汽车发动机用润滑油(PDF6)(1)

汽车发动机用润滑油汽车维修人员在日常的工作中几乎会天天和发动机润滑油打交道，对润滑油已经司空见惯了，但是你是否真正了解润滑油呢？如果你认为自己已经很了解润滑油了，那么请回答下面几个问题：润滑油的作用是什么？润滑油质量的好坏是由什么决定的？发动机润滑油为什么只使用了很短的时间就会变黑？ＳＡＥ５Ｗ/４０和ＡＰＩＳＪ／ＣＤ的具体含义是什么？最低气温在－４０℃左右时应该为顾客推荐什么级别的润滑油？如果你不能准确地回答上面的几个问题，那么请仔细阅读下面的文章，这将对你今后的工作有所帮助。一、发动机润滑油的作用虽然发动机润滑油的主要作用是润滑，但是它一直是身兼数职，对发动机的工作状况起着重要的作用。如果润滑油失去了作用，发动机将会受到严重损害。润滑作用维修人员在维修发动机时，有时候会发现活塞裙部有拉伤的现象，或者发现缸壁表面磨损严重，为什么会出现这种现象呢？发动机工作时转速很高，活塞与缸壁之间、连杆轴瓦与曲轴之间等部位配合紧密，如果这些配合部位得不到充分的润滑，就会产生干摩擦。干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死（活塞拉缸、曲轴抱瓦等），因此必须对发动机中的配合部位给予良好的润滑。当润滑油流到配合部位后，会在摩擦表面形成一层油膜。为了保证润滑油可以顺利到达配合表面，发动机润滑油必须有一定的压力，当润滑油压力不足时，仪表上的机油压力警告灯会点亮。清洁作用发动机的内部工作环境十分恶劣，通过进气系统吸入发动机的灰尘和混合气未完全燃烧后产生的物质会在气门、缸壁上形成积炭，润滑油在发动机内部被不断氧化，氧化物也容易形成油泥和积炭。积炭对发动机的工作影响很大，它不仅影响混合气的充分燃烧，而且会造成发动机内部局部过热，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的。润滑油中含有清除积炭的清净剂和分散剂，能够清洁金属表面，分散污垢，保持发动机内部清洁。当更换润滑油时，这些杂质随同润滑油一起排出，因此润滑油会呈现较黑的颜色。密封作用发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽、气门与气门座之间均存在一定间隙，这样才能保证各配合件之间运动时不会卡滞，但这些间隙又容易造成燃烧室内的混合气窜入曲轴箱，结果不仅加速了润滑油的变质，还会降低气缸压力和发动机的输出功率。润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了气缸的密封性。维修人员有时候会遇到发动机气缸压力低的情况，有些人会通过火花塞孔向发动机内加入少量润滑油，然后再检查气缸压力，这种帮助判断故障的方法就是利用了润滑油的密封功能。冷却作用发动机工作时会产生大量的热量，这些热量中的大部分通过发动机冷却系统的循环带走，一部分通过润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。防锈作用发动机在运转或停放时，进气中的水分、燃烧产生的酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等金属部件造成腐蚀。润滑油中含有的防锈剂等具有防锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，有效地抵制了各种腐蚀物质的侵入。缓冲作用当发动机起动、加速或负荷发生较大变化时，活塞销、连杆的大小端以及曲轴轴瓦等部件均要承受振动的剧烈变化，黏度适当的润滑油可以吸收部分冲击能量，起到缓冲的作用。二、发动机润滑油的组成发动机润滑油是由基础油与一定比例的添加剂调和而成，基础油是润滑油的主要组成部分，通常占８０％左右，其余的是添加剂。（１）基础油及其分类基础油是添加剂的载体，基础油质量对于润滑油性能至关重要，，它提供了润滑油的润滑、冷却、清洗以及密封等功能。基础油是从原油中精炼而来（原油是指从地下抽出的天然状态的石油）。原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理。如：溶解提取：自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。加氢精制：将氮化物和硫化物清除,增强色彩、氧化性和耐热性加氢处理：在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。氢化裂解：这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。加氢异构：与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。虽然市场上可以见到很多品牌的发动机润滑油，各种级别、各种价格的润滑油令人眼花缭乱，但是只要是正规厂家生产的润滑油，它所采用的基础油不外乎以下几种。①矿物油。通过物理蒸馏方法从石油中提炼出的基础油称为矿物油，这种提炼方法以物理过程为主，不改变分子结构。在提炼过程中，无法将矿物油所含成分彻底分离，导致油体流动性较差，不适合低温作业的需要，因此矿物油类基础油应用范围受到一定限制。②合成油。合成型基础油使用原油中的高质量成分，经过聚合、催化等复杂的化学反应提炼而成。此类基础油在人为的控制下使分子按照预期的形态整齐排列，因此合成类基础油品质较好，热稳定性和抗氧化能力比矿物油好很多。合成型基础油的显著缺点是价格较高。③加氢油。加氢基础油是通过加氢处理工艺改变基础油的化学组成，即在催化剂和氢的作用下，通过选择性加氢裂化反应，来改变基础油的粘度指数。这样做使基础油具有了低粘度和良好的氧化安定性等特点，以满足车辆对润滑油的较高要求。加氢油有很多优良性能，但是目前阻碍其发展的主要原因是成本太高，随着技术的不断完善，加氢油是润滑油行业的一个发展方向。（２）添加剂仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不同发动机运行条件下发挥其各项功能，必须在配方中加入多种添加剂。添加剂可以改善润滑油的物理和化学性质，对润滑油赋予新的性能，或加强原来具有的某种性能，以满足更高的要求；通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。常用的添加剂分为两大类，即改善润滑油物理性质的添加剂，如粘度指数改进剂、抗磨添加剂，以及在化学方面起作用的添加剂，如清净分散剂、防腐防锈添加剂、抗氧化剂等。在润滑油添加剂中，约有一半成分是清净分散剂，它起到使发动机内部保持清洁的重要作用。它能抑制发动机内部沉积物的生成，将发动机内部的积炭等污物清洗下来，并均匀地分散在润滑油中，更换润滑油时积炭将随着润滑油一同排出。因此润滑油使用了很短时间也会出现颜色变黑的现象。目前市场上销售的小包装发动机润滑油添加剂有很多，这些产品主要是将降低发动机磨损和防止积炭生成作为卖点。很多车主并不知道是否应该使用这些添加剂，他们喜欢询问维修人员对这些产品的态度。对于是否应该向顾客推荐这些产品，维修人员应该采取谨慎的态度。合格的润滑油中已经包含了适当的添加剂，这些添加剂可以使润滑油发挥应有的作用，额外加入的添加剂有可能与原有添加剂发生物理或化学反应，其结果无法预料。因此，只要按照汽车制造厂的要求定期更换润滑油就可以保证发动机的正常工作。三、发动机润滑油的分级发动机润滑油按照用途分为汽油发动机润滑油和柴油发动机润滑油，这两种润滑油按照粘度级别和质量级别又分为很多种，选用润滑油时主要从这两个级别来考虑。有些发动机润滑油可以适用于汽油发动机和柴油发动机，例如一汽　大众公司捷达轿车原厂发动机润滑油既适用于１．６Ｌ汽油发动机又适用于１．９Ｌ柴油发动机，但多数情况下这两种润滑油是不通用的。（１）粘度级别根据粘度分类，发动机润滑油可以分为单级油和多级油两种。在IS01989/1“石油工业名词术语-1”中于多级油定义为：一个多级润滑油的Ｗ粘度级号和100°C运动粘度级号之差至少等于15。具体地说，多级油既含有Ｗ粘度级号，又含有100°C运动粘度级号，而且两个粘度级号之差至少等于15。多级润滑油具有良好的粘温特性，既有利于高温条件下的润滑，又利于低温起动，且有良好的减摩、节能效果。只标有一个粘度级号或虽标有两个粘度级号，但其差小于15的油，称为单级油。例如；30号油、40号油等；又如20/20W油，该油同时符合20和20W粘度级号油的要求，但这两个粘度级号之差为0，因此它不是多级油，为单级油。单级油仅供发动机在某个温度范围内使用，如果温度超过指定的范围，单级油将不能提供充分的润滑。多级油适用于更大的温度范围，它的粘度变化可以跨越几个粘度级别，可以实现冬夏通用，因此多级油目前使用范围很广。粘度级别按照ＳＡＥ（美国汽车工程师学会）的标准分为１１个级别，例如ＳＡＥ５Ｗ/３０，５Ｗ表示冬季粘度级别，３０表示夏季粘度级别。Ｗ前面的数字越小，说明这种润滑油的低温起动性越好，后面的数字10、20、30、40等指粘度的大小，数字越大，粘度越高。（２）质量级别按照ＡＰＩ（美国石油学会）的标准分类，每个级别用两个字母表示。第一个字母表示适用的发动机类型，第二个字母表示质量级别。如果第一个字母是S，代表其适用于火花点火（Starburst），也就是汽油发动机；如果第一个字母是“Ｃ”，则表示其适用于压缩点火，即柴油发动机。在S开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的；但是C开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。①汽油发动机润滑油。分为SC～SM等级别，第二个英文字母表示质量级别。字母越往后质量级别越高，价格也越高。②柴油发动机润滑油。分为ＣＤ～ＣＨ等级别，第二个英文字母表示质量级别。按照发动机负荷等条件，各级润滑油的适用范围有很大区别。③汽油机、柴油机通用润滑油。例如ＡＰＩＳＪ／ＣＤ，表示润滑油相当于汽油发动机ＳＪ级，相当于柴油发动机ＣＤ级。如S在前，则主要用于汽油发动机，反之，则主要用于柴油发动机。四、如何为客户推荐润滑油润滑油可以选择车辆使用说明书上厂家推荐的润滑油，也可以从粘度级别和质量级别两个方面考虑自行选择。除了按照气候因素选择相应的ＳＡＥ粘度级别，在选择质量级别时要把握“就高不就低”的原则，即可以选用高于原厂要求级别的油品，但不可以选用低于原厂要求等级的油品。举例来说，松花江、夏利等微型车可以选用ＳＥ或ＳＦ级润滑油，捷达、富康和千里马等经济型轿车可以选用ＳＧ或ＳＪ级润滑油，奥迪、宝马等高档轿车可以选用ＳＬ或ＳＪ级润滑油。市场上销售的正规润滑油产品均在包装上显著位置标明油品的粘度级别和质量等级，在选用润滑油时应仔细看清产品说明。五、常见问题Ｑ：润滑油粘度越高越好吗？Ａ：有些人认为润滑油粘度越高越好，甚至用润滑油粘度的大小来判断润滑油质量的好坏，这是认识上的错误。适当的润滑油粘度是保证发动机正常工作的重要因素，润滑油粘度过高就不能快速流动，发动机起动时就很难到达摩擦部位，造成磨损加剧。润滑油粘度过低就会降低油压，使润滑油不能充分发挥润滑作用。对于新车或刚大修过的发动机，应使用粘度较小的润滑油，这有利于发动机的磨合效果。对于老旧发动机，因为零部件有了一定程度的磨损，各部件之间的配合间隙较大，使用高粘度润滑油有利于加强其密封性。对于大部分发动机，在保证正常润滑的情况下，应倾向于选用低粘度润滑油。Ｑ：如何鉴别润滑油的质量？Ａ：通过下面几种方法可以简单鉴别润滑油的质量。①看外观。由于添加剂种类品种和加入比例的不同，润滑油颜色有深有浅，这是正常的，不影响润滑油的内在质量，但优质润滑油都应透明，具有明亮的光泽且流动均匀。如果润滑油外观浑浊、有明显杂质或流动时带有异色，则可能是劣质或变质润滑油。②闻气味。合格的润滑油应无特别刺激的气味，刺激气味大或者有异味的润滑油可能是劣质或变质润滑油。③凭感觉。倒少量润滑油在手指上搓捻，合格的润滑油应感觉柔滑顺畅且无异物感，并有明显的拉丝现象。Ｑ：为什么使用合成机油？Ａ：合成机油是用来取代普通润滑油的，并且其在性能上更为出色。你可以将它们视为仿生学的润滑油。尽管生产成本较高，随之而来其价格也会较高，但从长期来看，这些超级润滑油实际上可以帮你省钱。机油的基本功能是对发动机运动金属部件提供润滑作用。如果不添加润滑油到机