汽车回收市场监测及发展前景评估报告

报废汽车回收什么是行业研究报告行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。行业研究报告的构成一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：行业研究的目的及主要任务行业研究是进行资源整合的前提和基础。对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。行业研究的主要任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度预测并引导行业的未来发展趋势判断行业投资价值揭示行业投资风险为投资者提供依据2015-2022年中国报废汽车回收市场监测及发展前景评估报告【出版日期】2015年【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元报告摘要及目录汽车回收利用是指经过对报废汽车及其零部件的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其他用途，还包括使其产生能量的处理过程。我国目前虽然不是汽车强国，但已经成为汽车的生产和消费大国。在国外，汽车回收已经引起了广泛关注，一方面是由于环保要求，另一方面也是因为其中的巨大商机。而在国内，由于观念上的差异、立法的滞后、汽车回收的特点及实施的困难性等原因，汽车回收并没有得到相应的重视，且理论研究和实践都比较缺乏。中国目前汽车工业迅速发展，汽车保有量逐年增加，已经进入新旧汽车的更替期，如何合理处置报废汽车、减少环境污染和资源浪费已引起了多方的思考。发达国家的废旧汽车回收产业已经达到了产业生命周期的第二阶段，有些国家已经具备了向成熟期过渡的条件。中国的废旧汽车回收产业和发达国家还有很大的差距。中国的废旧汽车回收产业正从形成期向成长期发展的关键过渡时期。尽快地达到成长期对产业的发展将是一个巨大的促进，不仅可以缩小与发达国家的差距而且可以对中国汽车工业有着推动作用。汽车零部件再制造是中国汽车业非常关心的话题。与制造新品相比，再制造可节约成本50%、节能60%、节材70%。然而，汽车零部件再制造的比例仍然远远低于预期。我国报废汽车回收拆解行业虽已有一定的发展，但是资源利用率不高，迫切需要提高水平。2009年，我国机动车保有量达到1.8亿辆，正常年报废汽车总量达到400万辆，加上国家出台汽车以旧换新政策，鼓励汽车提前报废，今后每年报废车辆的数目将会增加。汽车回收产业正处在朝阳期。但这个行业眼下却很尴尬。拆解工艺落后，再利用渠道不畅，拆解企业生存状况不妙。目前我国具有一定规模的报废汽车回收拆解企业有400多家，但大多拆解水平低，场地简陋，设备、设施落后。2009年7月，商务部、财政部联合下发《关于开展报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程试点的通知》，决定在14个省市开展“报废汽车回收拆解企业升级改造示范工程”试点，通过财政支持，引导试点企业进行以清洁环境、节约资源、推进技术进步为重点的技术改造，提高行业整体水平，促进汽车报废更新。政策的支持为报废汽车回收行业带来强大的发展动力。发达国家再生资源行业也不是一个很赚钱的行业，之所以能发展成为颇具规模的产业，在一定程度上是靠政府的扶植。除政府扶植外，企业也应将这个行业作为一个极有发展前途的大产业去经营，通过并购、吸引投资等方式，发展壮大企业规模，实现规模化生产。报告目录：第一章近几年中国汽车产业运行状况分析14第一节2009-2015年中国汽车产销量分析14一、中国汽车产销量分析分析14二、中国载货汽车产销量分析14三、中国公路客车产销量分析16四、中国轿车产销量分析18第二节2015年中国汽车保有量19一、2015年中国民用汽车保有量19二、各省民用汽车保有量分析19三、不同类型民用汽车保有量20四、2015年中国私人汽车保有量21五、各省私人汽车保有量分析21六、不同类型私人汽车保有量22第二章2015年全球汽车报废回收产业运行分析24第一节2015年全球各国汽车回收市场概况24一、国外汽车车辆回收分析24二、各国废旧汽车回收体系及运营模式25第二节2015年市场最新动态分析33一、马自达开发自动分离汽车报废部件回收技术33二、福特称将实现100%汽车回收利用率34第三节美国汽车报废市场35一、报废汽车回收利用的自愿性研究机制35二、美国报废汽车回收利用的法规体系36三、美国的报废汽车回收利用目标37四、报废汽车材料成分是回收利用技术研究的重点40五、美国的报废汽车解决方案41第四节德国汽车报废市场42一、汽车报废市场概况42二、相关法律及主管部门44三、报废及回收处理流程45四、行业的登记、审批程序及标准46五、汽车报废管理制度的特点47第五节日本汽车报废市场49一、日本《汽车回收利用法》出台49二、汽车回收利用制度的运行机制50三、日本汽车回收利用制度的特点52四、《汽车回收利用法》对我国的借鉴意义53第六节2014-2015年全球汽车报废回收产业趋势探析55第三章2015年国内汽车回收相关政策分析56第一节我国汽车报废政策进程56一、汽车报废标准56二、1990年《报废汽车回收实施办法》60三、1996年《关于加强报废汽车回收工作管理的通知》66四、2005年《报废汽车回收管理办法》69五、2008年《汽车贸易政策》75六、2009年《汽车产品回收利用技术政策》80七、2012-2013年《报废汽车回收拆解企业技术规范》87第二节《汽车产品回收利用技术政策》94一、技术政策的目的与背景94二、技术政策的主要内容94三、汽车生产企业的责任与义务95四、技术政策与国外同类技术法规的差距98第三节中日汽车回收管理制度对比100一、报废汽车回收基本概况不同100二、两国出台法规的背景不同100三、主管部门不同101四、行业协会作用不同101五、企业准入门槛不同102六、信息管理制度不同102七、对汽车制造商的责任要求不同103八、回收利用费的负担不同103九、报废回收技术及过程不同104十、注重环保程度不同104十一、回收利用的程度不同104第四章2015年中国汽车报废市场运行态势分析106第一节近三年中国汽车回收量分析106一、废旧汽车报废量106二、废旧汽车回收量106第二节2015年中国报废汽车回收利用分析107一、国外报废汽车回收拆解示范工程107二、废旧汽车回收物流模式研究109第三节2015年中国报废汽车回收新思路113一、报废汽车回收难在监管113二、回收企业成了拾荒者114三、再制造试点包括整车生产企业115四、新政策在酝酿中116第五章2015年中国汽车回收利用现状分析117第一节汽车回收利用相关概述117一、废旧部件再使用、再制造117二、废旧材料再利用世界回收利用再制造阐述119三、废旧材料能量回收125第二节世界回收利用再制造综述126一、世界汽车资源回收利用的专业化模式126二、世界汽车工业零部件再制造的发展现状128第三节2015年国内汽车回收利用分析128一、汽车资源回收利用管理粗放型128二、汽车零部件再制造在我国的发展130第四节2015年国内汽车资源回收利用再制造运行模式134一、建立有一定规模的汽车资源回收企业134二、创建专业化的粉碎模式136第五节2015年中国汽车回收利用技术分析137一、浅谈废旧汽车的回收与利用工业技术137二、中国汽车回收利用技术与国际接轨139第六章2015年中国汽车零部件再制造业产业分析140第一节2015年中国汽车零部件再制造市场综述140一、我国汽车再制造尚处探索阶段140二、我国汽车零部件再制造行业亟待产业化141三、报废汽车暴利“藏”于再制造的产业链条142第二节2015年中国汽车零部件再制造市场动态分析143一、我国正式启动再制造试点工作143二、江汽、奇瑞获准试点汽车零部件再造144三、安徽抢占汽车零部件再制造高地144第三节2015年中国部分试点企业现状与规划145一、广西玉柴机器股份有限公司145二、康明斯发动机(北京)有限公司150三、武汉东风鸿泰控股集团有限公司153四、济南复强动力有限公司157五、上海大众联合发展有限公司162六、陕西法士特汽车传动集团公司166七、柏科（常熟）电机有限公司170第七章2015年中国废旧汽车回收企业盈利状况分析174第一节上海宝钢钢铁资源174一、企业概况174二、企业销售收入及盈利水平分析175三、企业资产及负债情况分析176四、企业成本费用情况177第二节北京天交报废汽车回收处理178一、企业概况178二、企业销售收入及盈利水平分析179三、企业资产及负债情况分析180四、企业成本费用情况181第三节上海莘庄拆车有限公司182一、企业概况182二、企业销售收入及盈利水平分析182三、企业资产及负债情况分析184四、企业成本费用情况185第四节天津金世纪报废汽车回收拆解186一、企业概况186二、企业销售收入及盈利水平分析186三、企业资产及负债情况分析188四、企业成本费用情况189第四节贵州省金属回收加工厂190一、企业概况190二、企业销售收入及盈利水平分析190三、企业资产及负债情况分析191四、企业成本费用情况192第八章2015-2022年中国汽车零部件再制造业的前景及预测194第一节2015年中国报废车回收业存在问题194一、宏观调控尚不完善194二、行业协会未能有效发挥作用195三、企业及从业人员素质低195四、行业科技水平低196五、服务机制、手段落后196六、适合中国特点的报废汽车回收拆解模式尚未形成196第二节2015-2022年中国报废汽车回收产业前景预测197一、报废汽车回收产业盈利预测分析197二、报废汽车回收拆解企业前景预测198三、汽车回收利用技术趋势203第三节汽车回收拆解业发展建议207第四节汽车回收利用发展建议209第九章2015-2022年中国报废汽车回收产业投资战略分析212第一节2015年中国报废汽车回收产业投资概况212一、报废汽车回收产业投资特性212二、中国汽车产业对报废汽车回收产业投资的影响213三、报废汽车回收产业投资优惠政策解析214四、汽车零部件再制造具有良好的投资价值215五、汽车零部件再制造投资环境利好219第二节2015-2022年中国报废汽车回收行业投资机会分析222一、报废汽车回收市场投资潜力分析222二、汽车零部件再制造区域投资潜力分析224三、汽车零部件再制造催生绿色商机224第三节2015-2022年中国报废汽车回收行业投资风险预警230一、技术风险分析230二、金融风险分析234三、政策风险分析234四、竞争风险分析235第四节权威专家投资建议236图表目录：图表12015年中国载货汽车产量分月度统计15图表22015年1-6月中国载货汽车产量分省市统计15图表32010-2014年我国客车产量及增长率分析17图表42010-2014年我国客车销量及增长率分析18图表52010-2014年我国各省民用汽车保有量分析单位：万辆19图表62010-2014年载客汽车各种类型保有量情况单位：万辆20图表72010-2014年载货汽车不同类型保有量情况单位：万辆21图表82015年各省私人汽车保有量分析21图表92010-2014年私人载客汽车不同类型保有量单位：万辆22图表102010-2014年私人载货汽车不同类型保有量单位：万辆23图表11各国废旧汽车回收体系发展及运营模式比较表25图表12美国2020年报废汽车回收利用率目标38图表132007年丰田Prim车型的材料构成38图表14图表：2007年福特Taurus车型的材料构成39图表152007年丰I~1Prius不同材料车身