模块二汽车电路课一

模块二汽车电路课题一汽车电路的组成及特点一、电器设备的组成汽车整车电器设备包括满足车辆运行的基本设备和为了提高车辆安全性、舒适性而增加的一些电子控制系统组成。传统电器设备包括：1、充电系统（电源系统）2、起动系统3、点火系统4、照明信号与警告系统5、仪表系统6、其他辅助电器1、充电系——由发电机、调节器、蓄电池以及充电指示灯等组成，是汽车用电设备的电源；2、起动系——主要由起动机、起动继电器、起动开关、起动保护装置，起动预热装置组成，其主要任务是起动发动机；3、点火系——主要由分电器、点火线圈、火花塞和高压线组成。其功能是产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气。4、照明信号设备——包括各种照明灯和信号灯以及喇叭、蜂鸣器等。其任务是保证各种运条件下的人车安全；照明信号系统头灯（前照灯）（HeadLamp）雾灯（FogLamp）倒车灯（BackUpLamp）室内灯（RoomLamp）仪表灯（MeterLamp）示宽灯（ClearanceLamp）停车灯（ParkingLamp）牌照灯（LicensePlateLamp）指示用照明用警告灯油压警告灯（OilPressureWarningLamp）充电警告灯（ChargeWarningLamp）油量警告灯（FuelLevelWarningLamp）远光指示灯（HighBeamIndicator）驻车刹车使用灯（ParkingBrakeLamp）冷却水温警告灯（WaterTemperatureLamp）阻风门使用灯（ChockLamp）尾灯（TailLamp）方向指示灯（TurnSignalLamp）刹车灯（BrakeLamp）5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、水温表、车速表等；其主要功能是监测发动机的工作状况或车辆的运行状况。燃油表水温表车速表发动机速度表6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的不同，配置也不一样。7、电子控制装置（1）电子控制燃油喷射系统（EFI-ElectronicFuelInjection）发动机舱内进气管道上有“EFI”字样（2）电控自动变速器（AT-AutomaticTransmission/Transaxle）自动变速器换档操纵控制台（3）电动转向系统（EPS-ElectronicPowerSteering）（4）电控悬架系统Electronicsuspensionsystem（5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lockBrakeSystem）汽车尾部有“ABS”字样（6）辅助乘员保护系统（SRS-SupplementalRestraintSystem(安全气囊)）方向盘上有“SRSAIRBAG”字样（7）自动空调（A/C-AirCondition）空调控制面板上有“AUTO”字样二、汽车电路的基本组成1、线路与电路的基本概念任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能，都必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中作功。电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般的电路都是导线，故又称为线路。2、汽车电路的组成汽车电路一般由电源、电路保护装置、电路控制装置、用电设备及导线组成。1、电源•汽车上有两个电源，即发电机和蓄电池，蓄电池为辅助电源，他们的作用是向用电设备提供电。汽车发电机汽车蓄电池2、电路保护装置•电路保护装置主要有熔丝（熔断器）、电路断电器及易熔线等，其作用是保护用电设备及导线因电流过大而烧坏，把故障限制在最小范围内。汽车保险丝汽车断电器3、电路控制装置•电路控制装置除传统的各种手动开关、压力开关、温控开关外，现代汽车大量使用电子控制器件，包括：简单的电子模块如电子调节器、电子闪光器等和微电脑形式的电子控制系统单元，如ECU（ElectronicControlUnit），“行车电脑”、“车载电脑”，ECT（电子控制变速器）是牵引力控制运动档位，效果比较好，雨雪路面起步也不错,主要是提高动力性！ECU4、用电设备•包括电动机、电磁阀、灯泡、仪表、各种电子控制器件和部分传感器。5、导线•用于连接各种装置并构成电路，此外为了节省导线，汽车上用车体代替部分电器返回电源的导线。三、汽车电路基本特点•汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车，其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。汽车电路结构，工作过程和故障性质等方面具有共同特点的。1、两个电源发电机为主电源，在汽车运行时向各用电设备供电和给蓄电池充电；蓄电池为辅助电源，主要供起动机用电；2、低压供电汽车用电源电压有12V和24V两种。将来可能发展成为36V、42V电气系统；3、直流电源主要从蓄电池充电角度来考虑；4、单线制汽车上所有用电设备是并联的，汽车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公用电路，由用电器到电源只需一条导线；但是安装在钣金件上、挂车上或非金属零件上的电气设备一般采用双线制；5、用电设备并联所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。6、负极搭铁为防止化学腐蚀，提高打铁可靠性，统一标准，便于电器设备的生产、使用和维修，我国JB515-64《汽车、拖拉机用电设备技术条件》中规定的必须负极搭铁，国外也如此。8、大电流开关通常加中间继电器汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电器闭合后的触点为用电设备提供大电流。7、控制保护装置为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件(或零部件)回路中，也有的串接在支路中。而用电设备应视需要开关，所以应由开关等控制元件控制。9、充放电指示汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示处于充电状态。需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不经过电流表。10、汽车电路上有颜色和编号特征随着汽车用电设备的增加，导线数目也在不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备，汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成，并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注出。11、汽车电器线路由单元电路组合而成汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同功能、相对独立的单元电路组成。四、汽车电路的类型1、电源电路、搭铁电路及控制电路（信号电路）2、直接控制电路和非直接控制电路3、电子控制电路和非电子控制电路五、汽车电路的工作特点（1）电源电压的波动性电源电压总体上在8V～14.5V之间变化，每一瞬间也是不断变化的。（2）瞬时过电压主要由电感性负载，如喇叭电磁离合器各种电动机等产生。瞬时过电压峰值高（可达290V），持续时间短（0.1S或更短），极易引起电子组件的损坏和电子控制器的误动作。应特别注意预防。例如：不能在发动机工作时拆除电瓶线或发电机电枢线（会产生50V～100V的瞬时过电压）。（3）无线电干扰任何的电磁振荡都会产生电磁波，这种电磁波不仅对车上具有高频响应特性的电子控制系统产生干扰，还会干扰车上的收音机和其它通信设备。1）车内干扰源——如分电器和直流电动机的火花放电等。这种放电产生的电磁波中的高频部分传输距离较远，形成对外界的干扰源。而车载无线电话的电磁波发射同样会产生上述干扰，2)车外干扰源——由车外的收发两用机之类的无线电设备、雷达、广播电台等发射的无线电波也会干扰到车上的电子设备，使其失去控制。所以车上的所有电气设备都应有良好的电磁屏蔽措施。比如加屏蔽罩，使用屏蔽线等。六、电路故障特点1、电路故障的分类1）按故障发生的时间长短分为：渐发性故障和突发性故障。渐发性故障通常是由于零件的摩擦和磨损引起的。突发性故障是由于短路或断路引起的。2）按其对电子设备功能的影响程度可分为：破坏性故障和功能性故障。破坏性故障是指不进行彻底维修或更换零件就不能继续工作的故障。功能性故障是指经过调整和局部检修即可恢复其功能的故障。2、电路故障的影响因素①温度——例如温度高时电子元件易产生热击穿；温度低时蓄电池容量下降；直流电机在温度高时转速会变慢等。②湿度——如分电器、电子线路板、线束插头等受湿度影响易造成漏电、腐蚀。③沙尘——会引起触点接触不良、或吸收水分后引起漏电。④化学腐蚀——如盐、碱、电解液、机油添加剂、刹车油、防冻液等会对电器元件产生腐蚀。⑤震动和冲击——经常引起插接件接触不良、线路断路、摩擦断路或短路等。⑥过电压和过电流——过电压易引起电子元件击穿、灯泡损坏、设备误动作；过电流易引起线路短路、直流电机损坏。3、电路故障的性质1）元件击穿——一般是由过电压，过电流或者过热而造成组件短路或断路。2）元件的热稳定性差——特别是电子元件易产生热击穿，影响组件的功能或性能3）元件老化——如电容量减小、绝缘电阻变小、触点烧蚀等。会引起较大的测量和控制误差，影响组件的功能或性能。