于1：2．5地段的陡坡路堤，必须检算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑稳定系数不得小于规范规定，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。（三）填筑1、土方路基加宽部分填筑（分层填筑）（1）拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料。拓宽部分的路堤如采用非透水性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层（主要起浅层水平排水，垫层宽度应宽出路基边脚500～l000mm），垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5％。（2）在雨期填筑时，填料应选用透水性好的碎(卵)石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2％～4％的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。（3）在冬期填筑时，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20％～30％，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。（4）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。①同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。②每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。（5）对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。（6）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（7）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。（8）如果原有路肩质量较差，达不到设计要求，则应将土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。（9）在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不宜小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的1／3～1／2。2、石方路基加宽部分填筑（分层压实法）（1）二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。（2）岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。（3）中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。（4）压实机械宜选用不小于18t的振动压路机。（5）在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。（四）碾压1、在直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹；对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。2、土方路基碾压，用压实度来反映。压实度是现场干密度和室内最大干密度(在最佳含水量的情况下)的比值。测定方法有：灌砂法、环刀法、核子密度湿度仪法。3、石方路基碾压，用压实来反映。填石路堤的压实质量宜采用施工参数(压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等)与压实质量检测联合控制。填石路堤压实质量采用压实沉降差或孔隙率（孔隙率=1-碎石体积/坑体积）进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。（五）检测1、土方路基检测项目：压实度(△)、弯沉值(△)（贝克曼法、自动弯沉仪法、落锤弯沉仪法）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。2、石方路基检测项目：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和边坡平顺度。（六）质量缺陷原因分析及防治1、路基行车带压实度不足的处治(1)因含水量不适宜未压实时，处理：洒水或翻晒至最佳含水量时再重新进行碾压；(2)因填土土质不适宜未压实时，处理：清除不适宜填料土，换填良性土后重新碾压；(3)对产生“弹簧土”的部位，处理：①过湿土翻晒；②掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；③或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。2、路基纵向开裂病害及防治(1)清表不彻底，路基基底存在软弱层或坐落于古河道处。(2)沟、塘清淤不彻底、回填不均匀或压实度不足。(3)路基压实不均。(4)旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。（预防：挖成宽度不小于2．0m的台阶）(5)半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。（七）质量评定工程质量检验评分以分项工程为单元，采用100分制进行。工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项、分部、单位工程、合同段和建设项目逐级评定。1、分项工程质量评分分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于90％(属于工厂加工制造的交通工程安全设施及桥梁金属构件不低予95％，机电工程为100％)，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。（1）分项工程质量评分•分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分其中：分项工程得分=∑[检查项目得分×权值]／∑检查项目权值•检查项目得分=检查项目合格率×100•检查项目合格率(％)=检查合格的点(组)数／该检查项目的全问检查点(组)数分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。2．分部工程和单位工程质量评分分部(单位)工程评分值=∑[分项(分部)工程评分值×相应权值]／∑分项(分部)工程权值评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90％计算。三、“高速公路滑坡地段路基”施工涉及问题：1、滑坡地段路基施工工艺流程2、滑坡防治措施3、安全如何控制一、滑坡地段路基施工工艺流程二、滑坡防治的工程措施1.排除降水及地下水(1)环形截水沟必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不少于5m的地方。(2)树枝状排水沟树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。(3)平整夯实滑坡体表面的土层。坡面上有裂缝时，应将裂缝两侧的土挖开，宽度不小于0．5m，深度宜为l～2m，然后用粘质土分层填筑夯实。(4)排除地下水排除地下水的方法较多，有支撑渗沟、边坡渗沟、暗沟、平孔等。2.改善土的工程性质（1）焙烧法（2）爆破灌浆法。目前这种方法仅用于小型滑坡。3.将上积土体减重，加重底脚处（1）反压到坡脚的土体必须填在抗滑地段。不能填在主滑地段。（2）减重的上积土的位置须在主滑地段的上部，而不能在抗滑段减重，否则，将削弱抗滑段的作用。（4）牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重。（5）在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载(如停放机械、堆放材料、弃土等)。4.选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段5.修筑支挡工程支挡建筑物种类有：抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等。三、支挡结构施工（一）重力式挡土墙1、重力式挡土墙施工主要工序施工准备→基坑开挖→报检复核→砌筑基础→基坑回填→选修面石与拌砂浆→砌筑墙身→填筑反滤层与墙背回填→清理勾缝→竣工交验。(1)基坑开挖基坑开挖宜分段跳槽进行。(2)墙身施工当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。在距墙背0.5～1.0m以内，不宜用重型压路机碾压。(3)质量检验砌体挡土墙实测项目有：砂浆强度(△)、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。(二)加筋土挡土墙1、加筋土挡