汽车底盘知识考试题

汽车底盘知识考试题选择题1.()有关剎车防抱死系统(ABS),下列叙述何者正确？(A)转弯时剎车较为平稳(B)车辆不易偏滑及翻车(C)可防止车轮锁死及滑行(D)以上皆是2.()离合器踏板的自由行程过大时，会造成(A)换档困难(B)分离叉磨损(C)离合器片打滑(D)分离轴承磨损3.()离合器踏板自由行程过大，会造成(A)分离轴承磨损(B)离合器打滑(C)离合器片容易磨损(D)换(排)档困难4.()目前厂家提供之低压胎认为最好的高宽比是(A)100%(B)75%(C)50%(D)25%5.()依据艾克曼转向原理，车辆之回转中心在(A)车辆中心线前2/3处(B)前轮主销回转中心(C)回转后二前轮中心线与后轴中心延长线的交点(D)前后轮轴中心的延长线6.()差速器中之差速小齿轮当车轮正前行驶时或后退运转时是(A)随车轮运转(B)随轮轴转动(C)固定不动(D)随差速器壳同步运转7.()碟式剎车活塞上的橡皮圈的功用是(A)产生密封的作用(B)使活塞退回(C)自动调整摩擦片与剎车盘的间隙(D)以上均有8.()弹簧夹是用于防止钢板分离，尤其是在(A)断裂之时(B)保养之时(C)受压之时(D)回弹之时9.()下列那一种型式之后轴，其内端不承受车辆的重量(A)半浮式(B)3/4浮式(C)全浮式(D)以上均不承受10.()ABS剎车系统蓄压器的油压保持在(A)180-220bar(B)100-120bar(C)140-180bar(D)220-300bar11.()拉起手剎车，踩下离合器，发动发动机，排入一挡，慢慢放离合器，结果车子停在原地，发动机照常运转，则可能(A)离合器和手剎车皆正常(B)离合器正常，但手剎车打滑(C)离合器打滑，而手剎车正常(D)离合器和手剎车皆不良12.()离合器片上的圈状弹簧主要作用为(A)缓和离合器接合时之冲击(B)避免离合器打滑(C)调整踏板作用高度(D)传递发动机扭矩13.()介于发动机飞轮与压力板之间的离合器主要组件为(A)壳盖(B)摩擦盘(C)膜片弹簧(D)离合器叉14.()转向齿轮组之适用，下列何者不当？(A)半可逆式适于经常行驶不良路面，与高速公路两种(B)可逆式适用于小型车，行驶高速公路转向灵活(C)可逆式适用于载重车高速行驶，驾驶灵活轻便省力(D)可逆式适于大型车公路行驶，转向容易15.()后轴之差速箱，其差速齿轮发生过度磨损的原因是(A)变速箱的换档不当(B)过度使用紧急车(C)后轴左右轮胎直径不平均(D)前后轮胎直径不平均16.()当用力踩住剎车踏板时，剎车踏板会慢慢往下沉而到底板，但检查结果又无剎车油漏出，其结果系(A)正常(B)进油孔堵塞(C)第一皮碗漏油(D)防止门失效17.()有关万向接头，下列叙述何者正确？(A)十字轴型万向接头是目前使用最多的不等速万向接头(B)十字轴型万向接头若主动轴与被动轴成一直线时，则变成为一等速万向接头(C)各型万向接头中传动角度最小的是弹性接头式万向接头(D)以上皆是18.()保持剎车踏板游隙之目的是(A)剎车方便(B)防止剎车油汽化(C)防止阻塞回油孔(D)减少踏力19.()有关剎车系统，下列叙述何者正确？(A)碟式剎车蹄片与圆盘的间隙应每半年调整一次(B)检查碟式剎车圆盘的偏摇度时，应先调好前轮轮毂轴承(C)跟从蹄片有自动煞紧的作用，可增加剎车力量(D)碟式剎车活塞的表面有轻微锈蚀时，可用砂纸砂光20.()A﹑B二齿轮外接，A为20齿，B为40齿，若A的转速为100rpmB的转速及转向为何：(A)50rpm同向(B)50rpm反向(C)200rpm同向(D)200rpm反向21.()放松剎车踏板后，剎车油自分缸流回总泵是靠(A)踏板回拉弹簧之力(B)蹄片回拉弹簧之力(C)分缸内弹簧之力(D)总泵活塞弹簧之力22.()有关离合器踏板自由行程之叙述，下列何者正确？(A)可调至约2cm之大(B)行程过小则换档困难(C)行程过大易使压板磨损(D)行程过大易使释放轴承磨损23.()车辆转弯时，内外轮角度之差称为(A)内倾角(B)前束(C)转向前展(D)后倾角24.()当车辆直线行驶时，差速器内的差速小齿轮的动作是(A)两者同方向自转(B)不自转而与盆形齿轮公转(C)一只顺转，另一只逆转(D)自由回转25.()单作用式避震器之主要作用(A)仅在增加弹簧之强度(B)仅在增加弹簧弹力(C)仅在增加弹簧之压力(D)仅在减少弹簧之回弹26.()安装轮轴承于轮轴时，须注意检查其(A)转动扭力(B)转动扭力及轴端间隙(C)轴端间隙(D)不须检查27.()剎车油路中能保持相当之压力防止空气渗入，是由于剎车总泵中那一部份的作用？(A)防止门及弹簧(B)回油孔(C)进油孔(D)皮碗28.()锥形弹簧压缩时，最初压缩变形较大的部份是(A)大直径(B)小直径(C)中直径(D)视负荷之大小而定29.()下列有关变速箱的叙述，何者有误？(A)倒档齿轮轴之齿轮仅系用以改变传动方向而已,齿数多寡不影响减速比(B)离合器轴为主动轴且转速较副轴为快(C)离合器轴齿轮与副轴驱动齿轮应永远啮合(D)副轴上每一齿轮之直径大小均不等,因而各齿轮之转速也不等30.()十字轴型万向接头又叫做(A)不等速万向接头(B)滑动接头(C)等速万向接头(D)传动接头31.()关于离合器打滑的原因，下列叙述何者错误？(A)离合器减震弹簧弹力太弱或折断(B)离合器压板弹簧弹力太弱或折断(C)离合器踏板之空档间隙太小(D)离合器释放杠杆调整不当32.()离合器踏板自由行程通常约为(A)小于1/4吋(B)小于1/2吋(C)大于2吋(D)1吋左右33.()一般轿车手剎车通常采用(A)油压(B)真空(C)机械制动装置(D)气压34.()轮胎尺寸E70-14的轮胎，其中70表示(A)轮胎的胎面宽度(B)轮胎横切面高度与宽度的百分比(C)轮胎的内径(D)轮胎负荷的大小35.()当车子直线往前行驶时，从后轴传来连续杂音，其可能的原因为(A)差速小齿轮磨损(B)后轴端移过大(C)角尺齿轮轴承磨损(D)边齿轮齿隙过大36.()避震器装置在(A)上控制臂与下控制臂之间(B)车轮与弹簧间(C)车轴与车轮之间(D)车轴与车架之间37.()哈其士推进装置，所以能推动车辆是利用(A)扭杆弹簧(B)扭管(C)控制臂(D)片状弹簧38.()车辆使用超速文件(OD)装置，其目的是为了：(A)使车辆在行驶，传动轴比发动机转得快，以节省汽油(B)超车用(C)使发动机转速更高，马力更大(D)以上皆是39.()踩下剎车时车身偏向一边，下列何者不是其原因之一？(A)油压管路有空气(B)分泵损坏(C)蹄片调整不当(D)摩擦片有油污40.()联合传动器内的变速箱有几根轴(A)二根(B)四根(C)三根(D)五根41.()传动轴上万向接头的功用为(A)配合传动轴的角度变化(B)增加传动轴的扭力(C)配合传动轴的长度变化(D)改变传动轴的转动方向42.()锁跟式剎车蹄片(A)前进﹑后退时(B)仅在车辆后退时(C)猛然踩下下剎车时会发生自动煞紧作用(D)仅在车辆前进时43.()膜片式离合器膜片弹簧之功用相当于(A)释放杠杆(B)圈状弹簧(C)释放杠杆及圈状弹簧(D)压板弹簧44.()差速器的主要功用是？(A)将发动机传来的动力改变90度之方向传出(B)将后轴分开以利悬架装置(C)使在转弯时，左右车轮有不同之转速(D)将发动机后轴后送之动力作最后之减速45.()在前轮定位角度中那一种角度最大(A)前束(B)外倾角(C)内倾角(D)后倾角46.()使用独立悬架之汽车在转弯行驶时，增进行车稳定的叫做(A)毕特门臂(B)平稳杆(C)主销(D)避震器47.()有关FF车驱动轴上内侧万向接头（靠近变速箱侧）及外侧万向接头（靠近车轮侧）之叙述，何者有误？(A)内侧为具有滑动作用的等速万向接头(B)内外侧万向接头防尘套内须加机油润滑，否则接头易损坏(C)内外侧万向接头皆为等速万向接头(D)外侧万向接头，转动角度较大，较易损坏48.()导致汽车钢板弹簧断裂之主要可能原因是(A)弹簧挂钩滑动(B)超载(C)减震器过紧(D)润滑不足49.()一对齿轮接合，驱动齿轮15齿，被动齿轮60齿,若驱动齿轮转速120rpm，则被动齿轮转速为(A)30rpm(B)15rpm(C)20rpm(D)25rpm50.()在变速箱这一端传动轴与万向节叉之连接是靠(A)滑动接头(B)弹性连接(C)液体接合(D)固体连接51.()油压剎车安全阀之功用为(A)防止油压过高管路破裂(B)防止前轮死锁(C)关闭通往泄漏之油路(D)防止后轮死锁52.()离合器向导轴承是装在(A)离合器片中心(B)飞轮中心(C)变速箱前端(D)离合器压板中心53.()当车子在突然加速或减速时从底盘传来敲击声其现象为(A)变速箱故障(B)传动轴中间轴承损坏(C)最后传动齿轮磨损或齿隙过大(D)离合器打滑54.()将转向节制成叉型，前轴端插于其间，以主销连结，推力轴承装在轴端与转向节下叉间，此种型式前轴称为(A)马蒙式(B)反艾劳特式(C)李蒙式(D)艾劳特式55.()多家美商公司自1976年以来陆续发展自动水平控制系统(ALC)装置，除应用高度传感器和空气压缩机外还必用(A)后气压减震器或空气袋(B)后液压减震器(C)前空气袋(D)前后气压减震器或空气袋56.()X型双回路剎车系统的车辆其悬架系统之设计采用何种设计，以补偿当一剎车回路失效，紧急剎车车辆仍能保持正辆向前：(A)正外倾角(B)正后倾角(C)负外倾角(D)负后倾角57.()悬架系钢板弹簧为增加弹簧强度，可追加第几片钢板弹簧？(A)第二片或第三片均可(B)第一片或第二片均可(C)最后一片(D)中央一片58.()发动机转速2,000rpm，变速箱一档齿轮比3.7：1最后减速比6.8：1，则车轮轴之转速为少？(A)97rpm(B)50rpm(C)132rpm(D)79rpm59.()差速器在什么状况下会自动调整左右两轮之转速(A)平路直线行驶时(B)凹凸不平的路面及转弯时(C)平路下坡行驶时(D)平路上坡行驶时60.()剎车油路中防止空气渗入的是(A)总泵活塞(B)总泵皮碗(C)进出油孔(D)防止门61.()有关手动变速箱，下列叙述何者错误？(A)副轴上各齿轮的转速均相等(B)副轴转速恒较离合器轴为慢(C)离合器轴为主动轴(D)副轴的转向在倒档时与前进档相反62.()剎车总泵之油面应保持在加油口下(A)1/4-3/4吋(B)1/3-1/4吋(C)1/8吋(D)3/4-1.5吋63.()常用的轮胎换位法，是将备胎换位至(A)右前(B)左前(C)左后(D)右后64.()转向齿轮之减速比约为12：1到24：1，则方向盘转到底约需转动(A)3-6圈(B)1-2圈(C)6-9圈(D)2-4圈65.()有关悬架系统下列何者正确？(A)非承载重愈重愈好，如此乘客较不易受震动(B)车架为非承载重(C)后轴总成为承载重量(D)非承载重量应愈轻愈好，如此车子较不易受不平路面之冲击而发生振动66.()下列叙述何者错误？(A)使用封闭式球形轴承之后轴，轴端间隙应利用垫片来调整(B)片状弹簧长者为主弹簧，安装在最上面,由上而下按长短排列(C)半浮式后轴之拆装，可以不必拆卸车轮即可将后轴抽出(D)后轴油封经拆下后不管是否损伤，通常应予换新67.()下列有关十字轴及轭式万向接头之叙述，何者正确？(A)以冲头打出针型轴承座取出十字轴(B)以榔头打击的反作用拆卸十字轴承(C)比球驱动式万向接头耐用(D)比弹性接头式万向接头不普遍68.()蜗杆与蜗齿轮系使用在(A)两平行轴(B)两既不相交又不平行轴,但空间投影成90度之两轴间传动(C)两相交轴(D)两直交轴的传动69.()碟式剎车仅更换车片后应特别注意须(A)调整剎车片间隙(B)踩剎车踏板数次(C)排放空气(D)调整剎车踏板自由高度70.()针型轴承通常使用于(A)差速齿轮(B)发动机轴承(C)万向接头(D)前轮轴承71.()液压剎车系统，可以保持管路中残压，防止空气进入是由于剎车主缸内有(A)通气孔(B)止回阀的作用(C)进油孔(D)回油孔72.()后轮驱动的前轮其