汽车内衬件注塑模

毕业设计（论文）题目车门内衬注塑工艺及模具设计学生姓名：系别：材料工程系专业：材料成型与控制工程学号：班级：指导教师：湖北汽车工业学院毕业设计（论文）I摘要本文主要是关于车门内衬注塑工艺的分析及模具三维设计。首先，对注塑工件进行结构和工艺分析，方案可行性的分析并确定合理的工艺方案。在此基础上进行工艺参数的计算，模具结构的设计，压力机的选择，模具材料的选择以及标准件的选用。最后得到一套车门内衬的注塑模具。关键词：注塑模车门内衬三维设计湖北汽车工业学院毕业设计（论文）IIABSTRACTThispaperwasmainlyabouttechnicsanalysisofdoorliningandthree-dimensionaldesignofinjectionmold.First,thestructureofproductandtheinjectiontechniqueschemewereanalyzed,andthereasonabletechnicalprojectwasgotten.Andthen,calculationsofparameters,designofthestructureofinjectionmould,choiceofmachine,thechoicesofmaterialsandthestandardcomponentswerecarriedthrough.Finally,asetofpracticalinjectionmoldwasgained.Keywords:injectionmold,doorliningofthecar,three-dimensionaldesign湖北汽车工业学院毕业设计（论文）目录第1章概论......................................................11.1课题背景及意义.................................................11.2本课题及相关领域的国内外现状及发展.............................21.2.1注塑技术及其发展............................................21.2.2汽车内衬塑料的应用现状及发展趋势............................31.2.3塑料注射成型机的技术水平及塑料模具发展趋势..................5第2章MOLDFLOW分析.................................................72.1最佳浇口分析.................................................72.2充型时间分析.................................................82.3液体前沿温度分析.............................................82.4注塑口压力曲线...............................................92.5气泡分析.....................................................92.6锁模力分析..................................................10第3章塑料模设计..................................................113.1设计内容......................................................113.2工艺分析......................................................113.2.1塑件分析...................................................113.2.2塑件材料分析...............................................133.2.3分析塑件的结构工艺性.......................................143.2.4尺寸精度分析...............................................143.3模具结构的设计..............................................14143.3.1注塑机的选择...............................................143.3.2浇注系统的选择.............................................173.3.3分型面的设计...............................................183．4模架的选择..................................................19第4章模具零件的设计及计算........................................204.1成型零件的设计................................................204.1.1动定模结构设计.............................................204.1.2成型零件工作尺寸的计算.....................................234.2液压侧抽芯设计................................................234.2.1液压侧抽芯结构设计.........................................234.2.2液压缸的选择...............................................234.3斜顶机构设计..................................................244.4型腔侧壁厚度与底板厚度的校核..................................244.4.1型腔侧壁厚度的校核.........................................244.4.2底板厚度的校核：...........................................25湖北汽车工业学院毕业设计（论文）4.5合模导向机构的设计............................................254.5.1导柱.......................................................254.5.2导套.......................................................254.6推出机构的设计................................................264.6.1脱模力的计算...............................................264.6.2推杆机构...................................................274.6.3推杆的强度校核..............................................274.7冷却系统设计..................................................274.8模具结构图....................................................30致谢.........................................错误!未定义书签。参考文献....................................错误!未定义书签。湖北汽车工业学院毕业设计（论文）1第1章概论1.1课题背景及意义随着汽车工业的发展，塑料在汽车内饰材料中所占比例逐渐增加，已达60％以上。据预计，到2000年我国的轿车产量有望突破110万辆大关，并且现在每辆轿车所消耗的塑料已达到70kg左右，即使按保守数字保计，2000年我国轿车内饰也将消耗塑料10万吨左右。目前，国内已形成很多生产塑料制品的骨干企业，产品已达到国际80年代水平。由于汽车车门内衬是重要的汽车注塑产品，所以它的注塑工艺的研究和注塑模的制造有非常重要的意义。本次设计我将采用UG进行三维模具设计，完成车门内衬及注塑模的设计。通过这次毕业设计，可以学习，锻炼和提高自己查阅技术文献资料的能力，对以前学过的基础课和专业课包括《模具制造工艺》《塑料成型工艺及模具设计》《模具CAD/CAM》会有更深刻的理解，可以培养自己研发能力和学习态度，使自己得到很大的提高。可以说这次毕业设计是我作为本科学生在校期间最后一次的专业技能学习，是我读研前最后一次的模拟训练，我将珍惜这次机会，争取圆满的完成这次毕业设计的任务。塑件图如下图所示。图1.1车门内衬注塑件湖北汽车工业学院毕业设计（论文）21.2汽车内饰件注塑及相关领域的国内外现状及发展1.2.1注塑技术及其发展1.2.1.1注塑技术的含义和分类注塑技术就是制造塑料制品的一种方法，将熔融的塑料利用压力注进塑料制品模具中，冷却成型得到想要各种塑料件的一种技术。有专门用于进行注塑的机械注塑机。目前最常使用的塑料是聚苯乙烯。所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。注塑技术的分类：1）气辅注塑气辅注塑又称之为气体辅助注塑，发明于八十年代初，推广与九十年代，是在将熔融塑料粒子注入模具的同时注入一定量的惰性气体，并通过气路、结构的设计和工艺控制使零件的特定区域形成中空结构的注塑工艺。中空结构的形成增强了零件的机械性能的同时减小了零件壁厚改善零件外观，降低了材料成本和成型周期。因此该工艺不仅在汽车制造业得以应用，在家电制造业得到了长足的发展，主要应用于结构件，尤其是有外观要求的结构件。近年用水代替惰性气体的研究与应用也取得了一定成果。2）顺序阀注塑在九十年代由附有热流道模具的注塑演化而来，是通过与设备连锁的阀门，控制模具热流道的不同浇口的开闭，从而控制料流的注塑工艺。该工艺适于薄壁长流程的产品，降低对设备锁模力的要求，优化表面质量，缩短成型周期。3）复合注塑（laminateInjectionmolding）在注塑模的动模一侧放置与模具形状吻合或无形状的片材后注塑成型，使产品具有两层的结构同时有模具赋予的形状。其优点是减少了加工工序，产品表观质量好，零件间粘结力强。因其有形状片材在与模具配合时需精密控制，而无形状的平面片材需到达零件拉伸要求。因此该工艺在仪表板制造中应用范围很少，而在门内饰板和装饰板/条有一定的应用。4）嵌件注塑在家电业普及较广，在仪表板生产中各电器开关的制造均采用该工艺。它是将需嵌于注塑件的金属零件在注塑前置于模具内，注塑后熔融的塑料将其部分包覆，成为一个零件。5）双色注塑在双色注塑机上，在同一生产周期内向专门的注塑模内同时/先后注射不同颜色/种类的原料，使产品具有不同的外观/性能，以满足相应的要求。但因双色注塑在设备和模具中的巨大投资而逐渐被二次注塑所取代。二次注塑简单讲就是注塑零件为嵌件的嵌件注塑，主要应用于机械性能和外观要求都较高的零件。湖北汽车工业学院毕业设计（论文）31.2.1.2注塑技术的发展近年来