2015年一级建造师市政考试重点笔记

一级建造师市政考试重点笔记1K411010城镇道路工程结构与材料1K411011掌握城镇道路分类与分级分类、分级、路面分类一、城镇道路分类●分类方法：地位——①快速路、②主干路、③次干路、④支路●以地位、交通功能、服务功能——快速路、主干路、次干路与支路。快速路——交通功能，大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路——交通功能为主，道路网的主要骨架。次干路——区域性的交通干道，交通集散服务，兼有服务功能。支路——解决局部地区交通，服务为主。二、城镇道路分级除快速路外，根据城市规模、设计交通量、地形等分为：I（大城市）、Ⅱ（中）、Ⅲ级（小）。三、城镇道路路面分类●按结构强度高级路面——适用于城市快速路、主干路。①水泥混凝土30年；②沥青混凝土、沥青碎石、天然石材15年。次高级路面——城市次干路、支路。①沥青贯入式12年；②沥青表处8年。●按力学特性分类柔性路面（沥青）——荷载产生弯沉变形较大（柔），抗弯强度小，各种沥青类路面。刚性路面（混凝土）——板体作用弯沉变形很小（刚），抗弯拉强度大，水泥混凝土路面。1K411012掌握沥青路面结构组成特点结构组成、性能要求一、结构组成（基本原则、路基填料、基层材料、面层材料）（一）基本原则1、沥青路面由①面层、②基层、③垫层组成。2、各种材料回弹模量自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层（或底基层）的回弹模量比宜为0.08～0.4。3、交通量大应采用高等级面层与强度高的基层4、基层分为半刚性基层和柔性基层。在半刚性基层上铺筑路面时，主干路、快速路应加厚面层或采取反射抗裂措施。（二）路基与填料（断面形式、填料）●路基断面形式路堤——路基顶面高于原地面的填方路基；路堑——全部由地面开挖出的路基（又分重路堑、半路堑、半山峒三种形式）；半填、半挖——横断面一侧挖方，另一侧填方的路基。●路基填料①高液限黏土、②高液限粉土、③有机质细粒土不适用做路基填料。（三）基层与材料（1）基层是承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。基层分为：①基层、②底基层（2）根据①交通等级和②路基抗冲刷能力选择基层材料。排水基层——湿润多雨地区设底基层——无垫层、且路基为细粒土、黏土质砂或级配不良。采用①级配粒料、②水泥稳定粒料、③石灰粉煤灰稳定粒料等。（3）常用的基层材料（3种）①无机结合料稳定粒料②嵌锁型和级配型材料③级配碎石、级配碎砾石无机结合料稳定粒料包括4种：①石灰稳定土基层②石灰粉煤灰稳定砂砾基层③石灰粉煤灰钢渣稳定土基层④水泥稳定土嵌锁型和级配型材料：①级配砂砾、②级配砾石-基层-可用做次干道以下道路基层。级配砾石作次干道及以下底基层，级配最大粒径宜小于53mm，用作基层不大于37.5mm。[级配砾石]：粗、中、小砾石各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密级配要求且塑性指数和承载比符合规定要求时，称为级配砾石。级配碎石、级配碎砾石：基层可做次干路及其以下道路的基层，也可做快速路主干路底基层。[级配碎石]：粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密级配要求时，称作级配碎石。（四）面层与材料1、高等级沥青路面面层可划分为:（磨上下、上中下）①磨耗层②面层上层③面层下层或①上（表）面层②中面层③下（底）面层●沥青路面面层类型5种（热HMA、冷、温、贯、表）热拌沥青混合料(HMA)——含SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）和OGFC（大空隙开级配排水式沥青磨耗层）等。冷拌沥青混合料——沥青路面坑槽冷补；温拌沥青混合料面层——在120～130℃时拌合，与热拌沥青同样适用；沥青贯入式——次干路以下路面层，厚度不宜超过lOOmm。沥青表面处治面层——改善碎（砾）石路面的作用。二、结构层与性能要求路基—①整体稳定性②变形量控制基层—①承载力和较大的刚度②抗冲刷能力和抗变形能力③不透水性好承刚、冲刷变形、不透水路面——行车和大气，承受行车荷载引起的①竖向力②水平力③冲击力的作用。竖水冲①承载能力：抗疲劳破坏、塑性变形能力②平整度③温度稳定性④抗滑能力⑤不透水性⑥噪声量承平温滑透噪降噪排水路面的上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层采用密集配沥青混合料。1K411013掌握水泥混凝土路面构造特点构造特点：垫层、基层、面层主要原材料：水泥、砂、粗骨料、钢筋、胀缝板、填缝材料一、构造特点水泥混凝土路面结构的组成包括：①路基②垫层③基层④面层。路垫基面（一）垫层(冻、排、刚)（最小厚度150）1、防冻垫层——季节性冰冻地区；排水垫层——水文地质条件不良、湿度较大；半刚性垫层——不均匀沉降或变形。2、垫层的宽度应与路基宽度相同，最小厚度为150mm。3、防冻垫层、排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料；半刚性垫层宜采用①水泥、②石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。（二）基层（作用4点、材料选用原则、基层宽度）1、基层作用：（板底脱空、冻胀变形、坚实工作面、接缝传荷）①防止减轻由于唧泥产生的板底脱空和错台等病害；②与垫层共同作用，控制或减少路基冻胀或变形对面层的不利影响；③为面层施工提供稳定而坚实的工作面；④改善接缝的传荷能力。2、基层材料选用原则：根据①道路交通等级、②路基抗冲刷能力2条选择。【2009】特重交通——贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通——水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通——水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。3、基层的宽度300500650300mm（小型机具施工时）500mm（轨模或摊铺机施工时）650mm（滑模或摊铺机施工时）。4、不透水基层防止渗水影响路基，底基层顶面宜铺设①沥青封层或②防水土工织物。5、碾压混凝土基层应设置与混凝土面层相对应的接缝（三）面层（板4种；缝4种：胀缝、缩缝、接缝、施工缝）1、面层混凝土板通常分为4种：①普通素混凝土板②钢筋混凝土板③连续配筋混凝土板④预应力混凝土板等我国常用素混凝土板。混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。2、防止温变，设置纵向横向缝（对齐不错缝）。3、横向胀缝3条：①夏季、板厚大于200mm的可以不设胀缝；②胀缝间距100-200m；③板与桥或其他结构相连、板厚变化处、竖曲线处一般设胀缝。横向缩缝：采用假缝形式，不贯通，一般不设传力杆。横向施工缝：横向施工缝尽量选择在胀缝或缩缝处，在缩缝处采用施工缝做法，在胀缝处采用胀缝做法，一般采用平缝形式，特殊可采用企口缝。纵向接缝：一般铺筑宽度小于路面宽度应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺宽大于4.5m时应设带拉杆的假缝形式纵向缩缝（与路中心线平行）。4、特重交通横向胀缝、缩缝均设传力杆；传力杆采用热轧圆钢，拉杆采用热轧螺纹钢筋；板自由边不设传力杆，应设边缘钢筋，板角设角隅钢筋。5、抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛二、主要原材料选择水泥—快速路、主干路应采用①道路硅酸盐水泥或②硅酸盐水泥、③普通硅酸盐水泥。出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。粗骨料—最大公称粒径:碎砾石≤26.5mm；碎石≤31.5mm；砾石≤19．Omm；钢纤维混凝土粗骨料最大粒径≤19．Omm。砂—粗砂、中砂；海砂不得直接用于混凝土面层；淡化海砂只用于支路外加剂钢筋—品规数量型，牌号、炉号、检验报告、合格证、复验合格；不得锈蚀、裂纹、断伤、刻痕胀缝板—胀缝板宜用厚20mm、水稳性好的柔性板材制作，防腐处理；填缝材料用①树脂类②橡胶类③聚氯乙烯胶泥类④改性沥青类等，并加耐老化剂1K411014熟悉沥青混合料组成与材料（结构组成与分类、主材性能）一、结构组成与分类(材料组成、分类、结构)（一）材料组成4+2、内嵌粘1、沥青混合料由①沥青②粗骨料③细骨料④矿粉组成，有的还加聚合物和木纤维素2、沥青混合料力学强度主要由①内摩阻力、②嵌挤力、③粘结力3种构成（二）基本分类【连、间】【密半开开】【特粗粗中细粒砂粒】【热冷再生】按材料组成及结构：①连续级配②间断级配混合料矿料级配组成：①密级配、②半开级配、③开级配混合料。按公称最大粒径：①特粗式(最大粒径31.5mm)②粗粒式(26.5mm)③中粒式(16mm或19mm)④细粒式(9.5mm或13.2mm)⑤砂粒式(＜9.5mm)按生产工艺：①热拌沥青混合料、②冷拌沥青混合料、③再生沥青混合料等。（三）结构类型●嵌挤原则和按密实级配原则构成的2大结构类型。①嵌挤原则：以嵌挤力和内摩阻力为主，以粘结力为辅构成，温变小。嵌阻温小②密实级配原则：以粘结力为主，嵌挤力和内摩阻力为辅，温变大。密粘温大●结构组成三种形式——密度ρ、空隙率W、矿料间隙率VMA不同①密实一悬浮结构：黏聚力c较大，内摩擦角φ较小，高温稳定性较差②骨架一空隙结构：黏聚力c较低，内摩擦角φ较高。沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料③骨架一密实结构：黏聚力c较高，内摩擦角φ较高。沥青玛谛脂混合料(简称SMA)是典型代表二、主要材料与性能（沥青、粗骨料、细骨料、矿粉、纤维稳定剂）（一）沥青①粘结性：抵抗变形的能力即沥青的黏度。高等级道路，夏季高温、重载交通用稠度大冬季寒冷、交通量小用稠度小沥青②感温性：黏度随温度变化的感应性。表征指标是软化点、针入度指数(PI）。③耐久性：老化后沥青的质量变化、残留针入度比、残留延度（10℃或5℃）等。④塑性：外力作用下发生变形而不被破坏的能力，即反映沥青抵抗开裂的能力。改为10℃延度或15℃延度。在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。⑤安全性：闪点；抗燃；沥青越软（标号高）闪点越小。（二）粗骨料快速路、主干道路表面层粗骨料压碎值≤26%，吸水率≤2.0%，对沥青的黏附性≥4级。沥混面层集料最大粒径从上至下逐渐增大，上面层集料粒径最大≤层厚的1/2，中下面层≤2/3。（三）细骨料热拌密级配沥青混合料天然砂用量不宜超过骨料总量的20%，SMA、OGFC不宜用天然砂。（四）矿粉城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。（五）纤维稳定剂不宜使用石棉纤维。250℃高温条件下不变质。三、热拌沥青混合料主要类型（3种）1、普通沥青混合料AC——用于①次干道②辅路③人行道2、改性沥青混合料——高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨耗能力、延长使用寿命。主干道和快速路。3、改性（沥青）SMA——采用改性沥青，材料配比采用SMA结构形式。1K411015了解沥青路面材科的再生应用（二）技术要求具备适当黏度、良好流变性质、具有溶解分散沥青质能力、具有较高表面张力、耐热化和耐候性三、再生材料生产与应用再生沥青混合料配合比设计可采用普通热拌沥青混合料的设计方法——马歇尔试验方法。再生剂选择与用量确定应考虑①旧沥青的黏度、②再生沥青的黏度、③再生剂的黏度等因素。1K411020城镇道路路基施工1K411021掌握城镇道路路基施工技术一、路基施工特点与程序（施工特点、基本流程）（一）施工特点①路基（床）②有关土石方③沿线涵洞④挡土墙⑤路肩⑥边坡⑦排水管线。（二）基本流程1．准备工作：3条：围挡交通、技安交底、放线2．附属构筑物：4条：洞管同时、先下后上先浅后深、管线保拆固、修排水3．路基（土、石方）施工：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。二、路基施工要点（填土、挖土、石方路基）（一）填土路基腐垃淤冻盐、100碎；台阶形式1比5高300宽1米；12t级；500以上；最后一层控高程（二）挖土路基1.路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。2.根据测量中线和边桩开挖。3.挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。4.压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。5.碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。6.过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。（三）石方路基（先码砌边部；试验段；12t振、25轮、2.5夯；管构四周先回填）1.修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。2.先修筑