高填方专项施工方案

一、工程概况1.1、工程概况新建重庆市忠县海螺至星博化工道路改线工程延长段（A段）道路起点接海螺星博化工道路，终点接红蜻蜓粮油项目红线，为红蜻蜓项目的对外交通连接道。道路全长666.405米，为城市支路，双向两车道，标准路幅宽度为10米。本工程所在地区地处长江支流属亚热带湿润季风气候区。多年平均降雨量为1180.6mm，最高为1451.7mm，最低为836.5mm，降雨集中在每年的5～9月份，约占年降雨量的67%，且多呈暴雨，5～8月为暴雨出现的高频期，最大暴雨强度大于150mm/次。降雨季节性特征明显主要集中在6～8月，且多大雨和暴雨。本工程属构造剥蚀浅丘地貌，地形坡角较缓。边坡物质组成主要为粉质粘主(含卵石)、砂岩，该段道路填方边坡高度大，但现状横向地形及基岩面平缓，平均坡度小于20%，回填后不会产生沿填土底面的整体滑移，有利于路堤的稳定。该段填方路基地形坡度约5～30°，覆盖层为粉质粘土，最大厚度约为6.8m，岩土层界面倾角较缓。下伏基岩为泥岩，岩层倾角较缓，强风化厚度1.3m～1.9m，岩土体现整体稳定。工程附近老佰姓已拆迁,只有观音岩码头企业在营运，企业的饮水在施工区域内,为了不影响企业正常营运，在施工过程中将企业饮水管道从新接在公路外。现有交通较为便利，海螺星博化工道路改线工程已通车，为进出交通提供了较为便利的交通条件。主要工程量：路基挖方约（包括土质路床、零填挖处理等）10.5万m3，路基填方约10.6万m3，挖方高度为0～24.5米，填方高度为0～28.6米。K0+000～K0+220段为挖方路段，左侧最大挖方高度为17.86米，右侧最大挖方高度为8.6米。放坡坡率为：上部取1:1.5，下部取1:1；8米一台阶，中间设置马道，马道宽2m。K0+220～K0+420段为填方路段，采用分阶放坡，分阶高度为8m。坡率：上部一级分阶为1:1.75；中下部坡率1:2.0。K0+420～K0+660段为挖方路段，最大挖方高度24.5m。左侧按10.5m分台，上部按1：1.25放坡，下部按1:0.75放坡；右侧按8m分台，上部按1:1放坡，下部按1:0.75放坡；中间设置马道，宽度为2m。1.2、本合同段高填深挖方高度大于20m段落1.依据施工图设计，以及现场情况确定我合同段路基高危工程段落挖方高度超过8米的部分：K0+000～K0+220、K0+420～K0+660，最大挖方高度为24.5米，位于K0+660处。填方高度大于8米的部分：K0+220～K0+420，其中最大填方高度为28.59米，位于K0+300处。2.重大危险源识别高填深挖路基的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境五个因素和施工现场综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：机械伤害、触电伤害、坍塌和滑坡、高处坠落。1.3、主要技术指标纵七路为城市次干道，设计行车速度40km/h，标准路幅宽度为20m和22m，采用双向两车道。1.4、施工平面图见附图1.5、施工要求1.明确重要控制项目的控制目标，施工管理目的更明细化，以达到更好的指导施工的目的。消除危险源，确保施工机械和施工人员的安全，并保证道路边坡的稳定及道路排水畅通。2.坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任性事故，确保人民生命财产不受损害，创建安全生产标准工地。3.目标指数：a、杜绝重伤以上（含重伤）伤亡事故；因工轻伤频率小于3‰；职业病发病率小于3‰。b、不发生重大机械事故、火灾事故、急性中毒事故，预防职业伤害。c、争创文明安全工地。1.6、技术保证条件主要管理人员和技术人员配备见下表：序号人员类别人数1项目经理12项目副经理13项目总工程师14施工负责人15施工员26质检工程师17设备员18安全员29材料员210测量员211资料员112造价员113工人25合计41二、编制依据2.1设计施工图纸。2.2于业主签订的合同文件。2.3规范文件中华人民共和国交通部颁布的现行公路路基《施工技术规范》以及现行的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2011）、《建筑法》、《环境保护法》、《企业质量体系文件》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）、《建筑施工现场标准化管理手册》、《建筑施工安全检查标准实施指南》、《安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、渝建发〔2008〕169号《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》、《临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005、《安全防范工程技术规范》GB50348-2004、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）、《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-1998）、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169-92、《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ180-2009）、《重庆市轨道交通条例》、《建筑电气安装工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）、《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程现场文明施工标准》（渝建发[2008]169号）；《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知建质（2009）87号和国家现行的有关规范、规程、技术和验收标准。2.4、现场考察资料、地质勘查报告。2.5、本公司技术装备，施工经验及管理水平。2.6、总施工组织设计。第三章、施工计划3.1、施工进度计划按合同约定，本工程总的工期是360天，除去路面施工的工期，路基土石方工程工期须在150天内完成。开工时间暂定于今年9月10日。完工时间次年为2月6日。3.2、施工材料计划序号材料使用部位材料名称单位材料数量备注1板肋式锚杆挡墙模板M23502板肋式锚杆挡墙木枋M12003板肋式锚杆挡墙和安全防护钢管M50004板肋式锚杆挡墙和安全防护扣件个40005板肋式锚杆挡墙顶托个1506机械用油柴油T507板肋式锚杆挡墙钢筋T1508板肋式锚杆挡墙C30砼M36503.2、机械设备计划序号名称规格及型号单位数量出厂日期1挖掘机JZC350台12010年2推土机LS20S台12011年3自卸汽车台84油罐个15砂浆搅拌机台26压路机LT620B台12012年7挖掘机PC300台12010年8破碎机CAT320B台32011年注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。2.2人员人员配置情况表序号工种数量1技术员2施工技术交底及管理工作2施工员1负责施工现场的指挥工作负责3安全员1负责观察地基的稳定等安全生产工作4试验员1负责施工现场的试验工作5机械操作手20负责施工机械的操作6后勤管理2负责后勤管理工作注：投入数量根据以上数据按工作量的大小而增减。2.3料具刀具、木桩、石灰、修理工具、铁撬、钢钎、雷管、炸药、导火索、导爆管、爆泥等。3.进度计划3.1施工进度计划高填方是本项目施工控制重点，施工进度的快慢直接影响到项目总施工进度，为此项目部在考虑不影响总工期的前提下计划于2015年10月8日至2015年12月30日完成。3.2工期保证措施为了确保本工程如期完成，拟定以下工期保证措施。尽量创造施工条件，备足施工材料，确保每天完成方量。编好施工进度计划，突出施工重点难点。每周开一次生产调度会，用以检查周计划的实施状况，调整下周计划。生产负责人经常加强巡视现场，对影响进度的因素，找出原因，拿出对策，采取有效措施及时补救。作好材料供应计划，组织好材料供应货源，有一定的储备量，从而充分保证施工用料的数量与质量。四、高填方施工工艺路堤填筑施工采用“三阶段、四区段、七流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段和整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“七流程”包括施工准备、清淤换填、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证和边坡整修。准备阶段施工阶段整体验收阶段路基填筑压实工艺流程碾压区段填土区段平整区段检测区段施工准备清淤换填分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证边坡修整4.1、测量放样进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线，确定清淤换填范围后拟定出清淤换填外运便道走向。清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填料厚度。4.2、填方材料要求在本路堤清淤换填范围内要求填置硬质砂岩。为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，在路基挖填交接处设置4层双向土工格栅，土工格栅间层厚0.5m，选用砂砾石或碎石等透水性好材料进行填筑。为减少路堤不均匀沉降，采用盲沟+填石路堤+排水层+土工格栅的综合处治措施。材料以就地取材为原则，选用爆破砂岩料。选用爆破砂岩料时，优先选用硬质砂岩，将其粒径控制在15～40cm；较大岩块采用改炮解小再作为填料。其顶采用强度低的砂岩，将粒径控制在4～10cm。骨料碎石浸水抗压强度大于15MPa。钢筋混凝土管涵管腔采用级配碎石回填，人工夯实。管涵两侧各2.5m采用人工回填至管顶0.5m，填料为爆破砂岩料，人工分层夯实。土工格栅采用玻璃纤维土工格栅，抗拉强度80KN×80KN。土工格栅的施工严格按照《土工格栅施工技术要求》执行，并保证搭接长度。无纺土工布反滤层材料符合规范要求，搭接长度不小于10cm；规格为300g/m，抗拉强度≥10KN。4.3、填方原地基处理采用挖掘机铲除植被、表层土，人工砍伐树木，并配合推土机铲除所有树根，用自卸汽车运至弃土场，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理，不留隐患。对清淤换填区域（池塘、水田等）要先排水清淤，清理后进行整平处理、原基碾压，填前压实度大于90%，并回填至与原地面标高。该地基为特殊段路有泉眼露出须设盲沟将水引出。盲沟采用土工布包裹碎石填筑，断面尺寸为50cm×50cm；盲沟以平行于里程法线方向按间距6m布置；无纺土工布起反滤作用，土工布搭接长度不小于200mm。在盲沟上填筑50cm的碎石层作为透水层。因该段填方区汇水面积较大，盲沟纵坡按3.0%填筑。4.4、具体施工方法施工前先填筑施工进场便道。因该段自然地面坡度大于1:5，在斜坡上分级挖成宽度2米的台阶，台阶内倾斜角3%；用液压挖掘机单斗进行夯实（无进场路，别的机具无法到达施工区域）后分层碾压填筑；该条便道为清淤弃方外运和路基填料进场的唯一道路，为保证保证施工安全便道顶面宽度不小于6m，中间设置一汇车道，汇车道长度不小于50米、宽度不小于13米。便道填料采用路基挖方中的砂岩料，填筑厚度不小于2.5m；路基填方施工过程中根据实际情况进行填补和修整。清淤换填施工完成后，及时组织路基回填施工；避免下雨导致清淤后的路基承载力下降。该区域填料优先选用挖方爆破区硬质砂岩，将其粒径控制在15～40cm；较大岩块采用改炮解小在作为填料。其顶采用强度低的砂岩，将粒径控制在4～10cm。填筑至原地貌高程后做盲沟，盲沟上填筑50cm的碎石层作为透水层。大面积填方施工前先填筑试验段。以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。填方区上料。运料前，挖方区的填料经试验合格后使用。